CS224941B1 - Zapojeni obvodů pro stanovení hmotnosti a centráže letadel mikropočítačem - Google Patents

Description

Vynález se týká zapojení obvodů pro stanovení hmotnosti a centráže letadel mikropočítačem.

Hmotnost a centráž letounu jsou základní údaje určující jeho stav při letových zkouškách nebo v provozu. Zvyšování intenzity letecké dopravy vyžaduje zavádění nového elektronic kého vybavení, které zvyšuje její spolehlivost a hospodárnost Celosvětová statistika jednoznačně dokazuje, že nejvíce letec kých nehod souvisí s nepřesně stanovenou centráží a hmotností letadla. Dosud se používá několik různých postupů pro stanové ní centráže a hmotnosti. Nejjednodušší a stále používaný postup spočívá v odhadu ze známých parametrů daného typu letounu a z odhadu rozložení zátěže. Tento postup je velmi nepřesný, přičemž provedení korekce, nutné vzhledem spotřebě paliva pří pádně změně zátěže, je prakticky velmi složité. Přesnější, avšak poměrně pracný postup je stanovení centráže a hmotnosti vážením letadel na pevných vahách, zabudovaných do letištní plochy. Jeho využití je možné především ve zkušebnictví. Hmotnost i těžiště se musí stanovit pro každý let, přičemž je nebezpečí vzniku výpočtových nebo datových chyb. Uvedené, chyby způsobují například chybu ve stanovení náklwlu a tím často kriticky ovlivní start letadla. Další postup spočívá ve srovnávací metodě. U typického představitele daného typu letadla je provedeno stanovení hmotnosti a centráže pro různé rozmístění zátěže a srovnáváním se uskutečňuje odhad u ostatních letounů. Řada leteckých společností používá pro stanovení hmotnosti a centráže manuální výpočetní postup, který obsahuje všechny dané a proměnné veličiny to je palivo, náklad, hmotnost prázdného letounu, počet cestujících, počet zavazadel a podobně a tím se určuje při použití statistických

224 941 standartních vah celková hmotnost letounu a početně grafickým postupem centráž letounu.

Dosud používané principy stanovení hmotnosti a centráže jsou nepřesné nebo nákladné a velmi obtížné.

Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení obvodů pro stanovení hmotnosti a centráže letedel mikropočítačem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že první tenzometrický snímač, druhý tenzometrický snímač, třetí tenzometrický snímač, odporový teploměr a snímač rychlosti jsou spojeny s jim příslušnými nulovanými zesilovači, jejichž výstupy jsou připojeny na první vstup analogového multiplexoru, jehož výstup je spojen s prvním vstupem analogo-číslicového převodníku, jehož výstup je spojen s prvním vstupem mikropočítače, na jehož druhý vstup je připojen číslicový spotřeboměr a jehož první výstup je připojen na blok řízení, jehož první výstup je připojen na druhý vstup analogového multiplexoru a druhý výstup na druhý vstup analogo-číslicového převodníku, přičemž druhý výstup mikropočítače je připojen na vyrovnávací paměí, jejíž první výstup je připojen na zobrazovací jednotku. Druhý výstup vyrovnávací paměti může být připojen na signalizaci limitních stavů, zatímco třetí výstup mikropočítače může být připojen na tiskárnu.

Zapojení podle vynálezu umožňuje jednoduchým způsobem jednak stanovit hmotnost letounu a jeho centráž při startu a jednak provést potřebnou korekci za letu. Při pozemních zkouškách se průkazný doklad o hmotnosti a centráži letounu zajistí jednoduchým připojením záznamového zařízení na výstup mikropočítače. Dále zapojení umožňuje bez dalších nároků na obvodové elektronické řešení vyhodnocovat teplotu okolí, průběžnou spotřebu a okamžitou rychlost letu na zobrazovací jednotce.

Příklad provedení zapojení podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkresu.

