CS229276B1

CS229276B1 - Pneumatic valve

Info

Publication number: CS229276B1
Application number: CS940382A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Safr
Original assignee: Zdenek Safr
Priority date: 1982-12-20
Filing date: 1982-12-20
Publication date: 1984-06-18

Abstract

Vynález se týká pneumatického ventilu, který je zařazen do pneumatického obvodu s kompresorem, vzdušníkem a spotřebičem stlačeného vzduchu, například pneumatickými brzdami. Pneumatický ventil zařazený do pneumatického obvodu mezi kompresor a vzdušník sestává z ventilového tělesa (4), v němž je vytvořen kanál (5) a válcový prostor (7) přecházející svou spodní částí v dutinu (8), v jejíž horní části je vytvořeno sedlo (15), přičemž kanál (5) spojující kompresor (1) se vzdušníkem (2) je opatřen zpětným ventilem (6) a je kanálkem (9) s tryskou (10) připojen k .horní části válcového prostoru (7), v němž je suvně uložen plovoucí píst £11) s dříkem (12) a ventilovým talířem (13), který je v dutině (8j podepřen pružinou (14), přičemž ventilové těleso (4) je v místě spodní části válcového prostoru (7) opatřeno výfukovým otvorem (17) a dutina (8) je opatřena vrtáním (16), které je spojuje s kanálem (5).The invention relates to a pneumatic valve that is included in a pneumatic circuit with a compressor, an air tank and a compressed air consumer, for example pneumatic brakes. The pneumatic valve included in the pneumatic circuit between the compressor and the air tank consists of a valve body (4) in which a channel (5) is formed and a cylindrical space (7) passing through its lower part into a cavity (8) in the upper part of which a seat (15) is formed, wherein the channel (5) connecting the compressor (1) with the air tank (2) is provided with a check valve (6) and is connected by a channel (9) with a nozzle (10) to the upper part of the cylindrical space (7), in which a floating piston (11) with a stem (12) and a valve plate (13) is slidably mounted, which is supported in the cavity (8) by a spring (14), wherein the valve body (4) is provided with an exhaust opening (17) at the lower part of the cylindrical space (7) and the cavity (8) is provided with a bore (16) connecting them with the channel (5).

Description

Vynález se týká pneumatického ventilu, který je zařazen do pneumatického obvodu s kompresorem, vzdušníkem a spotřebičem stlačeného vzduchu, například pneumatickými brzdami.The invention relates to a pneumatic valve which is connected to a pneumatic circuit with a compressor, an air tank and a compressed air consumer, for example pneumatic brakes.

V obvyklém a známém uspořádání kompresor pneumatických brzd plní zásobník stlačeného vzduchu a po dosažení maximálního tlaku vypne stykač tlakového spínače chod elektromotoru pohánějícího kompresor. Po poklesu tlaku vzduchu ve vzdušníku pod stanovenou mez,_; uvede tlakový spínač opět v chod elektromotor kompresoru. Prach, teplo a otřesy způsobují časté závady v tlakovém spínači a jeho funkce je po čase nepřesná, nespolehlivá a stává se zdrojem častých poruch.In a conventional and known arrangement, a pneumatic brake compressor fills the compressed air reservoir, and when the maximum pressure is reached, the pressure switch contactor turns off the operation of the electric motor driving the compressor. After a drop in air pressure in the reservoir below a predetermined _limit; pressurizes the compressor electric motor again. Dust, heat and shocks cause frequent malfunctions in the pressure switch and its function is inaccurate, unreliable over time and becomes a source of frequent malfunctions.

