CS233583B1 - Odpočinkové polohovacie křeslo - Google Patents

Abstract

Vynález rieši odpočinkové polohovacie křeslo a jeho možnosl nastavovania do roznych funkčných poloh pri dodržení ergonometrických požiadaviek a bez nároku na zložité mechanizmy, ich výrobu ako aj materiál. Polohovacie křeslo má základná nosná kostru křesla na ktorej sú umístněné dva spodné spojovacie vlysy (4), ktorých vrchná hrana je tvarovaná do křivky po ktorej kíže spodné plocha sedadlového rámu (1), ktorý je spojený s operadlíkmi (5), •ktorých pohyb je obmedzený zarážkami (6, 7) a predným spojovacím vlysom (8).

Description

-4' 233 583

Vynález rieěi odpočinková polohovacie křeslo a jeho možnostnastavovania do rdznych funkčných poldh. SúČasný domáci trh ako aj produkcia domácích výroboov nepo-skytuje dostatočný výběr v nastavovacích odpočinkových kreslách* Z domácej produkci© sú známe kreslá ktorých polohovanie je umož-něné len změnou sklonu opěradla, pričom poloha sedáku zostáva vnezmenenom uhle sklonu* Zo zahraničnej produkcie sú známe kreslá,ktoré splnajú obdobná funkciu ako křeslo podlá vynálezu, alebo spoužitím zložitého kovového pántografu*

Podstata odpočinkového polohovacieho křesla podlá vynálezuspočívá v tom, že je vytvořený z nosnej kostry spojenej spojova-cími vlysmi, s volné položeným sedadlovým a operadiovým rámom,pričom bočné spojovacie vlysy sú tvarované zhora v prsdnej častiplynulým vybratira do hlbky 1/4 a do dlžky 1/3 bočného spojovaeie-ho vlysu, v strednej časti plynulým vybratim do hlbky 1/3 a dodlžky 2/3 bočného spojovacieho vlysu s oblým výbehom do rovinyvlysov a sú vybavené prvou a druhou zarážkou, pričom sedadlovýrám s operadiovým je spojený klbom a na sedadlovom ráme je zaráž-ka a závěs*

Uplatnenie odpočinkového polohovacieho křesla v priemyselnejprodukcli sa přejaví novým účinkem v užitkovej hodnotě tým, žeoproti súčasne vyrábaným domácím kreslám umožňuje nastavenie ho-vorových a odpočinkových poldh pri zachovaní orgonometrických po-žiadaviek* Pri porovnaní so zahraničnýrai výrobkaml ea jeho před-nosti prejavia v tom, že na menenie poldh nie sú potřebné zloži-té.pantografleké mechanizmy, ktoré sú náročné na fínančnó pro-st řiedky na nákup ako aj na výrobu a materiál*

Na přiložených výkresoch, obr* 1, je znázorněné odpočinkovépolohovacie křeslo v bočnom pohlade s vyznačením jednotlivých po-ldh, obr* 2 znázorňuje čelný pohlad na křeslo a čiarkovane vyzná- 2 233 S83 čenými spodnýrai spojovacími vlysmi, obr* 3 znázorňuje funkčně prv-ky polohovacieho křesla*

Odpočinkové polohovacie křeslo pozostáva z nosnej kostry 10jnaktorej sú upevněné dva spojovacie vlysy 4, predný spojovací vlys 8a zadný horný spojovací vlys 11* Vrchná hrana spodných spojovacíchvlysov 4 je tvarovaná křivkou vytvořenou zhora v prednej časti ply-nulým vybratlm o hlbke 2 cm a dlžke 20 cm, v strednej časti plynu-lým vybratlm o hlbke 4 cm a dlžke 30 cm s oblým výbehom do rovinyvlysov o poloměre 3 cm, po ktorej klže spodná plocha sedadlovéhorámu 1, ktorý je spojený s operadlovým rámom 2 klbom 3* Jednotlivépolohy sú fixované zarážecími kollkmi 5, ktorých pohyb sa obmedzu-je zarážkami Jp»* a predným spojovacím vlysom 8* Pri základnéj polo-ho křesla je sedadlový rám 1 fixovaný závesom 9 na prednom spojova-com vlyse g«

Změna poldh odpočinkového polohovacieho křesla sa zo základ-né j polohy X«(obr* lj do polohy II* ^>br* l^vykoná tým, že sedadlo-vý rám 1 sa nadvihne, čim sa uvolni závěs 9 z predného spojovacie-ho vlysu 8 a pohybom dopředu sa klže sedadlový rám 1 po krivkespodných spojovacích vlysov 4 až sa zarážacie koliky 5 narazia naprvú zarážku 6* Poloha III* (obr* 3^ sa prevedie znova nadvihnutlmsedadlového rámu 1 a pohybem dopředu až sa zarážacie kolíky 5 za-razia o druhů zarážkú^Poloha IV* (obr* 3^ sa prevedie znova nadvi-hnutlm sedadlového rámu 1 a pohybom dopředu až sa zarážacie koli-ky 5 zarazia o predný spojovací vlys 8. Při presúvani do jednotli-vých poldh sa operadlový rám 2, ktorý je spojený so sedadlovým rá-mom 1 klbom 3, klže po zadnom hornora spojovacom vlyse 11*

Claims (1)

1. 233 S83 λ PŘED MET VYNÁLEZU Odpočinkové polohovacie křeslo vytvořené z nosnej kostry spojenej spojovacími vlysmi, s volné položeným sedadlovým a opěradlovým rámom, vyznačujúce sa tým, že spodně bočné spojovacie vlysy (4) sú tvarované zhora v prednej časti plynulým vybratím do hlbky1/4 a do dlžky 1/3 bočného spojovacieho vlysu (4), v strednej časti plynulým vybratím do hlbky 1/3 a do dlžky 2/3 bočného spojova-cieho vlysu s oblým výbehom do roviny vlysov (4) a sú vybavené prvou zarážkou (6) a druhou zarážkou (7), pričom sedadlový rám (1)ope radiovým (2) je spojený klbom (3) a na sedadlovom ráme (1) jezarážka (5) a závěs (9)* > výkresy