CS233123B1 - Tlumič výfuku s lapačem jisker pro spalovací motory, zejména traktorů - Google Patents

Abstract

Podstata vynálezu spočívá v tom, , že zvýšené hodnoty rotace plynů se dosáhne cyklonem se šroubovým kanálem potřebného průřezu, vytvořeného sestavenými dílčími šroubovými vložkami. Vhodným uspořádáním jedné dílčí šroubové yložky lze provést snadno obvodovou délku kanálu, odpovídající téměř jedné celé otáčce.

Description

Vynález se týká tlumiče výfuku s lapačem jisker pro spa- lovací motory, zejména traktorů, u něhož je lapač jisker uložen v plášti tlumiče výfuku. Zdokonalené tlumiče výfuku se hlavně týká cyklonu pro zvýšení účinnosti odloučení’ jisker z výfukových plynů a jímky jisker, přičemž navazuje na čs. autorské osvědčení í186080.

U tlumiče výfuku dle uvedeného autorského osvědčení se u cyklonu dovoluje rotace plynů tangenciálním vstupem. Nevýhodou tohoto řešení je to, že tangenciální vstup však z prostorových důvodů nelze provést v takové délce, aby bylo dosažené vysokého stupně rotace plynů a tím naprostého odloučení jisker na ně působící odstředivou silou.

⁴ Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny tlumičem výfuku s lapačem jisker podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, *

že zvýšené hodnoty rotace plynů se dosáhne cyklonem se šroubot vým kanálem potřebného průřezu, vytvořeného sestavenými dílčími Šroubovými vložkami. Vhodným uspořádáním jedné dílčí šroubové vložky lze provést snadno obvodovou délku kanálu, odpovídající téměř jedné celé otáčce.

Výhodou tlumiče výfuku s lapačem jisker podle vynálezu je zvýšení hodnoty rotace plynů a tím účinnosti lapače jisker bez nároku na zvětšení rozměrů. Další výhodou při použití dvou cyklonů jsou rozměry tlumiče s lapačem jisker, které přibližně odpovídají normálnímu tlumiči a tím se nezvětšuje omezení výhledu řidiče.

Příklad provedení tlumiče výfuku s lapačem jisker podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde na obr. 1 podélný řez

A - A prochází oběma cyklony, na obr. 2 částečný řez B-B

233 123 procházejí expanzní komorou, na obr. 3 příčný řez C - C vede výstupní komorou, do které přicházejí plyny před vstupem do cyklonů, na obr. 4 a 5 je znázorněn detail dílčí šroubové vložky a na obr. 6 a 7 je detail víček jímky jisker.

Tlumič výfuku s lapačem jisker je tvořen pláštěm 1 tlumiče, který je uzavřen dolním víkem 2 a dvěma horními víky J. Vstupní otvor 4 ústí do expanzní komory J5, které má též tlumicí účinek·

V plášti 1 tlumiče jsou uloženy cyklony, které sestávají z válcových pléštů 6 cyklonu, které mají na spodní straně jímku 2 jisker, uzavřenou víčkem 8 jímky 2· Horní strana cyklonů je uzavřena víkem £ cyklonu. Ve válcovém plášti 6 cyklonu je vytvořena vložka, sestávající například ze dvou dílčích šroubových vložek 10 a 11, jejichž šroubové plochy na sebe navazují a vytvářejí šroubový kanál, jehož obvodové délka s výhodou má hodnotu asi jedné otáfiky. Dílčí šroubové vložky 10 a 11 jsou opatřeny vnějším lemem 12 a vnitřním lemem 13. Vnější lem 12 usnadňuje přichycení dílčí šroubové vložky 10 a 11 na pláši 6 cyklonu a vnitřní lem 13 usnadňuje její přichycení na výstupní trubku 14 cyklonu. V dolní části válcového pláště 6 cyklonu je uložen kryt 15 jímky 2, sestávající z válcové čésti 16 krytu 15 se dnem 17 krytu 15 a límce 18 jímky 2» který je z technologických důvodů například složen ze dvou částí 18a a 18b. Konce límce 18 jímky 2 překrývají a tvoří štěrbinu lg» která je nasměrována proti směru rotace jisker. Mezikruží 20 tvořené pláštěm 6 cyklonu a válcovou částí 16 krytu 15 usnadňuje navedení jisker ke štěrbině 19 a do jímky 2 jisker. Mezi pláštěm 1 tlumiče a pláštěm 6 cyklonu jsou vytvořeny průduchy 21, které spojují expanzní komoru g s komorou 22 cyklonu. Na horní víka 3, je napojen výstup 24 z tlumiče. Výstupní trubky 14 cyklonu ústí do výstupní komory 23, na niž navazuje výstup 24 z tlumiče.

