CS233273B1 - Zařízení pro intervalové čištění tras dálkové pásové dopravy - Google Patents

Abstract

Na pevném rámu (22) mobilního podvozku je pomocí rámového čepu (1) kyvné ukotvena zadni část nosného výložníku (2) a pomocí pomocného čepu (3) kyvné uložena zadní část nosného táhla (4), přední část nosného výložníku (2) je osazena společným'čepem (5), do kterého je otočně ukotven horní části kyvný výložník (16) a pravé spojovací rameno (6) a levé spojovací rameno (7). Do protilehlé části pravého spojovacího ramene (6) je pravým čepem (8) kyvné uložena přední část nosného táhla (4) a stavící hydraulický válec (9). Do protilehlé části levého spojovacího ramene (7) je levým čepem (10) kyvné ukotvena přední část stavícího táhla (11) a pístnice (12) hydraulického válce (9) a kde stavící táhlo (11) je svojí zadní části otoč- » ně ukotveno horním čepem (13) v rypném , orgánu (15) a kyvný výložník (16) je svojí spodní částí otočně ukotven dolním , čepem (14) také do rypného orgánu (15). ’ Do střední části nosného výložníku (2) je spojovacím čepem (18) kyvné uložen pracovní hydraulický válec (17), jehož pístnice je pistnicovým čepem (19) otočně ukotvena ve střední části kyvného ramene (16) a zdvihový hydraulický válec (20), který je svojí zadní částí ukotven kyvné na pevném rámu (22).

Description

(2) a pomocí pomocného čepu (3) kyvné uložena zadní část nosného táhla (4), přední část nosného výložníku (2) je osazena společným'čepem (5), do kterého je otočně ukotven horní části kyvný výložník (16) a pravé spojovací rameno (6) a levé spojovací rameno (7). Do protilehlé části pravého spojovacího ramene (6) je pravým čepem (8) kyvné uložena přední část nosného táhla (4) a stavící hydraulický válec (9). Do protilehlé části levého spojovacího ramene (7) je levým čepem (10) kyvné ukotvena přední část stavícího táhla (11) a pístnice (12) hydraulického válce (9) a kde stavící táhlo (11) je svojí zadní části otoč» ně ukotveno horním čepem (13) v rypném , orgánu (15) a kyvný výložník (16) je svojí spodní částí otočně ukotven dolním , čepem (14) také do rypného orgánu (15).

’ Do střední části nosného výložníku (2) je spojovacím čepem (18) kyvné uložen pracovní hydraulický válec (17), jehož pístnice je pistnicovým čepem (19) otočně ukotvena ve střední části kyvného ramene (16) a zdvihový hydraulický válec (20), který je svojí zadní částí ukotven kyvné na pevném rámu (22).

^1 sa ša

S2|

2l

LT>

L·

233 273

Vynález se týká zařízení pro intervalové čištění tras dálkové pásové dopravy s horizontálně se pohybujícím rypným orgánem·

Doposud známá zařízení pro čištění tras dálkové pásové dopravy pracující na principu intervalového čištění a využívající pro čištění prostor vzniklý umístěním spojovací kolejnice střed nich dílů do takové výše nad podloží konstrukce, že je umožněno zasunout rypný orgán čisticího zařízení do prostoru konstrukce středních dílů pod touto kolejnicí, svým uspořádáním pracovního orgánu a kinematikou celé soustavy nevyhovují současnému požadavku čištění tras dálkové pásové dopravy, a to jak z hlediska hloubky vyčištěného prostoru, tak i z hlediska výkonnosti v metrech krychlových odklizeného materiálu za hodinu. Hledisko výkonnosti zařízení je úzce spjato s náročností na obsluhu zaříze ní pracovníkem, která je u současných zařízení značně namáhavá, neboí pracovník řídí několik pohybů pracovního orgánu, kterým manipuluje ve značně stísněném prostoru konstrukce středních dílů dálkové pásové dopravy. Inovace technologidkých celků vede k využívání stále širších dopravníků s relativně nízkým stavebním profilem konstrukce, a tím i minimálním prostorem mezi spodní větví dopravního pásma a podložím konstrukce, kde dochází k ukládání a hromadění otěru spodního pásma a jiného materiálu.

