CS219769B1

CS219769B1 - Friction drive pulley

Info

Publication number: CS219769B1
Application number: CS159581A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Svacha; Zdenek Straka
Original assignee: Miroslav Svacha; Zdenek Straka
Priority date: 1981-03-05
Filing date: 1981-03-05
Publication date: 1983-03-25

Abstract

Použitím u pohonu rotačních zařízení je zajištěn vzájemný dotyk v plné šířce hnací kladky a vodícího prstence rotačního zařízení, čímž je dosaženo zvýšení životnosti hnacích kladek a vodicích prstenců. Předmětem vynálezu je hnací kladka třecího převodu vyznačující se tím, že sestává ze dvou částí navzájem spojených a uložených výkyvné na kulové části hřídele, na němž jsou po obou stranách hnací kladky svými náboji pevně uloženy membránové spojky, které mají vnější obvodové části svých membrán spojeny s přilehlými částmi hnací kladky.By using it in the drive of rotary devices, mutual contact is ensured over the full width of the drive pulley and the guide ring of the rotary device, thereby increasing the service life of the drive pulleys and guide rings. The subject of the invention is a friction transmission drive pulley characterized in that it consists of two parts connected to each other and mounted pivotally on a spherical part of a shaft, on which membrane couplings are firmly mounted on both sides of the drive pulley with their hubs, which have the outer peripheral parts of their membranes connected to adjacent parts of the drive pulley.

Description

Vynález se týká hnací kladky třecího převodu u pohonu rotačních zařízení.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a friction transmission drive pulley for the drive of rotary devices.

V současné době jsou třecí převody pohonů rotačních zařízení vybaveny pevnými hnacími kladkami, na kterých jsou uloženy vodicí prstence rotačního zařízení.At present, the friction gears of the rotary device drives are equipped with fixed drive rollers on which the guide rings of the rotary device are mounted.

Nevýhodou těchto pevných hnacích kladek je vznik vysokého namáhání v místech styku kladky s vodicím prstencem při nesouososti vodicích prstenců na rotačním zařízení, a tím snížená životnost hnacích kladek i vodicích prstenců.The disadvantage of these fixed drive pulleys is the high stresses at the contact points of the pulley with the guide ring when the guide rings are misaligned on the rotary device, and thus the service life of the drive pulleys and guide rings is reduced.

Uvedené nevýhody odstraňuje hnací kladka třecího převodu podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že sestává ze dvou částí navzájem spojených a uložených výkyvné na kulové části hřídele, na němž jsou po obou stranách hnací kladky svými náboji pevně uloženy membránové spojky, které mají vnější obvodové části svých membrán spojeny s přilehlými částmi hnací kladky.The above mentioned disadvantages are eliminated by the friction transmission drive pulley according to the invention, which consists of two parts connected to each other and pivoted on a spherical part of the shaft, on which the diaphragm couplings having outer peripheral circumferences are fixed on both sides of the drive pulley. parts of their membranes connected to adjacent parts of the drive pulley.

Výhodou hnací kladky třecího převodu podle vynálezu, je možnost naklápění kladky na kulové části hřídele podle polohy vodícího prstence tak, že je zajištěn jejich vzájemný dotyk v plné šířce, přičemž membránové spojky umožňují přenos kroutícího momentu od pohonu na hnací kladku. Tím je dosaženo zvýšení životnosti hnacích kladek a vodicích prstenců rotačního zařízení.An advantage of the friction transmission drive pulley according to the invention is the possibility of tilting the pulley on the spherical part of the shaft according to the position of the guide ring so as to ensure their full contact with each other, while the diaphragm couplings allow torque transmission from the drive to the drive pulley. This increases the service life of the drive rollers and the guide rings of the rotating device.

Příkladné provedení hnací kladky třecího převodu podle vynálezu je znázorněno v řezu na připojeném výkresu. Hnací kladka 5 sestává ze dvou částí navzájem spojených a uložených výkyvné na kulové části 31 hřídele 3. Po obou stranách hnací kladky 5 jsou na hřídeli 3 svými náboji pevně uloženy membránové spojky 6, které mají vnější obvodové části svých membrán spojeny s přilehlými částmi hnací kladky 5. Hřídel 3 je otočně uložena ve dvou ložiskách 4 a spojena s pohonem 2. Ložiska 4 a pohon 2 jsou upevněny na základovém rámu 1.An exemplary embodiment of a friction drive drive pulley according to the invention is shown in cross-section in the accompanying drawing. The drive pulley 5 consists of two parts connected to each other and pivoted on the spherical part 31 of the shaft 3. On both sides of the drive pulley 5, the shaft couplings 6 are rigidly mounted on their hub 3 having external peripheral parts of their membranes connected to adjacent parts of the drive pulley. 5. The shaft 3 is rotatably mounted in two bearings 4 and connected to the drive 2. The bearings 4 and the drive 2 are fixed to the base frame 1.

Rotující rotační zařízení je svým vodicím prstencem 7 opřeno o hnací kladku 5. Pohon 2 otáčí hřídelí 3, která přenáší rotační pohyb pomocí dvou membránových spojek 6 na hnací kladku 5, po které se odvaluje vodicí prstenec 7. Hnací kladka 5 uložená výkyvné na kulové části 31 hřídele 3, se naklápí podle polohy vodicího prstence 7 tak, že je neustále ve styku s vodicím prstencem 7 v celé šířce.The rotating rotary device is supported by its guide ring 7 on the drive pulley 5. The drive 2 rotates the shaft 3, which transmits the rotary movement by means of two diaphragm clutches 6 to the drive pulley 5, over which the guide ring 7 rolls. 31 of the shaft 3 is tilted according to the position of the guide ring 7 so that it is constantly in contact with the guide ring 7 over its entire width.

Claims

Subject

Friction drive drive pulley, characterized in that it consists of two parts connected to each other and pivoted on a spherical part (31) of the shaft (3), on which the diaphragm clutches (6) are fixed on both sides of the drive pulley (5), which have outer peripheral portions of their membranes connected to adjacent portions of the drive roller (5).

l sheet of drawings