CS222702B1

CS222702B1 - Preventing cars from entering an illegal area

Info

Publication number: CS222702B1
Application number: CS447880A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Dlabaja; Jiri Lonsky; Ivo Pavlica
Original assignee: Zdenek Dlabaja; Jiri Lonsky; Ivo Pavlica
Priority date: 1980-06-24
Filing date: 1980-06-24
Publication date: 1983-07-29

Abstract

Zábrana proti vjezdu auto do nedovoleného prostoru podle vynálezu je tvořená špicí vzhůru obrácenými hřeby, rozmístěnými na okraji nedovoleného prostoru a krytými nahoře pružným krytem, deformoivateiným pod váhou auta, avšak nikoliv chodce, dítěte, zvířete a pod. Spolu s vhodným upozorněním tvoří řada takto rozmístěných hřebů účinnou, investičně nenákladnou a spolehlivou zábranu proti vjezdu automobilů, přičemž na rozdíl od dosud používaných závor a zábradlí je estetická a neruší vzhled prostředí.The barrier against car entry into an unauthorized area according to the invention is formed by spikes with their tips facing upwards, arranged on the edge of the unauthorized area and covered on top by a flexible cover, deformable under the weight of the car, but not of a pedestrian, child, animal, etc. Together with appropriate warning, a series of spikes arranged in this way form an effective, inexpensive and reliable barrier against car entry, while unlike the barriers and railings used so far, it is aesthetic and does not disturb the appearance of the environment.

Description

Vynález se týká zábrany proti vjezdu aut do nedovoleného prostoru, například na chodník, na trávník, na záhony apod.The invention relates to a barrier against the entry of cars into an illegal area, for example on a sidewalk, lawn, flower beds and the like.

Dosud jsou jako zábrana photi vjezdu automobilů do nedovoleného prostoru používány různé druhy zábradlí, anebo masívních velkých zábran či závor. Tyto zábrany jsou jednak investičně nákladné, jednak představují, zejména v případech použití na zelených nebo květinových plochách, cizí nesourodý a neestetický prvek v daném prostoru. Většinou se proto nepoužívají a neukáznění řidiči pak při parkování, anebo přechodném stání ničí nájezdem na tyto prostory, zejména zelené plochy, ale i chodníky a Jiná prostranství.So far, various types of railings or massive large barriers or barriers have been used as a barrier to the entry of cars into the illicit area. On the one hand, these barriers are expensive to invest and, on the other hand, represent, in particular in cases of use on green or floral areas, a foreign disparate and aesthetic element in the space. In most cases, they are not used and undisciplined drivers destroy parking areas or temporary parking places by raiding these areas, especially green areas, but also sidewalks and other areas.

Tyto nevýhody a nedostatky jsou odstraněny zábranlou proti vjezdu aut do nedovoleného prostoru podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na okraj nedovoleného prostoru jsou v zemním podkladu uchyceny hřeby se špicí obrácenou vzhůru, kryté nahoře otevřenými, váhiou auta deformovatelnými pružnými kryty.These drawbacks and drawbacks are eliminated by the barrier to the entry of cars into the illicit space according to the invention, which consists in that the edges of the illicit space are attached to the ground ground nails with the tip facing upwards, covered by open, weight-deformable elastic covers.

Zábrana proti vjezdu aut do nedovoleného prostoru podle vynálezu tvoří účinný odstraňovači prvek, který zejména ve spojení s vhodným zveřejněním a upozorněním, například tabulemi, zabrání ničení prostranství, určených prio chodce, pro ozdobu nebo pro rekreaci. Investičně a nákladově jsou tyto zábrany velmi levné, přičemž je lze snadno provést tak, aby po estetické stránce nerušily, což je vzhledem k jejich malým rozměrům možné. V případě použití na zatravněných plochách je možno je eventuálně v trávě zcela ukrýt. Přitom tyto zábrany podle vynálezu jsou provedeny tak, že vyloučí zranění chodců či hrajících si dětí přímým stykem s nimi.The barrier against entry of cars into the illicit space according to the invention constitutes an effective removal element which, in particular in conjunction with appropriate publications and warnings such as signs, prevents the destruction of pedestrian, decoration or recreational areas. In terms of investment and cost, these barriers are very inexpensive and can easily be made so as not to disturb aesthetically, which is possible due to their small size. In the case of use on grassed areas, it is possible to hide them in the grass. These barriers according to the invention are designed in such a way as to avoid injuries to pedestrians or playing children by direct contact with them.

