CS243164B1

CS243164B1 - Expansion joint

Info

Publication number: CS243164B1
Application number: CS846334A
Authority: CS
Inventors: Jozef Koscelansky; Viktor Benko
Original assignee: Jozef Koscelansky; Viktor Benko
Priority date: 1984-08-22
Filing date: 1984-08-22
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS633484A1

Abstract

Dilatační spojka podle vynálezu je určena pro spojení dvou hřídelů, které není možno při montáži axiálně posouvat. Je tvořena kameny, které jsou vloženy do drážek, vytvořených na čelech spojovaných hřídelů. Při montáži se kameny v radiálním směru nasunou do drážek a proti vypadnutí se pojistí objímkou.The expansion joint according to the invention is intended for connecting two shafts which cannot be moved axially during assembly. It is made up of stones which are inserted into grooves formed on the faces of the shafts to be connected. During assembly the stones are inserted into the grooves in the radial direction and secured against falling out with a sleeve.

Description

Vynález se týká dilatační spojky pro spojení hnacího hřídele s hnaným hřídelem, přičemž na vzájemně přivrácených čelních plochách-hnacího a hnaného hřídele jsou ve směru normál upraveny drážky, do nichž jsou vloženy kameny přemosťující mezeru mezi hnacím hřídelem a hnaným hřídelem.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an expansion joint for connecting the drive shaft to the driven shaft, wherein grooves are provided in the normal direction of the facing surfaces of the drive shaft and the driven shaft.

Spojky tohoto typu jsou známy. Některé z nich mají kameny zhotoveny z gumových kroužků, vložených do tvarovaných drážek. Tvarované drážky zajišťují polohu kamenů. Výhodou těchto spojek je, že při montáži není třeba ani jeden*z hřídelů odsouvat v axiálním směru. Jejich nevýhodou je však obtížnost výroby drážek a zejména pak to, že pomocí gumových kroužků nelze přenášet velké výkony. 'Couplings of this type are known. Some of them have stones made of rubber rings inserted into shaped grooves. Shaped grooves ensure the position of the stones. The advantage of these couplings is that during assembly there is no need to displace any of the shafts in the axial direction. Their disadvantage, however, is the difficulty of producing grooves and, in particular, the fact that high power cannot be transmitted with rubber rings. '

Jiné spojky mají upravenu drážku jen pro jeden kámen, umístěný bud v ose hřídelů, nebo na jejich obvodě. K nevýhodám těchto spojek patří možnost přenášet jen malý výkon s ohledem na otlačení kamene a dále to, že u některých z nich jsou k ustavení kamenu potřeba technologicky náročné prvky.Other couplings have grooves only for one stone, located either on the axis of the shafts or on their circumference. The disadvantages of these couplings include the possibility to transmit little power with respect to stone squeezing, and the fact that some of them require technologically demanding elements to set up the stone.

Uvedené nevýhody podstatně zmenšuje dilatační spojka pro spojení hnacího hřídele s hnaným hřídelem podle vynálezu, kde na vzájemně přivrácených čelních plochách hnacího hřídele i hnaného hřídele jsou ve směru normál upraveny drážky, do nichž jsou vloženy kameny přemosťující mezeru mezi hnacím hřídelem a hnaným hřídelem.The above-mentioned disadvantages are substantially reduced by an expansion coupling for connecting the drive shaft to the drive shaft according to the invention, where grooves are provided in the normal direction of the drive shaft and the drive shaft facing each other.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že světlost drážek u povrchu hnacího hřídele i hnaného hřídele je stejná nebo větší než světlost drážek u dna. Aspoň na hnacím hřídeli nebo na hnaném hřídeli je nasunuta objímka překrývající aspoň částečně kameny. Objímka je pojištěna proti axiálnímu posuvu aspoň vzhledem k hnacímu hřídeli nebo hnanému hřídeli. Pro účel snazší montáže je objímka tvořena aspoň dvěma v radiálním směru rozebíratelnými částmi. Pro účel přesného usazení kamenů je hnací hřídel opatřen na čelní ploše první opěrkou a hnaný hřídel je na čelní ploše opatřen druhou opěrkou, přičemž na první opěrce i druhé opěrce jsou usazeny kameny.It is an object of the invention that the clearance of the grooves at the surface of both the drive shaft and the driven shaft is equal to or greater than the clearance of the grooves at the bottom. At least on the drive shaft or the driven shaft a sleeve overlaid at least partially the stones is inserted. The sleeve is secured against axial displacement at least with respect to the drive shaft or the driven shaft. For ease of assembly, the sleeve is formed of at least two radially detachable parts. For precise placement of the stones, the drive shaft is provided with a first abutment on the face and the driven shaft is provided with a second abutment on the face, wherein both the first abutment and the second abutment are fitted with stones.

