CS240321B1 - Stabilizovatelná náprava nehnaného kolesového rýpadla - Google Patents

Abstract

Vynález rieši konstrukčně usporiadanie nápravy nehnaného kolesového rýpadla umožňujúcej stabilizáciu rýpadla v jeho pracovnej polohe. Stabilizovatelná náprava nehnaného kolesového rýpadla pozostáva z dvoch vzájamne pohyblivých, teleskopických častí nápravy, ktoré sú voči sebe fixované pružným členom. Na každej teleskopickej časti je upevněný minimálně jeden hydraulický válec, ktorého piestnica je spojená s výklopným ramenom. Výklopné rameno je otočné uložené na pomočnom čapě upevnenom v příslušné] teleskopickej časti a opatřené hlavným čapom. Na hlavnom čapě je otočné uchytené pojazdové koleso.

Description

Vynález rieši konštrukčné usporiadanie nápravy nehnaného kolesového rýpadla umožňujúcej stabilizáciu rýpadla v jeho pracovnej polohe. Stabilizovatelná náprava nehnaného kolesového rýpadla pozostáva z dvoch vzájomné pohyblivých, teleskopických častí nápravy, ktoré sú voči sebe fixované pružným členom. Na každej teleskopickej časti je upevněný minimálně jeden hydraulický válec, ktorého piestnica je spojená s výklopným ramenom. Výklopné rameno je otočné uložené na pomocnom čapě upevnenom v príslušnej teleskopickej časti a opatřené hlavným čapom. Na hlavnom čapě je otočné uchytené pojazdové koleso.

240321 240321

Vynález sa týká konštrukčného riešenia nápravy nehnaného kolesového rýpadla, ktorá umožňuje stabilizáciu rýpádla v jeho pracovně j polohe. . .. V súčasnom období je u všetkých kolesových rýpadiel ich stabilizácie při pracovnom procese riešená pomocou výklopných alebo vysunutých patiek, připadne spuštěním prídavnej radlice, pričom pojazdové kolesá. zostávajú nevyužité. Konštrukcia je takto vynútene komplikovanejšia, hmotnostně zváčšená a výrobně náročrjejšia.

Uvedené nedostatký odstraňuje stabillzovatefná náprava nehnaného rýpadla pozostávajúca z dvoch vzájomne pohyblivých teleskopických častí neSfúcich nadstavbu podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že teleskopické časti nápravy sú voči sebe fixované pružným členom a na každej teleskopickej časti je upevněný minimálně jeden hydraulický válec, ktorého piestnica je spojená s výklopným ramenom otočné uloženým na pomocnom čapě upevnenom v príslušnej teleskopickej časti a opatřeným hlavným čapom, na ktorom je otočné uchytené pojazdové koleso.

Stabilizovatefná náprava podlá vynálezu umožňuje preklopenie pojazdového kolesa okolo obvodového poloměru, čím. sa jeho plochou vytvoří tuhá patka o stykovéj ploché mnohonásobné vačšej, než bola povodná styková plocha kolesa s vozovkou pri jeho prepravnej polohe. Dochádza tak k výraznému poklesu špecifického tlaku na zeminu a tým i priaznivejším pomerom v málo únosných terénoch. Pružný člen a teleskopická konštrukcia nápravy vzhládom na konštrukčnú kinematiku nápravy umožňujú zváčšenie rozchodu nápravy, čím sa zváčší rozstup oporných bodov a nadvazne aj pracovná stabilita rýpadla. Takáto stabilizácia kolesového rýpadla prináša zjednodušenie spočívajúce v náhradě dvoch oporných pa- tiek funkciou valivých kolies, slúžiacich zároveň k preprave rýpadla. Výhodou je tiež velká světlá výška, dobrá stabilita, ako aj to, že, změnou uhlu nastavenia kolies sa súčasne dosahuje brzdný účinok, čím odpadá potřeba vybavenia nápravy pracovnou brzdou.

Na pripojenom výkrese je schematicky znázorněný příklad prevedenia stabilizovateínej nápravy nehnaného kolesového rýpadla, podlá vynálezu, kde je na obr. 1 náprava v prepravnej polohe a na obr. 2 náprava v pracovnej, stabilizovanej polohe.

Stabilizovatelná náprava nehnaného kolesového rýpadla pozostáva z dvoch vzájomne, pohyblivých teleskopických častí 3 4, nešúcich nadstavbu 2 a fixovaných voči sebe pružným členom 7, ktorý je v prepravnej polohe blokovaný poistnou týčou 10. K teleskopickým častiam 3, 4 sú upevněné hydraulické válce 6 tak, že ich piestnica je otočné spojená s výklopným ramenom 5 opatřeným hlavným čapom 9, na ktorom je otočné uchytené pojazdové koleso 1. Rameno 5 je otočné uložené na pomocnom čapě 8, upevnenom v príslušnej teleskopickej časti 3, 4. Hydraulické válce 6 vo svojej zasunutej polohe vytvárajú tuhá vzpěru a zabezpečujú kolmú polohu pojazdového kolesa 1 vzhfadom k vozovke. Keď je potřebné rýpadlo stabilizovat, uvofní obsluha stroja poistnú tyč 10, čím odblokuje poistný člen 7. Silovým působením hydraulických valcov 6 dochádza k vyklápaniu ramien 5 okolo· pomocného čapu 8 a súčasne k postupnému preklápavaniu pojazdových kolies 1 okolo obvodového poloměru R. Po překlopení pojazdových kolies 1 do roviny kolmej.k povodnej prepravnej polohe vytvoria pojazdové kolesá 1 svojimi čelnými vonkajšími plochami tuhé patky o stykovej ploché mnohonásobné]' vačšej, ako bola ich pdvodná styková plocha v prepravnej polohe'.

Claims (1)

1. ''PREDMET Stabilizovatefná náprava nehnaného kolesového rýpadla pozostávajúca z dvoch vzájomne pohyblivých teleskopických častí nesúcich nadstavbu, vyznačujúca sa tým, že teleskopické časti (3, 4) nápravy sú voči sebe fixované pružným členom (7) a na každej teleskopickej časti (3, 4) je upevněný ynAlezu minimálně jeden hydraulický válec (6), ktorého piestnica je spojená s výklopným ramenom (5) otočné uloženým na pomocnom čapě (8) upevnenom v príslušnej teleskopickej časti (3, 4] a opatřeným hlavným čapom (9), na ktorom je otočné uchytené pojazdové koleso (1). 1 list výkresov 240321

   OBR. 2