Uvedené nedostatky odstraňuje pneumatický ventil zařazený do pneumatického obvodu mezi kompresor a vzdušník a podstata vynálezu spočívá v tom, že sestává z ventilového tělesa, v němž je vytvořen kanál a válcový prostor přecházející svou spodní částí do dutiny v jejíž horní části je vytvořeno sedlo, přičemž kanál připojující kompresor ke vzdušníku je opatřen zpětným ventilem a je kanálkem s tryskou připojen k horní části válcového prostoru, v němž je suvně uložen plovoucí píst s dříkem a ventilovým talířem, který je v dutině podepřen pružinou, přičemž ventilové těleso je v místě spodní části válcového prostoru opatřeno výfukovým otvorem a dutina je opatfena vrtáním, které ji spojuje s kanálkem.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a pneumatic valve inserted into the pneumatic circuit between the compressor and the air reservoir, and it consists of a valve body in which a channel is formed and a cylindrical space extending through its lower part into a cavity in which a seat is formed connecting the compressor to the air reservoir is provided with a non-return valve and is connected to the upper part of the cylindrical space through a nozzle channel, in which a floating piston with a stem and a valve plate is supported slidingly supported by a spring in the cavity; the cavity is provided with a bore that connects it to the channel.

Pneumatický ventil podle vynálezu svým uspořádáním působí jako ventil odpojovači, který nahrazuje funkci dříve používaného tlakového spínače a pracuje v tomto oboru spolehlivěji a přesněji. Při aplikaci tohoto ventilu nedochází ke stále se opakujícím rozběhům a zastavením elektromotoru a kompresor je ve stálém chodu a při dosažení maximálního stanoveného tlaku vzduchu ve vzdušníku pracuje kompresor v odlehčeném pracovním režimu.The pneumatic valve according to the invention acts as a disconnecting valve which replaces the function of the previously used pressure switch and works more reliably and accurately in this field. When this valve is applied, the electric motor does not start and stop repeatedly and the compressor is in constant operation and when the maximum air pressure in the air reservoir is reached, the compressor operates in a lightened operating mode.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn schematicky na připojeném výkresu, který představuje uspořádání pneumatického ventilu zařazeného mezi kompresor a vzdušník.The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawing, which represents a pneumatic valve arrangement arranged between a compressor and an air receiver.

Pneumatický ventil je vzařen mezi kompresor 1 a vzdušník 2, z něhož je zásobován stlačeným vzduchem spotřebič 3 a sestává z ventilového tělesa 4, které je opatřeno kanálem 5, který propojuje kompresor 1 se vzdušníkem 2 a v něm vřazen zpětný ventil 6. Ve ventilovém tělesu 4 je dále vytvořen válcový prostor 7, který svou spodní částí přechází v dutinu 8. Válcový prostor 7 je kanálkem 9, do nějž je vložena tryska 10, spojen s kanálem 5 v místě nad zpětným ventilem 6. Ve válcovém prostoru 7 je suvně uložen plovoucí píst 11 opatřený dříkem 12, který je ukončen ventilovým talířem 13, který je pružinou 14 přitlačován k sedlu 15 vytvořenému v horní části dutiny 8, jež je ve své spodní části opatřena vrtáním 16, které ji spojuje s kanálem 5. Ventilové těleso 4 je opatřeno výfukovým otvorem 17, který spojuje prostor dutiny 8 nad jejím sedlem 15 s venkovní atmosférou.The pneumatic valve is welded between the compressor 1 and the air reservoir 2, from which the compressed air is supplied by the appliance 3 and consists of a valve body 4 having a channel 5 connecting the compressor 1 to the air reservoir 2 and a non-return valve 6. 4, a cylindrical space 7 is formed which passes into a cavity 8 with its lower part. The cylindrical space 7 is connected via a channel 9 into which the nozzle 10 is inserted, to the channel 5 at a position above the check valve 6. the piston 11 is provided with a stem 12, which is terminated by a valve plate 13, which is pressed by a spring 14 to a seat 15 formed in the upper part of the cavity 8, provided with a bore 16 at its lower part connecting it to the channel 5. an exhaust port 17 connecting the cavity 8 above its seat 15 with the outdoor atmosphere.

