CS217683B1 - Pneumatický konektor - Google Patents

Description

Vynález je použitý pri meraní pneumatickej časti brzdy železničných vozňov ako súčasť bezdemontážnej diagnostiky.

Umožňuje jednoduchou manipuláciou pripojenie i odpojenie snímačov tlaku, manometrov a pod. v mieste pneumatickej siete, v ktorom sa meracie členy počas prevádzky trvale neumiestňujú.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že pevná časť pneumatického konektoru obsahuj úca spatný ventil je trvale zabudovaná do meraného miesta pneumatickej siete miesto póvodnej zátky a do nej sa zasunutím a pootočením připojí zasúvacia časť konektoru, naskrutkovaná na merací člen (tenzometrický snímač tlaku, manometer a podobné).

Použitie vynálezu je velmi široké. Móže byť použitý všade tam, kde je potřebné i počas prevádzky t. j. pod tlakom připoj iť alebo odpoj iť merací člen pre meranie či kontrolu tlaku v pneumatickej sieti.

Princip činnosti pneumatického konektoru je zřejmý z obrázku přiloženého k prihláške vynálezu. 217683

I 2

Vynález rieši spósob pripojenia i odpojenia snímačov tlaku manometrov v meraných miestach na pneumatickej časti brzdy železničných vozňov.

Doteraz používaný spósob pripojenia meracích členov předpokládá vyskrutkovanie zátky z meraného miesta a naskrutkovanie meracieho člena. Po ukončení merania sa merané miesto musí opáť utesniť zátkou. Tento postup je značné prácny a namáhavý vzhladom na to, že merané miesta sú umiestnené pod hlavným rámom vozňa. Ďalšia nevýhoda doterajšieho spósobu spočívá v možnosti vzniku netěsnosti, nekvalitným zaskrutkovaním a utěsněním zátky po meraní, čím vzniknú rozdiely v nameraných a skutočných parametroch brzdy.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené pneumatickým konektorom podía vynálezu, ktorého podstatu tvoří spatný ventil uložený v zásuvke konektora, zástrčka konektora a prachovka konektora, ktoré sú alternativně spojené so zásuvkou konektora bajonetovým závitom.

Nový účinok je dosiahnutý zaskrutkovaním zásuvky konektora do meraného miesta pneumatickej siete vozňa a spojením zástrčky konektora s meracím členom, čím pneumatický konektor umožňuje jednoduchou manipuláciou rýchle pripojenie i odpojenie meracieho člena v meranom mieste pneumatickej siete so súčasným utěsněním meraného miesta.

Na pripojenom výkrese sú znázorněné časti pneumatického konektora podía vynálezu, kde představuje obr. 1 zásuvku pneumatického konektora v pozdlžnom řeze s uložením a tvarom spatného ventilu, pružiny, sitka a segerovej poistky, obr. .2 rez zástrčky pneumatického konektora s těsněním a obr. 3 rez prachovky.

Konštrukčná zostava konkrétného prevedenia pneumatického konektora je zřejmá z přiloženého výkresu. Zásuvka 1 nahrádza póvodnú zátku v meranom mieste pneumatickej siete. Unikaniu vzduchu v meranom mieste zabraňuje spatný ventil 4 s těsněním 6 pritláčaný pružinou 5. Sitko 7 zabraňuje vnikaniu mechanických nečistot pod spatný ventil 4. Spojením zásuvky 1 a zástrčky 2 pneumatického konektora pomocou bajonetového závitu sa súčasne otvorí spatný ventil 4, cez ktorého prietokový kanálik je přivedený tlak vzduchu do meracieho člena spojeného so zástrčkou 2. Rozpojením pneumatického konektora sa spatný ventil 4 automaticky uzavrie tlakom pružiny 5. Špeciálny tvar prachovky 3 opatrenej bajonetovým závitom zamedzuje přístupu nečistot do zásuvky 1 a súčasne tvoří druhé nezávislé tesnenie pneumatického konektora.

Pneumatický konektor je možné použit v regulačných a meracích zariadeniach pneumatických sietí pre pripojenie a odpojenie meracích členov i za prevádzkového tlaku v meraných miestach.

Claims (2)

PREDMET VYNÁLEZU

1. Pneumatický konektor pre pripojenie i odpojenie meracích členov na pneumatickú sieť brzdy železničných vozňov vyznačujúci sa tým, že pozostáva zo zásuvky (1), v ktorej je posuvné uložený spatný ventil (4) s těsněním (6) a pružinou (5) opretou o sit- ko (7) a segerovou poistku (8) pričom zásuvka (1) je so zástrčkou (2) a prachovkou (3) alternativně spojená bajonetovým závitom.

2. Pneumatický konektor podía bodu 1 vyznačujúci sa tým, že zasúvacia časť prachovky (3) má tvar manžetového tesnenia. 1 výkres 217683

Obr. 1