CS243249B1 - Palivoměr pro vznětové motory - Google Patents

Description

Palivoměr pro vznětové motory, který je výrobně jednoduchý a levný. Sestává z čidla, tvořeného válcovým tělesem (1), na němž je navinuta ve spodní části elektromagnetická cívka. Uvnitř je dutý píst s prvním zpětným ventilem (13 j v dolní části a alespoň jedním otvorem v horní části, na níž je pohyblivá část kontaktu (Bj. Pevná část kontaktu (6) prochází válcovým tělesem (1). Válcové těleso (lj má vstupní otvor (16) s druhým zpětným ventilem (14) a výstupní otvor (17). Mezi zpětnými ventily (13, 14) je pružina. Mezi vstupní a výstupní otvor válcového tělesa je připojen tlakový spínač s pružnou membránou, nesoucí pohyblivou část spínačového kontaktu (5), jehož pevná část prochází osou nádobky (3), tvořící spínač. Pevné části kontaktů (5, GJ jsou připojeny na logický obvod, jehož výstup je spojen přes monostabilní klopný obvod jednak s čítačem přes výkonový zesilovač s vinutím elektromagnetické cívky.

Válcové těleso (1) a pohyblivé části kontaktů (5, 6) jsou připojeny na kostru palivoměru.

Palivoměr lze použít u vznětových motorů pro přesné zjišťování a evidenci spotřeby paliva a ke stanovení spotřeby za zvolený časový úsek.

Vynález se týká palivoměru pro vznětové motory, který slouží k přesnému zjišťování a evidenci spotřeby paliva, zejména motorové nafty při jednotlivých činnostech energetických prostředků i ke stanovení celkové spotřeby za zvolený časový úsek.

Dosud známé měřiče spotřeby pohonných hmot jsou velmi složité nebo jsou poměrně nepřesné. Nepřesné jsou jednoduché měřiče především v důsledku různých tlaků v jednotlivých částech potrubí palivového systému. Pro dosažení vyšší přesnosti bývá zapojeno více měřicích článků do jednoho měřiče spotřeby, což má za následek, že se měřič stává složitým zařízením, které často vyžaduje obsluhu technikem, je výrobně náročné a má tedy i vysokou pořizovací cenu.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje palivoměr podle vynálezu, jehož součástí je čidlo a monostabilní klopný obvod s vyhodnocovačem. Čidlo sestává z válcového tělesa se dnem z magnetického materiálu, na kterém je ve spodní části, blíže v toku, navinuta elektromagnetická cívka. Uvnitř tělesa čidla je uložen druhý píst též z magnetickho materiálu, který má ve své spodní části první zpětný ventil a v horní části, na níž je umístěna pohyblivá část kontaktu, má alespoň jeden otvor. Těleso čidla má dále ve spodní části vstupní otvor s druhým zpětným ventilem a v horní části výstupní otvor. Touto horní částí prochází izolovaně v ose tělesa nastavitelná pevná část kontaktu, který je přes monostabilní klopný obvod spojen s vyhodnocovačem. Podstatou palivoměru podle vynálezu je, že v tělese čidla je mezi prvním zpětným ventilem druhého pístu a druhým zpětným ventilem umístěna pružina. Dále je mezi vstupní a výstupní otvor tělesa mechanicky připojen svými dvěma vstupy tlakový spínač. Tento tlakový spínač je tvořen nádobkou, která má dva vstupy právě pro připojení k tělesu čidla, kde prostory těchto vstupů jsou vzájemně odděleny pružnou membránou, umístěnou uvnitř nádobky. Na pružné membráně je připevněna pohyblivá část spínačového kontaktu, jehož pevná část izolovaně prochází nádobkou v její ose a je připojena na jeden vstup logického obvodu. Na jeho druhý vstup je připojena pevná část kontaktu izolovaně procházejícího horní částí tělesa čidla. Výstup logického obvodu je spojen přes monostabilní klopný obvod jednak s vyhodnocovačem, tvořeným čítačem, a jednak přes výkonový zesilovač s vinutím elektromagnetické cívky. Těleso čidla, pohyblivá část spínačového kontaktu jsou připojeny na kostru palivoměru.

