CS241649B1 - Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky - Google Patents

Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky Download PDF

Info

Publication number
CS241649B1
CS241649B1 CS841226A CS122684A CS241649B1 CS 241649 B1 CS241649 B1 CS 241649B1 CS 841226 A CS841226 A CS 841226A CS 122684 A CS122684 A CS 122684A CS 241649 B1 CS241649 B1 CS 241649B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
working
piston
working cylinder
control system
clutch control
Prior art date
Application number
CS841226A
Other languages
English (en)
Other versions
CS122684A1 (en
Inventor
Stanislav Nedoma
Original Assignee
Stanislav Nedoma
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stanislav Nedoma filed Critical Stanislav Nedoma
Priority to CS841226A priority Critical patent/CS241649B1/cs
Publication of CS122684A1 publication Critical patent/CS122684A1/cs
Publication of CS241649B1 publication Critical patent/CS241649B1/cs

Links

Landscapes

  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky s automatickým vymezováním pracovní vůle má dva za sebou uspořádané písty, oddělené proměnným členem, tvořeným sloupcem pracovního média, jehož velikost je řízena otvorem spojeným, s vnějším ovzduším a opatřeným přetlakovým ventilem.

Description

Předmět vynálezu se týká pracovního válce hydraulického ovládacího systému spojky s automatickým vymezováním vůle.
Zařízení pro automatické vymezování pracovní vůle v ovládacím systému spojky udržuje optimální vzdálenost vypínacích páček od vypínacího ložiska spojky měnící se v důsledku opotřebení třecího obložení lamely.
Známé konstrukce těchto zařízení pro hydraulické ovládací ‘systémy pracují zpravidla na mechanickém, hydraulickém nebo mechanicko-hydraulickém principu. Nejjednodušší známá konstrukce hydraulického zařízení mé pracovní válec opatřen uzavíracím zařízením tvořeným pístem, zatěžovaným pružinou, která uzavírá přímý tok oleje mezi hlavním válcem a pracovním válcem, pokud je vypínací páka mimo dotyk s vypínacím ložiskem, přičemž dělený píst pracovního válce, rozpínaný ve směru jeho osy pružinou vymezuje konstantní pracovní vůli.
Toto zařízení tvořené dvěma písty zatěžovanými pružinami a soustavou přepouštěcich olejových kanálků je však po výrobní stránce poměrně náročné, a proto ekonomicky nevýhodné.
Nevýhodu uvedené konstrukce odstraňuje pracovní válec dle předmětu vynalezu tím, že jeho proměnný člen mezi pracovním pístem a pomocným pístem je spojen otvorem s vnějším ovzduším, přičemž může být zmíněný otvor opatřen přetlakovým ventilem, nebo pracovníipíst a pomocný píst spojený vzpěrným členem.
Příklad provedení pracovního válce ovládacího systému spojky/tdle předmětu vynálezu je xneáwhéfa. v příloze, kde obr. 1 představuje schematický řez pracovním válcem v klidové poloze, obr. 2 pracovní válec dle obr. 1 v poloze funkční,
-3 241 649 obr® 3 další možné provedení pracovního válce v poloze klidové, obr® 4 pracovní válec fcůle obr. 3 v poloze funkční a obr. 5 diagram závislosti tlaku a dráhy při pracovním zdvihu pístu.
Pracovní válec 1 opatřený přívodním šroubem 11 a odvzdušňovacím šroubem £ má ve vnitřní válcové dutině umístěn pomocný píst 2 a pracovní píst s těsněním 2» které omezují prostor proměnného členu 2 tvořeného sloupcem pracovního média a spojeného otvorem 6 přes ventil 4 s vnějším ovzduším. Pístní tyčka 8 procházející prachovkou 10 přenáší pohyb pístů. 2A_J5 na vypínací páku 12, ovládající přes vypínací ložisko 18 a vysouvací páčky 12 přítlačný kotouč 1£, který přitlačuje působením pružin 1^ lamelu 16 ,nesenou hřídelem spojky 14 na vnitřní čelní plochu setrvačníku lji.
Vratný pohyb ovládacího mechanismu obstarává vratná pružina 20.
V klidovém stavu pracovního válce (obr. 1) přitlačuje vratná pružina 20 prostřednictvím vypínací páky 12 a pístní tyčky 8 pracovní píst proměnný člen 2 a pomocný píst 2 do jejich základní polohy na levé straně válcové dutiny® V této poloze je odkryt otvor 6 spojující prostor proměnného členu 2 přes ventil 4 s vnějším ovzduším. Sešlápnutím pedálu spojky (neSnjiiooého) stoupne tlak y přiváděcím potrubí spojeném s pracovním válcem 1 přívodním šroubem 11 a písty 2 a 3 se posouvají směrem vpravo ^ále obr. 2), přičemž je tlak,v proměnném členu 2 po dobu vymezování pracovní vůle a úměrný odporu vratné pružiny 20 -'úsečka AB v diagramu na obr. 5 - a jeho hodnota je nižší než hodnota tlaku potřebného k otevření ventilu 4.
Po této fázi pohybu pístů - dráha b” - kdy se vymezí pracovní vůle a mezi vypínacím ložiskem 18 á vysouvacími páčkami 17 — následuje fáze pracovní, ij. vypínání spojky, při kterém se k odporu vratné«pružiny 20 přičítá odpor pružin 12 - úsečka BO v obr. 5 - čímž naroste tlak v pracovním mediu, tedy i v proměnném člent^ nad hodnotu potřebnou k otevření ventilu 4, to znamená, že není-li v okamžiku nárůstu tlaku uzavřen otvor 6, propustí ventil 4 část objemu proměnného členu mimp pracovní válec,
-if241 649 pomocný píst 2 se přisune k pracovnímu válci £ a uzavře otvor 4, načež naroste'tlak v systému na hodnotu znázorněnou v obr. 3 úsečkou OD a pracovní píst £, odtlačován pomocným pístem 2 přes proměnný člen 2, posouvá pístní tyčku 8 dále vpravo (obr. 2) až do polohy vypnuté spojky.
Při zpětném pohybu pedálu spojky se písty 2, 3 vrátí do základní polohy (obr.1) a působením vratné pružiny se vytvoří pracovní vůle a.
Velikost požadované pracovní vůle a je tímto způsobem kontrolována při každém vypnutí spojky a každé její zménšeni, vzniklé opotřebením lamely spojky 16 a vypínacích orgánů, je plynule vymezováno.
Další možná varianta provedení pracovního válce (obr. 3,4) má pomocný píst 2 a pracovní píst £ zajištěny proti svévolné změně vzájemně.polohy vzpěrným členem 21,vytvořeném na pracovním .pístu zasahujícím do válcové dutiny 23>s radiálními drážkami 24a opatřeném příčným otvorem, ve kterém jsou suvně uloženy kuličky 4 vtlačované pružinou 14 do radiálních drážek 24 Prostor mezi písty je opět vyplněn pracovním médiem tvořícím proměnný člen 2·
Zvýšením tlaku v přiváděcím potrubí na hodnotu AB (obr. 5) se posouvají oba písty 2, 3 až do vymezení pracovní vůle a společně. V případě, že v tomto bodá, tj. -v okamžiku zvětšení tlaku na hodnotu zobrazenou v obr. 3 (úsečkou BO, není pomocným pístem 2 zakryt otvor 6, přisune se pomocný píst 2 o příslušnou hodnotu k pracovnímu pístu £ za současného vytlačení příslušného objemu pracovního média z proměnného členu 2 otvorem 6 mimo pracovní válec a kuliěky 4 zafixují jejich novou vzájemnou polohu až do doby, kdy dojde zmenšení pracovní vůle a, která vyvolá takovou změnu vzájemné polohy pístů 2, 3, že kuličky 4 zaskočí do další radiální drážky 24.
Pracovní medium (brzdová kapalina) vytlačovaná při automatické úpravě pracovní vůle se nechá odvádět hadičkou připojenou k otvoru 6 zpět do vyrovnávací nádržky nebo vhodným způsofrěm, např.pryžovým balónkem, zachycovat.
241 849
Pracovní válec se zařízením k automatickému, vymezování pracovní vůlejalle předmětu vynálezu je po výrobní stránce velmi jednoduchý a proto vhodný zejména pr© použití u vozidel nižších obsahových tříd·

