CS238758B1

CS238758B1 - Broad-profile hoop

Info

Publication number: CS238758B1
Application number: CS837234A
Authority: CS
Inventors: Ladislav Klin
Original assignee: Ladislav Klin
Priority date: 1983-10-04
Filing date: 1983-10-04
Publication date: 1985-12-16
Also published as: CS723483A1

Abstract

Sirokoprofilová obruč s hadicovou duší (1) svinutou do šroubovice, uloženou na ráfku-(2) a překrytou beztlakovým, nízkoprofilovým pláštěm (3, 4) má hadicovou duši (1) vloženou do šeoubovité klece (2) opatřené na koncích kapsami (8) a tvarovkami (9) představujícími závěrné závity duěe. Sirokoprofilová obruč může být použita pro terénní vozidla, zemědělská vozidla a stroje, které nesmi dusat půdu.A wide-profile tire with a tubular inner tube (1) wound into a helix, placed on a rim (2) and covered with a pressureless, low-profile tire (3, 4) has a tubular inner tube (1) inserted into a toothed cage (2) provided at the ends with pockets (8) and fittings (9) representing the closing threads of the tube. The wide-profile tire can be used for off-road vehicles, agricultural vehicles and machines that must not compact the soil.

Description

Vynález se týká širokoprofilové obruče, u níž se řeší uložení duše v obruči.The present invention relates to a wide-profile tire, in which the arrangement of the core in the tire is solved.

Dosud známá řešení obruči se širokým profilem vychází jednak z klasického pojetí pneumatiky s patkami jednak z neklasická cesty širokých pneumatik, jako jsou např. pneumatiky typu Rolling, Strausler a další. Samostatnou cestou je duše ve tvaru šroubovice nebo plochá cívky. Patkové i neklasické široké pneumatiky mají nepříznivé konstrukční podmínky vycházející z profilu pneumatiky, z čehož vyplývá značná technologická náročnost.The previously known wide-profile tire solutions are based both on the classic tire concept and on the non-classical path of wide tires, such as Rolling, Strausler and others. A separate way is a spiral-shaped tube or a flat coil. Both bead and non-classic wide tires have unfavorable design conditions based on the tire profile, resulting in considerable technological demands.

Duše ve tvaru šroubovice nebo ploché cívky naráží na problémy fixace v obruči.A spiral-shaped tube or a flat coil encounters problems with fixation in a hoop.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny širokoprofilovou obručí s hadicovou duší svinutou do šroubovice, uloženou na ráfku a překrytou beztlakovým, nízkoprofilovým pláštěm, podle vynálezu, jehož podstatou je, že hadicová duše je vložena do šroubovité klece opatřené na koncích kapsami a tvarovkami.The above-mentioned drawbacks are overcome by a wide-profile hoop with a helical tubular core, supported on a rim and covered by a non-pressurized, low-profile casing, according to the invention, the core being inserted into a helical cage provided with pockets and fittings.

