CS232567B1 - Zapojení k chlazení oleje v chladicím zařízení vybaveném pístovým kompresorem - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zapojení k chla zení oleje v chladicím zařízení vybave ném pistovým kompresorem. Podstatou ře šení je, že z olejového potrubí je přes trojcestný regulační orgán, např. troj- cestný magnetický ventil, vyvedeno odbo čující potrubí, které prochází výměníkem tepla situovaném v prostoru sání. Odbo čující potrubí je tak rozděleno na teplou větev, obsahující druhý regulační orgán, a studenou větev. Trojcestný regulační orgán, například třícestný magnetický ventil, je propojen s teplotním regulá torem, např. termostatem, jehož čidlo je umístěno v olejové lázni v prostoru tla kového oleje, případně ve skříni kom presoru.

Description

Vynález se týká zapojení k chlazení oleje v chladicím zařízení vybaveném pístovým kompresorem. V olejovém hospodářství jsou kromě běžných rozvodových regulačních potrubí, regulačních orgánů a armatur, filtr, olejové čerpadlo, odlučovač oleje a chladič oleje.

Chlazení oleje u chladivových kompresorů je výhodné a za určitých podmínek přímo nutné. Provádí se pomocí vody, vzduchu, solanky, případně nástřikem vysokotlakého chladivá z chladícího okru

- 2 232 5B7 hu. Každé z uvedených chlazení je vhodné či méně vhodné pro určité provozní podmínky. Chlazení vodou např. vyžaduje dostatečný zdroj vody požadované kvality. Chladiče vzduchem bývají rozměrné a proto náročné na zastavěnou plochu, přičemž jsou i finanňně nákladné. Chlazení solankou vyžaduje specielní a tím drahý materiál na chladič. Nástřik chladivá, případně zavádění kapalného chladivá do chladiče oleje vyžaduje poměrně komplikované zařízení, které bývá výhodné pouze v souvislosti s chlazením i jiných částí kompresorů např. hlav válců. Vznikají obtíže při seřizování při různém měnícím se tlakovém spádu, možnost ucpání dýz, za klidu možnost propouštění chladivá apod.

Uvedené nedostatky odstraňuje zapojení k chlazení oleje v chladícím zařízení s pístovým kompresorem podle vynálezu. Podstaj>

tou řešení je, že z olejového potrubí/přes trojcestný regulační orgán, např. trojcestný magnetický ventil vyvedeno odbočující potrubí, které je svou teplou větví připojeno na výměník tepla uložený v sání, nejlépe na sacím hrdle kompresoru. Odbočující olejové potrubí je z výměníku tepla zavedeno svou chladnou větví do skříně kompresoru. V teplé větvi odbočujícího olejového potrubí před výměníkem tepla je zapojen druhý regulační ventil. Trojoestný magnetický ventil je propojen s teplotním regulátorem např. s termostatem, jehož čidlo je umístěno v oleji v prostoru tlakového oleje, případně ve skříni kompresoru.

- 3 232 567

Výhodou, zapojení k chlazení oleje v chladicím zařízení podle vynálezu je především jeho jednoduchost jak výrobní, tak v jeho začlenění do chladícího okruhu a olejového hospodářství. Účinnost chlazení oleje je vysoká i při použití malého výměníku tepla. Vzhledem k možnosti zajištění optimálních teplot oleje v provozu lze důvodně předpokládat zvýšení životnosti některých součástí kompresorů a použitelnost kompresorů i do ztížených provozních podmínek. Na připojeném výkresu je nakreslen schematicky příklad provedení zapojení k chlazení oleje v chladicím zařízení s pístovým kompresorem podle vynálezu. Na obrázku je částečný svislý řez skříní kompresoru a odlučovačem oleje. Jsou na něm znázorněny hlavní prvky a zapojení v olejovém hospodářství. Ve skříni £ kompresoru je v náplni oleje uložen olejový filtr 2, který je napojen na olejový kanál 2» ^ve které je zařazeno olejové čerpadlo 4, z něhož je vyústění do prostoru 5 tlakového oleje. Mazací vrtání 6 v klikovém hřídeli'7 kompresoru je vedeno k ucpávce 8, na kterou navazuje olejové potrubí 24 k prvému regulačnímu ventilu 2» odkud je vyveden přepouštěcí kanál 10 do skříně 1_ kompresoru. Součástí olejového hospodářství je regulační okruh 11 tlakového oleje pro výkonovou regulaci kompresoru. Do skříně 1. kompresoru je zavedeno též přepouštěcí potrubí 12 z plovákové komory 13 odlučovače 14 oleje, do níž ústí samospádové potrubí 15 ze spojky 16 výtlačného potrubí. V olejovém potrubí 24 k prvnímu regul. ventilu 2 3^e zabudován troj čestný magnetický ventil 21 z něhož je vyvedena teplá větev

- 4 232 567 odbočujícího olejového potrubí přes druhý regulační ventil 20 do výměníku 18 tepla, uloženého v sání 19. v příkladu provedení na sacím hrdle kompresoru. Trojčestný magnetický ventil 21 je propojen s termostatem 22, jehož čidlo 22’ je umístěno v oleji v olejovém kanálu 5. Chladná větev 25 odbočujícího olejového potrubí je zavedena do skříně 2 kompresoru. Vstup výměníku 18 tepla je pro pojen se skříní 1_ kompresoru vyrovnávacím potrubím 25 s armaturou /nezakreslena/' pro možnost vyprazdňování oleje z výměníku 18 tepla v době, kdy se neprovádí dochlazování oleje.

Troj čestný magnetický ventil 21 ovládá pomocí termostatu 22 průchod oleje teplou větví 17 odbočujícího potrubí, Čímž reguluje teplotu oleje aa provozu. Na obrázku je znázorněn šipkami směr _s průtoku oleje jednotlivými okruhy.

Claims (1)

1. Zapojení k chlazení oleje v chladicím zařízení vybaveném pístovým kompresorem, jehož olejové hospodářství sestává z olejové náplně ve skříni kompresoru, alespoň jednoho olejového filtru, pros toru tlakového oleje, rozvodných olejových potrubí a vývrtů, regulačních orgánů, zejména ventilů a dalších armatur, regulačního okruhu tlakového oleje pro výkonovou regulaci kompresoru odlučovače oleje a chladiče oleje vyznačující se tím, že z olejového potrubí /24/ je přes trojčestný regulační orgán, ze jména troj čestný magnetický ventil /21/ vyvedena teplá větev /17/ odbočujícího olejového potrubí, která je připojena na výměník /18/ tepla uložený v sání /19/za|'mftM v sacím hrdle kompresoru, přičemž v teplé větvi /17/ je zabudován před výměníkem/18/tepla druhý regulační ventil /20/, přitom trojcestný mag. ventil/21/je propojen s teplotním regulátorem, lAfMana termostatem /22/, jehož Čidlo /22*/ je umístěno v olejové lázni v prostoru /5/ tlakového oleje, případně ve skříni /1/ kompresoru.