CS244637B1 - Lisovaná Celo válečku - Google Patents

Abstract

Řešení se týká lisovaného čela válečku, zejména pro transportní zařízení a řeší jeho dvoudílné provedeni a úpravu pro spojení s pláštěm válečku se zřetelem ke snížení vrubových účinků v místě spojení. Lisované čelo válečku je tvořeno vnitřním dílem s přední a zadní přírubou mezi nimiž je upravena válcové část pro ložisko a vnějším dílem tvo­ řeným dvěma spojenými prstenci. Vnější díl je vnitřním prstencem pevně nasazen na vnitřním dílu tak, že se vnějším prstencem opírá o přední přírubu vnitřního dílu. Přitom je vnější průměr vnějšího prstence větší než vnější průměr přední příruby. Lisované čelo je po zalisovéní do pláště válečku přichyceno k plášti i svarem provedeným v prostoru mezi vnějším obvodem přední pří­ ruby, vnějším prstencem a vnitřní stěnou pláště válečku

Description

Řešení se týká lisovaného čela válečku, zejména pro transportní zařízení a řeší jeho dvoudílné provedeni a úpravu pro spojení s pláštěm válečku se zřetelem ke snížení vrubových účinků v místě spojení. Lisované čelo válečku je tvořeno vnitřním dílem s přední a zadní přírubou mezi nimiž je upravena válcové část pro ložisko a vnějším dílem tvořeným dvěma spojenými prstenci. Vnější díl je vnitřním prstencem pevně nasazen na vnitřním dílu tak, že se vnějším prstencem opírá o přední přírubu vnitřního dílu. Přitom je vnější průměr vnějšího prstence větší než vnější průměr přední příruby. Lisované čelo je po zalisovéní do pláště válečku přichyceno k plášti i svarem provedeným v prostoru mezi vnějším obvodem přední příruby, vnějším prstencem a vnitřní stěnou pláště válečku.

Vynález ae týká lisovaného Sela válečku, zejména pro transportní zařízení a řeší jeho dvoudílné provedení a úpravu pro spojení s pláštěm válečku se zřetelem ke snížení vrubových účinků v místě spojení.

čela válečků se zhotovují jednak z výkovků nebo odlitků, ale též jejich lisováním z plechu nebo pásu. Lisovaná Sela jsou zhotovována z jednoho dílu, přičemž tloušťka materiálu, z kterého jsou zhotovována, je určována s ohledem na zatížení válečku.

Známé provedení lisovaného čela má přední přírubu pro spojení Sela s pláštěm válečku, válcovou část pro uložení ložiska a těsnění a zadní přírubu pro částečné zakrytí ložiska a pro zvýšení tuhosti čela.

Pro spojení Sela s pláštěm je čelo na vnější přírubě nejčastěji jen ostřlženo nebo je na přírubě vytvořen lem, a to vu5 ve směru lisování válcové části pro ložisko a těsnění, nebo proti směru lisování válcové Sásti pro ložisko a těsnění. Vlastní spojení Sela s pláštěm je pak provedeno bu3 svařením, nebo zahnutím okraje pláště po obvodě za čelo.

Nevýhodou těchto Sel je zejména to, že pro jejich lisováni je nutno použít materiál tlouěťky odpovídající zatížení válečku a tím i lisy s relativně velkým lisovacím tlakem a je nutno počítat i s nižěí životností nástrojů. Další nevýhodou je u čel s přírubou jen ostřiženou to, Se svár spojující Selo s pláštěm je nosným prvkem, který přenáší síly mezi Selem a pláštěm vzniklé od zatížení válečku a je vrubem v místě největšího namáhání projevujícím se velkou koncentrací napětí a vyvolávajícím možnost vzniku únavových trhlin.

U čel s přírubou a lemem ve směru válcové Sásti pro ložisko a těsněni je nevýhodou to,

Se dochází k zvětšení stavební délky Sela, přírůstku spotřeby materiálu, většímu počtu operací nutných k zhotovení Čela, zvýšení lisovacích tlaků a po zalisování do pláště vytvoření jímky, ve která se mohou, zejména u válečků instalovaných ve vertikální rovině šikmo, shřomaSňovat nečistoty a voda, které mohou z tohoto prostoru snáze pronikat těsněním do ložisek a tím zkracovat jejich životnost.

