CS246298B1 - Injector cooling device - Google Patents

Injector cooling device Download PDF

Info

Publication number
CS246298B1
CS246298B1 CS8410608A CS1060884A CS246298B1 CS 246298 B1 CS246298 B1 CS 246298B1 CS 8410608 A CS8410608 A CS 8410608A CS 1060884 A CS1060884 A CS 1060884A CS 246298 B1 CS246298 B1 CS 246298B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
injector
boss
cylinder head
coolant inlet
inlet
Prior art date
Application number
CS8410608A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS1060884A1 (en
Inventor
Jiri Bocek
Original Assignee
Jiri Bocek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiri Bocek filed Critical Jiri Bocek
Priority to CS8410608A priority Critical patent/CS246298B1/en
Publication of CS1060884A1 publication Critical patent/CS1060884A1/en
Publication of CS246298B1 publication Critical patent/CS246298B1/en

Links

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Zařízení k chlazení vstřikovače v hlavě válců kapalinou chlazeného vznětového spalovacího motoru, u kterého se zvyšuje intenzita a stejnoměrnost chlazení v okolí vstřikovače pomocí uspořádání dvou přívodů chladicí kapaliny do prostoru vstřikovače. Jeden přívod je proveden štěrbinou mezi stěnami sacího a výfukového potrubí a druhý přívod je umístěn proti prvému přívodu u dna hlavy válců a je s výhodou osově přesazen proti prvému přívodu.A device for cooling an injector in the cylinder head of a liquid-cooled diesel internal combustion engine, in which the intensity and uniformity of cooling in the vicinity of the injector is increased by arranging two coolant inlets into the injector space. One inlet is made through a slot between the walls of the intake and exhaust pipes, and the second inlet is located opposite the first inlet at the bottom of the cylinder head and is preferably axially offset from the first inlet.

Description

Vynález se týká zařízení k chlazení ystřir kováče uspořádaného v hlavě válců kapalinou chlazeného vznětového motoru.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for cooling a blacksmith's swabs arranged in a cylinder head of a liquid-cooled diesel engine.

V současnosti se vstřikovač obvykle umísťuje do samostatného,nálitku ý hlavě válců obtékaného ze všech stran kapalinou, která v tomto místě proudí jedním směrem- Takové uspořádání zajišťuje poměrně dobré chlazení, ale při vyšších zatíženích může být jednak intenzita chlazení nedostatečná, jednak se nepříznivě projeví jednosměrnost proudění chladicí kapaliny kolem nálitků v horizontálním směru, neboť část nálitku ležící směrem po proudu chladicí kapaliny je hůře chlazena a vzniká tak přídavné tepelné pnutí v tělese hlavy válců.Nowadays, the injector is usually placed in a separate, bossed cylinder head, which flows from all sides with liquid flowing in one direction at this point. Such an arrangement provides relatively good cooling, but at higher loads the cooling intensity may be inadequate and unidirectional. the coolant flow around the bosses in the horizontal direction, since the part of the boss downstream of the coolant flow is less cooled, resulting in additional thermal stress in the cylinder head body.

Tyto nevýhody odstraňuje zařízení k chlazení vstřikovače podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nálitek vstřikovače je umístěn v prostoru hlavy válců ohranh čeném stěnou sacího kanálu a stěnou výfukového kanálu a opatřeném prvním přívodem chladicí kapaliny, tvořeným štěrbinou mezi stěnou sacího kanálu a stěnou výfukového kanálu směřující proti nálitku vstřikovače a druhým, opačně orientovaným přívodem chladicí kapaliny umístěným u dna hlavy válců a směřujícím proti nálitku vstřikovače. Přívody chladicí kapaliny.....k vstřikovači mohou být s výhodou proti sobě osově přesazeny, přičemž přesazení je s výhodou v rozmezí 0,25 až 1,5 vnějšího průměru nálitku vstřikovače.These drawbacks are overcome by the injector cooling device of the present invention, characterized in that the injector boss is located in the cylinder head space enclosed by the intake duct wall and the exhaust duct wall and provided with a first coolant supply formed by a gap between the intake duct wall and the exhaust wall a duct facing the injector boss and a second oppositely directed coolant supply located at the bottom of the cylinder head and facing the injector boss. Advantageously, the coolant inlets to the injector may be offset axially with respect to each other, the offset preferably being in the range of 0.25 to 1.5 outer diameter of the injector boss.