Dilatační spojka podle vynálezu má řadu výhod. K výrobním výhodám patří, že jak drážky, tak i kameny lze vyrobit jednoduchou technologií, a tudíž lacino. Dilatační spojku lze smontovat velmi rychle, neboť princip jejího sestavení spočívá v tom, že do drážek se nasunou kameny a pojisti se proti vypadnutí objímkou, aniž je přitom nutno axiálně přesunovat hnací nebo hnaný hřídel. To má za následek krátké montážní časy, což je další výhodou této dilatační spojky.The expansion joint according to the invention has a number of advantages. Production advantages include that both grooves and stones can be produced by simple technology and therefore inexpensively. The expansion coupling can be assembled very quickly, since the principle of its assembly consists in sliding the stones and securing them against falling out of the sleeve, without having to move the drive or driven shaft axially. This results in short assembly times, which is another advantage of this expansion joint.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněna dilatační spojka podle vynálezu, kde značí obr. 1 řez spojkou rovinou procházející její osou, obr. 2 řez A-A z obr. 1, obr. 3 jinou alternativu provedení než na obr. 2.In the accompanying drawing, the expansion joint according to the invention is schematically shown, in which FIG. 1 shows a cross-section of the connector through a plane passing through its axis; FIG. 2 shows section A-A of FIG.

Dilatační spojka je určena pro spojení hnacího hřídele £ s hnaným hřídelem 2. Je provedena tak, že na čelní ploše hnacího hřídele £ přivrácené ke hnanému hřídeli 2 je ve směru normál provedeno Šest drážek 9 (obr. 1). Drážky £jsou na čelní ploše rozmístěny rovnoměrně pod úhlem 60° (obr. 2). Drážky 9 mají hranolovitý tvar. Shodné drážky £ jsou provedeny i na čelní ploše hnaného hřídele 2 přivrácené ke hnacímu hřídeli £. Do protilehlých drážek 9 hnacího hřídele £ a hnaného hřídele 2 jsou vloženy kameny £ rovněž hranolovltého tvaru. Tyto kameny £ přemosťují mezeru mezi hnacím hřídelem £ a hnaným hřídelem 2, a spojují tak hnací hřídel £ β hnaným hřídelem £. Hnací hřídel £ je na čelní ploše opatřen první opěrkou £ a hnaný hřídel £ druhou opěrkou 6. První opěrka 3 i druhá opěrka 6 jsou s výhodou tvořeny válcovou vložkou uloženou centrálně na příslušné čelní ploše. 0 první opěrku £ i druhou opěrku 6 jsou opřeny kameny £. *The expansion clutch is intended to connect the drive shaft 6 to the driven shaft 2. It is designed so that six grooves 9 are provided in the normal direction on the front face of the drive shaft 6 facing the driven shaft 2 (FIG. 1). The grooves 6 are equally spaced at an angle of 60 [deg.] On the face (FIG. 2). The grooves 9 have a prismatic shape. The same grooves 6 are also provided on the front face of the driven shaft 2 facing the drive shaft. In the opposite grooves 9 of the drive shaft 6 and the driven shaft 2, stones 4 of rectangular shape are also inserted. These stones bridge the gap between the drive shaft 4 and the driven shaft 2 and thus connect the drive shaft 6b by the driven shaft 6. The drive shaft 6 is provided on the end face with a first restraint 6 and the driven shaft 6 with a second restraint 6. The first restraint 3 and the second restraint 6 are preferably formed by a cylindrical insert placed centrally on the respective front surface. The first support 6 and the second support 6 are supported by stones 6. *

Aby bylo možno kameny £ do drážek 9 vsunout v radiálním směru, je světlost drážek 9 u povrchu hnacího hřídele £ i hnaného hřídele 2 stejná jako u dna (viz příklad provedení), nebo je tato světlost u povrchu větší než u dna. Takto provedeným drážkám 9 pak musí odpoví3 dat i tvar kamenů i. Počet drážek J9 je možno volit s ohledem na podmínky provozu. Kameny i jsou proti uvolnění pojištěny objímkou 5. Tato objímka j» je podle obr. 1 a 2 provedena jako celistvá. Objímka 5 se nasune nad kameny 4 tak, aby je aspoň částečně překrývala.In order to be able to insert the stones into the grooves 9 in the radial direction, the clearance of the grooves 9 at the surface of the drive shaft 6 and the driven shaft 2 is the same as at the bottom (see embodiment) or is greater at the surface than at the bottom. The grooves 9 thus designed must then correspond to the shape of the stones i. The number of grooves 9 can be selected with regard to the operating conditions. The stones 1 are secured against loosening by a sleeve 5. This sleeve is designed as integral according to FIGS. 1 and 2. The sleeve 5 is slid over the stones 4 so as to at least partially overlap them.

