CS245933B1 - Zařízení pro přenášení lahví - Google Patents

Abstract

Zařízení pro přenášení lahví zahrnuje přivádějící a odvádějící dopravní pás v jedné přímce, jejichž mezera je překlenuta párem tvarových řemenu vedených koly, přičemž tvarové řemeny jsou ve své nosné větvi ve směru působení tíhy a na odlehlých plochách podepřeny vedeními.

Description

(54)

Zařízení pro přenášení lahví

Zařízení pro přenášení lahví zahrnuje přivádějící a odvádějící dopravní pás v jedné přímce, jejichž mezera je překlenuta párem tvarových řemenu vedených koly, přičemž tvarové řemeny jsou ve své nosné větvi ve směru působení tíhy a na odlehlých plochách podepřeny vedeními.

245 933

245 933

Vynález se týká zařízení pro přenášení lahví v jednořadém toku na dopravním pásu, zejména do zařízení na kontrolu čistoty den lahví v lahvárenských linkách.

Přenašeči zařízení musí zajistit zcela volný průchod světelnému svazku mezi zdrojem světla, dnem a vnitřním prostorem lahve k objektivu. Převážně se používá princip, kdy lahve jsou pod hrdlem vtlačovány do vybrání v hvězdicovém kole pomocí pružiny. Všechny lahve jsou obvykle jištěny opět pružinou v prostoru těla do vybrání v dalším hvězdicovém kole vzhledem k vyloučení vlivu odstředivých sil na lahve v důsledku rotace těchto hvězdicových kol. Uvedený princip je ve všech případech proveden tak, že lahve jsou z jednořadého přímého dopravníku odvedeny na odbočku,kde jsou hvězdicová kola a z této odbočky jsou naváděny zpět na původní dopravník. Pro lahve tento způsob znamená zavedení podstatných změn směru pohybu lahví,s čímž se zvyšující se rychlostí toku lahví souvisí dynamické účinky na lahve a jejich kmitáním,a tím i zvyšování úrovně hluku. Druhým principem je mechanický systém uchycení lahve za hrdlo na článkovém nebo řetězovém nosném prvku, vyžadující stálou vzdálenost hrdel za sebou následujících lahví. Tato stálá vzdálenost je zajišťována bučí neustálým zahlcením jednořadého toku lahvemi, nebo dalším mechanickým zařízením, například oddělovacím šnekem. Mechanické uchycení hrdla lahve v určitém místě a uvolnění v místě dalším je poměrně složité a mechanicky náročné, s čímž souvisí i poruchovost s nároky na údržbu a limit ováhí rychlosti pohybu. Jako hlavní nedostatek je možno považovat požadavek neměnnosti roztečí přenášecích systémů.

Uvedené nedostatky řeší zařízení pro přenášení lahví podle vynálezu, sestávající se z rámu, nekonečného přivádějícího dopravního pásu a nekonečného odvádějícího dopravního pásu, mezi nimiž je mezera, nad níž je uspořádán nosník s hnacími a volnými koly, spojenými tvarovým řemenem, jehož horní hrana je umístěna v úrovni dolní hrany tvarového hrdla lahve, jehož

245 933

-2podstata spočívá v tom, že tvarový řemen je zdvojený a souměrně uspořádaný podél společné osy přivádějícího a odvádějícího dopravního pásu a vzájemná vzdálenost vnějších stran řemenů na jejich přivrácených částech odpovídá průměru přechodové části lahve, přičemž tvarové řemeny jsou mezi hnacím kolem a volným kolem ve směru působení tíhy a na své vnitřní straně opatřeny vedením upevněným na nosníku. Nosník je připevněn k výškově pře stavitelnému tubusu uchycenému na rámu.

Použitím tvarového řemenu je docíleno nezávislosti průchodu lahví na jejich rozteči při vstupu do zařízení na přenášení lahví. Pro různé výšky lahví lze při shodném typu hrdla přestavení provést pouhým výškovým přestavením tubusu objektivu s nímž je pevně spojen nosník s příslušenstvím a není nutné měnit vzdálenost objektiv-hrdlo. Kola tvarových řemenů ze směru náběhu lahví svým poloměrem klínově plynule navádí hrdly všechny lahve, případně stranově vychýlené z ideálního směru. Rozety dopravníoh pásů svým poloměrem zaručují plynulou klínovou změnu a náběhy pro lahve v případě určitých výškových disproporoí v toleranci výšek lahví.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení zařízení pro přenášení lahví, kde na obr.l je nárys, na obr.2 půdorys a na obr.3 částečný řez. Jako tvarové řemeny jsou v násle dujícím kresleny řemeny klínové.

lahve 1 jsou svým dnem postaveny v jedné řadě na nekonečném přivádějícím dopravním pásu £ vedeném přes rozetu £. Nekonečný odvádějíoí dopravní pás 2 ⁸ rozetou 2 je umístěn £ mezerou odděleně od přivádějícího dopravního pásu 2, Na tubusu 6 objektivu je uohyoen nosník 2» na němž jsou svými hřídelemi uchycena volná kola 8 a hnaoí kola J2· Volné kolo 8 a hnaoí kolo 2 opásáno tvarovým řemenem 11. Oba tvarové řemeny 11 jsou na svýoh nosných větvích podepřeny vedením 10 ve směru působení tíhy a. na odvrácené ploše od lahve 1. Tubus 6 a rozety £,£ jsou uohyoeny na rámu 12.

Funkce zařízení je následující, láhev 1 , přivedená přivádějícím dopravním pásem 2, je tvarovými řemeny 11, vedenými volný mi koly 8, svým hrdlem navedena mezi tvarové řemeny 11, které sevřou láhev 1 pod' hrdlem mezi své přilehlé plochy, Když láhev

245 933 opustí prostor rozety £, může v návaznosti na výškovou toleranci lahve 1 a působením její hmotnosti dojít k jejímu výškovému poklesu dokud horní hrany tvarových řemenů 11 nepřijdou do místa dolní hrany tvarového hrdla lahve 1, které má směrem nahoru větší průměr. Aby nedocházelo k poklesu lahví 1 vlivem jejich hmotnosti a průhybu tvarových řemenů 11, včetně propadu lahví 1 mezi tvarovými řemeny 11, je poloha tvarových řemenů v nosné větvi zajištěna vedeními 10.

Claims (2)

1. PŘBDMŽT V Ϊ Hi l Β ΖΠ

   1. Zařízení pro přenášení lahví, sestávající se z rámu, nekonečného přivádějícího dopravního pásu a nekonečného odvádějícího dopravního pásu, mezi nimiž je mezera, nad níž je uspořádán nosník s hnacími a volnými koly, spojenými tvarovým řemenem, jehož horní hrana je umístěna v úrovni dolní hrany tvarového hrdla lahve, vyznačující se tím,že tvarový řemen /11/ je zdvojený a souměrně uspořádaný podél společné osy přivádějícího a odvádějícího dopravního pásu /2,3/ a vzájemná vzdálenost vnějších stran řemenů /11/ na jejich přivrácených částech odpovídá průměru přechodové části lahve /1/, přičemž tvarové řemeny /11/ jsou mezi hnacím kolem /8/ a volným kolem /9/ ve směru působení tíhy a na své vnitřní straně opatřeny vedením /10/, upevněným na nosníku /7/.
2. 2. Zařízení pro přenášení lahví podle bodu 1, vyznačující se tím, že nosník /7/ je připevněn k výškově přestavitelnému tubusu /6/ uchycenému na rámu /12/.