Tím se dosáhne stejnoměrnějšího a intenzivnějšího chlazení nálitku vstřikovače a tím i vstřikovače samého.This achieves a more uniform and intensive cooling of the injector boss and hence the injector itself.

Na přiložených vyobrazeních je na obr. 1 vodorovný řez hlavou válců nad dnem hlavy válců a se zařízením podle vynálezu v příkladném provedení, na obr. 2 je svislý řez v rovině vyznačené na obr. 1 čerchovanou čarou. Na obr, 1 je patrný nálitek 1 vstřikovače, ke kteťému směřuje první přívod . 5 chladicí kapaliny jako štěrbina vytvořená toézi stěnou 3 sacího kanálu a stěnou 4 výfukového kanálu v hlavě válců 2. Z druhé strany k nálitku 1 vstřikovače směřuje druhý přívod 6 chladicí kapaliny. Na obr. 2 je patrné, že druhý přívod 6 chladicí kapaliny je umístěn u dna 7 hlavy válců 2.In the accompanying drawings, FIG. 1 is a horizontal cross-sectional view of the cylinder head above the bottom of the cylinder head and with the apparatus of the invention in an exemplary embodiment; FIG. 2 is a vertical section in the plane shown in FIG. In Fig. 1, the boss 1 of the injector is visible to which the first inlet is directed. 5 of the coolant as a slot formed by the wall 3 of the intake duct and the wall 4 of the exhaust duct in the cylinder head 2. From the other side, a second coolant inlet 6 is directed towards the injector boss 1. It can be seen in FIG. 2 that the second coolant supply 6 is located at the bottom 7 of the cylinder head 2.

Zařízení podle vynálezu pracuje následujícím způsobem: Chladicí kapalina vstupuje do prostoru v okolí vstřikovače jednak prvním přívodem 5 tvořeným štěrbinou mezi stěnou 4 a stěnou 5 výfukového potrubí, jednak druhým přívodem 6 na opačné straně tohoto prostoru. Kapalina takto vstupující víří okolo nálitku 1 vstřikovače, zejména jsou-li přívody kapaliny vůči sobě osově přesazeny, a dále postupuje za víření vzhůru v hlavě válců 2, kde je odváděna z prostoru vstřikovače a případně i z prostoru hlavy válců 2. Velikost přesazení je nejvýhodnější volit v rozmezí 0,25 až 1,5 vnějšího průměru nálitku 1 vstřikovače, protože při přesazení menším již dochází k obtékání nálitku současně oběma směry z každého přívodu, zatímco při přesazení větším míjí hlavní proud z přívodu nálitek vstřikovače.The apparatus according to the invention operates in the following manner: The coolant enters the space around the injector on the one hand through a first inlet 5 formed by a gap between the wall 4 and the wall 5 of the exhaust pipe and on the other side 6 on the opposite side. The liquid thus entering swirls around the injector boss 1, especially if the fluid intakes are axially offset relative to each other, and then proceeds upwardly in the cylinder head 2 where it is discharged from the injector area and possibly from the cylinder head area 2. in the range of 0.25 to 1.5 of the outer diameter of the injector boss 1, since at a smaller offset the boss flows simultaneously simultaneously in both directions from each inlet, while at a larger offset the main current from the injector boss inlet passes.

Tím se dosáhne jednak stejnoměrnějšího chlazení nálitku vstřikovače, jednak se zvýší intenzita chlazení této zvláště tepelně namáhavé části.This achieves, on the one hand, more uniform cooling of the injector boss, and on the other hand, the cooling intensity of this particularly heat-stressing part is increased.

Zařízení podle vynálezu je použitelné u vznětových motorů, zejména při velkém tepelném zatížení. Bylo by též použitelné pro hlavy motorů jiného druhu se stejným uspořádáním dutin v hlavě válců a při chlazení kapalinou.The device according to the invention is applicable to compression ignition engines, in particular under high thermal loads. It would also be applicable to engine heads of other kinds with the same arrangement of cavities in the cylinder head and in liquid cooling.

