CS242784B1 - Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu - Google Patents

Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu Download PDF

Info

Publication number
CS242784B1
CS242784B1 CS831598A CS159883A CS242784B1 CS 242784 B1 CS242784 B1 CS 242784B1 CS 831598 A CS831598 A CS 831598A CS 159883 A CS159883 A CS 159883A CS 242784 B1 CS242784 B1 CS 242784B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
polar
anemograph
arm
braking device
balancing element
Prior art date
Application number
CS831598A
Other languages
English (en)
Other versions
CS159883A1 (en
Inventor
Zdenek Zalesak
Original Assignee
Zdenek Zalesak
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Zalesak filed Critical Zdenek Zalesak
Priority to CS831598A priority Critical patent/CS242784B1/cs
Publication of CS159883A1 publication Critical patent/CS159883A1/cs
Publication of CS242784B1 publication Critical patent/CS242784B1/cs

Links

Landscapes

  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)

Abstract

Řešeni se týká meteorologie a dále všech odvětví, která mohou být ovlivněna povětrností. Účelem řešení je vymezit oblast zjišťování míry turbulence větru jednoduchým zařízením, použitelným v terénu. Uvedeného účelu se dosáhne tím, že se polární anemograf doplní vpředu ramena brzdicím křidélkem a závažím a dále podle potřeby bud vpředu nebo na konci ramena předním nebo zadním vyvažovacím prvkem. Tím se posuríe začátek záznamu písátka do zvolené oblasti rychlosti větru.

Description

Vynález se týká brzdicího zařízení k polárnímu anemografu, jehož úkolem je vymezit oblast zjištování míry turbulence větru.
Dosud známé přístroje měřící působení větru v trojrozměrném prostoru jsou na principu otáčejících se polystyrénových vrtulek, a jsou velmi komplikované. Otáčky vrtulek se totiž vedou do mikroprocesoru a výstup je zpracován obvykle samočinným počítačem. Jde o nákladné a složité laboratorní zařízení, které měří pouze v místě, kde je instalováno. Nelze jím tedy zjištovat míru turbulence větru v prostoru například za hřebenem pohoří v jeho šířce a zvolené vzdálenosti. Přístroj je choulostivý a nehodí se pro běžné pracovní měření v terénu.
Dále existuje přístroj, který je schopen měřit různorodost větru v jeho nižších rychlostech, avšak nedokáže rozlišit záznam vyšších rychlostí.
Uvedené nedostatky podstatně zmírňuje přístroj, opatřený brzdicím zařízením k polárnímu anemografu podle vynálezu, jehož základní část tvoří základní deska, těleso, rameno se směrovkou a písátko. Jeho podstata spočívá v tom, že do přední strany ramena základní části polárního anemografu je připevněno brzdicí křidélko a závaží. Před závažím může být do ramena připevněn přední vyvažovači prvek a ke konci ramena může být připevněn zadní vyvažovači prvek.
Takto upravený přístroj je výrobně poměrně jednoduchý a levný, přenosný a dostatečně robustní pro měření v terénu. Jeho nenáročnost umožňuje instalování řady polárních anemografů současně v krajině pro zmapování situace v témže okamžiku. Prototyp přístroje je třeba cejchovat, další sérii je potom možno vyrobit podle tohoto vyváženého prototypu.
Příklad polárního anemografu opatřeného brzdicím zařízením k polárnímu anemografu podle vynálezu je v axonometrickém pohledu nakreslen na připojeném výkresu.
Ve směru větru 'přední strana ramena 2 základní části 2 polárního anemografu je prodloužena šroubem, na který jsou postupně našroubovány brzdicí křidélko 4, závaží 5 a aerodynamický kryt pro přední vyvažovači prvek 2- Rovněž zadní strana ramena 2 j® za směrovkou 2 prodloužena šroubem, na který je našroubován aerodynamický kryt pro zadní vyvažovači prvek 7_. Přední vyvažovači prvek 2 i zadní vyvažovači prvek T_ sestává ze dvou matic, mezi kterými je vloženo těžítko.
Hmotnost předního nebo zadního vyvažovacího prvku 2 u®bo T_ se stanoví při cejchování přístroje.
Brzdicí křidélko 2» závaží 5 a případně vyvažovači prvky _6» 2 způsobí, že jimi ovlivněné písátko začne zapisovat až při stanovených vyšších rychlostech větru. Podle jeho síly, rychlosti a turbulence nakreslí písátko na podložku obrazec, z něhož lze přímo odvodit údaje o sledovaných hodnotách větru.
Využití vynálezu bude zejména v meteorologii a dále v těch odvětvích, na jejichž činnost má působení větru vliv. Patří mezi ně i energetika, zejména její rozvodná zařízení.

