CS230809B1

CS230809B1 - Device to remove weld seam

Info

Publication number: CS230809B1
Application number: CS799481A
Authority: CS
Inventors: Josef Jirak
Original assignee: Josef Jirak
Priority date: 1981-10-30
Filing date: 1981-10-30
Publication date: 1984-08-13

Abstract

Vynález se týká zařízení k odstranění výronku svaru u svařovacího stroje na odporové svařování v ochranné atmosféře kovových profilových ráfků kol vozidel. Účelem vynálezu je zamezit vytvoření výronku kolem svaru. Podstatou vynálezu je to, že mezi oběma upínacími čelistmi jsou umístěny kovací čelisti, posuvné proti sobě. Kovací plochy kovacích čelistí jsou tvarovány přesně podle profilu svařovaného předmětu v místě svařování.The invention relates to a device for removing weld spatter from a welding machine for resistance welding in a protective atmosphere of metal profile rims of vehicle wheels. The purpose of the invention is to prevent the formation of spatter around the weld. The essence of the invention is that forging jaws are placed between the two clamping jaws, sliding towards each other. The forging surfaces of the forging jaws are shaped exactly according to the profile of the welded object at the welding point.

Description

Vynález se týká zařízení k odstranění výronku. svaru u svařovacího stroje na odporové svařování v ochranné atmosféře kovových profilových ráfků kol, zejména motocyklů, jízdních kol a automobilů, vytvořeného ze základny z upínacích čelistí, z přívodu ochranné atmosféry a z přívodu regulace elektrického proudu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for removing sprains. welding of a welding machine for resistance welding in the protective atmosphere of metal profile wheel rims, in particular motorcycles, bicycles and automobiles, formed from a base of clamping jaws, a protective atmosphere supply and an electric current control supply.

Jsou známa zařízení k odporovému svařování profilových ráfků kol, vytvořených z profilu z ocelového plechu i z lisovaných profilů z lehkých kovů na bázi hliníku. Principem všech známých zařízení je upnutí přerušeného profilu ráfku do upínacích čelistí svařovacího stroje, po kterém následuje posuv přerušeného dosud nešvařeného ráfku v místě přerušení k sobě a zároveň přívod svařovacího proudu. Po odporovém svaření dojde k vyjmutí ráfku ze stroje a k mechanickému odstranění výronku materiálu v místě sváru po celém obvodu sváru. Je známé i zařízením kdy svaření ráfku probíhá v uzavřené svařovací formě, vytvořené různým způsobem.There are known devices for resistance welding of wheel rims made of a sheet steel profile and of pressed aluminum-based light metal profiles. The principle of all known devices is the clamping of the broken rim profile into the clamping jaws of the welding machine, followed by the displacement of the interrupted yet unwelded rim at the point of interruption to one another and the welding current supply. After resistance welding, the rim is removed from the machine and the material rim is removed mechanically at the weld point along the entire circumference of the weld. It is also known in the art to weld the rim in a closed welding mold formed in different ways.

Nevýhodou všech dosud známých svařovacích zařízení je právě vytvoření kovového výronku kolem sváru, jehož odstranění je značně zdlouhavé a pracné a navíc běžně používané přebrušování podstatně narušuje pevnost ráfku. U svařování v uzavřené formě je forma tepelně značně namáhána, což má vliv na její životnost a výroby profilu ráfku vyžaduje minimální odchylky rozměrů.The disadvantage of all the known welding devices is the creation of a metal flash around the weld, the removal of which is very lengthy and laborious and, moreover, the commonly used regrinding substantially disrupts the rim strength. In closed mold welding, the mold is thermally stressed, which affects its service life, and the production of the rim profile requires minimal dimensional variations.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny zařízením k odstranění výronku svaru svařovacího stroje na odporové svařování kovových profilových ráfků kol podle vynálezu, jehož podstatou je, že na jedné straně základny je pevně zmístěna jedna upínací posuvná čelist a na straně druhé základny pěchovací část s druhou upínací posuvnou čelistí, mezi nimiž ve volném prostoru jsou umístěny kovací čelisti, které jsou posuvné proti sobě kolmo k základně a rovnoběžně s oběma upínacími posuvnými čelistmi, přičemž kovací plochy kovacích čelistí jsou tvarovány přesně podle profilu svařovaného předmětu v místě svařování.The above drawbacks are eliminated by a device for removing the weld bead of a welding machine for resistance welding of metal profile wheel rims according to the invention, which consists in that on one side of the base one clamping sliding jaw is fixed and on the other base between which in the free space there are forging jaws which are movable against each other perpendicular to the base and parallel to the two clamping sliding jaws, the forging surfaces of the forging jaws being shaped exactly according to the profile of the workpiece to be welded.

Otevřená poloha kovacích čelistí odpovídá době před průchodem svařovacího proudu a při něm, sevřená poloha kovacích čelistí odpovídá době po ukončení průchodu svařovacího proudu. Zkování výronku bezprostředně po ukončení průchodu svařovacího proudu přispěje nejen k vytvoření hladkého povrchu svaru, ale i k podstatnému zpevnění celého svařeného spojení.The open position of the forging jaws corresponds to the time before and during the welding current passage, the closed position of the forging jaws corresponds to the time after the passage of the welding current passage. Tightening the burr immediately after the welding current passage will not only contribute to creating a smooth weld surface, but also to substantially strengthening the entire welded joint.

