CS238136B1

CS238136B1 - Equipment for folding and loading international container types with corner handles

Info

Publication number: CS238136B1
Application number: CS888483A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Hering; Zdenek Jansa; Jan Hasenoehrl
Original assignee: Jaroslav Hering; Zdenek Jansa; Jan Hasenoehrl
Priority date: 1983-11-29
Filing date: 1983-11-29
Publication date: 1985-11-13

Abstract

Řešení se týká zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty, které jsou přepravovány na vozidle, opatřené dvoulanovým navijákem s brzdou, zařízení pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku a signalizací polohy kontejneru vzhledem k vozidlu. Podstata řešení spočívá v tom, že na dolní podélné hrany kontejneru jsou odnimatelně upevněny alespoň dva přídavné nosníky, na kterých je vytvořen úchyt lan a úchyt kontejneru. Proti nosníkům jsou umístěny ve sklopném rámu nosné kladky a vodicí kladky.The solution relates to a device for folding and loading types of international containers with corner grips, which are transported on a vehicle, equipped with a two-rope winch with a brake, a device for automatic equalization of the pull of the two-rope winch ropes and signaling the position of the container relative to the vehicle. The essence of the solution lies in the fact that at least two additional beams are removably fixed to the lower longitudinal edges of the container, on which the rope grip and the container grip are formed. Support rollers and guide rollers are placed opposite the beams in the folding frame.

Description

Vynález se týká zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty bez dalších mechanizačních prostředků nebo speciálních manipulačních zařízení, jenom s běžným zařízením přepravního vozidla.The invention relates to a device for folding and loading types of international containers with corner handles without additional mechanization means or special handling devices, only with a conventional transport vehicle device.

Až dosud jsou mezinárodní kontejnery s rohovými úchyty zvláště typu ISO-1 C upraveny tak, že hlavní úchytné body pro namipulaci tvoří speciální úchyty, umístěná v horních i dolních rozích, do kterých se připojí čepové závěsy speciálních zvedacích mechanismů, které jsou součástí přepravního vozidla nebo se do nich uchytí háky na lánech autojeřábů nebo jiných speciálních jeřábů, určených pro manipulaci s kontejnery.Until now, international containers with corner attachments, especially of the ISO-1 C type, have been modified so that the main attachment points for the manipulation are special attachments located in the upper and lower corners to which the pivot hinges of the special lifting mechanisms are attached. the hooks on the ropes of mobile cranes or other special cranes intended for handling containers are attached to them.

Nosná konstrukce těchto kontejnerů jiný způsob manipulace neumožňuje. Převážná část manipulačních zařízení pro typy mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty jsou jednoúčelové speciální prostředky, které se používají pouze k manipulaci s kontejnery.The supporting structure of these containers does not allow any other way of handling. The bulk of handling equipment for types of international containers with corner handles are special purpose vehicles which are used only for handling containers.

Jsou vesměs složitá, velmi nákladná zařízení s hydraulickým ovládáním, řízeným dálkově. Kontejnery uložené a přepravované těmito speciálními přepravníky se skládají na levou nebo pravou stranu vedle ložné plochy vozidla. Jiné speciální přepravníky kontejnerů zařízení pro manipulaci nemají a jsou určeny jenom pro přepravu.They are all complex, very expensive devices with hydraulic remote control. Containers stored and transported by these special containers are folded to the left or right side next to the loading area of the vehicle. Other special container transporters do not have handling equipment and are intended only for transport.

Nakládání a skládání kontejnerů se provádí v místě nakládky autojeřábem, který přejíždí společně s přepravníkem nebo jeřáby v místě nakládky a vykládky. :Loading and unloading of containers is carried out at the place of loading by a mobile crane, which passes together with the transporter or cranes at the place of loading and unloading. :

Výše uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty, které jsou přepravovány na vozidle opatřené dvoulanovým navijákem s brzdou, zařízením pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku a signalizací polohy kontejneru vzhledem k vozidlu.The above-mentioned disadvantages are eliminated by the device for folding and loading of types of international containers with corner handles, which are transported on a vehicle equipped with a double-rope winch with a brake, a device for automatic balancing of rope ropes of the double-rope winch and signaling the container position.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že na dolní podélné hrany kontejneru jsou odnímatelně upevněny alespoň dva přídavné nosníky, na kterých je vytvořen úchyt lan a úchyt kontejneru. Proti nosníkům jsou umístěny ve sklopném rámu nosné kladky a vodicí kladky.SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that at least two additional beams are removably fastened to the lower longitudinal edges of the container, on which the rope and container containers are formed. The support rollers and guide rollers are located in the tilting frame opposite the beams.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že k přepravě, nakládání i skládání se používá vozidlo s běžným vybavením, bez nákladných speciálních zařízení pro skládání kontejnerů a odpadá i eventuální použití samostatného autojeřábu nebo jeřábu k nakládání nebo skládání kontejneru.An advantage of the device according to the invention is that a vehicle with conventional equipment is used for transportation, loading and unloading, without expensive special equipment for folding containers, and the possible use of a separate crane or crane for loading or unloading a container is eliminated.