Na připojených výkresech je schematicky znázorněn příklad provedení zábrany podle vynálezu. Obr. 1 představuje svislý řez jedním provedením zábrany, obr. 2 znázorňuje rovněž ve svislém řezu jiné provedení zábrany podle vynálezu.An exemplary embodiment of a barrier according to the invention is shown schematically in the accompanying drawings. Giant. 1 is a vertical section through one embodiment of the barrier, FIG. 2 also shows in vertical section another embodiment of the barrier according to the invention.

V zemním podkladu 1, tj. buď v zemině, ale i v betonu a pod., je zapuštěn hřeb 2, obrácený špicí 3 vzhůru. Hřeb 2 má s výhodou dole v zemním podkladu 1 úložné ukotvení 4. Těleso hřebu 2 je po celé délce, vyčnívající nad zem, kryto pružným, nad špicí 3 otevřeným krytem S, překrývajícím špici 3 a dimenzovaným tak, aby unesl váhu dospělého člověka a přitom se nedeformoval více než něco nad špici 3 hřebu 2. Pod váhou automobilu je však kryt 5 deformovatelný. Je buď opatřen opěrnou plochou 6 pro upevnění v zemi, anebo je ke hřebu 2 uchycen např. prostřednictvím úchytné podložky 7 a matice 8, našroubované na závitu 9, jímž je hřeb 2 opatřen. Hřeby 2 s kryty S jsou uspořádány na okraji nedovoleného prostoru, který má být uchráněn před vjezdem aut, buď viditelně, anebo skrytě, při-, čemž je vhodné provést upozornění na jejich přítomnost bud všeobecným publikováním této skutečnosti v masovém měřítku, anebo tabulemi. Hřeby 2 s kryty 5 mOhou být umístěny bud sporadicky pro náhodný styk s pneumatikou automobilu, anebo hustěji, přičemž je stačí vzhledem k běžnému rozchodu pneumatik a kol automobilu umístit tak, aby alespoň jeden hřeb 2 byl v možném styku s alespoň jedním kolem automobilu.In the ground foundation 1, ie either in the soil, but also in concrete and the like, the nail 2 is inverted, with the tip 3 facing upwards. The nail 2 preferably has an anchorage 4 at the bottom in the ground substrate 1. The nail body 2 extends over the entire length protruding from the ground, covered by a flexible cover 3 open over the tip 3 overlapping the tip 3 and dimensioned to support the adult weight. However, under the weight of the car, the cover 5 is deformable. It is either provided with an abutment surface 6 for fastening in the ground, or is attached to the nail 2, for example by means of a retaining washer 7 and a nut 8 screwed onto the thread 9 with which the nail 2 is provided. The nails 2 with the covers S are arranged at the edge of the illicit space to be protected from the entrance of the cars, either visibly or concealed, and it is advisable to warn them of their presence either by generally publishing this fact on a mass scale or by boards. The nails 2 with the covers 5 may be positioned either sporadically for accidental contact with the car tire, or more densely, having to locate at least one nail 2 in contact with at least one car wheel relative to the normal gauge of the car tires and wheels.

Hřeby 2 s kryty 5 se umístí na okraji chráněné plochy a na tuto skutečnost se motoristická veřejnost upozorní. Při neuposlechnutí tohoto upozornění a nájezdu kola automobilu na kryt 5 se tento pod hmotností automobilu svou pružností poddá a špice 3 hřebu 2 propíchne pneumatiku automobilu. Práce spojená s výměnou Kola a opravou duše pak napříště automobilistu, jeho známé a i náhodné svědky od podobné činnosti do budoucna odradí. Přitom kryt 5 spolehlivě zabrání zranění lidí i zvířat při nášlapu na zábranu podle vynálezu.The nails 2 with the covers 5 are placed on the edge of the protected area and the motoring public is notified of this fact. If this warning is disregarded and the wheel of the car onto the cover 5, the cover 5 under the weight of the car yields to its elasticity and the tip 3 of the nail 2 pierces the car tire. The work of replacing the Wheel and repairing the soul will then discourage the automobile driver, his well-known and accidental witnesses, from discouraging similar activities in the future. At the same time, the cover 5 reliably prevents injury to humans and animals during the stepping on the barrier according to the invention.

Claims

Barrier against entry of cars into the illicit area, characterized in that nails (2j with a toe (3J) are attached to the ground (1) at the edge of the illicit area

OF THE INVENTION inverted upwardly, covered by open-ended, scales of the car with deformable elastic covers (5).