CS233519B1 - Vagónová plombana jištění vagónů - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je vytvoření vagónové plomby, která po zaplombování vagónu (tj. jasunutí zástrčky do tělesa plomby) neumožňuje nepovolaným osobám bez zjevného poškození této plomby vytažení zástrčky s provázkem z tělesa plomby a její opětné zasunutí. Této vlastnosti jištění je dosaženo kon-' strukčním provedením plochého péra a zástrčky, kde provedení dvou páru ozubů na plochém peru a zástrčce, (které pó zasunutí zástrčky do plomby do sebe zapadnou), tyto zajištují, že zasunutou zástrčku již nelze vytáhnout. Aby nebylo možno vniknout do jistících míst plomby nějakými nástroji, a tím i nebyla možnost rozevření plochého péra a vytažení zástrčky, je plombe dále opatřena plechovou vložkou s výstupky, které tomuto vniknutí zamezují

Description

Vynález ae týká vagónové plomby na jištění vagónů s cílem, aby bylo možno vizuálním a mechanickým způsobem kontrolovat ve stanicích, že vagón nebyl otevřen nepovolanou osobou.

Jsou známy některé způsoby jištění plombování, které jsou používány v jiných resortech, ty však neumožňují použití stanoveného staničního razítka výchozí stanice nakládky. U vagónů jsou již více let používány plomby schválené dohlédacím úřadem a ministerstvem dopravy. Vyjádření ke kvalitě jiětění a· možnostem otevření a znovuotevření bez známky vizuálního požkození dává Kriminalistický úřad.

Nyní používaný způsob umožňuje určitým způsobem vytaženi zástrčky s provázkem a opět její zastrčení bez zjevného poškození. Některé snahy o takzvané druhé jištění stává- . jící plomby nezajistily zvýšení bezpečnosti na potřebnou úroveň.

Vagónové plomba podle vynálezu odstraňuje nedostatky známých řešení, především konstrukcí plochého péra, které mé dvojí jištění, jež působí současně a ozuby zamezují použití rozvěrných páčidel pro opětné vytažení zaplombované plomby bez porušení. Její podstata spočívá v konstrukci plochého péra a zástrčky, kde tyto dva díly přiklopené plechovým krytem po úplném zasunutí zástrčky do objímky, vytvoří vzájemnou polohu dosednutí hran zástrčky a péra, a tímto dvojím zaklesnutím zástrčky do plochého péra je dosaženo dvojitého jištění proti vytažení zástrčky.

Tato plomba značně zvyšuje potřebnou sílu k vytažení zástrčky ze zaplombované plomby ná téměř dvojnásobek proti známým provedením. Vyhodnocování pevnosti v tahu provádí dohlédací úřad jako kritérium hodnocení prováděné na stanovených zařízeních ke zkouškám plomb.

Déle potom tato plomba svojí konstrukcí krytu v návaznosti na tvar zpružiny, zástrčky a objímky, vylučuje vniknutí páčidel do plomby za účelem jejího otevření bez poškození, a tím je značně zvýšena bezpečnost plomby proti otevření nepovolanou osobou.

Předmět vynálezu je zřejmý z následujícího popisu a výkresů, na kterém jsou znázorněny díly a sestava této plomby. Předností této konstrukce je to, že umožňuje zachovati stávající technologii - postup práce v manipulaci zaměstnanců ČSD, umožňuje déle používati stanovená razítka stanic ČSD a pouzdra na přepravu.

Na obrázku 1 a 2 je výkres plomby ve smontovaném stavu se zastrčenou zástrčkou, tj. ve stavu zaplombování.

Tato plomba je složena ze šesti dílů - z objímky 1, péra X, krytu X, papírového víčka £, zástrčky g, provázku g.

Stanice ČSD dostávají plomby smontované a označením čísla a série na kovové objímce 1, kde zástrčka g není zasunuta do objímky 1.

Objímka χ je spojena dvojitým provázkem g se zástrčkou g, a v objímce 1 je na provázku proveden uzlík, který zamezuje vytaženi provázku g z objímky χ výřezem g. V objímce X je vloženo péro 2. tak, aby svojí volnou částí g bylo situováno k výřezu I v objímce 1. Na péro 2 je potom dále vložen plechový kryt χ. Tento je opatřen prolisy 15 v ose g, které slouží k navádění zástrčky g při plombování a dále ke zvýšení bezpečnosti proti použití páčidel.

Kryt X má po obvodu zahnutý okraj, čímž vytváří misku, která po. vložení dosedne hranou okraje zahnutí na dno objímky χ. Na krytu χ je déle výřez 16 pro průchod provázku g pod krytem a tento výřez zamezuje přeskřípnutí provázku g po smontování plomby. Na kryt X je potom dáno papírové víčko £, které umožňuje svojí nezakrytou částí označování plomby razítkem.

Po vložení papírového víčka je provedeno zahnutí okraje misky χ do tvaru 17 podle obr. 2.

Konstrukce zástrčky 5. θ plochého péra £ je provedena tak, že oba dva díly po úplném zastrčení dosednou do sebe ε hrany JO. a 11 zástrčky í dosednou na hrany 12 a 13 zářezů plochého péra £. Pro stabilizaci pérka £ při montáži je toto pérko opatřeno ozubem 16. který nemá funkční význam.

Plombování se dčje tak, že zástrčka £ nevléknuté na dvojitém provázku & otvorem 14 se po provléknutí přes oka jigténí na vagónech zasunuje do objímky χ otvorem 2 v ose objímky 0 a zástrčka je postupně zasunována do péra 2· Zástrčka 2 nejdříve projde mezi prolisy 15 krytu J do plochého péra 2 volně a při dalěím zasunování potom po překonání malého odporu plochého péra 2 dosedne hranami 10 a 11 na zástrčce do plochého péra 2 na hranách výřezů 12 a 13.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU >

   Vagónová plomba na jištění vagónů, která sestává z objímky s výřezy, do které je vloženo ploché péro přiklopené krytem s prolisy a výřezem, na kterém je umístěno papírové víčko, vyznačující se tím, že zástrčka (5), zasouvatelná do objímky (i), je opatřena hranami (12 a 13) pro dotyk s hranami (10 a 11) plochého péra (2), zatímco na krytu (3) jsou vytvořeny dva páry prolisů (15), z nichž alespoň jeden pár těsně přiléhá k zástrčce (5), přičemž obvod krytu (3) je opetřen zvýšeným okrajem.