CS240193B1

CS240193B1 - Wheel Wheel

Info

Publication number: CS240193B1
Application number: CS839731A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Chabica; Milos Petura
Original assignee: Zdenek Chabica; Milos Petura
Priority date: 1983-12-21
Filing date: 1983-12-21
Publication date: 1986-02-13
Also published as: CS973183A1

Abstract

Zařízeni se týká disku, který ve spojeni s ráfkem tvoří automobilové kolo. a řeší se v něm tvarová úpraya, která zkvalitňuje užitné vlastnosti i vzhled kola. Disk kola pro osobní, nákladní a. užitková vozidla, které sestává z ráfku a disku, jehož výlisek má základní tvar kruhového prstence se dnem, je podle vynálezu uspořádán tak, že v prstenci (1) disku je nejméně na dvou místech jeho obvodu kolmo na rovinu dna (2) disku vytvořen drážkový zális (3) průřezového tvaru V nebo UThe device relates to a disc, which together with a rim forms a car wheel. and it deals with shaping, which improves the useful properties and appearance of the bike. Wheel disc for cars, trucks and. commercial vehicle, which consists of a rim and a disc, the molding of which has the basic shape of a circular ring with a bottom, is arranged according to the invention in such a way that in the ring (1) of the disc, at least two places on its circumference perpendicular to the plane of the bottom (2) of the disc have a grooved groove (3) of cross-sectional shape V or U

Description

(54)(54)

Disk kolaWheel disc

La (50 Int Cl.La (50 Int Cl.

Ě⁶⁰ Ě ⁶⁰

Zařízeni se týká disku, který ve spojeni s ráfkem tvoří automobilové kolo. a řeší se v něm tvarová úpraya, která zkvalitňuje užitné vlastnosti i vzhled kola. Disk kola pro osobní, nákladní a. užitková vozidla, které sestává z ráfku a disku, jehož výlisek má základní tvar kruhového prstence se dnem, je podle vynálezu uspořádán tak, že v prstenci (1) disku je nejméně na dvou místech jeho obvodu kolmo na rovinu dna (2) disku vytvořen drážkový zális (3) průřezového tvaru V nebo U.The invention relates to a disc which, in conjunction with a rim, forms an automobile wheel. and it solves shape modifications, which improves the utility properties and appearance of the wheel. A wheel disc for cars, trucks and commercial vehicles, consisting of a rim and a disc, the molding of which has a basic shape of a circular ring with a bottom, is arranged according to the invention such that in the disc ring (1) A V-shaped or U-shaped groove (3) is formed in the plane of the disc bottom (2).

L^A L ^A

240 193240 193

Vynález se týká disku, který ve spojení s ráfkem tvoří automobilové kolo, a řeší se v něm tvarová úprava, která zkvalitňuje užitné vlastnosti i vzhled kola.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a disc which, in conjunction with a rim, forms an automobile wheel and provides a shape that improves the performance and appearance of the wheel.

Automobilové kolo, například kolo pro osobní automobily sestává z disku a k němu přivařeného ráfku, které se na konci výrobního procesu opatřují na lakovacích linkách nánosem barvy stříkáním, poléváním nebo nanášením. Samotný disk je kruhový výlisek složitého tvaru s prostřiženými otvory pro připevňovací šrouby, středovým otvorem, různými zpevňujícími prolisy, větracími otvory. Kolo je na .lakovací lince unášeno trnem dopravníkového závěsu zasunutým do středového otvoru disku.An automobile wheel, for example a car wheel, consists of a disc and a rim welded thereto, which at the end of the manufacturing process are applied by spraying, pouring or applying paint onto the paint lines. The disc itself is a circular molding of a complicated shape with punched holes for fastening screws, a central hole, various reinforcing recesses, ventilation holes. The wheel on the paint line is carried by a conveyor suspension mandrel inserted into the central opening of the disc.

