CS232799B1 - Způsob brzdění vývalků za rovnačkou u válcovacích profilových tratí - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu brzdění vývalku za rovnačkou u válcovacích profilových tratí, při kterém se pohybová energie rovnaného vývalku mění v rovnací deformační práci.

Description

Vynález řeší způsob brzdění vývalků za rovnačkou u válcovacích profilových tratí.

U moderních válcovacích profilových tratí se pro brzdění vývalků používají elektromagnety vestavěné do dopravníku za rovnačkou, za účelem zkrácení brzdné dráhy. Elektromagnety je třeba pro každý vývalek zapínat a po jeho zabrzdění vypínat.

Druhou možností je použití permanentních magnetů, které však nedosahují tak velkých přítažných sil jako elektromagnety a musí být vybaveny mechanickým systémem natáčení pro rušení magnetické síly.

U těchto uvedených řešení se veškerá energie vývalku změní v třecí práci na brzdných deskách dopravníku za rovnačkou.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny způsobem brzdění vývalků podle vynálezu, jehož podstatou je,: že se rychlost vývalku pří rovnání snižuje odebíráním jeho pohybové energie, která se mění v rovnací deformační práci.

Při uspořádání podle vynálezu není třeba elektromagnetů a jejich zdrojů napájení. To přináší úspory el. energie, investic a dále se část energie vývalku vrací ve formě zmenšeného odběru rovnačkou. Brzdné zařízení je vystaveno menšímu opotřebení, protože jen část energie vývalku se mění v třecí práci.

Příkladné provedení způsobu podle vynálezu je znázorněno na přiloženém výkresu, kde na obr. 1 a 2 jsou znázorněny dva možné způsoby ovládání rovnačky.

Pro každou rovnací rychlost u uspořádání podle obr. 1 je třeba nejdříve stanovit tzv. mezní délku:

mez = L — —_f- (m)

Brzdění vývalků délky 1>1 mez:

Při průchodu konce vývalku čidlem 1 před rovnačkou, snižuje rovnačka 3 rychlost rovnání na potřebnou výstupní rychlost. Dopravník 4 za rovnačkou sleduje rychlost rovnačky.

Při průchodu konce vývalku čidlem 2, kdy vývalek má již výstupní rychlost, zvednou se brzdné desky a předají vývalek na shromažďovací rošt 5, ve kterém se dobrzdí.

Rovnačka pak snižuje rychlost až na rychlost zaváděcí pro následující vývalek a dopravník se vrací na rychlost rovnací. Vztah pro výstupní rychlost vývalků:

Vv = (L — 1) . 2 g f (m . s^-1]

Pro vývalky délek lšlmezni, rovnačka rychlost nesnižuje.

Při uspořádání podle obr. 2 nemusíme předem znát délku vývalku. Čidlo 6 pro velké rovnací rychlosti je umístěno od čidla 2 za rovnačkou ve vzdálenosti l_mez pro max. rovnací rychlost.

Rovnání mox. rychlostí, V_max:

Při průchodu začátku vývalku čidlem 6 pro velké rovnací rychlosti, začne rovnačka snižovat rychlost s konstantním zpožděním, a = —-g . f, až na zaváděcí rychlost. Je-li současně volné čidlo 2 za rovnačkou, zvednou se brzdné desky a předají vývalek na shromažďovací rošt 5.

Pokud čidlo 2 za rovnačkou signalizuje přítomnost vývalku, brzdné desky zůstávají ve spodní poloze a pokyn ke zvednutí dostanou v okamžiku jeho odkrytí.

Rovnání rychlostí V<V_max:

Polohu čidla 6 pro velké rovnací rychlosti je třeba posunout o hodnotu:

posun lze nahradit zpožděním signálu od čidla 6 v jeho původní poloze o čas:

Vmax² ~ V² V . 2 . g . f (S)

V obou případech rovnání snižuje dopravník rychlost společně s rovnačkou až do okamžiku zvednutí brzdných desek a potom začne rychlost zvyšovat až na rychlost rovnání.

Pro zmenšení nepřesnosti dojezdu vývalků je vhodné umístit navíc čidlo 7 pro malé rovnací rychlosti ve vzdálenosti l_mezni pro V_max/2, které pro rovnací rychlosti v intervalu V_min až V_max/2 přebírá funkci čidla B pro velké rovnací rychlosti.

Claims (1)

1. Způsob brzdění vývalku za rovnačkou u zuje odebíráním jeho pohybové energie, válcovacích profilových tratí, vyznačující se která se mění v rovnací deformační práci, tím, že se rychlost vývalku při rovnání sni-