CS235686B1 - Dilatujíoí tlumicí a rozběhové vinutí synchronních strojů s masivními póly - Google Patents

Abstract

Vynález řeší zmenšení pevnostního namáhání rotorové soustavy, zejména při těžkých rozbězích. Je urěen pro čtyř až ósmipólové synchronní stroje. Podstatou vynálezu je konstrukční řešení uvedeného vinutí, které je realizováno vzájemným spojením čelních stran hlav masivních pólů pomocí radiálních pasů, jejichž konce jaou propojeny dilatujíoí pružnou spojkou, tvořenou vrstvami navinutého vodivého pásu do tvaru čtyřúhelníku či víceúhelníku, která je umístěna v blízkosti obvodu hřídele na každé z obou stran rotoru. Proti případnému vybočení je konec radiálního pasu v místě spoje s pružnou spojkpu zabezpečen zajišíovací deskou, připevněnou odizolované ke hřídeli rotoru.

Description

Vynález se týká dilatujícího tlumicího a rozběhového vinutí synchronních strojů s masivními póly pro těžké asynchronní rozběhy. «

Dosud známá konstrukční řešení uvedeného vinutí jsou obvykle realizována vzájemným spojením hlav pólů buď pevnými měděnými kruhy, připevněnými na celních stranách hlav pólů, případně různě tvarovanými spojkami, umístěnými v mezipólovém prostoru. U strojů velkých výkonů tato známá řešení jiz pevnostně nevyhovují. Vlivem značného oteplení během rozběhu vznikají v kruzích, ci spojkách síly, které tyto konstrukčně prvky trvale deformují a které ohrožují i pevnost hlav pólů.

Známá jsou i konstrukční řešení, kde povrchové části stěn pólů jsou tvořeny vodivými deskami různých tvarů, jejichž vývody jsou pat pólů vzájemně vodivě spojeny. Jednou z nevýhod tohoto spojení je, že nemá dilatační schopnost. Ta.to konstrukční řešení vyhovují zejména vícepólovým strojům menších výkonů s lehčími rozběhy.

Uvedené nevýhody odstraňuje, dilatující tlumící a rozběhové vinutí synchronních strojů s masivními póly podle vynálezu, určené pro těžké asynchronní rozběhy. Je tvořeno na každé z obou celních stran rotoru masivními hlavami nejméně čtyř a nejvíce osmi pólů, na jejichž celních stranách jsou upevněny vodivé desky, dále radiálními pasy, jejichž, počet odpovídá počtu pólů a jednou pružnou spojkou. Podstatou vynálezu je, že ke každé celní straně hlavy pólu je přes vodivou desku rozebíratelně připojen přilehlý konec měděného radiálního pasu, umístěného podél vnější stěny cívky budicího vinutí směrem ke hřídeli rotoru. Jeho druhý konec je pevně spojen s pružnou spojkou přibližného tvaru pravidelného čtyřúhelníku, ěi vSceúhelníku, jíž je tak vytvořeno vzá2

235 686 jemné propojení hlav pólů poblíž obvodu hřídele rotoru. V místech spojení radiálních pasů s pružnou spojkou je k pružné spojce připevněn naplocho jeden konec axiálně umístěné zajišťovací desky, jejíž druhý konec je rozebíratelně odizolované připevněn ke hřídeli rotoru. Pružná spojka je tvořena vrstvami naplocho navinutého vodivého pasu a v jejích zaoblených rozích jsou vytvořeny vzduchové dilatační mezery, zatímco vrstvy pasu v jejích rovných cástech jsou kompaktně spojeny vodivou pájkou. Radiální pas je případně půlený a na jeho náběhové straně ve směru rotace, stroje je připevněno ventilační křidélko.

Dilatační tlumící a rozběhové vinutí podle vynálezu umožňuje dobře vodivé vzájemné propojení hlav pólů a vzhledem k umístění obou pružných spojek blízko hřídele, je zmenšeno pevnostní namáhání jak hlav pólů, tak i pružných spojek, jež je způsobováno odstředivými silami. Při rozběhu stroje tyto pružné spojky vhodně dilatují v rozích, čímž je odstraněno přídavné namáhání mechanické soustavy rotoru. Jednou z dalších výhod je jeho rozebíratelné spojení, které usnadňuje montáž, případně i demontáž..Kromě styčných ploch na čelech hlav pólů je konstrukce řešena bez obrábění a ohýbání za tepla, čímž je snížena pracnost. Pájení je umožněno provádět v optimální poloze mimo rotor. Celkovým konstrukčním uspořádáním je umožněno dokonalejší chlazení, než u dosud známých řešení, neboť tato konstrukce nechává maximální prostor jak pro axiální proudění chladícího vzduchu do mezipólového prostoru, tak i do statoru strojé. Chlazení je ještě zintenzfvněno výhodně umístěnými ventilačními křidélky na radiálních pasech. Půlenými radiálními pasy je zmenšena případná tangenciální dilatace ve styčných plochách u hlav pólů.