Výhodou palivoměru podle vynálezu jsou jeho malé rozměry, vzhledem ke stejně přesným známým měřičům poměrná výrobní jednoduchost a z toho vyplývající i relativně malé pořizovací náklady. Tento palivoměr umožňuje sledovat, vyhodnocovat a normovat spotřebu paliva při různých úkonech a v různých podmínkách, například při použití u traktorů při dopravě nebo při orbě na různých profilech pozemku s různou kvalitou zeminy apod.

Příklad uspořádání palivoměru podle vynálezu je schematicky uveden na přiloženém výkresu.

Palivoměr sestává z čidla, tvořeného válcovým tělesem 1 se dnem z magnetického materiálu, v němž je umístěn dutý píst 7, též z magnetického materiálu, opatřený ve své spodní části prvním zpětným ventilem 13 a v horní části nejméně jedním otvorem 15. V dolní části tělesa 1, tedy v jeho dně, je vstupní otvor 16, uzavíraný druhým zpětným ventilem 14 a v horní části tělesa 1 je výstupní otvor 17. Mezi dnem válcového tělesa 1 a spodní částí dutého pístu 7 je umístěna pružina 12. Horní částí válcového tělesa 1, v jeho ose, izolovaně prochází pevná část nastavitelného kontaktu G, jehož pohyblivá část je upevněna na horní části dutého pístu 7. Vně válcového tělesa 1 je umístěna elektromagnetická cívka 10, a to v jeho spodní části, blíže vstupího otvoru 16. Mezi vstupní otvor 16 a výstupní otvor 17 válcového tělesa 1 je mechanicky připojen svými dvěma vstupy 18, 19 tlakový spínač 2. Tento tlakový spínač 2 se skládá z nádobky 3 se dvěma vstupy 18, 19, v níž je uložena pružná membrána 4 pro oddělení prostorů obou vstupů 18, 19. Na pružné membráně 4 je připevněna pohyblivá část spínačového kontaktu 5, jehož pevná část izolovaně prochází nádobkou 3 v její ose.

Válcové těleso 1, pohyblivá část kontaktu 6 a pohyblivá část spínačového kontaktu 5 jsou připojeny na kostru palivoměru.

Pevná část kontaktu 6 je připojena na jeden vstup logického obvodu 8, na jehož druhý vstup je připojena pevná část spínačového kontaktu 5. Výstup logického obvodu 8 je připojen na monostabilní klopný obvod 9, který je jednak přes výkonový zesilovač 11 připojen na vinutí elektromagnetické cívky 10, a jednak je připojen na čítač 25 pulsů.

Palivoměr je napojen do palivového systému energetického prostředku. Válcové těleso 1 čidla palivoměru pracuje na základě odměřování palivové kapaliny unášením dutého pístu 7 a pracuje tedy na principu čerpadla.

Tlakový spínač 2 porovnává tlaky palivové kapaliny ve vstupním otvoru 16 a výstupním otvoru 17 válcového tělesa 1 čidla palivoměrn. V klidové poloze je kontak 6 válcového tělesa 1 a spínačový kontakt 5 tlakového spínače 2 sepnut a dutý píst 7 válcového tělesa 1 je v horní úvrati. Palivoměrem neprotéká palivová kapalina a tlaky na vstupu a výstupu jsou shodné. V případě průtoku kapaliny se na okamžik zmenší tlak ve výstupním otvoru 17, což má za následek, že se pružná membrána 4 tlakového spínače 2 prohne tak, že se oba tlaky vyrovnají, spínačový kontakt 5 se rozepne a logický ob243 vod 8 spustí monostabilní klopný obvod 9. Monostabilní klopný obvod 9 je logickým obvodem 8 spouštěn za předpokladu, že je sepnut kontakt B válcového tělesa 1 čidla palivoměru a rozepnut spínačový kontakt 5 tlakového spínače 2. Monostabilní klopný obvod 9 za uvedeného předpokladu generuje vždy jeden impuls konstantní délky, který vybudí výkonový zesilovač 11 a dále elektromagnetickou cívku 10 tělesa 1. Vzniklou magnetickou silou se přemístí dutý píst 7 válcového tělesa 1 do dolní úvratě, stlačí pružinu 1,2 a zároveň se palivová kapalina ve válcovém tělese 1 přepustí přes první zpětný ventil 13 a dále přes otvory 15 v dutém pístu 7 a kontakt 6 válcového tělesa 1 se rozpojí. Druhý zpětný ventil 14 válcového tělesa 1 je po celou dobu trvání impulsu uzavřen a čidlo palivoměru je pasivní. Palivová kapalina je tlačena pružnou membránou 4 z nádobky 3 tlakového spínače 2 a její průchod přes válcové těleso 1 čidla palivoměru je znemožněn odporem prvního zpětného ventilu 13 a druhého zpětného ventilu 14. Po skončení impulsu generovaného monostabilním klopným obvodem 9 zanikne elektromagnetické pole a dutý píst 7 se pomocí pružiny 12 přemisťuje do horní úvratě. Druhý zpětný ventil 14 je po tuto dobu otevřen, válcové těleso 1, pracující neustále jako čerpadlo, nasává palivovou kapalinu pod dutý píst 7, jehož první zpětný ventil 13 je

