CS238706B1 - Contactless sensor for electronic ignition - Google Patents
Contactless sensor for electronic ignition Download PDFInfo
- Publication number
- CS238706B1 CS238706B1 CS818386A CS838681A CS238706B1 CS 238706 B1 CS238706 B1 CS 238706B1 CS 818386 A CS818386 A CS 818386A CS 838681 A CS838681 A CS 838681A CS 238706 B1 CS238706 B1 CS 238706B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- coil
- sensor
- capacitor
- ignition
- oscillator
- Prior art date
Links
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 1
- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Bezkontaktní snímač elektronického zapalování je vhodný pro použití u zážehových motorů. Jeho podstata spočívá v tom, že vlastní čidlo snímače je tvořeno cívkou vysokofrekvenčního oscilátoru, do jejíhož elektromagnetického pole zasahuje vhodně tvarovaná ocelová clonka a tím ovlivňuje velikost oscilačního napětí. Toto napětí je detekováno diodou a po odstranění vf. složky filtrem určuje svou velikostí polohu clonky. Lze tedy takto získaný signál využít pro řízení okamžiku zážehu.Contactless electronic sensor The ignition is suitable for use with petrol engines. Its essence is that that the sensor itself has a coil a high frequency oscillator to which it is electromagnetic field shaped steel diaphragm thereby affecting the magnitude of the oscillating voltage. This tension is detected by the diode and after vf removal. Folder Filter determines its location size clonky. Thus, the signal thus obtained may be use to control the moment of ignition.
Description
Vynález se týká bezkontaktního snímače elektronického zapalování vhodného pro použití u zážehových motorů, případně i jako snímač polohy narotačních předmětů.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a contactless electronic ignition sensor suitable for use in spark ignition engines and possibly as a sensor for rotating objects.
K sejmutí okamžiku zážehu aa obvykle používá elektromagnetický snímač. Jeho nevýhodou je závislost výstupního napětí na otáčkách. Dále byly použity snímače s Heliovou sondou a optický snímač. Literatura rovněž uvádí použití oscilátorového snímače. Jeho konstrukce je poměrně složitá. Běžná koncipovaná oscilátorové snímače pracují tak, že clonka zasahuje mezi oscilační a vazební cívku oscilátoru a tím v určitém bodě způsobuje nasazení či vysazení oscilací. Nevýhodou věech těchto snímačů je sejmutí jediného bodu polohy clonky, to je náhrada kontaktů, Řízení předstihu je pak nutno provést mechanicky či složitým elektronlckým zpracováním.Usually uses an electromagnetic sensor to sense the moment of ignition aa. Its disadvantage is the output voltage dependence on speed. Further, sensors with Helium probe and optical sensor were used. The literature also mentions the use of an oscillator sensor. Its construction is quite complicated. Conventional conceived oscillator sensors operate in such a way that the orifice extends between the oscillating and coupling coil of the oscillator and thus causes the oscillations to be put on or off at a certain point. The disadvantage of all these sensors is the removal of a single point of the aperture position, that is the replacement of the contacts. The advance control must then be performed mechanically or by complex electronic processing.
Tyto nedostatky odstraňuje snímač elektronického zapalování vyznačený tím, že v těsné blízkosti oscilační cívky vysokofrekvenčního oscilátoru je umístěna clonka pro vytváření změny elektromagnetického pole cívky, přičemž cívka je spojeno s kondensátorem a tvoří sériový rezonanční obvod, kde první konec cívky je uzemněn, druhý je propojen s prvním koncem kondenzátoru koaxiálním katolíkem, druhý konec kondenzátoru je propojen s obvody oscilátoru napojenými se svorkou napájení, k prvnímu vývodu kondenzátoru je dále připojena detekční dioda, jejíž druhý vývod je spojen vysokofrekvenčním filtrem, přičemž výstup filtru tvoří výstupní svorku snímače.An electronic ignition sensor characterized in that an orifice plate is provided in close proximity to the high-frequency oscillator coil to produce a change in the coil's electromagnetic field, the coil being coupled to a capacitor forming a series resonant circuit where the first end of the coil is grounded, the first end of the capacitor is coaxial Catholic, the second end of the capacitor is connected to the oscillator circuits connected to the power terminal, a detection diode is connected to the first capacitor outlet, the second outlet of which is connected by a high frequency filter.
Na připojeném výkresu je uvedeno blokové schéma zapojení bezkontaktního snímače elektronického zapalování.The attached drawing shows the block diagram of the contactless electronic ignition sensor.
Podstata bezkontaktního snímače elektronického zapalování spočívá v tom, že v těsné blízkosti oscilační cívky 2 vysokofrekvenčního oscilátoru je umístěna clonka £ pro vytváření změny elektromagnetického pole cívky 2> přičemž cívka 2 je spojena s kondenzétorem £ e tvoří sériový rezonanční obvod, kde první konec cívky 2 J® uzemněn, druhý je propojen s prvním koncem kondenzátoru £ koaxiálním kabelem 2idruhý konec kondenzátoru £ je propojen s obvody oscilátoru i spojenými se svorkou 2 napájení, k prvnímu vývodu kondenzátoru £ je dále připojena detekční dioda 6, jejíž druhý vývod je spojen s vysokofrekvenčním filtrem 2, přičemž výstup filtru tvoří výstupní svorku 8 snímače.The principle of the non-contact electronic ignition sensor is that in the vicinity of the oscillating coil 2 of the high-frequency oscillator, a diaphragm 6 is provided for generating a change in the electromagnetic field of the coil 2, the coil 2 being coupled to the capacitor 5 forming a series resonant circuit. The second end of the capacitor 5 is connected to the oscillator circuit 1 connected to the power terminal 2, and a detection diode 6 is connected to the first terminal of the capacitor 5, the second terminal of which is connected to the high-frequency filter 2 wherein the filter output forms the sensor output terminal 8.