Fixace hadicové duše vůči ráfku ae docílí klecí ve tvaru šroubovice, která leží na ráfku válcovou styčnou plochou a bočními plochami na vnitřním spodním obrysu hadicové duše. Fixace konců hadicové duše se docílí zasunutím konců do kapes připevněných na konce klece, a tím je vymezeno podélné protažení. Fixace vůči bokům pláště je docíleno tvarovkami v podobě závěrných závitů, čimž je provedeno zajištění příčného pohybu, hlavně krajních závitů. Hadicová duše zajištěná vůči nežádoucím pohybům, svinutá do šroubovice a nahuštěná plynem, umožňuje velmi jednoduše vytvořit pružný prvek s relativně velkým objemem plynu při poměrně malém průměru hadicové duše. Tím vzniká funkční celek pevnostně výhodný, technologicky snadno řešitelný, dávající malou stavební výšku a velkou šířku výsledných rozměrů obruče.The fixation of the hose core to the rim is achieved by a helical cage which rests on the rim with a cylindrical contact surface and lateral surfaces on the inner lower contour of the hose core. Fixing the ends of the hose core is achieved by inserting the ends into pockets attached to the ends of the cage, thereby limiting the elongation. Fixation to the sides of the casing is achieved by fittings in the form of closing threads, which ensures transverse movement, especially the outer threads. The helical tube, secured against unwanted movements, coiled into a helix and inflated with gas, makes it very easy to create a flexible element with a relatively large gas volume with a relatively small diameter of the tube tube. This results in a functional unit which is advantageous in terms of strength and is technologically easy to solve, giving a low overall height and a wide width of the resulting tire dimensions.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení širokoprofilové obruče podle vynálezu, kde na obr. 1 je příčný řez obručí, na'obr. 2 je znázornšna klec hadicové duše a na obr. 3 je schematicky v rozvinutém tvaru znázorněna širokoprofilové obruč.In the accompanying drawings, an exemplary embodiment of a wide-profile tire according to the invention is shown, wherein FIG. 1 is a cross-section of the tire, FIG. 2 shows a cage of a tubing tube and FIG. 3 schematically shows a wide-profile tire in a deployed form.

Na příčném řezu širokoprofilovou obruči (obr. 1) je znázornšna hadicová duše £ navinuté na klec.2, překrytá vnitřním pláštěm který je uložen spolu s duší i v kleci 2 na ráfku 2· Vnitřní plášt J je překryt vnějším pláštěm £ a uzavřen na ráfku opěrným kruhem 6 zajištěným kroužkem 2· Po nahuštění hadicové duše dolehhe tato na vnitřní pláší, který se opře o vnější plášt £, a tím vzniká pružný prvek s relativně velkým objemem plynu a velkou šířkou, a tím vhodný pro terénní jízdní podmínky. Klec hadicové duše svinutá do šroubovice (obr. 2) má na koncích kapsy 8 a tvarovky £. Tvarovka 2. tvoři závěrný závit hadicové duše a jistí polohu duše v pláštích. Schematické znázornění širokoprofilové obruče (obr. 3) v řozvinutém tvaru ukazuje uloženi hadicové duše £ v kleci 2 mezi ráfkem 2 ^a vnitřním pláštěm £ a vnějším pláštěm £. Soustava hadicové duše 1, ráfek 2, vnitřní pláší £ a vnější pláší 4 přenáší a tlumí síly vznikající pohybem kola. Klec 2 s kapsami 8 a koncovkami £ fixují hadicovou duši £ v pláštích, a tím zajišíují správnou funkci obruče.The cross-section of the wide-profile tire (FIG. 1) shows a tubular tube 6 wound on a cage 2, covered with an inner casing which, together with the tube, is housed in the cage 2 on the rim 2. When the tubing tube is inflated, it rests on the inner casing, which rests against the outer casing 6, thereby producing a resilient element with a relatively large gas volume and a wide width and thus suitable for off-road driving conditions. The coil of the hose core coiled into a helix (Fig. 2) has pockets 8 and fittings 6 at the ends. The fitting 2 forms the screw thread of the hose tube and secures the position of the tube in the tires. The schematic representation of the wide-profile tire (FIG. 3) in an expanded shape shows the fitment of the hose core 6 in the cage 2 between the rim 2 ^{and the} inner casing 6 and the outer casing 6. The hose core assembly 1, the rim 2, the inner shell 4 and the outer shell 4 transmit and dampen the forces generated by the wheel movement. The cage 2 with the pockets 8 and the end pieces 6 fix the hose core 6 in the jackets, thereby ensuring the correct function of the tire.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A wide-profile hoop with a helical tubular core, supported on a rim and covered by a non-pressurized low-profile sheet, characterized in that the tubular core (1) is inserted into a helical cage (2) provided with pockets (8) and fittings (9).