9 c

uzavřen. Dutý píst 7 tlačí palivovou kapalinu do nádobky 3 tlakového spínače 2, kde se zvýší výstupní tlak a membrána 4 se prohne tak, že sepne spínačový kontakt 5 a v okamžiku, kdy se dutý píst 7 přemístil do horní úvratě se sepne též kontakt B válcového tělesa 1. Tím se vytvoří zásoba palivové kapaliny v nádobce 3 tlakového spínače 2 a palivová kapalina je dále odebírána z nádobky 3. Pružná membrána 4 se po tuto prohýbá tak, že vyrovnává tlaky. Vlivem hystereze, vyvolané pružností membrány 4, se spínačový kontakt 5 nerozepne ihned, ale až po vyčerpání určité zásoby palivové kapaliny v nádobce 3.

V okamžiku rozepnutí spínačového kontaktu 5 se celý cyklus opakuje. Počet cyklů je zaznamenán čítačem 25 pulsů, který je napojen na monostabilní klopný obvod 9. Počet pulsů je přímo úměrný množství odebrané palivové kapaliny. Pro řádnou funkci palivoměru musí být zachována podmínka, aby odběr palivové kapaliny nebyl větší než výkon čidla palivoměru a schopnost změny objemů v nádobce 3 vlivem prohnutí membrány 4 musí být větší než objem palivové kapaliny, kterou čidlo, pracující jako čerpadlo, dodává na jeden zdvih.

Palivoměr podle vynálezu lze použít ve všech odvětvích národního hospodářství, kde součástí pracovního pomocného nebo obslužného procesu jsou vznětové motory.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Palivoměr pro vznětové motory, sestávající z čidla, tvořeného válcovým tělesem se dnem z magnetického materiálu, na kterém je ve spodní části, blíže vtoku, navinuta elektromagnetická cívka, uvnitř tělesa čidla je uložen dutý píst z magnetického materiálu, mající ve své spodní části první zpětný ventil a v horní části, na níž je umístěna pohyblivá část kontaktu, mající alespoň jeden otvor, přičemž těleso čidla má ve své spodní části vstupní otvor s druhým zpětným ventilem a ve své horní části výstupní otvor a touto horní částí prochází izolovaně v ose válcového tělesa nastavitelná pevná část kontaktu, který je spojen přes monostabilní klopný obvod s vyhodnocovačem, vyznačený tím, že ve válcovém tělese (1) čidla je mezi prvním zpětným ventilem f 13 ] pístu (7j a druhým zpětným ventilem (14) válcového tělesa (1) umístěna pružina (12) a mezi vstupní otvor (16) a výstupní otvor (17) válcového tělesa (lj je mechanicky připojen svými dvěma vstupy (18, 19) tlakový spínač (2j, který je tvořen nádobkou (3) se vstupy (18, 19), kde prostory těchto vstupů (18, 19) jsou vzájemně odděleny pružnou membránou (4), uloženou uvnitř nádobky (3) a na pružné membráně (4) je připevněna pohyblivá část spínačového kontaktu (3), jehož pevná část izolovaně prochází nádobkou (3) v její ose a je připojena na jeden vstup logického obvodu (8j, na jehož druhý vstup je připojena pevná část kontaktu (6) izolovaně procházejícího horní částí válcového tělesa (lj, výstup logického obvodu (8) je spojen přes monostabilní klopný obvod (9) jednak s vyhodnocovačem, tvořeným čítačem (25), a jednak přes výkonový zesilovač (11) s vinutím elektromagnetické cívky (10) , přičemž válcové těleso (1), pohyblivá část kontaktu (6) a pohyblivá část spínačového kontaktu (5) jsou připevněny na kostru palivoměru.