CS243279B1

CS243279B1 - Windscreen wiper's engine electric connection

Info

Publication number: CS243279B1
Application number: CS848420A
Authority: CS
Inventors: Stanislav Kucera; Lubor Dymes; Miroslav Sobota; Jaroslav Vylit
Original assignee: Stanislav Kucera; Lubor Dymes; Miroslav Sobota; Jaroslav Vylit
Priority date: 1984-11-06
Filing date: 1984-11-06
Publication date: 1986-06-12
Also published as: CS842084A1

Abstract

Řeší se elektrické zapojení přerušovaného chodu motoru pro ovládání stěračů skel ponejvíce používaného u motorových vozidel. Podstata spočívá v tom, že pohyblivý kontakt doběhového spínače elektromotoru je spojen s rozpínacím kontaktem přerušovače a jeho spínací kontakt přes svorku přepínače na pevný kontakt doběhového spínače, přičemž bimetalový člen s pohyblivou kotvou a kontaktem je jedním koncem spojen s vinutím cívky elektromagnetu a zároveň přes výhřevnou spirálu, která je dále připojena druhým koncem na cívku elektromagnetu a přes svorku na jeden pól elektrického zdroje a současně na kartáč elektromotoru s tím, že bimetalový člen s pohyblivou kotvou zasahuje do magnetického pole permanentního magnetu a je v proměnlivém styku s pevným kontaktem.The electrical wiring is interrupted the operation of the windscreen wiper control motor mostly used in motor vehicles. The essence is that the moving contact electric motor overrun switch is connected to the breaker break contact and its make contact through the switch terminal on the fixed contact of the stop switch, wherein the bimetallic member is a movable anchor and the contact is connected at one end with the coil of the electromagnet and at the same time through a heating coil which is further connected the other end to the solenoid coil and across the terminal to one electric pole power source and at the same time the electric motor brush with the bimetallic moving member the anchor interferes with the permanent magnetic field magnet and is variable contact with solid contact.

Description

(54) Elektrické zapájení motoru stěrače skel(54) Electrical wiper for windscreen wiper motor

Řeší se elektrické zapojení přerušovaného chodu motoru pro ovládání stěračů skel ponejvíce používaného u motorových vozidel. Podstata spočívá v tom, že pohyblivý kontakt doběhového spínače elektromotoru je spojen s rozpínacím kontaktem přerušovače a jeho spínací kontakt přes svorku přepínače na pevný kontakt doběhového spínače, přičemž bimetalový člen s pohyblivou kotvou a kontaktem je jedním koncem spojen s vinutím cívky elektromagnetu a zároveň přes výhřevnou spirálu, která je dále připojena druhým koncem na cívku elektromagnetu a přes svorku na jeden pól elektrického zdroje a současně na kartáč elektromotoru s tím, že bimetalový člen s pohyblivou kotvou zasahuje do magnetického pole permanentního magnetu a je v proměnlivém styku s pevným kontaktem.The electrical connection of the intermittent motor for windscreen wipers most commonly used in motor vehicles is solved. The movable contact of the electric motor overrun switch is connected to the break contact of the interrupter and its make contact via the switch terminal to the fixed contact of the overrun switch, the bimetallic member with the movable armature and contact being connected at one end to the solenoid coil winding the spiral, which is further connected to the coil of the electromagnet and through the terminal to one pole of the power source and at the same time to the brush of the electric motor, the bimetallic member with the movable armature extending into the magnetic field of the permanent magnet and in variable contact with the fixed contact.

Vynález se týká elektrického zapojení přerušovaného chodu motoru, zejména pro ovládání stěračů skel, nejvíce používaného u motorových vozidel. ·»BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to the electrical wiring of intermittent engine operation, in particular for controlling windscreen wipers most commonly used in motor vehicles. · »

Dosud známá elektrická zapojení intervalového ovládání elektrického motoru stěrače jsou řešena tak, že do elektrického obvodu elektromotoru stěrače je zařazen elektrický zdroj impulsů s ovládacím přepínačem, čímž je vytvořena ucelená elektrická soustava k ovládání stěračů skel motorových vozidel.[0004] The electrical connections of the wiper electric motor are known so far that an electrical pulse source with a control switch is integrated into the electric circuit of the wiper motor.

