CS224170B1 - KoreSek rypadla - Google Patents

Description

Vynález se týká korečku rypadla# zejména kolesového pro lomovou těžbu ke snížení kusovitosti při dobývání materiálu těženého z bloku.

Dosahovanou výkonnost technologických celků značně ovlivňuje kusovitost těženého skrývkového materiálu» Ta je ovlivněna řadou faktorů, jejichž vzájemná vazba a míra jejich vlivů není dostatečně známa. Dynamické účinky velkých kusů jsou totiž se vzrůstající rychlostí neúměrně' a působí destrukci pásových dopravníků a snižují životnost dopravních pásů.

Jedním z faktorů, které ovlivňují kusovitost dobývaného materiálu# je technologie dobývání. Ukázalo se, že technologie dobývání spouštěním kolesového výložníku je s ohledem na kusovitost výhodnější než technologie lávkování. Nevýhodou technologie 'spouštění je však skutečnost, že při záběru korečku jeho řezná hrana přichází do záběru celá najednou. Tato skutečnost nepříznivě působí na poháněči ústrojí kolesa i konstrukci rypadla svými velkými dynamickými účinky.

Vhodným tvarem bandáže korečku se dají tyto dynamické síly potlačit, Jedním ze způsobů je předklonění boční části bandáže. Tato úprava bandáže byla aplikována na rypadlech, avšak s negativním výsledkem.

Uvedené nedostatky odstraňuje koleček rypadla tvořený pláštěm a bandáží s břitem opatřeným zuby# jehož boční část bandáže je předkloněná o úhel předklonění , který svírá boční hrana bandáže se spojnicí osy čepu bandáže a osy kolesa podle vynálezu, jehož podstatou je# že břit čela bandáže je tvořen dvěma symetrickými

224 170 úseky s osou symetrie v podélné ose kolesa, přičemž tyto úseky svírají s příčnou osou kolesa ostrý úhel·

Koreček rypadla podle vynálezu omezuje dynamické účinky působící na pohon kolesa i na celou konstrukci rypadla tím, že řezná hrana korečku vstupuje do řezání postupně· Dále koreček rypadla s předkloněnou bandáží snižuje kusovitost tím, že zmenšuje prostot pro vniknutí velkých kusů do korečku, protože dochází ke zmenšení piostoru mezi bandáží korečku a předcházejícího korečku.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněn koreček rypadla podle vynálezu, kde na obr, 1 je bokorys a na obr, 2 a 3 jsou dva příklady uspořádání bandáže korečku na jeho horní části v pohledu P z obr. 1, U korečku rypadla znázorněného na obr, 2 je břit čela bandáže zakloněn o úhel /3 a na obr. 3 je břit čela bandáže předkloněn o úhel J*'' , přičemž u obou provedení korečku je úhel <// předklonění bandáže stejný.

Koreček 2, rypadla upevněný na koleso ,1 sestává z pláště ,5 a bandáže JJ se zuby 4, Boční část bandáže ^3 je předkloněna o úhel předklonění , který svírá boční hrana bandáže 3, se spojnicí osy čepu J3 bandáže J3 a osy kolesa l,. Velikost úhlu , t-j. úhlu předklonění bandáže .3, ovlivňují konkrétní podmínky dané druhem kolesa a dobývaného materiálu.

Na dalších obrázcích jsou znázorněny dvě varianty korečku 2 s předkloněnou boční částí bandáže 3., Na obr, 2 je koreček, jehož břit čela 7 bandáže JJ je zakloněn; prolomen o uhel záklonu /3 . který svírá břit čela J7 bandáže J3 s příčnou osou 8, kolesa 1,» Na obr. 3 je koreček 2, jehož břit čela J7 je předkloněn, vysunut vpřed o úhel předklonu j*' , který svírá břit čela *7 bandáže J3 s příčnou osou 8 kolesa JL·

Ke snížení dynamických účinků na pohon kolesa i konstrukci strojů při technologii dobývání spouštěním kolesového výložníku dochází tím, že předkloněné bandáž 3í vstupuje do řezání postupně· Dynamické účinky jsou tím menší, čím jsou větší úhly předklonění bandáže Jjt, /3 záklonu břitu čela J7 ba-ndáže 8 a předklonu břitu čela 7, bandáže 3, Cím je úhel <?6 větší, tím více se zmenšuje prostor mezi korečky 2 a tím je menší možnost vniknutí velkého kusu do korečku 2·

Claims (3)

1· Koreček rypadla tvořený pláštěm a bandáží s břitem opatřeným zuby, jehož boční část bandáže je předkloněná o úhel předkloněni «6 , který svírá boční hrana bandáže se spojnicí osy čepu bandá* že a osy kolesa^vyznačený tím, že břit čela (7) bandáže (3) je tvořen dvěma symetrickými úseky s osou symetrie v podélné ose (9) kolesa (1), přičemž tyto úseky svírají s příčnou osou (8) kolesa (1) ostrý úhel. , '

2« Koreček rypadla podle bodu ljvyznačený tím, že břit čela (7) bandáže (3) je zakloněn o úhel záklonu f/3) , který svírá břit čela (7) bandáže (3) s příčnou osou (8) kolesa (1)

3. Koreček rypadla podle bodu ljvyznačený tím, že břit čela (7) bandáže (3) je předkloněn o úhel předklonu , který svírá břit čela (7) bandáže (3) s příčnou osou (8) kolesa (1).