Claims (3)

1- Zařízení k chlazení vstřikovače uspořádaného v hlavě válců kapalinou chlazeného vznětového motoru a uloženého v samostatném, kapalinou obtékaném nálitku, vyznačené tím, že nálitek (1) vstřikovače je umístěn v prostoru hlavy válců (2) ohraničeném stěnou (3) sacího kanálu a stěnou (4) výfukového kanálu a opatřeném prvním přívodem (5) chladicí kapaliny, tvořeným štěrbinou mezi stěnou (3) sacího kanálu a stěnou (4) výfukového kanálu směřující proti nálitku (1) vstřikovače a druhým, opačně orientovaným přívodem (6) chladicí kapaliny umístěným u dna (7) hlavy válců vynalezu (2) a směřující proti nálitku (1) vstřikovače.A device for cooling an injector arranged in a cylinder head of a liquid-cooled diesel engine and housed in a separate liquid-flow boss, characterized in that the boss (1) of the injector is located in the cylinder head space (2) bounded by the intake channel wall (3) (4) an exhaust duct and provided with a first coolant inlet (5) comprising a gap between the intake duct wall (3) and the exhaust duct wall (4) facing the boss (1) of the injector and a second oppositely directed coolant inlet (6) at the bottom (7) of the cylinder head of the invention (2) and facing the boss (1) of the injector. 2. Zařízení k chlazení vstřikovače podle bodu 1, vyznačené tím, že první přívod (5) chladicí kapaliny a druhý přívod (6) chladicí kapaliny jsou proti sobě osově přesazeny.Injector cooling device according to Claim 1, characterized in that the first coolant inlet (5) and the second coolant inlet (6) are offset axially against each other. 3. Zařízení k chlazení vstřikovače podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že vzdálenost os prvního přívodu (5) chladicí kapaliny a druhého přívodu (6) chladicí kapaliny je v rozmezí od 0,25 až do 1,5 vnějšího průměru nálitku (1) vstřikovače.An injector cooling device according to Claims 1 and 2, characterized in that the distance between the axes of the first coolant inlet (5) and the second coolant inlet (6) is in the range of 0.25 to 1.5 of the boss outside diameter (1). ) injectors.
CS8410608A 1984-12-29 1984-12-29 Injector cooling device CS246298B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS8410608A CS246298B1 (en) 1984-12-29 1984-12-29 Injector cooling device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS8410608A CS246298B1 (en) 1984-12-29 1984-12-29 Injector cooling device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS1060884A1 CS1060884A1 (en) 1985-08-15
CS246298B1 true CS246298B1 (en) 1986-10-16

Family

ID=5448833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS8410608A CS246298B1 (en) 1984-12-29 1984-12-29 Injector cooling device

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS246298B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS1060884A1 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4665867A (en) Cooling structure for multi-cylinder piston-engine cylinder block
US4889080A (en) Cylinder head for an internal combustion engine
JPS586053B2 (en) Ekireinainenkikan
JPS62186041A (en) multi-cylinder internal combustion engine
US5799627A (en) Liquid cooled cylinder head for a multicylinder internal combustion engine
JP2009243414A (en) Spacer for water jacket
US5868106A (en) Cylinderhead of a multicylinder internal combustion engine
US7234422B2 (en) Engine cooling method and apparatus
KR20010015580A (en) System for recirculating exhaust gas in an internal combustion engine
US4860700A (en) Tangent flow cylinder head
GB1322372A (en) Liquid-cooled reciprocating-piston internal combustion engines
CA2139106A1 (en) Internal combustion engine block having a cylinder liner shunt flow cooling system and method of cooling same
JPS61175217A (en) Cooling structure for cylinder head
CS246298B1 (en) Injector cooling device
EP0154144A3 (en) Air-cooled internal-combustion piston engine
JPH08319900A (en) Engine exhaust gas recirculation system
JP2001050106A (en) Cylinder head structure of internal combustion engine
KR100921412B1 (en) Cylinder head of reciprocating internal combustion engine with cooling passage system
US4009693A (en) Air purging and cooling system for internal combustion engines
US3741173A (en) Cylinder head of an air cooled internal combustion engine
SU1458610A1 (en) Cylinder head with local oil cooling for air-cooled internal combustion engine
JPS6029655Y2 (en) internal combustion engine cylinder head
JPH0248658Y2 (en)
US4712519A (en) Intake manifold for a three-cylinder air-fuel mixture suction type engine
US2811147A (en) Cylindrical combustion chambers for diesel engines of all types