Natavení konce ráfku včetně výrobních úchylek se přizpůsobí tvaru kovacích čelistí při jejich sevření (kování) a tím se vytvoří hladký povrch svařeného spojení s minimálním výronkem. Pro zkvalitnění vlastního svaru i jeho povrchu je možné provádět celé svaření v ochranné atmosféře COg. Pro vyěěí životnost funkční části kovacích čelistí mohou být tyto čelisti pro rychlý postup svařování ráfku vybaveny povrchovým chlazením a nebo vnitřním průchodem chladicí kapaliny.The setting of the rim end, including the manufacturing aberrations, adapts to the shape of the forging jaws as they are clamped (forging), thereby creating a smooth welded surface with minimal burr. To improve the quality of the weld itself and its surface, it is possible to perform the entire welding process in a CO 2 protective atmosphere. For a longer service life of the functional part of the forging jaws, these jaws can be equipped with surface cooling and / or internal coolant passage for rapid rim welding process.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení zařízení k odstranění výronku sváru podle vynálezu, kde obr. 1 představuje schematický pohled na stroj, obr. 2 detail průřezu ráfku pro průchod proudu, obr. 3 boční detail svařovaného místa před pr‘ůcodem elektrického proudu, obr. 4 při průchodu elektrického proudu, obr. 5 po průchodu elektrického proudu.1 shows a schematic view of the machine, FIG. 2 shows a detail of the cross-section of the current passage rim, FIG. 3 shows a side detail of the welded spot before the electric current passage, FIG. 4 when the electric current is passed, FIG. 5 after the electric current is passed.

Na obr. 1 je vyznačena základna χ svařovacího stroje, na které je posuvně umístěna pěchovací část 2, svařovacího stroje. Upínací čelisti χ se skládají z dolních pevných částí 4. a horních posuvných částí 2· ^v upínacích čelistech i je uchycen svařovaný ráfek 6,.FIG. 1 shows the base of the welding machine χ, on which the upsetting part 2 of the welding machine is slidably mounted. The clamping jaws χ consist of the lower fixed parts 4 and the upper sliding parts 2 · ^{in the} clamping jaws 1 the welded rim 6 is fixed.

Kovací čelisti X jsou složeny ze spodní části 8, a vrchní části χ. Obě části Č3, 2 kovacích čelistí X jsou posuvné k ráfku 6,. Na obr. 2 je vyznačen detail průřezu ráfku 6_ v místě svaření v kovacích čelistech X po průchodu svařovacího proudu. Ráfek £ se dotýká svým vnějším povrchem 10 spodní části 2 h°^vací čelisti X a svým vnitřním tvarem 11 vrchní části 2 kovacích čelistí χ.The forging jaws X consist of a lower part 8, and an upper part χ. The two parts 3, 2 of the forging jaws X are movable to the rim 6, respectively. FIG. 2 shows a detail of the cross-section of the rim 6 at the welding location in the forging jaws X after passing the welding current. Rim £ touching its outer surface 10 of the bottom 2 h ° ^ACI jaw X and its internal shape 11 of the upper part 2 of the forging jaws χ.

Před zahájením svařování se vloží nešvařený ráfek 6, do upínacích čelistí χ, které je sevřou. Detail ráfku 6. před průchodem svařovacího proudu je vyznačen na obr. 3. Na obr. 4 je vyznačen detail ráfku 6. v okamžiku průchodu svařovacího proudu. Obé části ráfku byly k sobě přiblíženy, dochází k vlastnímu svaření i vzniku výronku 12. Ne obr. 5 je vyznačen detail ráfku po průchodu svařovacího proudu. V okamžiku vypnutí proudu je spodní část 8, i vrchní část 2 kovacích čelistí X přitlačena k ráfku 6. a výronek 1 2 je zatlačen do polotekutého sváru, čímž je vytvořen hladký povrch ráfku 6. v místě svaru. Po uvolnění kovacích čelistí X a upínacích čelistí X se ráfek 6. vyjme ze stroje.Before welding begins, the uncoated rim 6 is inserted into the clamping jaws χ to clamp them. The detail of the rim 6 before the passage of the welding current is shown in Fig. 3. In Fig. 4, the detail of the rim 6 is shown at the moment of the passage of the welding current. Both parts of the rim have been approached to each other, the welding itself and the projection 12 are formed. No detail of the rim is shown after passing the welding current. At the moment of the power cut off, the lower part 8 and the upper part 2 of the forging jaws X are pressed against the rim 6 and the bead 12 is pushed into the semi-liquid weld, thereby creating a smooth rim surface 6 at the weld location. After releasing the forging jaws X and the clamping jaws X, the rim 6 is removed from the machine.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for removing weld seam in a shielded arc welding machine for metal profile wheel rims, in particular motorcycles, bicycles and automobiles, formed from a base of clamping jaws, a protective atmosphere supply and an electric current control supply, characterized in that: on one side of the base (1) there is fixed one clamping sliding jaw (4) and on the other side of the base a ram part (2) with the other clamping sliding jaw (4), between which there are forging jaws (7), They are displaceable against each other perpendicular to the base (1) and parallel to the two clamping sliding jaws (4), the forging surfaces of the forging jaws (4) being shaped exactly according to the profile of the workpiece to be welded.