Nevýhodou u Sel s přírubou a lemem vytvořeným proti směru válcové části pro ložisko a těsnění je rovněž větší spotřeba materiálu, větší počet lisovacích operací a obtížné vytvoření válcové plochy na lemu příruby. Vznik kuželové plochy na lemu příruby vyvolává pak obtíže při zasouváni vlastního Sela do pláště válečku.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny řešením lisovaného Sela podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořeno vnitřním dílem opatřeným přední přírubou, válcovou částí a zadní přírubou s otvorem, které jsou vzájemně koncentrické a vnějším dílem opatřeným vzájemně koncentrickými vnitřním prstencem a vnějším prstencem, jehož vnější průměr je větší ne· vnější průměr přední příruby vnitřního dílu, přičemž vnější díl je pevně nasazen vnitřním prstencem na válcové části vnitřního dílu a vnějším prstencem opřen o přední přírubu vnitřního dílu.

Výhodou tohoto řešení je to, že umožňuje vytvořit lisované Selo válečku s minimálně stejnou tuhostí pro určité zatížení jako u známých provedení s tím, že je zhotoveno z materiálu menší tloušťky, než by bylo nutné u lisovaného čela jednodílného.

To umožňuje použít pro jeho výrobu lisů s menšími lisovacími tlaky. Další výhodou je to, že svar spojující lisované Selo s pláštěm válečku je pouze prvkem pro zajištění polohy lisovaného Čela v plášti, zatím co hlavní přenos síly mezi pláštěm a Selem válečku se děje prostřednictvím vnějšího prstence vnějšího dílu čela, přičemž tato síla je výhodněji přenášena na válcovou část do oblasti, v níž je uloženo ložisko.

Příklad provedení vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkresu zobrazením osevého řezu lisovaného Sela vsazeného do pláště válečku.

Lisované Selo válečku sestává z vnitřního dílu χ a vnějšího díl i 2. Vnitřní díl χ je vytvořen ze vzájemně koncentricky uspořádané přední příruby í, na ní navazující válcové Sásti 6 a ne ní navazující zadní příruby 2 s otvorem.

Válcová část 6 je upravena pro uložení ložiska 8 a těsnění. Vnější díl 2 je vytvořen z vnějšího prstence J a na něho navazujícího vnitřního prstence 4, které jsou vzájemně koncentrické.

Vnější díl 2 je vnitřním prstencem £ pevně nasazen na válcové části 6 vnitřního dílu X s výhodou v místě usazení ložiska 8. Přitom je vnější prstenec 2 opřen o přední přírubu 2 na dosedací plošce 12. Vnější průměr vnějšího prstence 2 je větší než vnější průměr přední příruby 2· ^Na vnější stěně přední příruby 2 3^e vytvořena příměrná ploška 1 0.

Po sestavení lisovaného čela z obou dílů X, 2 se lisované čelo jako celek pevně vsadí do pláště £ válečku tak, že příměrná ploška 10 lícuje s čelní plochou 11 pláště 2 válečku. Přitom vznikne mezi vnějším obvodem přední příruby 2i vnějším prstencem 2 a vnitřní stěnou pláště 2 válečku svarový prostor 13. který se zaplní svarem χχ, který polohu lisovaného čela spoluzajišíuje s lisovaným spojením vnějšího prstence 2 v plášti 2 válečku.

Tolerance rozměrů vnitřního prstence X a válcové části 6 jsou voleny s ohledem na dosažení požadované pevnosti spojení těchto dvou prvků a s ohledem na dosažení vhodné tolerance pro požadované uložení ložiska 8. Šířky vnitřního a vnějšího prstence X a 2 se volí s výhodou tak, ®hy se vnitřní prstenec χ nacházel v oblasti usazení ložiska 8.

Claims (1)

1. Lisované čelo válečku vyznačující se tím, že je tvořeno vnitřním dílen/1/ opatřeným přední přírubou /5/, válcovou části /6/ a zadní přírubou /7/ s otvorem, které jsou vzájemně koncentrické a vnějším dílem /2/ opatřeným vzájemně koncentrickými vnitřním prstencem /4/ a vnějším prstencem /3/, jehož vnější průměr je větší než vnější průměr přední příruby /5/ vnitřního dílu /1/, přičemž vnější díl /2/ je pevně nasazen vnitřním prstencem /4/ na válcové části /6/ vnitřního dílu /1/ a vnějším prstencem /3/ opřen o přední přírubu /5/ vnitřního dílu /1/.