Výfukové plyny z motoru vstupují do expanzní komory 5 vstupním otvorem 4 v níž expandují, tím se sníží protitlak ve výfukovém potrubí motoru a rovnoměrnější průtok plynu tlumičem.

Z expanzní komory 5 plyny proudí průduchy 21 do komory 22 cyklonu a odtud kanálem tvořeným dílčími šroubovými vložkami 10 a 11 do prostoru nad kryt 15 jímky 2· Průchodem přes šroubový kanál je vyvozen intenzivní šroubový vír plynů a tím dojde k odstřelení jisker na stěnu válcového pláště 6 cyklonu. Jiskry při ~ 3 233 123 zachování rotačního pohybu vstupují do mezikruží 20 a odtud štěrbinami 19 do jímky 2 jisker. Mezikruží 20 a štěrbina 22 zvyšuje účinnost odloučení jisker z výfukových plynů a zabraňuje jejich unášení do výstupní trubky 14 cyklonu, odkud plyny dále postupuji do výstupní komory 23 a výstupem 24 z tlumiče do atmosféry.

Claims (4)

1. Tlumič výfuku s lapačem jisker pro spalovací motory, zejména traktorů, sestávající z pláště tlumiče, uzavřeného dolním a horním víkem s výstupem z tlumiče a opatřeného vstupním otvorem, napojeným na expanzní komoru, vyznačený tím, že uvnitř pláště (1) tlumiče je umístěn nejméně jeden cyklon se šroubovým kanálem, vytvořeným mezi válcovým pláštěm (6) cyklonu a výstupní trubkou (14) cyklonu uloženou soustředně do válcového pláště (6) cyklonu a ústícím z komory (22) cyklonu k jímce (7) jisker, přičěmž komora (22) cyklónu je uzavřena víkem (9) cyklonu, které rovněž po obvodu těsní výstupní trubku'(14) cyklonu, vedenou do tik* So* výstupní komory (23) komora (22) cyklonu je propojena s ětxpanzní komorou (5) průduchy (21), tvořenými pláštěm tlumiče (1) a pláštěm (6) cyklonu·

2· Tlumič výfuku s lapačem jisker pro spalovací motory podle bodu ljvyznačený tím, že šroubový kanál cyklonu je vytvořen z dílčích šroubových vložek (10 11), umístěných na výstupní trubce (14) cyklonu od počátku pláště (6) cyklonu z komory (22) cyklonu a obvodově připevněných k válcovému plášti (6) cyklonu a k výstupní trubce (14) cyklonu·

3· Tlumič výfuku s lapačem jisker pro spalovací motory ftodle bodu 1|vyznačený tím, že dílčí šroubové vložky (10 11) vytvarovány vnější lem (12) a vnitřní „ lem (13) ·

4· Tlumič výfuku s lapačem jisker pro spalovací motory podle bodu ljvyznačený tím, že jímka (7) jisker uložená ve spodní části cyklonu,je uzavřená víčkem (8) jímky (7) a krytem (15) jímky (7), sestava z válcové části (16) se dnem (17) krytu (15) a z upevněného límce (18) jímky (7)a, který mezi válcovou částí (16) krytu (15) a pláštěm (6) cyklonu vytváří mezikruží (20) se štěrbinou (19), nasměrovanou překrývajícími se konci límce (18) jímky (7) proti směru rotace jisker·