K čištění těchto prostorů se používá bu3 universálních strojů s upraveným rypným orgánem, nebo speciálních zařízení. Společným znakem těchto zařízení je rypný orgán v podobě dlouhé štíhlé lo paty, která je zasouvána pod spojovací kolejnici středních dílů dálkové pásové dopravy. Takto řešený rypný orgán omezuje svojí stavební délkou hloubku vyčištěného prostoru, při rýpání dochází k hromadění materiálu v přední části rypného orgánu v důsled ku značné lepivosti jílovitého nabíraného materiálu,a tím i k

- 2 233 273 rievyužití celého nabíracího prostoru tohoto orgánu, což ve svém důsledku vede ke snížení parametru hodinové výkonnosti v metrech krychlových vyčištěného materiálu. Manipulace s takovýmto stihlým a dlouhým rypným orgánem je značně náročná, a to nejen při zasouvání do prostoru konstrukce středních dílů, ale i při vyprazdňování, zejména při vyprazdňování na horní pásmo dálkové pásové dopravy. Kinematika zařízení je dána pohybem soustavy ramen řízených v převážné většině zařízení trojicí hydraulických válců, obdobně jako u klasických lopatových rypadel. Zařízení využívající teleskopický výsuv mají celou kinematiku z hlediska obsluhy jednodušší, ale jen pro čištění přes spojovací kolejnici umístěnou přímo na pražcích konstrukce dálkové pásové dopravy. V souhrnu lze konstatovat, že kinematika zařízení používaných pro čištění prostoru pod konstrukcí dálkové pásové dopravy je, zejména pro čištění pod spojovací kolejnicí, značně náročná pro obsluhu zařízení, která musí řídit v koordinaci několik základních pohybů, ze kterých je složen výsledný pohyb rypného orgánu, což podstatně ovlivňuje výkonnost zařízení.

Uvedené nedostatky řeší zařízení pro intervalové čištění tras dálkové pásové dopravy uložené na mobilním, kolovém nebo housenicovém podvozku opatřeném pevným rámem podle vynálezu, jehož podstatou je, že na pevném rámu je v jeho přední části pomocí rámového Čepu kyvné ukotvena zadní část nosného výložníku a pomocí pomocného čepu kyvné uložena zadní Část nosného táhla. Přední Část nosného výložníku je osazena společným čepem, do něhož je otočně ukotven horní částí kyvný výložnik. Dále jsou do společného čepu otočně ukotveny pravé a levé spojovací rameno.

Do protilehlé části pravého spojovacího ramene je pravým čepem kyvně ukotvena přední část nosného táhla a stavící hydraulický válec a do protilehlé Části levého spojovacího ramene je levým čepem kyvně ukotvena přední část stavícího táhla a pístnice stavícího hydraulického válce. Stavící táhlo je svojí zadní částí otočně ukotveno horním čepem v rypném orgánu a kyvný výložnik je svojí spodní částí otočně ukotven dolním čepem v rypném orgánu. Spojovacím čepem je do střední části nosného výložníku kyvně uložen pracovní hydraulický válec, jehož pístnice je pístnicovým čepem otočně ukotvena ve střední části kyvného ramene a pístnice zdvihového válce, který je svojí zadní částí ukotven kyvně na pevném rámu mobilního podvozku.

233 273

Výhodou tohoto zařízení je, že umožňuje zjednodušeně ovládání rypného orgánu, a to především při zasouvání pod konstrukci dálkové pásové dopravy, kde je minimální prostor mezi konstrukcí dálkové pásové dopravy a podložím konstrukce. Zařízení spojením dvou paralel ogramů udržuje rypný orgán neustále v určené horizontální poloze, a to nezávisle na pohybu nosného výložníku řízeného hydraulickým válcem zdvihu nebo na pohybu kyvného výložníku řízeného pracovním hydraulickým válcem. Při zasouvání pod konstrukci dálkové pásové dopravy navíc lze pohyb řídit jen pracovním hydraulickým válcem a zdvihový hydraulický válec pro tuto část činnosti nechat bez řízení nebo jím pouze korekčně upravovat polohu výložníků_;a tím i rypného orgánu. Stavící hydraulický válec slouží pouze ke korekci práce systému paralelogramů při práci zařízení na rovině nesouběžné s rovinou konstrukce dálkové pásové dopravy. Obsluha tohoto zařízení je tudíž v celém cyklu jednodušší a méně únavná, než obsluha klasických rypadel nebo čističů dálkové pásové dopravy a lze jím dosáhnout vyšších pracovních výkonů. Systém paralelogramů pak navíc zaručuje i energetickou úsporu, protože při zasouvání rypného orgánu pod konstrukci dálkové pásové dopravy se při vyřazení řízení hydraulického válce zdvihu podílí na síle zasouvání (rýpání) i hmota výložníků a na druhou stranu, při zdvíhání naplněného rypného orgánu zdvihovým hydraulickým válcem, je prostřednictvím paralelngramů tento válec odlehčován reakcí hmoty rypného orgánu naplněného rýpaným materiálem. Vysýpání rypného orgánu je možno provést nucené, opět v horizontální poloze, což je pro podmínky lepivých jílovitých materiálů hnědouhelných lomů v ČSSR výhodné.