Současně zvyšující se nároky na bezpečnost provozu motorových vozidel souvisí i s řešením intervalového chodu stěračů skel. Jedná se o přerušované ovládání elektrického motoru, kterým je uváděno v pohyb stěrači raménko umožňující stírání vody a nečistot zpravidla z čelních skel vozidla, případně svítilen apod.At the same time, increasing demands on the safety of motor vehicles are also related to the solution of the interval operation of the windscreen wipers. This is an intermittent control of the electric motor, which moves the wiper arm enabling wiping of water and dirt usually from the windshields of the vehicle or lamps etc.

V posledních létech se vyskytují různě uspořádané elektronické zdroje impulsů, které jsou dále v kombinaci elektromagnetického relé zapojené do elektrické soustavy ovládající stěrače. Jde zpravidla o elektrický klopný astabilní obvod, který ovládá další výkonový spínací prvek, například relé nebo tranzistor, uvádějící v činnost elektromotor stěrače.In recent years there have been variously arranged electronic pulse sources, which are further in combination with an electromagnetic relay connected to the electrical system controlling the wipers. It is generally an electric flip-flop astable circuit that controls another power switching element, such as a relay or transistor, actuating the wiper's electric motor.

Nevýhodou těchto elektronických systémů je, že jsou po stránce pořizovacích nákladů značně nepříznivé a poměrně náročné na pracnost. Z hlediska funkčních vlastností je nevýhodný 1 časový rozsah spínacího intervalu, který je v podstatě shodný s následujícími intervaly. Při zapnutí intervalového spínání stěrače dojde zpravidla při prvním pracovním intervalu k rozmazání nečistot na skle, a tím i k snížení viditelnosti a následně k zhoršení situace z hlediska bezpečnosti provozu motorového vozidla. Vyřešení zvýšeného počtu pracovních cyklů, tj. setření skla, v počáteční fázi pracovního režimu stěrače vyžaduje při daném systému zvýšenou náročnost na složitost elektronického uspořádání.The disadvantage of these electronic systems is that they are very costly and labor intensive in terms of purchase costs. From the functional point of view, 1 time range of the switching interval, which is substantially identical to the following intervals, is disadvantageous. When switching on the wiper interval switching, the dirt on the glass is usually smudged during the first working interval and thus the visibility is reduced and the situation in terms of the safety of the motor vehicle becomes worse. Resolving an increased number of operating cycles, i.e., wiping off the glass, in the initial phase of the wiper operating mode requires increased complexity of the electronic configuration of the system.

Také jsou známé systémy intervalového spínání, kde bimetalový ovládací člen s topným drátem přerušovaně spíná motor stěrače skel. Bimetalový ovládací člen nese zároveň kontakt, který je dále ve styku s kontaktem na pevném držáku. Touto dvojicí kontaktů je ovládán přerušovaně elektrický proud motoru stěrače.Intermittent switching systems are also known in which a bimetallic heating wire actuator intermittently switches the windshield wiper motor. The bimetallic actuator also carries a contact which is further in contact with the contact on the fixed holder. The electrical current of the wiper motor is intermittently controlled by this pair of contacts.

Nevýhodou provedení je jednak nízká životnost a spolehlivost spínací dvojice kontaktů, dále i značná citlivost kontaktů na chvění a otřesy, které při provozu vozidla vznikají.The disadvantage of the design is the low durability and reliability of the switching pair of contacts, as well as the considerable sensitivity of the contacts to vibrations and vibrations that arise during the operation of the vehicle.

