CS244779B1

CS244779B1 - Torque prestressing of a clutch

Info

Publication number: CS244779B1
Application number: CS849490A
Authority: CS
Inventors: Pavel Styl
Original assignee: Pavel Styl
Priority date: 1984-12-07
Filing date: 1984-12-07
Publication date: 1986-08-14
Also published as: CS949084A1

Abstract

Jde o konstrukci torzně předepnutá spojky pro spojení dvou rotačních součástí, majících axiální posuv. Podstatou řešení je, že kroutící moment z hnacího náboje na hnaný náboj spojky je přenášen přes přilehlou plochu pomocí pevných a předepnutých těles s kulovou plochou, např. kuliček, z nichž dvě jsou ve vybráních předepnuty pružinami tak, aby s dostatečnou reservou přenesly maximální krouticí moment přenášený spojkou. Takovéto předepnutí je nutné proto, abv při přenosu maximálního kroutícího momentu nedocházelo k dalšímu stlačování pružin, a tím i k různému úhlovému natočení nábojů spojky.It's torsionally preloaded clutches for two rotary joints components having an axial displacement. The essence of the solution is that it twists torque from driving hub to driven the clutch hub is transmitted through adjacent surface using solid and prestressed spherical body eg balls, of which two are in biased with springs so that to transfer with sufficient reserve maximum torque transmitted clutch. Such pretension is therefore necessary when transferring maximum torque there was no further compression springs, and thus to different angles clutch hub rotation.

Description

(54)(54)

Torzně předepnutá spojkaTorsionally prestressed clutch

Jde o konstrukci torzně předepnutá spojky pro spojení dvou rotačních součástí, majících axiální posuv. Podstatou řešení je, že kroutící moment z hnacího náboje na hnaný náboj spojky je přenášen přes přilehlou plochu pomocí pevných a předepnutých těles s kulovou plochou, např. kuliček, z nichž dvě jsou ve vybráních předepnuty pružinami tak, aby s dostatečnou reservou přenesly maximální krouticí moment přenášený spojkou. Takovéto předepnutí je nutné proto, abv při přenosu maximálního kroutícího momentu nedocházelo k dalšímu stlačování pružin, a tím i k různému úhlovému natočení nábojů spojky.It is a construction of a torsionally prestressed coupling for connecting two rotary components having an axial displacement. The essence of the solution is that the torque from the drive hub to the driven hub of the clutch is transmitted over the adjacent surface by means of solid and prestressed spherical bodies, e.g. balls, two of which are biased in the recesses to transfer maximum torque with sufficient reserve. transmitted by the clutch. Such preloading is necessary because, in the transmission of the maximum torque, there is no further compression of the springs and hence a different angular rotation of the coupling hubs.

244 779244 779

-1~-1 ~

244 779244 779

Vynólez se týká torzně předepnuté spojky, která je zejména vhodná pro spojení dvou rotačních součástí, majících axiální posuv.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a torsionally biased coupling which is particularly suitable for connecting two rotary components having an axial displacement.

Dosud známé vlnovcové spojky a spojky se středním pružným členem jsou dostatečně torzně tuhé, eliminují přesazení spojovaných hřídelů i jejich případnou nerovnoběžnost, ale lze je použít zejména pro spojení axiálně se neposouvajících hřídelů, Hýto spojky lze omezeně použit i pro spojení hřídelů, které mají malý axiální posuv, ale jejich životnost je nedostatečná a rychle klesá se zvětšujícím se axiálním posuvem a mohlo by dojit i k případné havarii.The prior art bellows couplings and the couplings with the central elastic member are sufficiently torsionally rigid, eliminating misalignment of the coupled shafts and their possible non-parallelism, but can be used especially for connecting axially non-shifting shafts. However, their lifetime is insufficient and decreases rapidly with increasing axial displacement and could result in a possible accident.

