CS219797B1 - Rám pojízdného zařízení pásového dopravníku - Google Patents

Abstract

Rám pojízdného zařízení pásového dopravníku k nakládání, shazování a drcení hromadných materiálů přepravovaných dálkovou pásovou dopravou, sestávající z portálových příčníků s podvozky a mezi nimi uloženého válečkového roštu, přičemž válečkový rošt je na portálových příčnících zavěšen otočně, a to alespoň na jednom z nich posuvně. Tím lze válečkový rošt vzhledem k podélné ose rámu, určené portálovými příčníky, vychýlit o úhel, účelně umožňující vyrovnání vybočení nosné větve pásového dopravníku, nesené válečkovým roštem, k němuž neodstranitelně dochází u dosud známých rámů pojízdných zařízení pásového dopravníku. Dociluje se tím bezporuchového provozu pojízdného zařízení pásového dopravníku a podstatného zvýšení spolehlivosti dálkové pásové dopravy. Rámu lze využít u všech známých i nově konstruovaných pojízdných zařízení používaných na dálkové dopravě, popřípadě též na krátkých pásových dopravnících těžebních, zakládacích a ostatních strojů, používaných při povrchovém dobývání nerostů.

Description

(54) Rám pojízdného zařízení pásového dopravníku

2

Rám pojízdného zařízení pásového dopravníku k nakládání, shazování a drcení hromadných materiálů přepravovaných dálkovou pásovou dopravou, sestávající z portálových příčníků s podvozky a mezi nimi uloženého válečkového roštu, přičemž válečkový rošt je na portálových příčnících zavěšen otočně, a to alespoň na jednom z nich posuvně. Tím lze válečkový rošt vzhledem k podélné ose rámu, určené portálovými příčníky, vychýlit o úhel, účelně umožňující vyrovnání vybočení nosné větve pásového dopravníku, nesené válečkovým roštem, k němuž neodstranitelně dochází u dosud známých rámů pojízdných zařízení pásového dopravníku. Dociluje se tím bezporuchového provozu pojízdného zařízení pásového dopravníku a podstatného zvýšení spolehlivosti dálkové pásové dopravy. Rámu lze využít u všech známých i nově konstruovaných pojízdných zařízení používaných na dálkové dopravě, popřípadě též na krátkých pásových dopravnících těžebních, zakládacích a ostatních strojů, používaných při povrchovém dobývání nerostů.

219737

Vynález se týká rámu pojízdných zařízení pásového dopravníku, používaných v dálkové pásové dopravě zejména k nakládání, shazování a drcení přepravovaných materiálů.

Dosud známé rámy pojízdných zařízení pásového dopravníku, pojíždějící po jeho kolejnicích, jsou mimo svou specifickou funkci uzpůsobeny k nadzvednutí nosné větve dopravního pásu nad válečkový rošt pásového dopravníku a jejímu podepření, obvykle zvlášť přizpůsobeném příslušné funkci pojízdného zařízení — například nakládání materiálu na dopravní pás.

Vzhledem ke změnám sil, působících na nosnou větev dopravního pásu v místě jejího podepření rámem pojízdného zařízení —například jednostranným nakládáním — dochází k vybočení nosné větve dopravního pásu z osy dopravníku, což je při stávajících rychlostech dopravního pásu i jeho· zvláštního způsobu podepření v rámu — například pomocí válečkového roštu s velkým úhlem uložení bočních válečků — velmi obtížně srovnatelné v průběhu jeho průchodu pojízdným zařízením.

Důsledkem je mimostředné uložení dopravovaného materiálu na nosné větvi pásového dopravníku, zapřiničující jeho spad s dopravníku pod a mimo něj v průběhu další dopravy. Dále dochází k poškozování okrajů vybočené nosné větve dopravního pásu o části dopravníku, nesloužící jejímu podepření. Tím je pojízdným zařízením pásového dopravníku výrazně narušen bezporuchový provoz jinak spolehlivé pásové dopravy.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje rám pojízdného zařízení pásového dopravníku podle vynálezu, jehož podstatou je, že válečkový rám je na jeho portálových příčnících zavěšen otočně, přičemž otočné zavěšení je alespoň na jednom portálovém příčníku posuvné.

Výhodou tohoto řešení je, že válečkový rošt rámu pojízdného zařízení pásového dopravníku lze vzhledem k jeho podélné ose, určené portálovými příčníky, vychýlit o úhel, účelně umožňující vyrovnání vybočené nosné větve dopravního pásu zpět do osy dopravníku. Vhodnou mechanizací posuvu válečkového roštu, spřaženou se signalizací vybočení dopravního pásu, lze toto vyrovnání automatizovat. Dociluje se tím proti známému stavu bezporuchového provozu pojízného zařízení pásového dopravníku a podstatné zvýšení spolehlivosti pásové dopravy.

Na připojeném výkresu je schematicky znázorněn příklad provedení rámu pojízdného zařízení pásového dopravníku podle vynálezu. Po kolejnicích 1 pásového dopravníku pojíždí kolejové podvozky 2 portálových příčníků 3 rámu pojízdého zařízení, nesoucích válečkový rošt 4. Válečkový rošt 4 je na jednom portálovém příčníku 3 zavěšen pomocí pevného otočného závěsu 5 a na druhém portálovém příčníku 3 pomocí posuvného otočného závěsu 6. Vzájemnou polohu — úhlovou odchylku os — portálových příčníků 3 a válečkového roštu 4 vymezuje posouvací motor 7.

Rámu pojízdného zařízení pásového dopravníku lze využít u všech známých i nově konstruovaných pojízdných zařízení používaných na dálkové pásové dopravě, popřípadě též na krátkých pásových dopravnících těžebních, zakládacích a ostatních strojů, používaných při povrchovém dobývání nerostů.

Claims (1)

1. předmEt

   Rám pojízdného zařízení pásového dopravníku, sestávající z portálových příčníků s podvozky a mezi nimi uloženého podélného válečkového roštu, vyznačující se tím, že

   VYNÁLEZU válečkový rošt (4) je na portálových příčnících (3)' zavěšen otočně, přičemž otočné zavěšení je alespoň na jednom portálovém příčníku (3) posuvné.