První tenzometrický snímač druhý tenzometrický snímač 2, třetí tenzometrický snímač £, odporový teploměr 2 ^a snímač rychlosti 2 3^S0U spojeny s jim příslušnými nulovanými zesilovači 2, 6, 8, 10, jejichž výstupy jsou připojeny na první

- 3 224 941 vstup analogového multiplexoru 11, jehož výstup je spojen s prvním vstupem analogo-číslicového převodníku 12. Výstup analogo-číslicového převodníku 12 je spojen s prvním vstupem mikropočítače 15. na jehož druhý vstup je připojen číslicový spotřeboměr 14, První výstup mikropočítače 15 je připojen na blok řízení 13. jehož první výstup je připojen na druhý vstup analogového multiplexoru 11 a druhý výstup na druhý vstup analogo-číslicového převodníku 1.2. Druhý výstup mikropočítače 15 je připojen na vyrovnávací paměť 16, jejíž první výstup je připojen na zobrazovací jednotku 17 a druhý výstup na signalizaci limitních stavů 12· Třetí výstup mikropočítače 15 je připojen na tiskárnu 18,

Mikropočítač 15 řeší podle zadaného programu pro určitý typ letounu jednoduché vztahy, které určují hmotnost, centráž a při letu navíc teplotu okolí a rychlost. Vstupem celé soustavy jsou jednak údaje o hmotnosti prvního, druhého a třetího podvozku, které jsou měřeny prvním tenzometrickým snímačem £, druhým tenzometrickým snímačem £ a třetím tenzometrickým snímačem £, jednak údaje o vnější teplotě měřené odporovým teploměrem χ, která koriguje hustotu paliva, jednak údaje o rychlosti letounu, měřené snímačem rychlosti £ a jednak údaje o stavu jednotlivých nádrží letounu, které vyhodnocuje číslicový spotřeboměr 14, Hodnoty z prvního druhého a třetího tenzometric kého snímače 1, £, £, z odporového teploměru χ a snímače rychlosti £ jsou přes jim příslušné nulované zesilovače £, 4,

6, 8, 10, kde jsou upraveny do normalizované hodnoty, přivedeny na první vstup analogového multiplexoru 11, který zajišťuje postupné připojování jednotlivých vstupů na analogo-číslicový převodník 12., který pak měřené parametry převádí do číslicového tvaru a zadává do mikropočítače 15. Rychlost snímání jednotlivých veličin analogovým multiplexorem 11 je řízena z bloku řízení 13, který rovněž určuje okamžik převodu analogočíslicového převodníku 12. Ovládání bloku řízení 13 zajišťuje svým jedním výstupem mikropočítač 15« Hodnoty z číslicového spotřeboměru 14 jsou zadávány přímo do mikropočítače 15. Ha základě programu, vloženého do paměti mikropaěítače 15 se řeší zadané vztahy pro výpočet hmotností, centráže, skutečné teploty a skutečné okamžité rychlosti a jsou v určitých stanovených časových intervalech předávány jednak do tiskár- 4

224 941 ny 18, která zajiaíuje záznam vypočtených hodnot a jednak do vyrovnávací paměti 16, která zajišíuje vizuální sledování naměřených parametrů na zobrazovací jednotce 17 a na signalizaci limitních stavů 19»

Zapojení podle vynálezu lze využít pro konstrukci měřicího zařízení pro všechny typy letadel, případně pro stáno vení hmotnosti objemných zařízení pomocí vážících plošin.

Claims (3)

1. Zapojení obvodů pro stanovení hmotnosti a centráže letadel mikropočítačem, vyznačené tím, že první tenzometrický snímač (1), druhý tenzometrický snímač (3), třetí tenzometrický snímač (5), odporový teploměr (7) a snímač rychlosti (9) jsou spojeny s jim příslušnými nulovanými zesilovači (2, 4,

6, 8, 10), jejichž výstupy jsou připojeny na první vstup analogového multiplexeru (11), jehož výstup je spojen s prvním vstupem analogo-číslicového převodníku (12), jehož výstup je spojen s prvním vstupem mikropočítače (15) na jehož druhý vstup je připojen číslicový spotřeboměr (14) a jehož první výstup je připojen na blok řízení (13), jehož první výstup je připojen na druhý vstup analogového multiplexoru (11) a druhý výstup na druhý vstup analogo-číslicového převodníku (12), přičemž druhý výstup mikropočítače (15) je připojen na vyrovnávací paměí (16), jejíž první výstup je připojen na zobrazovací jednotku (17)·

2. Zapojení podle bodu 1,vyznačené tím, že druhý výstup vyrovnávací paměti (16) je připojen na signalizaci limitních stavů (19).

3. Zapojení podle bodu 1jvyznačené tím, že třetí výstup mikropočítače (1$) je připojen na tiskárnu (18)·