CS230299B1 - Řeší se prodloužení životnosti kloubové spojky a odstraňuje se nutnost vyvažování motorů z podvozků elektrických lokomotiv. Řešení spočívá v tom, že na čepu (1) kardanového kříže je umístěno ložiskové pouzdro (2) . vložené do otvoru ložiskového domku (3) : - Google Patents
Řeší se prodloužení životnosti kloubové spojky a odstraňuje se nutnost vyvažování motorů z podvozků elektrických lokomotiv. Řešení spočívá v tom, že na čepu (1) kardanového kříže je umístěno ložiskové pouzdro (2) . vložené do otvoru ložiskového domku (3) : Download PDFInfo
- Publication number
- CS230299B1 CS230299B1 CS277483A CS277483A CS230299B1 CS 230299 B1 CS230299 B1 CS 230299B1 CS 277483 A CS277483 A CS 277483A CS 277483 A CS277483 A CS 277483A CS 230299 B1 CS230299 B1 CS 230299B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- valve
- closure
- valve rod
- boiler unit
- valave
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
POPIS VYNÁLEZU K AUTORSKÉMU OSVĚDČENI!)
CISKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ
(22) Přihlášené 19 04 83(21) (PV 2774-83) (40) Zverejnené 23 11 83 230299 (11) (Bl) (51) Int. CL*F 18 K 31/50
OftAD PRO VYMALBVA OBJEVY (45) Vydané 15 10 86 (75)
Autor vynAluu KALAFA JÁN ing., KOŠICE (54) Ventilový uzávěr pre napájanie železničnej kotlovéj Jednotky 1
Vynález sa týká konštrukcie ventilovéhouzávěru železničnej kotlovej jednotky napřepravu horácích kvapalných médií. U doterajších konštrukcií ventilového u-záveru dochádza k jeho poškodeniu násled-kom deformácií plášťa cisterny alebo vel-kým kolísáním teploty pri plnění ciesterienalebo kombináciou oboch vplyvov. Ventilo-vá tyč je namáhaná na vzpěr a obvykle· do-chádza k jej vyhnutiu, zatial čo u matic do-chádza k ustrihnutiu příruby.
Tietoi nedostatky sú odstránené konštruk-ciou ventilového uzávěru podlá vynálezu.Predmetom vynálezu je ventilový uzávěrpre napájanie železničnej kotlovej jednot-ky s ventilovým telesom upevněným na von-kajšom plášti cisterny, s otočnou ventilo-lovou týčou v matici, vyznačujúci sa tým, žespojenie dolnej ventilovej tyče tvorenej u-nášacou častou a tesniacou častou je ulo-žené vo vnútornej dutině ventilového těle-sa, ktorej dlžka je váčšia ako výška zdvihu,pričom konce unášacej a tesniacej častiventilovej tyče sú vsadené do seba a zaiste-né unášacím kolíkom umiestneným v dráž-ke zdvihovej vole, zatial čo po vonkajšomobvode oboch častí ventilovej tyče sú umiest-nené osadzovacie krúžky medzi ktoré súvložené pfužinóvé krúžky umiestnené strie-davo proti sebe. 2 Výhodou ventilového uzávěru podlá vy-nálezu je jednoduchá konštrukcia, pričomtlaková nádoba zostáva nedotknutá, lebo u-nášacia část ventilovej tyče a tesniaca částsú navzájom spojené nad plášťom cisternyv dutině ventilového telesa.
Konštrukcia ventilového uzávěru bude ďa-lej popísaná so zretelom k připojeným ob-rázkem, kde na obr. 1 je celková dispozíciaventilového uzávěru a na obr. 2 je priečnýrez spojením oboch častí ventilovej tyče.
Ventilová tyč je dvojdielná a jej spojenieje uložené vo vnútornej dutině 7 ventilové-ho telesa 1. Dlžka vnútornej dutiny 7 jevačšia ako výška zdvihu. Konce unášacejčasti 2 ventilovej tyče a tesniacej časti 3ventilovej tyče sú do seba vsadené a za-istené unášacím kolíkom 3, ktorý má umož-něný pohyb v drážke, ktorej velkost je rov-naká ako je súčet deformácií tanierovýchpružin 8.
