CS218430B1 - Turistická kolečková lyže - Google Patents

Abstract

Turistická kolečková lyže dovoluje při sportovní turistice jízdu s kopce s možností zatáčení a plynulého brzdění. Na základní desce ve spodní přední části jsou upevněna naklápěcí kolečka, která umožňují pomocí naklonění plynulé zatáčení. Pro upevnění jedné boty jsou na horní části základní desky upevněny čelisti předního a zadního vázání, druhá bota se volně přisouvá. Zadní pár koleček s brzdicím bubnem· není ovlivňován naklápěním základní desky, která se otáčí na čepu upevněném ve spodní zadní části a druhým koncem upevněném v přední části rámu. Brzdicí pás je opásán kolem brzdicího bubnu a tlakem na brzdicí páku je umožněno plynulé brzdění.

Description

Vynález se týká turistické kolečkové lyže, která je uzpůsobena tak, že dovoluje jízdu z kopce s možností zatáčení a plynulého brzdění.

Doposud známé kolečkové prkno je možno ovládat nakláněním, ale není je možno plynule brzdit, často jsou proto příčinou komplikovaných úrazů.

Výše uvedené nedostatky řeší turistická kolečková lyže složená ze základní desky, na které jsou ve spodní přední části upevněna naklápěcí kolečka, která umožňují pomocí naklonění plynulé zatáčení. Na horní části základní desky jsou uchyceny čelisti předního a zadního vázání pro upevnění jedné boty, druhá bota je přisunuta na horní části základní desky. Ve spodní zadní části desky jsou uložena zadní kolečka — v kluzných nebo kuličkových ložiskách. Na zadní otočné hřídeli je pevně uchycen brzdicí buben. Brzdicí pás je opásán kolem brzdicího bubnu a je uchycen jedním koncem na čepu horní části rámu a druhým koncem na kolíku upevněném v kyvné brzdicí páce. Kyvná brzdicí páka je otočně uložena na ose v přední části rámu. Základní deska se naklání na obě strany na čepu upevněném v přední spodní části rámu. Naklánění základní desky neovlivňuje polobu zadních koleček s brzdicím bubnem.

Při vyvození tlaku patou volné nohy na horní část kyvné brzdicí páky tato se počne otáčet kolem osy a přední spodní část s kolíkem, na kterém je upevněn brzdicí pás, se začne posouvat nahoru. Tímto pohybem pás opásaný kolem brzdicího bubnu vyvodí tlak mezi brzdicím pásem a brzdicím bubnem, čímž způsobuje brzdění úměrné tlaku nohy. Tímto způsobem lze jízdu plynule přizpůsobovat charakteru vozovky a rychlosti jízdy.

Při zatáčení se nakloněním přenese váha, která způsobí vychýlení předních koleček šikmo upevněných na silenblooích. Zadní část základní desky se vychýlí na čepu upevněném na spodní zadní části základní desky a přední spodní části rámu.

Jedna bota je pevně uchycena mezi čelistmi předního a zadního vázání a druhá noha je volně přisunuta na horní části základní desky. Tímto způsobem je možno dokonale ovládat plynulé zatáčení a celkový charakter jízdy. Postavení je obdobné postavení na lyžích, a tím je možno provádět nácvik sjíždění na lyžích i v létě.

Na výkresu je znázorněn příklad provedení turistické kolečkové lyže podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněna turistická kolečková lyže v bokorysu v částečném řezu a na obr. 2 je znázorněn půdorys turistické kolečkové lyže.

Zařízení se skládá ze základní desky 1 vytvarované tak, aby umožnila upevnit jednu botu mezi čelisti předního vázání 3 a zadního vázání 4. Tvar základní desky 1 umožňuje volně přisunout druhou volnou botu. V přední spodní části základní desky 1 jsou upevněny naklápěcí kolečka 2 na šikmo upevněném silenbloku. Zadní spodní část základní desky 1 je otočně uložena na čepu 12, který je druhým koncem upevněn v přední spodní části rámu 8. V rámu 8 je otočně uložena zadní hřídel 7, na které jsou pevně uchycena zadní kolečka 5 a brzdicí buben 6. V přední horní části rámu 8 je na ose 14 otočně uložena kyvná brzdicí páka 13, která má v přední spodní části na kolíku 11 upevněn brzdicí pás 10, který obepíná brzdicí buben 6 a druhým koncem je upevněn na čepu 9 v horní zadní části rámu 8.

V klidové poloze brzdicí pás 10 volně obepíná brzdicí buben 6 a dovoluje plynulé otáčení zadních koleček.

Při vyvození tlaku na horní část kyvné brzdicí páky 13 tato se vychýlí na ose 14 a přední spodní část kyvné brzdicí páky 13, ve které je -na kolíku 11 upevněn brzdicí pás 10, se tento začne napínat a pevně obepne brzdicí buben 6 a počne pozvolna zpomalovat zadní kolečka 5, která jsou pevně spojena ss zadním hřídelem 7 a brzdicím bubnem 6. Tvar brzdicí páky 13 je uzpůsoben tak, aby umožňoval pohodlné brzdění volnou nohou.

Turistická kolečková lyže umožňuje suchý trénink pro zimní lyžování.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Turistická kolečková lyže složená ze základní desky, na které jsou ve spodní přední části upevněny naklápěcí kolečka a na horní části jsou uchyceny čelisti předního vázání a čelisti zadního vázání, ve spodní zadní části desky jsou uložena zadní kolečka, vyznačená tím, že na zadní otočné hřídeli

   VYNÁLEZU (7), uložené v rámu (8), je uchycen brzdicí buben (6) opatřený brzdicím pásem [10], přičemž brzdicí pás (10) je uchycen jedním koncem na čepu (9) horní části rámu (8) a druhým koncem na kolíku (11) upevněném v kyvné brzdicí páce (13) uložené na ose (14)..