Tyto nedostatky se snaží odstranit elektrické zapojení intervalového spínání motoru stěrače skel, kde bimetalový ovládací člen s tepelným drátem s dvojicí kontaktů ovládá předřazení odpor a cívku relé, jehož kotva spíná a rozpíná další pár spínacích a rozpínacích kontaktů. Takové uspořádání má své technické výhody, zejména v tom, že přerušovaný elektrický proud ovládající elektromotor stěrače prochází přes kontakty elektromagnetického relé, přičemž je předpoklad pro zvýšenou provozní spolehlivost. Nevýhodou řešení je složitější zapojení s větším počtem základních součástek, včetně zvýšeného počtu spínacích kontaktů, což vede k náročnějšímu seřizování a nebezpečí provozní poruchovosti.These drawbacks seek to overcome the electrical wiring of the windshield wiper motor, where a bimetallic thermal wire actuator with a pair of contacts controls the upstream resistor and the coil of the relay whose armature closes and opens another pair of make and break contacts. Such an arrangement has its technical advantages, in particular that the intermittent electric current controlling the wiper motor passes through the contacts of the electromagnetic relay, a prerequisite for increased operational reliability. The disadvantage of the solution is a more complicated connection with a larger number of basic components, including an increased number of switching contacts, which leads to more difficult adjustment and the risk of operational failure.

Nevýhody zmíněných soustav stěračů skel řeší elektrické zapojení motoru stěrače skel podle vynálezu, sestávající z přerušovače elektrického proudu, ovládacího přepínače a elektromotoru stěrače, kde pohyblivá kotva s bimetalovým členem, ovládající dvojici spínacích kontaktů, je vystavena vlivu permanentního magnetu, přičemž výhřevná spirála je elektricky jedním koncem spojena s pohyblivou kotvou a vinutím cívky elektromagnetu a druhým koncem na jeden z pólů elektrického zdroje. Druhý pól zdroje je připojen přes přepínač na spínací kontakt relé a pevný kontakt bimetalového členu. Přepínací kotva relé je spojena přes přepínač na kartáč motoru a na rozpínací kontakt relé přes koncový spínač motoru na druhý kartáč motoru a dále tím, že výhřevná spirála je sériově zapojena do elektrického obvodu regulačního obvodu běžce.Disadvantages of said windshield wiper systems are solved by the electrical wiring of the windshield wiper motor according to the invention, consisting of an electric breaker, a control switch and a wiper electric motor, wherein the movable bimetallic anchor operating the pair of switching contacts is exposed to a permanent magnet. the end connected to the movable armature and the coil winding of the electromagnet and the other end to one of the poles of the power supply. The other pole of the power supply is connected via a switch to the switching contact of the relay and the fixed contact of the bimetal element. The relay anchor is connected via a switch to the motor brush and to the break contact of the relay via the motor end switch to the second motor brush and further by the heating coil being connected in series to the electrical circuit of the runner control circuit.

Výhodou navrhovaného elektrického zapojení motoru stěrače je zjednodušený elektrický obvod celé soustavy intervalového spínání elektrického motoru stěrače. Zvláště je výhodné uspořádání se zapojením zdroje elektrických impulsů, jehož pohyblivá kotva, ovládající dvojici spínacích kontaktů, je vystavena vlivu magnetické indukce permanentního magnetu a je zapojena dále do elektrického obvodu přes vinutí spínacího relé, čímž je umožněno ovládání elektrického zařízení s vyšším příkonem. Takto se dociluje pravidelného spínacího intervalu se zvýšenou životností a provozní spolehlivostí celého systému. Magnetická indukce v kombinaci s pohyblivou kotvou bimetalového členu a kontaktní dvojice umožňuje mžikové spínání dvojice kontaktů, čímž je zabráněno jejich opálu.The advantage of the proposed wiper motor wiring is the simplified electrical circuit of the entire wiper motor interval switching system. Particularly preferred is an electrical pulse source arrangement whose movable armature controlling a pair of switching contacts is subjected to the magnetic induction of a permanent magnet and is further connected to the electrical circuit through the winding of the switching relay, thereby enabling the control of electrical equipment with a higher power consumption. In this way, a regular switching interval is achieved with increased service life and operational reliability of the entire system. Magnetic induction in combination with the movable anchor of the bimetallic member and the contact pair allows the instantaneous switching of the pair of contacts, thus preventing their opal.