Kolík 5 unáša pri otváraní uzávěru tes-niacu časť 3 ventilovej tyče smerom nahorčím zabezpečuje otvorenie uzávěru. Rozde-lenie ventilovej tyče na dve časti umožňujevzájomný osový posuv unášacej časti 2 ven-tilovej tyče a tesniacej časti 3 ventilovejtyče. To umožňuje vylúčiť vznik velkýchOSOtvých sil vo ventilovej tyči či už vplyvomdeformácií plášťa cisterny alebo vplyvom 230299
Claims (2)
- 230299 tepelnej dilatácia. Na oboch častiach venti-lové j tyče sú osadzovacie krúžky 4, medziktorými sú tanierové pružiny 6 orientova-né striedavo proti sebe. Tanierpvé, pružiny6 zabezpečujú stálu osovú volu medzi uná- šacou častou, 2 ventilové] tyče a tesniacoučastou 3 a zároveň pri zatváraní 'uzávěru-vyvodzujú na tesniacu časť 3 ventilové] ty-če prítlačnú silu potrebnú pre uzavretie ven-tilového 'uzávěru.; PŘED MET VYNALEZU Ventilový uzávěr pre napájanie železnič-ně] kotlové] jednotky s ventilovým telesomupevněným na vonkajšom plášti cisterny, sotočnou ventilovou týčou v matici vyznaču-júci sa tým, že spojenie dolnej ventilové]tyče tvořené unášacou častou (2) a tesnia-cou častou [3] je uložené vo vnútorne] du-tině (7) ventilového telesa (1), ktorej díž-ka je vačšia ako výška zdvihu, pričom kon- ce unášace] časti (2) a tesniacej časti (3)ventilové] tyče sú vsadené do seba a zaiste-né unášacím kolíkom (5) umiestneným vdrážke zdvihové] vole, zatia! čo po vonkaj-šom obvode oboch častí (2, 3) , ventilovejtyče sú umiestnené osadzovacie krúžky (4),medzi ktoré sú vložené pružinové krúžky(6] umiestnené striedavo proti sebe.
- 2 listy výkresov
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS277483A CS230299B1 (cs) | 1983-04-19 | 1983-04-19 | Řeší se prodloužení životnosti kloubové spojky a odstraňuje se nutnost vyvažování motorů z podvozků elektrických lokomotiv. Řešení spočívá v tom, že na čepu (1) kardanového kříže je umístěno ložiskové pouzdro (2) . vložené do otvoru ložiskového domku (3) : |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS277483A CS230299B1 (cs) | 1983-04-19 | 1983-04-19 | Řeší se prodloužení životnosti kloubové spojky a odstraňuje se nutnost vyvažování motorů z podvozků elektrických lokomotiv. Řešení spočívá v tom, že na čepu (1) kardanového kříže je umístěno ložiskové pouzdro (2) . vložené do otvoru ložiskového domku (3) : |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS230299B1 true CS230299B1 (cs) | 1984-08-13 |
Family
ID=5365791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS277483A CS230299B1 (cs) | 1983-04-19 | 1983-04-19 | Řeší se prodloužení životnosti kloubové spojky a odstraňuje se nutnost vyvažování motorů z podvozků elektrických lokomotiv. Řešení spočívá v tom, že na čepu (1) kardanového kříže je umístěno ložiskové pouzdro (2) . vložené do otvoru ložiskového domku (3) : |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS230299B1 (cs) |
-
1983
- 1983-04-19 CS CS277483A patent/CS230299B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1868084A (en) | Stay bolt | |
| CS230299B1 (cs) | Řeší se prodloužení životnosti kloubové spojky a odstraňuje se nutnost vyvažování motorů z podvozků elektrických lokomotiv. Řešení spočívá v tom, že na čepu (1) kardanového kříže je umístěno ložiskové pouzdro (2) . vložené do otvoru ložiskového domku (3) : | |
| US2539106A (en) | Valve for corrosive fluids | |
| JPS6157500B2 (cs) | ||
| US1555005A (en) | Steam valve for boilers | |
| JPS5946585A (ja) | 原子炉燃料集合体 | |
| CN205278447U (zh) | 一种下装式浮动球阀 | |
| CN216242430U (zh) | 一种改进型球形全焊接球阀 | |
| JPS62193537U (cs) | ||
| CN209540784U (zh) | 一种防爆灯面罩紧固结构 | |
| JPH0411022Y2 (cs) | ||
| CN209705370U (zh) | 一种刹车泵阀门 | |
| CN212177933U (zh) | 一种球阀强制密封结构 | |
| US1596635A (en) | Eccentric-crank fastening for locomotives | |
| JPS5911272Y2 (ja) | 分水栓 | |
| US1800293A (en) | Valve and process of making same | |
| US3158377A (en) | Fabricated stuffing box with gland eye-bolt arrangement | |
| CN205895844U (zh) | 一种防尘螺母 | |
| SU1239438A1 (ru) | Предохранительный клапан | |
| JPS60101013U (ja) | 圧力鍋の安全弁 | |
| JPS5971002U (ja) | 給水内管ノズル | |
| JPS6344793Y2 (cs) | ||
| JPS6228096U (cs) | ||
| JPS59195591U (ja) | 原子炉圧力容器ノズル封塞プラグ | |
| JPS62102139U (cs) |