Výhodné provedení je znázorněno na obr. 1, kde objímka í> je nasunuta na hnacím hřídeli 1. i na hnaném hřídeli 2 a proti posuvu je pojištěna segerovými pojistkami ]_ uloženými jak na hnacím hřídeli 1., tak i na hnaném hřídeli 2. Je-li mezi objímkou !> a segerovými pojistkami ]_ vůle, je tím zaručeno, že hnací hřídel _1 může vzhledem ke hnanému hřídeli 2 osově dilatovat.A preferred embodiment is shown in Fig. 1, where the sleeve 1 is slid on the drive shaft 1 and on the driven shaft 2 and is secured against displacement by seger fuses 1 mounted on both the drive shaft 1 and the driven shaft 2. If there is a play between the sleeve 1 and the seger fuses 1, it is guaranteed that the drive shaft 1 can axially dilatate relative to the driven shaft 2.

U některých zařízení je málo místa na osový přesuv objímky 5. Proto je výhodné takové její provedení, kdy je tvořena aspoň dvěma v radiálním směru rozebíratelnými částmi. V konkrétním případě (obr. 3) je objímka ji rozdělena na dvě poloviny, z nichž každá je připevněna pomocí šroubů j! k hnanému hřídeli 2. Jiné provedení spočívá v tom, že jednotlivé díly objímky íi jsou sešroubovány navzájem k sobě.In some devices, there is little space for the axial displacement of the sleeve 5. Therefore, it is advantageous for such an embodiment to comprise at least two radially detachable parts. In the particular case (FIG. 3), the sleeve is divided into two halves, each of which is fastened by means of screws 11; Another embodiment is that the individual parts of the sleeve 1 are screwed together.

Dilatační spojka se smontuje tak, že do jednotlivých protilehlých drážek 9 se v radiálním směru vsunou kameny £, načež se zvenčí překryjí objímkou 5. V případě jednodílné objímky J5 se tato objímka 5 nasune nad kameny £ a zajistí segerovými pojistkami 7_. Vícedílnou objímku 5 je nutno podle jeji konstrukce spojit tak, aby zajištovala kameny £ proti uvolnění. Podle příkladu na obr. 3 se obě části objímky 5 přišroubují k hnanému hřídeli 2. Při činnosti se kroutící moment přenáší z hnacího hřídele 1. pomocí kamenů £ na hnaný hřídel 2· Přenos kroutícího momentu je možný v obou směrech.The expansion joint is assembled by inserting the stones 5 in the radial direction into the opposing grooves 9 and overlapping them with the collar 5 in the case of the one piece. According to its construction, the multi-part sleeve 5 must be connected so as to secure the stones 6 against being released. According to the example of FIG. 3, both parts of the sleeve 5 are screwed to the driven shaft 2. In operation, the torque is transmitted from the drive shaft 1 by means of stones 6 to the driven shaft 2. The torque transmission is possible in both directions.

Dilatační spojka podle vynálezu je vhodná zejména pro ty případy, kdy má docházet k časté montáži a demontáži některého z připojovaných členů kinematického řetězce obsahujícího hnací a hnaný hřídel, aniž by docházelo k axiálnímu posuvu některého z těchto členů.The expansion joint according to the invention is particularly suitable for those cases where one of the connected members of the kinematic chain containing the drive and driven shafts is to be frequently assembled and dismounted without axial displacement of any of these members.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Expansion joint for connecting a drive shaft to a driven shaft, wherein grooves are provided in the normal direction of the facing faces of the drive shaft and the driven shaft, in which grooves are inserted into which bridges the gap between the drive shaft and the driven shaft are inserted. the grooves (9) at the surface of the drive shaft (1) and the driven shaft (2) are equal to or greater than the clearance of the grooves (9) at their bottom and at least on the drive shaft (1) or drive shaft (2) ) overlapping at least partially the stones (4), the sleeve (5) being secured against axial displacement at least with respect to the drive shaft (1) or the driven shaft (2).

2. Expansion joint according to claim 1, characterized by two radially detachable parts.

in that the sleeve (5) is formed at least

Expansion joint according to claim 1, characterized by a surface provided with a first support (3) and a driven shaft (2) (6), wherein both the first support (3) and the second support are characterized in that the drive shaft (1) is at the front end. on the front surface provided with a second support (6), stones (4) are seated.