CS227069B1 - Válečková dráha - Google Patents

Description

227 089

Vynález se týká válečkové dráhy, určené zejména pro dopravu kruhových ocelových sochorů do karuselové ohřívací pece·

Kruhové ocelové aochory určené pro výrobu bezešvých ocelových trub kosým válcováním za tepla jsou na počátku technologického procesu dopravovány na půdu karuselové ohřívací pece a tato doprava se wkuteČňuje po válečkové dráze. Po zastavení _Λ aopravovacího sochoru ve válečkové dráze je sochór z válečků dráhy vyjmut a vložen na půdu pece. Vyjímání sochařů z válečkové dráhy sázecím zařízením vyžaduje zvláštní konstrukční uspořádání, protože uchopné ústrojí sázecího jeřábu, at klešv * tové nebo elektromagnetické se nemůže ponořit dostatečně hluboko až k sochoru, protože běžně konstruované válečkové dráhy ee skříněmi ložiskových těles takové přiblížení úchopného ústrojí nedovolují. Proto bývá zmíněné, dopravní zařízení vybaveno dosti složitým ústrojím, které zvedá sochor do manipulační výšky kléStí sázecího a vytahovacího jeřábu a samozřejmě komplikuje zástavbový prostor válečkové dráhy a zvyšuje nároky na údržbu, opravy a seřizování. Podobnou funkci plní i sklopná válečková dráha podle čs. autorského osvědčení čís. 167 813, u níž je nutno spatřovat největší výhodu v tom, že sochory padají z nakloněných roštů do žlabových příhrad, které přebírají celou kinetickou energii padajícího sochoru a poté jsou teprve vyzvednuty sklopně upravenou válečkovou drahou, jejíž válečky netrpí nárazy. Jinak je toto z_ařízení velmi nákladné a z těchto důvodů nedoznalo toto řešení většího rozšíření.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje válečková dráha pro dopravu kruhových ocelových sochorů do karuselové ohřívací pece podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že každý její dopravní

227 069 váleček má tvar profilovaného kotouče, u něhož šířka pracovní plochy k průměru středového zářezu je dána poměrovým číslem 0,55 až 0,65.

Válečková dráha vybavená dopravními profilovanými kotouči podle vynálezu má při jinak nezměněných zástavbových poměrech vysunut obrys těchto kotoučů tak vysoko nad svou úrovní, že stávající úchopná ústrojí sázecího a vytahovacího zařízení jsou bez dalších nutných mezidopravních zařízení schopna spolehlivě odebírat sochory z válečkové dráhy a proto je řešení podle vynálezu velmi výhodné pro rychlé a zástavbově i investičně nenáročné rekonstrukce.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu, představujícím pohled na část válečkové dráhy s profilovanými dopravními kotouči a klestové ústrojí sázecího a vytahovacího zařízení.

Osa 1 profilovaného kotouče χ je uložena v ložiscích ložiskových těles 2, £. Poměr šířky A pracovní plochy k průměru B středového zářezu % byl ^u zvoleného příkladu provedení roven 0,61 a plně postačil k tomu, aby se pracovní plocha profilovaného kotouče X ocitla nad úrovní ložiskových těles 2.» A a kleštové ústrojí 6 sázecího a vytahovacího zařízení svými čelistmi X, 8 bezpečně obsáhne celý průměrový sortiment kruhových sochorů X, 10.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT V Y N A L. E Z U

   227 028

   Válečková dráha pro dopravu kruhových ocelových sochorů do karuselové ohřívací pece, vyznačená tím, že každý její dopravní váleček má tvar profilovaného kotouče (2), u něhož šířka A pracovní plochy k průměru B středového zářezu (5) je dána poměrovým číslern 0,55 až 0,65.

   i / --