Další výhodou je, že navržené řešení umožňuje po zapnutí zdroje impulsů časové prodloužení počátečního pracovního intervalu, tak, že dojde k opakovanému chodu stíracích ramének, čímž je vyloučeno zneprůhlednění skla rozmazáním nečistot na okně vozidla, což současně zároveň zvyšuje bezpečnost provozu na rozdíl od elektronických systémů, které opakované setření skla při uvedení přístroje v činnost neumožňují. Dokonalá viditelnost řidiče za této situace je nezbytným faktorem bezpečnosti provozu na silnicích.A further advantage is that the proposed solution allows for a prolongation of the initial working interval after switching on the pulse source by repeatedly running the wipers, thus avoiding opaque glass by smudging dirt on the vehicle window, which at the same time increases operational safety as opposed to electronic systems which do not allow repeated wiping of the glass when the device is activated. Perfect visibility of the driver in this situation is an essential factor in road safety.

Mezi další výhody patří možnost zařazení regulačního členu do elektrického zapojení zdroje impulsů, které umožní volbu délky intervalového spínání z místa řidiče vozidla.Other advantages include the possibility of including the control element in the electrical connection of the pulse source, which allows the selection of the interval switching time from the driver's position.

4^4 ^

Řešení podle vynálezu je znázorněno na přiloženém výkresu, kde schéma elektrického zapojení blíže značí uspořádání celé soustavy.The solution according to the invention is shown in the accompanying drawing, where the wiring diagram shows the arrangement of the whole system in more detail.

Podle schémata elektrického zapojení se uvedená soustava sestává z elektrického zdroje 1, přepínače 2, elektrického motoru stěrače 3 a přerušovače 4.According to the wiring diagram, said assembly consists of an electrical source 1, a switch 2, an electric wiper motor 3 and a breaker 4.

Funkce stěrači soustavy je podle schematického znázornění následující:The function of the wiper system according to the schematic diagram is as follows:

Intervalové spínání elektromotoru stěrače se uvádí v činnost přepínačem 2, kdy přepnutím páčky tohoto přepínače 2 do příslušné polohy dojde k sepnutí svorek 5, 6, 7, 8 a tím k uzavření elektrického obvodu. Elektrický proud protéká od jednoho pólu elektrického zdroje 1 na kartáč 25 elektromotoru 3, kontakt 29 doběhového spínače 30 k připojovací svorce 28 přerušovače 4, dále přes přepínací kontakt 9, přepínací kotvu 10 a svorku 11 přerušovače 4, svorku 6 a 5 přepínače 2, která je propojena s kartáčem 12 elektromotoru 3. Druhý pól elektrického zdroje 1 spojený s kostrou je připojen na pevný kontakt 13 doběhového spínače 30 a dále je elektricky spojen na svorku 7, 8 přepínače 2 a svorku 14 přerušovače 4. Spínací kontakt 15, který je elektricky spojen s kontaktem 16 a pohyblivým kontaktem 17, s pohyblivou kotvou 18 s bimetalovým členem 19, je spojen na jeden konec výhřevné spirály 20 a na vinutí cívky elektromagnetu 21. Přitom druhý konec výhřevné spirály 20 je spojen přes běžec 27 regulačního odporu na druhý konec vinutí cívky elektromagnetu 21, připojovací svorku 22 s druhým pólem elektrického zdroje 1. Přitom je uzavřen elektrický obvod a dochází k funkci elektromotoru stěrače 3 a tím i stírátek. V počátečním funkčním intervalu, který je delší než následující, dojde asi ke třem až pěti pohybům ramének stěrače.The interval switching of the wiper motor is activated by the switch 2, when switching the lever of this switch 2 to the appropriate position the terminals 5, 6, 7, 8 are closed and the electric circuit is closed. The electric current flows from one pole of the power supply 1 to the brush 25 of the electric motor 3, the contact 29 of the deceleration switch 30 to the terminal 28 of the interrupter 4, through the changeover contact 9, the changeover anchor 10 and the terminal 11 is connected to the brush 12 of the electric motor 3. The second pole of the power supply 1 connected to the frame is connected to the fixed contact 13 of the deceleration switch 30 and is electrically connected to the terminal 7, 8 of the switch 2 and the terminal 14 of the breaker 4. connected to the contact 16 and the movable contact 17, the movable anchor 18 with the bimetal member 19, is connected to one end of the heating coil 20 and to the coil winding of the solenoid 21. The other end of the heating coil 20 is connected to the other end the solenoid coils 21, the terminal 22 with the second pole of the power source 1. In this case the electric circuit is closed and the electric motor of the wiper 3 and thus of the blades is functioning. In the initial functional interval, which is longer than the following, there are about three to five movements of the wiper arms.

