CS246259B1

CS246259B1 - Oil lubricating pump for machines

Info

Publication number: CS246259B1
Application number: CS807583A
Authority: CS
Inventors: Jiri Kubicek
Original assignee: Jiri Kubicek
Priority date: 1983-11-03
Filing date: 1983-11-03
Publication date: 1986-10-16

Description

Vynález se týká olejového mazacího čerpadla pro stroje, zejména spalovací motory s vratným pohybem pístu, opatřené párem čerpacích kol s vnitřním ozubením, jejichž pohon je odvozen od ozubeného kola rozvodu motoru.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an oil lubrication pump for machines, in particular reciprocating internal combustion engines, provided with a pair of internally toothed pump wheels, the drive of which is derived from the engine timing gear.

V současné době většina spalovacích motorů je vybavena olejovým mazacím čerpadlem, které se skládá z páru čerpacích kol s vnějším ozubením, uloženým v samostatném tělesu a jejich pohon je prováděn pomocí vložených ozubených kol od klikového nebo vačkového hřídele. U jiných provedení spalovacích motorů jsou používána čerpací kola s vnitřním ozubením různého typu, uložená rovněž do samostatného tělesa a jejich pohon je prováděn přímo od klikového či vačkového hřídele, nebo pomocí vložených ozubených kol. Nevýhody obou uvedených systémů spočívají ve vytvoření samostatného tělesa čerpadla a u většiny případů ve složitém pohonu od klikového nebo vačkového hřídele pomocí ozubených kol.Currently, most internal combustion engines are equipped with an oil lubrication pump consisting of a pair of external-geared pumping wheels housed in a separate housing and driven by interposed gears from the crankshaft or camshaft. In other embodiments of internal combustion engines, different types of internally toothed pumping wheels are used, also mounted in a separate housing and driven directly from the crankshaft or camshaft, or by means of intermediate gears. The disadvantages of both systems are the fact that they form a separate pump housing and, in most cases, a complex drive from the crankshaft or camshaft via gears.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny olejovým mazacím čerpadlem pro stroje podle vynálezu, sestávajícím z páru Čerpacích kol s vnitřním ozubením. Podstata vynálezu spočívá v tom, že na víku hlavního ložiska je upevněn čep, na jehož excentrickém průměru je otočně nasunuto vnitřní čerpací kolo. Na čepu velkého průměru je otočně usazen vývrt hnaného kola k pravé straně vnějšího čerpacího kola. Vnější čerpací kolo je pevně nalisováno do vývrtu hnaného kola a tvoří s ním jeden celek, který je otočně uložen na vnějším průměru čepu. Vnitřní čerpací kolo je kluzně uloženo na excentrickém průměru čepu. Čep na straně víka hlavního ložiska je opatřen sacími a výtlačnými prostory, které zajišťují propojení čerpacího páru kol se sacím v.ývrtem a s výtlačným vývrtem oleje ve víku hlavního ložiska. Do výtlačného vývrtu je současně napojen odpadním otvorem i vývrt redukčního ventilu. Pohon olejového mazacího čerpadla je vytvořen záběrem ozubení hnaného kola s ozubením hnacího kola klikového hřídele. Do sacího vývrtu je vsunuta sací trubka, do výtlačného vývrtu je vsunuta výtlačná trubka. Do vývrtu redukčního ventilu je uložena opěrka pružiny. Sací trubka, výtlačná trubka i opěrka pružiny jsou upevněny prostřednictvím příruby trubek k víku hlavního ložiska. Do vývrtu redukčního ventilu je suvně uložen pístek. Pístek je dotlačen přes odpadní otvor pružinou, uloženou na opěrce a dnu pístku redukčního ventilu. Hnané kolo tvoří vložené kolo rozvodu motoru a čep je upevněn šroubem se závitovým otvorem ke klikové skříni motoru.The above disadvantages are overcome by an oil lubrication pump for the machines according to the invention, consisting of a pair of internally toothed pumping wheels. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that a pin is mounted on the main bearing cap and the inner pump wheel is rotatably mounted on its eccentric diameter. The bore of the driven wheel to the right side of the outer pump wheel is rotatably mounted on the large diameter pin. The outer pump wheel is rigidly pressed into the bore of the driven wheel and forms with it a unit which is rotatably mounted on the outer diameter of the pin. The inner pump wheel is slidably mounted on the eccentric pin diameter. The pin on the side of the main bearing cap is provided with suction and discharge spaces, which ensure the connection of the pump pairs of wheels to the suction bore and the oil discharge bore in the main bearing cap. The discharge bore is also connected to the discharge opening by a bore of the pressure reducing valve. The oil lubrication pump drive is formed by engaging the drive gear toothing with the crankshaft drive gear toothing. A suction tube is inserted into the suction bore and a discharge tube is inserted into the discharge bore. A spring support is mounted in the bore of the pressure reducer. The suction pipe, discharge pipe and spring support are fixed to the main bearing cap by means of a pipe flange. A piston is slidably mounted in the bore of the pressure reducer. The piston is pushed through the drain hole by a spring mounted on the support and bottom of the pressure reducing valve piston. The driven wheel is an intermediate engine timing wheel and the bolt is fastened to the crankcase by a threaded bolt.