Tyto nevýhody odstraňuje konstrukce torzně předepnuté spojky, jejíž podstata spočívá v tom, že kroutící moment z hnacího náboje na hnaný náboj spojky je přenášen přes přilehlou plochu pomocí pevných a předepnutých těles s kulovou plochou, např. kuliček, z nichž dvě jsou ve vybráních předepnuty pružinami tak, aby s dostatečnou reservou přenesly maximální kroutící moment přenášený spojkou. Takovéto předepnutí je nutné proto, aby při přenosu maximálního kroutícího momentu nedocházelo k dalšímu stlačování pružin,a tím i k různému úhlovému natočení nábojů spojky.These drawbacks are overcome by the torsion-preloaded clutch structure, which is based on the fact that the torque from the drive hub to the driven clutch hub is transmitted through the adjacent surface by means of rigid and pre-stressed spherical bodies, e.g. so as to transmit the maximum torque transmitted by the clutch with sufficient reserve. Such preloading is necessary in order to prevent further compression of the springs during transmission of the maximum torque and hence different angular rotation of the coupling hubs.

Spojka podle vynálezu umožňuje torzně předepnuté spojení dvou rotačních součástí, které se axiálně posouvají. Eliminuje rovněž úchylky vzniklé při výrobě a ustavení těchto hřídelů.The clutch according to the invention allows a torsionally biased connection of two rotary components which are axially displaced. It also eliminates deviations in the production and alignment of these shafts.

Na připojeném výkrese je znázorněn příklad torzně předepnuté spojky podle vynálezu, kde na pbrázku 1 je znázorněn její bokorys a na obr. 2 její čelní řez. Torzně předepnutá spojka (obr. 1) sestává z hnacího náboje 1 a hnaného náboje 2. Hnací náboj 1 (obr. 2) je opatřen přilehlou plochou 2/do které s dostatečnou vůlí zapadá seříznutá část ,6 hnaného náboje 2. Na jedné seříznuté části 6 hnaného náboje 2 je jedno vybrání pro pevné těleso 2 s kulovou plochou, např. kuličkou a pak druhé vybrání 8 pro pružinou £ předepnuté těleso £ s kulovou plochou, např. kuličkou. Na protilehlé seříznuté části hnaného náboje 2 jsou pak vybrání 2 a 8 provedena opačně. Tělesa J a £, např. kuličky,se dotýkají přilehlých ploch 2 v hnacím náboji 1.The accompanying drawing shows an example of a torsionally biased coupling according to the invention, in which FIG. 1 shows a side view thereof and FIG. 2 shows a front section thereof. The torsion-biased clutch (FIG. 1) consists of a drive hub 1 and a driven hub 2. The drive hub 1 (FIG. 2) is provided with an adjacent surface 2 / into which the truncated portion 6 of the driven hub 2 fits with sufficient clearance. 6 of the driven hub 2 is one recess for a fixed ball-shaped body 2, e.g. a ball, and then a second recess 8 for a spring-biased ball-shaped body 6, eg a ball. On the opposite trimmed part of the driven hub 2, the recesses 2 and 8 are then reversed. The bodies J and 6, e.g. the balls, contact the adjacent surfaces 2 in the drive hub 1.

Spojku podle vynálezu lze s výhodou použít pro připojení elektrických snímačů polohy a rychlosti k rotačním částem strojů, zejména k rotorům poháněčích motorů, pokud jejich uložení má axiální posuv.The coupling according to the invention can advantageously be used for connecting electrical position and speed sensors to rotating parts of machines, in particular to rotors of driving motors, when their bearings have an axial displacement.

Claims

SUBJECT MATTER

244 779

Torsion-preloaded clutch consisting of a driven and driven hub, characterized in that in the cut-off part (6) of the driven hub (2), the preloaded bodies (5) are supported in the recesses (8) for the spring-loaded bodies with a spherical surface. 4) and a spherical surface and in recesses (7) for fixed bodies with a spherical surface, fixed bodies (3) and a spherical surface are provided, the bodies (3) and (4) touching adjacent surfaces (9) of the drive hub (1) and are always saved

Proti opposite to each other.