CS231409B1 - Pojezdové zařízení s třecím přenosem síly - Google Patents

Abstract

Vynález je z oboru dopravy břemen na závěsné dráze v dole. Tyká se pojezdového zařízení s třecím přenosem síly na závěsné dráze s využitím zejména pro dopravu materiálu při ražení dlouhých důlních děl a při seřazování materiálu v překladištích. Podstata spočívá v tom, že zařízení sestává z poháněoího orgánu, který je tvořen jedním poháněcím kotoučem, jedním vratným kotoučem a alespoň jedním přítlačným kotoučem, které jsou opásány housenicovým pásem.s třecími vložkami a protilehle umístěným alespoň jedním pojezdovým kolem. Vynálezu lze s výhodou využit "ve všech oblastech průmyslu, kde je použita dopravě závěsnou dráhou tvořenou kolejnicí nebo I profilem, jejíž konstrukce dovoluje odve- lování po spodní pásrilci .trati.

Description

Vynález se týká pojezdového zařízení s třecím přenosem síly pro přepravu břemen na závěsné dráze.

Dosavadní známá pojezdová zařízení s třecím přenosem síly jsou převážně řéSena pomocí třecích kotoučů. Obvod těchto kotoučů je opatřen obložením z umělé hmoty, pryže, nebo je kovový s drážkováním.

U obložení z umělé hmoty nebo pryže dochází v krátké provozní době k jejich značnému opotřebení a nutné výměně. Při použití kovových kotoučů s drážkováním dochází k rozválcovávání trati, čímž se podstatně snižuje její životnost.

V obou případech tak dochází často k nežádoucím prostojům na zařízení. Dále jsou známé způsoby přenosu třecí síly housenicovým pásem, jejichž řeěení je uvedeno kupříkladu v sovětském autorském osvědčení č. 146457 o názvu Pojízdný vozík pro dopravu nákladů na závěsné dráze.

Nevýhodou tohoto řešení je omezená velikost přenosové schopnosti třecí síly, která je vyvozována pouze od vlastní hmotnosti pojízdného vozíku. Dále je známo řešení dle švýcarského patentu č. 532529 o názvu Závěsný vozík v duté vespod rozříznuté kolejnici.

Nevýhodou je potřeba atypického profilu duté kolejnice, třecí přenos síly je řešen pomocí klínového řemenu od jehož opotřebení je odvislá i nízká životnost zařízení. Zařízení je pracné a složité konstrukce.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy pojezdovým zařízením s třecím přenosem síly podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je opatřeno alespoň jedním pojezdovým kolem umístěným na vrchní části pásnice závěsné dráhy, přičemž housenicový pás je ve styku se spodní částí téže pásnice prostřednictvím přítlačného kotouče, přičemž poháněči kotouč a vratný kotouč jsou oddáleny od spodní částí pásnice závěsné dráhy.

Podstata je rovněž to, že housenicový pás je tvořen kloubovým řetězem, opatřeným v místa styku se spodní částí pásnice třecími vložkami.

Výhodou pojezdového zařízení s třecím přenosem síly podle vynálezu je, že nekončitý housenicový pás, opatřený třecími vložkami, je zespod vynuceně přitlačován ke spodní pásnici trati závěsné dráhy, čímž umožňuje použiti pojezdového zařízení pro závěsné dráhy běžně používaného profilu pro přepravu břemen v neomezeném úklonu, při odstranění značných měrných tlaků, které vznikají u zařízení s třecími kotouči.

Jeho použitím se podstatně zvýši životnost exponovaných částí jak pojezdového zařízení, tak i trati závěsné dráhy, což značně zvýší spolehlivost a bezpečnost provozu na. závěsné dráze.

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněno příkladné provedení pojezdového zařízení s třecím přenosem síly podle vynálezu, kde obr. 1 představuje boční pohled pojezdového zařízení a obr. 2 čelní pohled na pojezdové zařízení.

Pojezdové zařízení s třecím přenosem síly je tvořeno alespoň jedním poháněcím kotoučem 2 a jedním vratným kotoučem £, mezi nimiž je umístěn alespoň jeden přítlačný kotouč 6, které jsou opásány nekončitým housenicovým pásem J, který je svými třecími vložkami Ji ve styku se spodní pásnicí 11 závěsné dráhy i«

Na vrchní části spodní pásnice 11 je umístěno alespoň jedno pojezdové kolo £. Závěsná dráho i je přitom tvořeno kolejnicí nebo válcovaným I profilem, jehož spodní pásnice 11 je svírána alespoň jedním pojezdovým kolem £ o alespoň jedním přítlačným kolem 6 přes housenicový pás J.

Poháněči kotouč 2 3^e opatřen rotačním pohonem (není kreslen) s levotočivým smyslem otáčení lj. nebo opačném, který vyvodí pohyb pojezdového zařízení ve vodorovném směru c nebo opačném prostřednictvím housenicového pásu 2 po závěsné dráze £ s tím, že vyvození třecí síly odpovídá velikosti síly, kterou je ve svislém směru a svírána spodní pásnice 11 závěsné dráhy 1 alespoň jedním pojezdovým kolem £ a alespoň jedním přítlačným kotoučem 6 přes housenicový pás 2 s třecími vložkami 31.

Pojezdové zařízení s třecím přenosem síly lze použít u věech závěsných drah, které jsou tvořeny kolejnicí nebo I profilem a mají volnou spodní pásnici a to jak v horizontálních tak i úklonných tratích.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Pojezdové zařízení s třecím přenosem síly sestávající z vratného kotouče, poháněcího kotouče a alespoň jednoho přítlačného kotouče, které jsou opásány housenicovým pásem, umístěné na závěsné dráze tvořené alespoň jednou stojinou a pásnici, jejíž alespoň jedna část je v záběru s pojezdovým zařízením, vyznačená tím, že je opatřeno alespoň jedním pojezdovým kolem (4), umístěným na vrchní části pásnice (11) závěsné dráhy (1), přičemž housenicový pás (3) je ve styku se spodní částí téže pásnice (11) prostřednictvím alespoň jednoho přítlačného kotouče, přičemž poháněči kotouč (2) a vratný kotouč (5) jsou oddáleny od spodní části pásnice (11) závěsné dráhy (1).

2. Pojezdové zařízení podle bodu 1 vyznačené tím, že housenicový pás (3) je tvořen kloubovým řetězem, opatřeným v místě styku se spodní částí pásnice (11) třecími vložkami (3D.