'Vzhledem k tomu, že na ložní ploše nejsou namontována jiná přídavná zařízení, lze toto vozidlo s výhodou použít i na přepravu jiných nákladů.Since no other attachments are mounted on the mattress platform, this vehicle can advantageously be used to carry other loads.

Zařízení podle vynálezu je schematicky zobrazeno na připojených výkresech, kde na obr. 1 je silniční vozidlo, opatřené dvoulanovým navijákem, s naloženým kontejnerem s namontovaným přídavným zařízením v základní přepravní poloze, na obr. 2, 3, 4 je rozfázování pohybu kontejneru po ložné ploše při spouštění nebo nakládání, na obr. 5 je kontejner s namontovaným přídavným zařízením, na obr. 6 je příčný řez příkladným provedením přídavného nosníku podle řezu B-B /obr. 1/ s úchytem pro upevnění kontejneru ke sklopnému rámu vozidla, na obr. 7 je uchycení jednoho z lan dvoulanového navijáku k přídavnému nosníku podle detailu A /obr. 4/, a na obr. 8 je příčný řez jiného možného provedení přídavného nosníku s uchycením na rohový prvek kontejneru.The device according to the invention is schematically shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a road vehicle equipped with a double-rope winch with a container loaded with an attachment attached in the basic transport position; Figs. 2, 3, 4 Fig. 5 shows a container with an attachment attached; Fig. 6 is a cross-section of an exemplary embodiment of an additional beam according to section BB / fig. 1 / with a fastener for fastening the container to the hinged frame of the vehicle, FIG. 7 shows the attachment of one of the ropes of a twin-rope winch to an additional beam according to detail A / fig. 4 and FIG. 8 is a cross-sectional view of another possible embodiment of an additional beam with attachment to a corner member of the container.

Na dolní podélné hrany kontejneru 2 jsou odnímatelně upevněny dva přídavné nosníky 31, na kterých jsou vytvořeny dva úchyty 32 lan a dva úchyty 33 kontejneru. Způsob skládání a nakládání kontejneru s tímto zařízením je provádět vozidlem 1, které přepravuje kontejnerTwo additional beams 31 are removably attached to the lower longitudinal edges of the container 2, on which two cable clips 32 and two container clips 33 are formed. A method of folding and loading a container with this device is to perform the vehicle 1 that transports the container

3.3.

Vozidlo 2 3^e opatřeno dvoulanovým navijákem 2 s brzdou 22, zařízením pro samočinné vyrovnávání tahu lan dvoulanového navijáku 2 3, podle AO č. 169 556 a signalizací polohy kontejneru; 3 vzhledem k vozidlu podle .AO č. 184 206. Kontejner 2 j^e spouštěn a natahován po nakloněném sklopném rámu' 13, po nosných kladkách' 14 a vodicích kladkách 15 dvoulanovým navijákem'2 s brzdou; 22. Lana 21 jsou uchycena k přídavným nosníkům 31 na úchytech 32 lan.Vehicle 2 3 ^e dvoulanovým winch 2 provided with a brake 22, for the automatic balancing device traction rope winch dvoulanového 2 3 AO no. 169 556 and signaling the position of the container; 3 relative to the vehicle by .AO no. 184 206. The container 2 ^e j run and stretching the inclined pivoting chassis '13 along the support rollers' running rollers 14 and 15 with brake dvoulanovým navijákem'2; 22. The ropes 21 are fastened to the additional beams 31 on the rope grips 32.

Na obr. 1 je kontejner _3 v základní přepravní poloze uložen na silničním vozidle 2» na sklopném rámu' 13, který je otočně uložen na pevném rámu 12 vozidla 1. V pevném rámu 12 vozidla'Γ je upevněn dvoulanový naviják' £, opatřený brzdou '22 a lany 21, poháněný hnacím agregátem vozidla, přičemž lana 21 jsou vedena v pevném rámu 12, sklopném rámu 13 a zařízení pro samočinné vyrovnávání tahu dvoulanového navijáku' 2 3 podle AO č. 169 556.In FIG. 1, the container 3 in the basic transport position is mounted on a road vehicle 2 »on a hinged frame 13, which is rotatably supported on a fixed frame 12 of a vehicle 1. In the fixed frame 12 of a vehicle a 22 and ropes 21 driven by a vehicle drive assembly, the ropes 21 being guided in a rigid frame 12, a hinged frame 13 and a twin rope winch self-balancing device 23 according to AO No. 169 556.

Na kontejneru; 2 jsou na levé a pravé spodní podélné straně odnimatelně uchyceny dva přídavné nosníky 31 s lany 21v úchytech 32 lan. Kontejner 2 je upevněn ke sklopnému rámu 12 úchyty ~33 kontejneru.On the container; 2, two additional beams 31 with ropes 21 are detachably mounted on the left and right longitudinal longitudinal sides in the cable mounts 32. The container 2 is fastened to the hinged frame 12 by the clips 33 of the container.