Funkce pneumatického ventilu je zřejmá z vyobrazení, z něhož je patrno, že v klidu tlačí pružina 14 ventilový talíř 13 do sedlaThe function of the pneumatic valve is evident from the illustration which shows that at rest the spring 14 pushes the valve plate 13 into the seat

15. Do činnosti uvedený kompresor 1 je propojen přes zpětný ventil 6 se vzdušníkem15. The compressor 1 is actuated via a check valve 6 to an air reservoir

2. Tlak ve vzdušníku 2 stoupá a stlačený vzduch pronikající vrtáním 16 společně s pružinou 14 přitlačuje ventilový talíř 13 do sedla 15. Proti síle pružiny 14 a tlaku na ventilový talíř 13 ale působí současně tlak stlačeného vzduchu přicházejícího z kanálu 5 s otevřeným zpětným ventilem 6 a kanálkem 9 na plovoucí píst 11. Po dosažení příslušného tlaku v obvodu přetlačí plovoucí píst 11 sílu pružiny 14 a protitlak stlačeného vzduchu působícího na ventilový talíř 14, který odsedne od sedla 15. Přetlak se vyrovná přechodem stlačeného vzduchu zpod sedla 15 výfukovým otvorem 17 do venkovní atmosféry a odlehčený kompresor 1 tak přefoukává vzduch do ovzduší, přičemž zpětný ventil 6 udržuje ve vzdušníku 2 nomlku na hodnotu, při které již nestačí stlačený vzduch přetlačovat pružinu 14, dosedne ventilový talíř 13 opět na sedlo 15, čímž dojde opět k připojení, kompresoru 1 ke vzdušníku 2. Tryská 10 v kanálku 9 tlumí uzavírání ventilového talíře 13 a chrání sedlo 15 před. nadměrným namáháním a poškozením.. Funkce pneumatického ventilu se neustále opákuje a udržu-. je tlak ve vzdušníku 2 mezi maximální a minimální hodnotou, přičemž toto tlakové rozpětí je dáno poměrem ploch plovoucího pístu 11 a ventilového talíře 13, přičemž minimální tlak je dán seřizovacím předpětím pružiny 14.2. The pressure in the air reservoir 2 rises and the compressed air penetrating the bore 16 together with the spring 14 pushes the valve plate 13 into the seat 15. Against the force of the spring 14 and the pressure on the valve plate 13, the pressure of compressed air coming from channel 5 and through a duct 9 to the floating piston 11. After reaching the appropriate circumferential pressure, the floating piston 11 overcomes the spring force 14 and the backpressure of the compressed air acting on the valve plate 14 which departs from the seat 15. The overpressure is equalized by the atmosphere and the light compressor 1 blows air into the atmosphere, while the check valve 6 keeps the air in the air reservoir 2 to a value where the compressed air is no longer sufficient to push the spring 14, the valve plate 13 reats the seat 15 again 1 to the air tank 2. T the groove 10 in the channel 9 dampens the closure of the valve disc 13 and protects the seat 15 from. Excessive stress and damage. The function of the pneumatic valve is constantly rotated and maintained. the pressure in the air reservoir 2 is between the maximum and minimum values, this pressure range being given by the ratio of the areas of the floating piston 11 to the valve disc 13, the minimum pressure being given by the adjusting preload of the spring 14.

Claims

Pneumatic valve inserted into a pneumatic circuit between a compressor and an air reservoir, characterized in that it consists of a valve body (4), in which a channel (5) and a cylindrical space (7) are formed, passing through its lower part into a cavity (8) a seat (15) is formed, the channel (5) connecting the compressor (1) to the air reservoir (2) is provided with a non-return valve (6) and the channel (9) with the nozzle (10) is connected to the upper part of the cylindrical space (7), in which a floating piston (11) with a stem (12) and a valve plate (13), which is supported in the cavity (8) by a spring (14), is slidably supported, the valve body (4) being at the bottom the cavity (8) is provided with a bore (16) connecting it to the channel (5).