Claims

SUBJECT

Electrical wiring of a windshield wiper motor, particularly suitable for motor vehicles, comprising an interrupter formed of an electromagnetic relay and a bimetallic member controlling a pair of contacts, wherein the interval switching is influenced by heat radiation from the electric heating coil, characterized in that the contact (29) of the deceleration switch (30) of the electric motor (3J) is connected to the break contact (9) of the interrupter (4j) and its switching contact (15) is connected via terminals (8, 7) of the switch (2) to the fixed contact the electrical circuit via the heating coil 20, the bimetallic element 19, the contacts 17, 16 and the terminal 14 of the interrupter are also closed by the terminal 22 of the breaker 4, the bimetallic member (19) with the movable armature (18) and the contact (17). 4 and terminal 7, 8 of the switch 2 to the other pole of the source 1. At the same time, the electrical circuit is closed via the coil winding of the solenoid 21, thereby switching the change-over armature 10 from the break contact 9 to the switch contact 15, which ensures that the fixed contact 13 of the wiper switch 30 of the wiper motor 3 is switched.

In such a closed electrical circuit, the passage of electric current through the heating coil 20 generates heat acting on the bimetallic member 19, which is mechanically deformed by heat to open the contacts 17, 16, and the movable armature 18 approaches the permanent magnet 24 to hold the armature 18. The permanent magnet 24 with the ferromagnetic carrier 26 essentially forms a permanent magnetic field into which a movable armature 18 with a bimetallic member 19 and contacts 16, 17 extends.

At the same time, the electrical circuit of the heating coil 20 and the coil winding of the solenoid 21 are interrupted. Cooling of the bimetallic member 19 causes it to reverse its mechanical deformation, thereby detaching the movable armature 18 from the permanent magnet 24 and subsequently re-closing the contacts 17, 16.

As long as the switch 2, ie the interconnection of the terminals 5, 6, 7, 8 of the switch 2, is closed, this cycle is repeated at regular intervals, thus intermittent operation of the wiper motor 3.

In the case of connecting the control resistor with the runner 27 in series with the heating coil 20, the speed of the intermittent switching of the wiper motor 3 from the operator's position can be adjusted.

CONNECTING to the coil winding of the solenoid (21) and through the heating coil (20), which is further connected to the coil of the electromagnet (21) and the terminal (22) to one pole of the power supply (1) and to the brush (25) an electric motor (3j), wherein the bimetallic member (19) with the movable armature (18) extends into the magnetic field of the permanent magnet (24J) and is in variable contact with the fixed contact (16).

Electrical wiring of the wiper motor according to claim 1, characterized in that the heating coil (20) is connected in series to the electrical resistance of the slider (27).