Vzhled-em k volnému zavěšení a poloze těžiště je kolo zavěšeno poněkud odkloněné od svislé roviny a takto postupuje do lakovacího boxu. Nanesená barva po výstupu z boxu stéká a její přebytek se manuálně odstraňuje. Tím se jednak koriguje vzhledová stránka výrobku a jednak se umožňuje rovnoměrné rozložení barvy po povrchu. Tato rovnoměrnost je důležitá proto, že určitá funkční místa disku musí být prosta zbytků barvy ve formě slitku, které jinak znemožňují přesné dynamické vyvážení kola a přesné dosednutí čelistí vyvažovacího zařízení. Po popsaném setření slitého zbytku barvy postupuje kolo na dopravníku do sušicího zařízení. Zde vlivem tepla krátkodobě klesne viskozita barvy a dojde fe dodatečnému stékání barvy, která je po východu ze sušicího zařízení již tak konzistentní, že její odstranění není možné a zmíněná vada se neopravitelně projeví na hotovém výrobku.Due to the free suspension and the center of gravity position, the wheel is suspended somewhat away from the vertical plane and thus proceeds to the paint box. The applied paint runs off the box and its excess is removed manually. This, on the one hand, corrects the appearance of the product and, on the other hand, allows a uniform color distribution over the surface. This uniformity is important because certain functional points of the disc must be free of residual color in the form of ingots, which otherwise preclude accurate dynamic balancing of the wheel and accurate contact of the balancer jaws. After the wiping off of the alloyed paint residue as described, the wheel on the conveyor moves to the drying apparatus. Here, due to the heat, the viscosity of the paint decreases for a short time and there is an additional paint run-off which is already so consistent after leaving the drying device that its removal is not possible and the defect is irreparably affected on the finished product.

Uvedený nedostatek odstraňuje disk kola, přednostně kola pro osobní automobily sestávající z ráfku a disku, jehož výlisek má základní tvar kruhového prstence se dnem, a podstata vynálezu spočívá v tom, že v prstenci disku je nejméně na dvou místechThis drawback removes the wheel disc, preferably a car wheel consisting of a rim and a disc, the molding of which has the basic shape of a circular bottom ring, and the principle of the invention is that there is at least two places in the disc ring

240 193 jeho obvodu vytvořen kolmo na rovinu dna disku drážkový zális průřezového tvaru V nebo U.240 193 of its circumference is formed perpendicular to the plane of the disc bottom by a V-shaped or U-shaped groove.

U diskového kola opatřeného diskem se zálisy podle vynálezu dochází po lakování k rychlému a úplnému odtoku přebytečné barvy. Výrobek před tepelnou úpravou povrchu nevyžaduje pracné a pomalé manuální odstraňování slitků a podstatně se zlepšují jeho vlastnosti vyžadované pro vyvažovači operace.In the case of a disc wheel equipped with a disc with the inserts according to the invention, the paint is rapidly and completely drained off after painting. The product does not require laborious and slow manual strip removal prior to heat treating the surface and its properties required for balancing operations are substantially improved.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, které znázorňují zális na disku osobního automobilovéhokola se čtyřmi, symetricky po obvodu uspořádanými odtokovými zálisy, přičemž vyobrazení pro zjednodušení a větší přehlednost zachycuje čtvrtinový segment disku. Na obr. 1 je znázorněn čtvrtsegment disku v čelním pohledu a obr. 2 je řez tímto čtvrtsegmentem v místě A - A z obr. 1.An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawings, which show an offset on a disc of a passenger car wheel with four symmetrically arranged circumferentially run-off inserts, the illustration showing, for simplicity and clarity, a quarter segment of the disc. FIG. 1 is a front view of the disk quarter segment; and FIG. 2 is a cross-sectional view of the disk segment at A-A in FIG. 1.

Prstenec 1 a dno 2 tvoří základní tvar výlisku disku. Při lisovacích operacích se do prstence 1 vytvoří lisovacím nástrojem drážkový zális 2» ^ve zvoleném příkladu čtyři drážkové zálisy 2 v 90°roztečné vzdálenosti. Při nasazování kola středovým otvorem na trn dopravníku je z ergonometrického hlediska nutné, aby obsluha co nejméně pootáčela kolem pro nalezení vhodné polohy, to jé takové, kdy se drážkový zális 2 nachází v dolní poloze.The ring 1 and the bottom 2 form the basic shape of the disc molding. In the pressing operations, a groove 2 is formed into the ring 1 by a pressing tool, ^{in the} selected example four grooves 2 at 90 [deg.] Pitch. When fitting the wheel through the central hole on the conveyor spindle, it is ergonomically necessary for the operator to rotate as little as possible to find a suitable position, such as when the groove 2 is in the lower position.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

240 193

Wheel disc for cars, trucks and commercial vehicles, consisting of a rim and a disc, the molding of which has a basic form of a circular bottom ring, characterized in that in the disc ring (1) there is at least two points perpendicular to the plane of the bottom (2) 1) a V-shaped or U-shaped groove (3) is formed in the disc.