Výhody olejového mazacího čerpadla pro stroje podle vynálezu jsou v jednoduchosti uložení čerpacích kol bez použití zvláštní skříně a v zabudování redukčního ventilu, což snižuje počet použitých součástí na nutné minimum a tím redukuje pracnost a spotřebu materiálu při výrobě olejového mazacího čerpadla.The advantages of the oil lubrication pump for the machines according to the invention are in the ease of bearing the pump wheels without the use of a separate housing and in the installation of a pressure reducing valve, which reduces the number of components used to the minimum necessary.

Na přiložených výkresech je znázorněno olejové mazací čerpadlo pro stroje podle vynálezu, kde na obr. 1 je uveden nárys řezu C—C uložení čerpacích kol na excentrické části čepu, s uchycením čepu na víku hlavního ložiska, na obr. 2 je vyobrazen řez A—A s uložením čerpacích kol a na obr. 3 je zachycen řez B—B víkem hlavního ložiska, který je veden přes sací a výtlačný vývrt a přes uložení redukčního ventilu.In the accompanying drawings, an oil lubrication pump for machines according to the invention is shown, in which Fig. 1 is a sectional view C-C of the pump wheel bearing on the eccentric pin portion, with the pin mounting on the main bearing cap; A with the support of the pump wheels and in FIG. 3, a section B-B is shown of the main bearing cover which is guided through the suction and discharge bore and through the support of the pressure reducer.

Mazací čerpadlo sestává z čepu 1 a příruby 2, jež jsou slisovány a šroubem 3 i se závitovým otvorem 30 pevně spojeny k víku 4 hlavního ložiska. Vzájemná poloha čepu 1 a příruby 2 je zajištěna kolíkem 23. Mazací čerpadlo dále sestává z hnaného kola 5, které je kluzně uloženo na vnějších průměrech čepu 1 a příruby 2 a svým ozubením je uloženo do záběru do hnacího kola fi klikového hřídele 22. Do středu vývrtu 26 hnaného kola 5 je pevně zalisováno vnější čerpací kolo 7, které je takto vloženo do prostoru ohraničeném čepem 1, přírubou 2 a vývrtem 26 hnaného kola 5. Do téhož prostoru je uloženo vnitřní čerpací kolo 8, volně otočné na excentrickém průměru 28 čepu 1, který je vyosen vůči vnějšímu průměru čepu 1. Vnější zub 9 je těsně usazen do zubové mezery 10 na straně jedné a vnitřní zub 11 a vnější zub 9 se dotýkají čely na straně protilehlé, čímž je docíleno oddělení sacího prostoru 12 od výtlačného prostoru 13 z příruby čepu 1. Sací vývrt 14 ve víku 4 hlavního ložiska je vytvořen pro přivedení oleje do sacího prostoru 12. Z výtlačného prostoru 13 je tlakový olej odveden výtlačným vývrtem 13 nebo odpadním otvorem 29 a vývrtem 16 redukčního ventilu do výtlačného vývrtu 13. Vývrt 16 redukčního ventilu má vestavěný pístek 17 a pružinu 18. Pružina 18 je stlačena přírubou 29 trubek, do které je pevně zasazena opěrka 19 pružiny 18. Vývrt 16 redukčního ventilu je opatřen odpadními otvory 21 a 29. K přírubě 20 trubek jsou upevněny sací trubky 23 a výtlačná trubka 24. Do vývrtu 26 hnaného kola 5 je otočně uložena až k vnějšímu čerpacímu kolu 7 vnějším průměrem příruba 2, jejíž vnitřní průměr je nalisován na centrický průměr 27 čepu 1. Víko 4 hlavního ložiska je opatřeno otvory 31 k připevnění.The lubrication pump consists of a pin 1 and a flange 2, which are pressed together and fixed by screw 3 and threaded bore 30 to the main bearing cap 4. The relative position of the pin 1 and the flange 2 is ensured by the pin 23. The lubrication pump further comprises a driven wheel 5, which is slidably mounted on the outer diameters of the pin 1 and the flange 2 and meshes with the toothing of the crankshaft drive wheel 22. The outer pump wheel 7 is firmly pressed into the bore 26 of the driven wheel 5, which is thus inserted into the space bounded by the pin 1, the flange 2 and the bore 26 of the driven wheel 5. The inner pump wheel 8 is freely rotatable on the eccentric diameter 28 of the pin 1. The outer tooth 9 is tightly seated in the tooth gap 10 on the one side and the inner tooth 11 and the outer tooth 9 are in contact with the face on the opposite side, thereby separating the suction space 12 from the discharge space 13 from the side. Pin flange 1. Suction bore 14 in main bearing cap 4 is designed to supply oil to the suction The pressure oil is discharged from the discharge space 13 through the discharge bore 13 or the drain hole 29 and the bore 16 of the pressure reducing valve into the bore 13. The bore 16 of the pressure reducing valve has a built-in piston 17 and a spring 18. The bore 16 of the pressure reducing valve is provided with drain holes 21 and 29. Suction tubes 23 and a discharge tube 24 are fastened to the pipe flange 20 and pivoted into the bore 26 of the driven wheel 5 to the outer pump wheel 7 by an outer the diameter of the flange 2, the inner diameter of which is pressed onto the centric diameter 27 of the pin 1. The main bearing cap 4 is provided with fixing holes 31.