I

Příklad provedení zařízení pro intervalové čištění tras dálkové pásové dopravy s horizontálně se pohybujícím čisticím orgánem je schematicky znázorněn na připojeném výkrese.

Zařízení pro intervalové čištění tras dálkové pásové dopravy s horizontálně se pohybujícím rypným orgánem je uloženo na mobilním kolovém nebo housenicovém podvozku 21, na jehož pevném rámu 22 je v jeho přední části pomocí rámového čepu J. kyvně ukotvena zadní část nosného výložníku 2 a pomocí pomocného čepu 3 kyvně uložena zadní část nosného táhla 4. Přední část nosného výložníku 2 je osazena společným čepem 5, do něhož je otočně ukotven horní částí kyvný výložník 16. Dále jsou do společného čepu 5 otočně ukotvena pravé spojovací rameno 6 a levé spojovací ráme- 4 233 273 ntf 7. Do protilehlé části pravého spojovacího ramene 6 je pravým čepem £ kyvné ukotvena přední část nosného táhla 4 a stavící hydraulický válec 9 a do protilehlé části levého spojovacího ramene £ je levým čepem 10 kyvné ukotvena přední část stavícího táhla 11 a pístnice 12 stavícího hydraulického válce 9. Stavící táhlo 11 jo svojí zadní částí otočně ukotveno horním čepem 13 v rypném orgánu 15 a kyvný výložník 16 jo svojí spodní částí otočně ukotven dolním čepem 14 v rypném orgánu 15. Spojovacím čepem 18 je do střední části nosného výložníku 2 kyvné uložen pracovní hydraulický válec 17, jehož pístnice je pístnicovým čepem 19 otočně ukotvena ve střední části kyvného ramene 16 a zdvihový hydraulický válec 20, který je svojí zadní částí ukotven kyvné čepem 23 na pevném rámu 22 mobilního podvozku 21.

Pevný rám 22, nosný výložník 2, nosné.táhlo 4, pravé spojovací rameno 6 a rypný orgán 15, kyvný výložník 16, stavící táhlo 11, levé spojovací rameno 7 tvoří systém dvou paralelogramů, které přes stavící hydraulický válec 9 udržují rypnému orgánu £5 při jakékoliv poloze nosného výložníku 2 a kyvného výložníku 16 během celého pracovního cyklu zařízení stálou horizontální polohu. Rypný orgán 15 lze nastavovat stavícím hydraulickým válcem 9 jako korekce sklonu pracovní plochy zařízení vůči ploše podloží konstrukce dálkové pásové dopravy o příslušný úhel, aniž by došlo k změně práce paralelogramů.

Toto zařízení ve spojení s nuceným způsobem vyprazdňování rypného orgánu může spolehlivě čistit, včetně kvality vyčištěného prostoru pod konstrukcí dálkové pásové dopravy s výše uloženou boční kolejnicí, dálkovou pásovou dopravu až do šíře 2500 mm.

233 273

- 5 PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (1)

1. Zařízení pro intervalové čištění tras dálkové pásové dopravy s horizontálně se pohybujícím rypným orgánem,uložené na mobilním, kolovém nebo housenicovém podvozku, opatřeném pevným rámem, vyznačené tím, že na pevném rámu (22) je pomocí rámového čepu (1) kyvné ukotvena zadní část nosného výložníku (2) a pomocí pomocného čepu (3) kyvné uložena zadní část nosného táhla (4), přední část nosného výložníku (2) je osazena společným čepem (5), do něhož je otočně ukotven horní částí kyvný výložník (Ί6) a pravé-spojovací rameno (6) a levé spojovací rameno (7), kde do protilehlé části pravého spojovacího ramene (6) je pravým čepem (8) kyvné uložena přední část nosného táhla (4) a stavící hydraulický válec (9) a do protilehlé části levého spojovacího ramene (7) je levým čepem (10) kyvné ukotvena přední část stavícího táhla (11) a pístnice (12) hydraulického válce (9) a kde stavící táhlo (11) je svojí zadní částí otočně ukotveno horním čepem (13) v rypném orgánu (15) a kyvný výložník (16) je svojí spodní částí otočně ukotven dolním čepem (14) též do rypného orgánu (15), přičemž spojovacím čepem (18) je do střední části nosného výložníku (2) kyvné uložen pracovní hydraulický válec (17), jehož pístnice je pístnicovým čepem (19) otočně ukotvena ve střední části kyvného ramene (16) a zdvihový hydraulický válec (20), který je svojí zadní části ukotven kyvné na pevném rámu (22),