Skládání kontejneru 2 ² vozidla' _1 na určené místo se provádí tak, že vyklopením sklopného rámu'22 se vytvoří nakloněné rovina, kde hmotnostní složka kontejneru 2· působící v rovině sklopného rámu je zachycena dvojicí lan 21 dvoulanového navijáku 2·Folding container 2 ² A vehicle 1 on the designated point is performed by tilting the tilting rámu'22 creates inclined plane, wherein the weight component of the container 2 · acting in the plane of the tipping frame is represented by a pair of ropes 21 dvoulanového winch 2 ·

Zařazením převodného stupně a odbrzděním brzdy 22 dvoulanového navijáku 2_, začne pojíždět kontejner 2 spodní plochou přídavných nosníků 31 po nosných kladkách 14 sklopného rámu a vodicích kladkách 15, až zadní konce přídavných nosníků 31 dosednou na terén'2·By engaging the gear and releasing the brake of the twin-rope winch 2, the container 2 begins to travel the lower surface of the additional beams 31 on the tilting frame support rollers 14 and the guide rollers 15 until the rear ends of the additional beams 31 abut the ground.

Řidič vyřadí dvoulanový naviják 2_, zařadí převodový stupeň vpřed a pojíždí vozidlem 2 od kontě jneru'2· Lana' 21 se volně odvíjí z dvoulanového navijáku 2 sl řidič sleduje správnou délku odvinutého lana' 22 na panelu' 41, umístěném v kabině' 11 řidiče, signálním zařízením 2 podle AO č. 184 206, Zařízení pro signalizaci spouštění břemen z ložné plochy silničního vozidla.The driver disengages the twin rope winch 2, shifts forward and travels the vehicle 2 away from the jner's '2'. Ropes '21 loosely from the twin rope winch 2 sl the driver follows the correct length of the unwound rope' , signaling device 2 according to AO No. 184 206, Device for signaling the lowering of loads from the loading area of a road vehicle.

Po rozsvícění příslušného kontrolního světla na panelu 41 je odvinuta potřebná délka lanll. Řidič zabrzdí brzdou' 22 dvoulanový naviják 2. Dalším popojetím vozidla-2 směrem od kontejneru; 2 ^se přesmekne přední čelo kontejneru 2 přes vodicí kladky '15 a kontejner 2 zůstane viset na lánech 21.After the respective indicator light on the panel 41 lights up, the required length of the lan11 is unwound. The driver brakes the twin-rope winch 2 with the brake 22. Further moving the vehicle-2 away from the container; 2 ^{, the} front face of the container 2 ^is swung over the guide rollers 15 and the container 2 hangs on the ropes 21.

Zařazením náhonu dvoulanového navijáku' 2 a odbrzděním brzdy 22 spustí řidič motorickou silou vozidla'2 plynule přední čelo kontejneru' 2 na terén 2· ^Po odpojení lan 21 od kontějnerur'2 i® složení skončeno.By engaging the twin-rope winch drive 2 and releasing the brake 22, the driver of the vehicle 2 will continuously lower the front face of the container 2 to the ground 2 ^{after the} ropes 21 have ^been disconnected from the containers 21 and the folding is finished.

Natahování kontejneru 3 na vozidlo 2 ^se provede opačným způsobem, bez sledování signálního zařízení* 2, přímo na zvednutý sklopný rám 22· ^p° spuštění sklopného rámu '13 do přeprav• ní polohy se kontejner 2 ke sklopnému rámu' '13 upevní úchyty 22» kontejneru.Stretching of the container 3 on the vehicle 2 ^is performed in the opposite manner, in the signal monitoring devices 2, directly on the raised tilting frame 22 · ^P 'start to drop frame '13 transports • the position of the container 2 to the tilting frame''13 mounted handles 22 » container.

Zařízení pro skládání a nakládání typů mezinárodních kontejnerů s rohovými úchyty lze použít i pro skládání a nakládání na ložnou plochu železničního vagónu příslušné nosnosti.The device for folding and loading of types of international containers with corner handles can also be used for folding and loading on the loading area of the railway wagon of the respective carrying capacity.

V některých případech je výhodné spojit přídavné nosníky příčnými výztuhami, a tím vytvořit nosný rám, ke kterému se upevní kontejner. V tomto provedení lze nouzově k nataženi použít jednolanového navijáku, opatřeného brzdou.In some cases, it is advantageous to connect the additional beams with transverse stiffeners to form a support frame to which the container is fastened. In this embodiment, a single rope winch equipped with a brake can be used for emergency pulling.

Claims

Device for folding and loading types of international containers with corner handles, which are transported on a vehicle equipped with a double-rope winch with a brake, a device for automatic balancing of the rope of a double-rope winch and a container position indication with respect to the vehicle at least two additional beams (31) are removably fastened, on which the rope fastener (32) and the container fastener (33) are formed, and are positioned opposite the beams (31) in the hinged frame (13) of the support roller (14) and guide rollers / 15 /.