Při chodu spalovacího motoru se rotační pohyb klikového hřídele 22 přenáší prostřednictvím hnacího kola 6 klikového hřídele 22 na hnané kolo 5, které unáší vnější čerpací kolo 7. Do zubových mezer 10 zapadají vnější zuby 9 vnitřního čerpacího kola 8 a dochází k jeho protáčení na čepu 1. Při otáčivém pohybu vnějšího čerpacího kola 7 a vnitřního čerpacího kola 8 je olej nasáván ze sacího prostoru 12 rozšiřujícími se zubovými mezerami 10 mezi vnitřní zuby 11 na straně sacího prostoru 12. Současně je olej vytlačován při zmenšování zubovýchDuring operation of the internal combustion engine, the rotational movement of the crankshaft 22 is transmitted via the crankshaft drive wheel 22 to the driven wheel 5, which carries the outer pump wheel 7. The outer teeth 9 of the inner pump wheel 8 engage in the tooth gaps 10 and rotate on the pin 1 As the outer pump wheel 7 and inner pump wheel 8 rotate, oil is sucked from the suction chamber 12 by widening tooth gaps 10 between the internal teeth 11 on the suction chamber side 12. At the same time, the oil is forced out as the gear teeth become smaller

4 6 2 5 S mezer 10 mezi vnitrní zuby 11 na straně výtlačného prostoru 13 do výtlačného vývrtu 15. Při dosažení nastaveného tlaku oleje pružinou 18, dochází k zatlačení pístku 17 na úroveň odpadního otvoru 21 a tím ochází k úniku přebytečného oleje z výtlačného vývrtu 15 přes odpadní otvory 29 a 21 do prostoru motorové vany, která není na obrázku znázorněna.4 6 2 5 With gaps 10 between the inner teeth 11 on the discharge side 13 into the discharge bore 15. When the set oil pressure is reached by the spring 18, the piston 17 is pushed to the level of the drain hole 21 and leakage of excess oil from the discharge bore 15 via drain holes 29 and 21 into the space of the engine sump, not shown in the figure.

Claims

Subject

Oil lubrication pump for machines, consisting of a pair of internal-gear pump wheels, characterized in that a pin (1) is mounted on the main bearing cap (4), the eccentric diameter (28) of which the internal pump wheel (8) is rotatably mounted. ) and on the larger diameter of which the bore (26) of the driven wheel (5) is rotatably mounted to the right side of the outer pump wheel (7), firmly pressed into the bore (26) and tightly inserted by the upper tooth gap (10) into the outer tooth (9) the inner pumping wheel (8), which is supported on the inner tooth (11) by the head of the opposite external tooth (9), and are formed from the main bearing cap (4) to the tooth gaps (10) on the left half of the inner pumping wheel (8) the suction spaces (12) connected to the suction bore (14) in the main bearing cover (4) and into the tooth gaps (10) on the right half of the inner pump wheel (8) are made into the discharge pin (1) spaces (13) communicating with the discharge bore (15) and the discharge opening (29) with the bore (16) of the pressure reducer located in the main bearing cover (4), whereby the wheel (7) from the left side is into the bore (26) rotatably supported by an outer diameter of a flange (2) whose aperture is pressed onto the centric diameter (27) of the pin (1).

Oil lubrication pump for machines according to claim 1, characterized in that the driven wheel (5) is toothedly engaged with the crankshaft drive wheel (22).

Oil pump for machines according to claim 1, characterized in that a suction pipe (23) is inserted into the suction bore (14) and a discharge pipe (24) and a pressure valve bore (16) are inserted into the discharge bore (15). a spring support (19) is disposed, the suction tube (23) and the discharge tube (24) and the spring support (19) being fixed to the main bearing cap (4) by means of a pipe flange (20).

Oil lubrication pump for machines according to claim 1, characterized in that a piston (17) is slidably received in the bore (16) of the pressure-reducing valve, which is pushed under the outlet opening (21) by a spring (18) supported on one end of the support. (19) and the other end on the bottom of the plunger (17).