Claims (3)

1/ Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky s automatickým vymezováním pracovní vůle, vyznačený tíity že jeho proměnný člen (7) mezi pracovním pístem (3) a pomocným pístem (2) je spojen otvorem (6) s vnějším ovzduším·
2/ Pracovní válecpflile bodu 1, vyznačený tím, že otvor (6) má přetlakový ventil (4).
3·’ Pracovní válec půle bodu 1, vyznačený tím, že mezi pracovním pístem (3) a pomocným pístem (2) je vzpěrný člen (21).
CS841226A 1984-02-22 1984-02-22 Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky CS241649B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS841226A CS241649B1 (cs) 1984-02-22 1984-02-22 Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS841226A CS241649B1 (cs) 1984-02-22 1984-02-22 Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS122684A1 CS122684A1 (en) 1985-08-15
CS241649B1 true CS241649B1 (cs) 1986-04-17

Family

ID=5346124

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS841226A CS241649B1 (cs) 1984-02-22 1984-02-22 Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS241649B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS122684A1 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4341076A (en) Hydraulic brake booster
WO2009083216A2 (de) Bremssystem mit adaptiv steuerbarem bremsbelaglüftspiel
GB2115896A (en) Master cylinder recuperation valve
GB1479940A (en) Pneumatic to hydraulic converter for hydraulically actuated friction brakes
GB2082272A (en) Clutch or brake pressure flow control
EP1089006A2 (de) Hydropneumatischer Kupplungskraftverstärker und darauf aufgebautes Kupplungssystem sowie hierfür geeignetes Verfahren
US4319671A (en) Hydro-pneumatic brake actuator arranged to maintain a constant brake shoe clearance
SE460412B (sv) Hastighetsstyrd jaernvaegsbuffert
DE3408873A1 (de) Bremsdruckgeber fuer eine hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlage
DE3338251C2 (cs)
US3659685A (en) Slack adjuster for disc brake
JPH028937B2 (cs)
CS241649B1 (cs) Pracovní válec hydraulického ovládacího systému spojky
JPS6312024B2 (cs)
EP0017194B1 (de) Selbsttätig wirkende Einrichtung zum Ein- und Nachstellen des toten Spiels einer hydraulisch betätigten Vorrichtung
DE2155669C3 (de) Hydraulischer Bremskraftverstärker, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US3798905A (en) Power assisted brake control device
US4284182A (en) Vehicle steering brake and clutch control
US4323144A (en) Hydro-pneumatic brake actuator arranged to maintain a constant brake shoe clearance
DE3723842A1 (de) Bremsgeraet
GB2084678A (en) A master cylinder assembly for a vehicle hydraulic braking system
US3247670A (en) Master cylinder with in-line compensating valve
US4246992A (en) Vehicle steering brake and clutch control
US4328671A (en) Fluid pressure intensifier
US2909036A (en) Device for taking up lining wear in hydraulic brakes, and brakes incorporating said device