CS227068B1 - Reduktor otáček - Google Patents

Description

Vynález se týká mechanického reduktoru otáček pro velké převodové poměry·

Pro velké převodové poměry se dosud používají buč Šnekové převodové skříně nebo planetové převodové skříně, kterých je Zapotřebí například u zařízení pro našroubování nátrubků nebo vík na konce trubek·

Nevýhodou šnekových převodových skříní je jejich malé účinnost a dále to, že osy vstupního a výstupního hřídele jsou na sebe kolmé, což komplikuje konstrukci zařízení, u kterého jsou použité, dále to, že jsou vhodné pro přenášení poměrně malých výkonů, a to, že jejich výroba je nákladná· Nevýhodou planetových převodových skříní je jejich konstrukční složitost, takže jsou výrobně nákladné, i když osy vstupního a výstupního hřídele jsou totožné, což zjednodušuje konstrukci zařízení, u kterého je jich použito, dále to, že jsou vhodné pro přenášení poměrně malých výkonů·

Uvedené nevýhody stávajícího stavu techniky se odstraní reduktorem otáček podle vynálezu, který sestává z tělesa s vnitřním čelním ozubeným kolem a z půleného hřídele točně uloženého v tělesu reduktoru, kdy osy obou polovin hřídele jsou si totožné, jehož podstata spočívá v tom, že vstupní polovina, hřídele je opatřena nosným výstředníkem, na kterém je točně uloženo ozubené kolo s vnějším ozubením, které je v záběru s vnitrním čelním ozubeným kolem tělesa reduktoru otáček a vyvážkovým výstředníkem otočeným vůči nosnému výstředníku o 180° a že výstupní polovina hřídele je s ozubeným kolem s vnějším ozubenífospojena křížovou spojkou·

Výhodou reduktoru otáček podle vynálezu je to, že vykazuje velký převodový poměr dosaženy jedním čelním soukolím,

- 2 227 Οββ dále to, že osy vstupního a výstupního hřídele jsou si totožné, dále, že vlivem jeho konstrukční jednoduchosti jsou jeho vnější rozměry relativně malé a dále to, že vlivem jeho konstrukční jednoducnosti je jeho výroba poměrně laciná.

Reduktor podle vynálezu je jako příklad znázorněn v částečném osovém řezu na výkresu.

Podle příkladného provedení sestává reduktor podle vynálezu z válcového, dvakrát na povrchu osazeného dutého válcového tělesa, které je po své délce rozděleno na dvě poloviny £ a lg., kde v první polovině £ je v jeho ose uložena vstupní polovina 1 hřídele, který je opatřen nosným výstředníkem l' točně uloženého ozubeného kola j s vnějším ozubením, které zapadá do ozubení ozubeného kola s vnitřním ozubením, jež je součástí první poloviny £ dutého válcového tělesa. Vstupní polovina 1 hřídele je dále opatřena vyvážkovým výstředníkem l. který je otočen vůči nosnému výstředníku l*o 180°. Výstupní polovina 2 hřídele je, na svém vnitřním konci opatřena přírubou, která je svou čelní plochou spojena s přilehlou čelní plochou ozubeného kola J s vnějším ozubením křížovou Oldhamovou spojkou £. Výstupní polovina 2 hřídele je v ose druhé poloviny 12 dutého válcového tělesa uložena ve valivých ložiskách 9.9^z ® <3^e utěsněna vůči vnější atmosféře těsněním IQ.. Vstupní polovina 1 a výstupní polovina 2 hřídele jsou spolu navzájem spojeny čepem vstupní poloviny 1 hříuele, který je uložen v kluzném osovém ložisku 11 druhé poloviny 2. hřídele. Ozubené kolo J s vnějším ozubením je na nosném výstředníku l' uložené na valivých ložiskách 8.8* a' vstupní polovina 1. hřídele v ose první poloviny £ dutého válcového tělesa ve valivém ložisku 6., kde vstupní polovina 1 hřídele je vůči atmosféře utěsněny těsněním J.

Krouticí moment je od motoru přiveuen na vstupní polovinu j. hříaele. Otáčením vstupní poloviny 1 hřídele dochází k odvalování ozuoeného kola J s vnějším ozuoením po ozubení ozubeního kola s vnitřním ozubením, které je součástí první poloviny £ dutého válcového tčlesa. Otáčky výstupní poloviny 2 hřídele jsou totožné s otáčkami ozuoeného kola J s vnějším ozubením a jsou na výstupní polovinu 2 hřídele přeneseny křížovou Oldhamovou

- 3 227 088 spojkou £. Dosažexiý ..>revodový poměr je dán poaiéreai poetu zubu ozubeného kole J s vnějším ozubením a rozuílem poetu zubů ozu beného kole ε vnitřním ozubením a poctu zubů ozuoeného kola 3 s vnějším ozubením.

Claims (1)

1. Reduktor otáček, sestávající z tělesa a vnitřním Čelním ozubeným koleín a z půleného hřídele točně uloženého v tělesu, kde osy obou polovia hřídele jsou totožné,vyznačený tím, že vstupní polovina /1/ hřídele je opatřena nosným výstredníkem /1'*/, na kterém je točně uloženo ozubené kolo /3/ s vnějším ozubením, které je v záběru s ozubením vnitřního čelního. kola tělesa reduktoru a dále je opatřena vyvážkovým výstředníkem /1**/, otočeným vůči nosnému výstředníku /1 '/ o 180°) přičemž ozubené kolo /3/ je s výstupní polovinou /2/ hřídele spojeno křížovou spojkou /5/ .