Claims (3)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    1. Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu, jehož základní část tvoří základní deska, těleso, rameno se směrovkou a písátko, vyznačující se tím, že do přední strany ramena (2) základní části (1) polárního anemografu je připevněno brzdicí křidélko (4) a závaží (5).
  2. 2. Brzdicí zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že před závažím (5) je do ramena (2) připevněn přední vyvažovači prvek (6).
  3. 3. Brzdicí zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že ke konci ramena (2) je přípev něn zadní vyvažovači prvek (7).
CS831598A 1983-03-08 1983-03-08 Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu CS242784B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS831598A CS242784B1 (cs) 1983-03-08 1983-03-08 Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS831598A CS242784B1 (cs) 1983-03-08 1983-03-08 Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS159883A1 CS159883A1 (en) 1985-08-15
CS242784B1 true CS242784B1 (cs) 1986-05-15

Family

ID=5350761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS831598A CS242784B1 (cs) 1983-03-08 1983-03-08 Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS242784B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS159883A1 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Garry et al. Comparison of quasi-static and dynamic wind tunnel measurements on simplified tractor-trailer models
CS242784B1 (cs) Brzdicí zařízení k polárnímu anemografu
Mazzarella An inventory of specifications for wind measuring instruments
Busch et al. Cups, vanes, propellers, and laser anemometers
Mo et al. Wind tunnel measurements of turbulent boundary layer flows over arrays of ribs and cubes
Snyder et al. The yaw response of hot-wire probes at ultra-low wind speeds
Smedman et al. A precision kite or balloon-borne mini-sonde for wind and turbulence measurements
Croom Low-speed wind-tunnel investigation of various segments of flight spoilers as trailing-vortex-alleviation devices on a transport aircraft model
Komerath et al. Aerodynamic interactions between a rotor and airframe in forward flight
Horne Flow-Field Survey of an Empennage Wake Interacting with a Pusher Propeller
Bai A new wind tunnel setup and evaluation of flow characteristics with/without passive devices
Swales et al. LDV measurements above the flight deck of a model frigate
Nasser et al. Spatial correlation measurement in turbulent flows using pulsed wire anemometry
MILLER Flap noise characteristics measured by pressure cross correlation techniques[Ph. D. Thesis]
Kemp Jr et al. Wind-Tunnel Measurements of Wing Buffeting on 1/16-Scale Model of Douglas D-558-II Research Airplane
Kindelspire The effects of freestream turbulence on airfoil boundary layer behavior at low Reynolds numbers.
Kaplan et al. Force Coefficient Evaluation for Offshore Structure Inclined Members
Smith et al. Spatial and Temporal Variation of Eddy Flux Measures of Heat and Momentum in the Roughness Sublayer Above a 30-m Douglas-Fir Forest
Stickle et al. Ground-based facilities for evaluating vortex minimization concepts
Marazzi et al. Use of a small scale wind tunnel and model shop at Aeronautica Macchi as an industrial tool
THOMSON et al. Simulation and data analysis of a scanning laser Doppler velocimeter system for sensing aircraft wake vortices
McFall Jr et al. Longitudinal Stability, Control Effectiveness, and Drag Characteristics at Transonic Speeds of a Rocket-Propelled Model of an Airplane Configuration Having an Unswept Tapered Wing of Aspect Ratio 3.0 and NACA 65A004. 5 Airfoil Sections
BIENKIEWICZ Active modeling of turbulence for wind-tunnel studies of bridge models[Ph. D. Thesis]
Palmer et al. A Maritime UVW Measuring System
Garner Note on aerodynamic camber