Ocelová clonka £ umístěná v blízkosti cívky 2 zasahuje do jejího elektromagnetického pole a tím ovlivňuje činitel jakosti cívky 2« Toto ae projeví jako změna oacilačniho napětí, která po detekci diodou 6 a filtraci 2 udává polohu clonky £, Cívka 2 a kondenzátor £ tvoři s obvody oscilátoru í sinusový vf. oscilátor, nejlépe s kapacitním děličem v bázi tranzistoru a uzemněným kolektorem - Clapp. Snímač je přes svorku 2 napájení napájen stabilizovaným napětím. Tvar ocelová clonky £ závisí na typu motoru. Rozměr cívky 2 umožňuje použití v kterémkoli typu rozdělovače, výhodnější je však snímání na hřídeli motoru. Oscilátor Clapp kmitá a frekvencí asi 2 MHz. Vhodnou volbou součástek lze dosáhnout dobrá teplotní stability polovodičů v teplotním rozmezí 100 °C i při velkém rozptylu jejich hodnot. Vlastni čidlo snímače je prakticky teplotně nezávislá. Výstupní napětí snímače je přivedeno na vstup kompa rátoru současně s napětím z převodníku otáčky - napětí. Výstup komparátoru spouští přes koncový stupeň zapalovací impuls. Na vstup komparátoru je dále přivedena korekce pro optimalizaci předstihu zážehu v závislosti na podmínkách činnosti metoru, např. podtlak, poloha klapky karburátoru, čidlo klepání, teplota motoru atd. Ke snímání podtlaku či polohy klapky lze použit tentýž princip snímače.A steel diaphragm located near the coil 2 affects its electromagnetic field and thus affects the quality factor of the coil 2. This ae manifests as a change in the ignition voltage, which, after detection by diode 6 and filtering 2, indicates oscillator í sinusoidal RF. an oscillator, preferably with a capacitive transistor base divider and a grounded collector - Clapp. The sensor is supplied with a stabilized voltage via the power terminal 2. The shape of the steel screen 6 depends on the type of motor. The size of the coil 2 allows for use in any type of manifold, but it is preferable to sense on the motor shaft. Clapp oscillator oscillates at a frequency of about 2 MHz. By suitable selection of components, good thermal stability of the semiconductors can be achieved in the temperature range of 100 ° C even with a large dispersion of their values. The sensor itself is practically temperature independent. The sensor output voltage is applied to the comparator input simultaneously with the voltage from the speed / voltage converter. The comparator output triggers an ignition pulse through the output stage. The comparator input is further equipped with a correction to optimize ignition timing depending on meter conditions, such as vacuum, carburetor damper position, knock sensor, engine temperature, etc. The same sensor principle can be used to sense vacuum or damper position.
Předností tohoto systému je plynulá řízení předstihu, jednoduché obvody, možnost kontro ly činnosti a nastaveni základního předstihu u stojícího motoru.The advantage of this system is the smooth advance control, simple circuits, the possibility of controlling the operation and setting the basic advance with the engine stopped.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS818386A CS238706B1 (en) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | Contactless sensor for electronic ignition |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS818386A CS238706B1 (en) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | Contactless sensor for electronic ignition |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS838681A1 CS838681A1 (en) | 1985-05-15 |
CS238706B1 true CS238706B1 (en) | 1985-12-16 |
Family
ID=5434324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS818386A CS238706B1 (en) | 1981-11-16 | 1981-11-16 | Contactless sensor for electronic ignition |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS238706B1 (en) |
-
1981
- 1981-11-16 CS CS818386A patent/CS238706B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS838681A1 (en) | 1985-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3338221A (en) | Electrical control device | |
JP5403911B2 (en) | Method and apparatus for non-contact measurement of turbine rotational speed | |
US4228397A (en) | Electronic velocimeter having an oscillator coupled coil for measuring projectile muzzle velocity | |
CA2923887C (en) | Proximity sensor | |
DK174783A (en) | MOUNT TESTING DEVICE USING AN RL RELAXATION Oscillator | |
US3991388A (en) | Start-stop transistor colpitts oscillator circuit | |
GB2067295A (en) | Proximity detector | |
JPS55151171A (en) | Ignition timing controlling system for internal combustion engine | |
FR2808597A1 (en) | INDUCTIVE OR CAPACITIVE DETECTOR | |
CS238706B1 (en) | Contactless sensor for electronic ignition | |
US4475089A (en) | Proximity detector | |
US4891610A (en) | UHF-feedback oscillator | |
US2983868A (en) | Electronic tachometer | |
JPH07113353B2 (en) | Ignition timing control device for internal combustion engine | |
GB677492A (en) | Improvements in and relating to synchronizing systems for oscillators | |
US4310842A (en) | Pulsed Doppler radar system | |
US4329970A (en) | Engine spark timing control with added retard and RF signal protection | |
JPS5646441A (en) | Knocking detector | |
SU1726811A2 (en) | Diesel fuel equipment protection system | |
SU844804A1 (en) | Multicylinder i.c. engine electronic ignition system contactless pickup | |
US4014308A (en) | Ignition system and apparatus and method for generating timing signals therefor | |
US4528845A (en) | Apparatus for detecting combustion timing | |
US2549891A (en) | Supersonic testing | |
GB1047773A (en) | Improvement in systems for measuring a distance | |
US11815537B2 (en) | Inductive sensor and method for the operation thereof |