Na připojeném výkresu je uveden příklad dilatujícího tlumícího a rozběhového vinutí podle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje část jedné celní strany rotoru ctyřpólového synchronního’stroje s masivními póly a obr. 2 částečný bokorys jednoho pólu.

Střední část čelní strany hlavy pólu je opatřena vodivou deskou 2, která je s pólem pevně spojena svarem a spodní částí přesahuje hlavu 1_ pólu. K této vodivé desce 2_ je plošně přilehlý jeden konec radiálního pasu 5. z mědi, který je připevněn pomocí hlavních šroubů 2 ^a přídavných šroubů 4· Radiální pas 5 je tvořen dvěma paralelními,zrcadlově stejnými částmi a jě umístěn podél cívky 9 budícího vinutí směrem ke hřídeli 11 rotoru. Jeho

235 888 druhý konec je poblíž hřídele 11 pevně spojen vodivou pájkou k boční straně vrstvené pružné spojky 6, která je vytvořena naplocho navinutým tenkým měděným pasem do přibližného tvaru čtyřúhelníku, a tvoří tak vzájemné propojení všech čtyř hlav 1_ pólů kolem hřídele 11 rotoru. V zaoblených rozích pružné spojky 6 jsou mezi vrstvami měděného pasu vytvořeny vzduchové dilatační mezery, zatímco v jejích rovných částech jsou tyto vrstvy kompaktně spojeny vodivou pájkou. Konec radiálního pasu 5, přilehlý k boční straně vodivé spojky 6 je opatřen větším množstvím malých otvoru 2. P^ro zatékání pájky, a tím k zd^^nalenf pevnosti a vodivosti tohoto spoje. Proti eventuálním-§fVybocení konce radiálního pasu 5 vlivem náhodných ci odstředivých sil je ve střední části uvedeného spoje k vnější obvodové ploše pružné spojky naplocho rozebíratelně připevněna jedna strana axiálně umístěné zajištovací desky 8 trojúhelníkového tvaru z nemagnetického materiálu, jejíž druhá strana, respektive cíp, je odizolovaným šroubem připevněni ke hřídeli 11 rotoru. Radiální pas 5 je na náběhové straně ve směru rotace opatřen ventilačním křidélkem W.

Při prudkém ohřevu během těžkého rozběhu stroje dilatují radiální pasy 5. směrem ke hřídeli 11 rotoru. Pružná spojka 6 se elasticky deformuje v rozích, aniž by vytvářela přídavné namáhání na mechanickou soustavu rotoru. Zajištovací desky 8 se vedení proudu nezúčastňují, pouze zajištují stabilizaci konců radiálních pasů 5, a tím i jejich spojů s pružnou spojkou 6.

Claims (2)

1. Dilatující tlumící a rozběhové vinutí synchronních strojů s masivními póly pro těěké asynchronní rozběhy, tvořené hlavami nejméně ětyř a nejvíce osmi pólů, na jejíchž obou celních stranách jsou upevněny vodivé desky, dále radiálními pasy, jejichž počet odpovídá poctu čel pólů a dvěma pružnými spojkami, vyznačené tím, že na obou stranách rotoru je ke každé Čelní straně hlavy (1) pólu přes vodivou desku (2) rozebíratelně připojen přilehlý konec měděného radiálního pasu (5), umístěného podél vnější stěny cívky (9) budícího vinutí směrem ke hřídeli (11) rotoru, a jehož druhý konec je pevně vodivé spojen s pružnou spojkou (6) přibližného tvaru pravidelného čtyřúhelníku, či víceúhelníku, kterou jsou tak vzájemně propojeny hlavy (1) pólů poblíž obvodu hřídele (11) rotoru a v místech vodivého spojení pružné spojky (6) s radiálními pasy (5) je k její vnější obvodové plose naplocho připevněn jeden konec axiálně umístěné zajisíovací desky (8), jejíž druhý konec je rozebíratelně a odizolované připevněn ke hřídeli (11) rotoru.

2. Dilatující tlumící a rozběhové vinutí podle bodu 1, vyznačené tím, že pružná spojka (6) je tvořena vrstvami naplocho navinutého vodivého pasu a v jejích zaoblených rozích jsou vytvořeny vzduchové dilatační mezery, zatímco vrstvy pásu v jejích rovných částech jsou kompaktně spojeny vodivou pájkou.