CS216064B1 - Oboustranný hydraulický tlumič - Google Patents

Abstract

Oboustranný hydraulický tlumič, zejména dojezdové rychlosti křídel posuvných samočinných kabinových dvéří jednostranných a oboustranných k výtahům vybaveným pohonem S'motorem jehož rychlost otáčení nelze snadno ovládat, sestávající z páky s kladkou, z tlumícího válce naplněného kapalinou a opatřeného průtokovým kanálem s regulačním šroubem a spodním čepem, z pístu opatřeného zpětnou klapkou a pístnicí, z pružiny vracej/cí páku do svislé polohy, z horního čepu, ze dvou středních čepů, z třmenu, který je nosnou částí celého tlumiče, vyznačující se tím, že třmen (l) je svojí spodní částí otočné spojen spodním čepem (6) s tlumícím válcem (2j v jeho spodní části a horní konec pistnice (3) je horném čepem (9) otočné uchycen v horní části páky (7) vybavené v dolní části kladkou (10), která je se třieenem v jeho horní části spojena středními čepy (8) otoěně tak, že poloměr otáčení horního čepu (9) kolem středních čepů (8) je menší než poloměr otáčení horního čepu (9) kolem spodního čepu (6).

Description

Vynález řeší oboustranný hydraulický tlumič, zejména dojezdové rychlosti křídel posuvných samočinných kabinových dveří jednostranných a oboustranných k výtahům vybavených pohonem s motorem jehož rychlost otáčení nelze snadno ovládat (např. asynchronním servomotorem), Vynález řeší progresivní útlum dojezdu křídel dveří v obou krajních polohách jedním oboustranným hydraulickým tlumičem.

Dosud známé provedení hydraulického tlumiče dojezdové rychlosti křídel dveří sestává z odlitého tlumícího váloe, ve kterém je na valivých ložiskách uložen zkrácený klikový mechanismus, poháněný pákou umístěnou vně tlumícího válce. V klidové poleze páky je klika tohoto mechanismu rozkročena z mrtvé polohy, takže při nájezdu páky na narážku vyvodí tlumič plný účinek na křídlo dveří, jehož počáteční zpoždění je proto velké a při brzdění je provázeno nárazem. Fo počátečním zbrzdění se pak již ryohlost křídla v celém dojezdovám pásmu nesnižuje, takže zastavení křídla dveří v krajní poloze je provázeno opět nárazem. Kromě uvedeného nedostatku je tento hydraulický tlumič činný'pouze v jednom směru, takže pro zpomalení a zastavení křídel dveří v krajních polohách je nutno použít dvou tlumičů. Fřitom je tento tlumič technologicky náročný a funkčně málo spolehlivý.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny oboustranným hydraulickým tlumičem podle vynálezu, jehož podstatou je pákový převod, který je tvořen pákou, tlumícím válcem s pístničí a pístem se zpětnou klapkou a třmenu. Díly joou otočně spojeny čepy. Fři otáčení páky kolom středních čepů se pohybuje horní čep po kružnici s poloměrem r. Současně toňte horní čep unáší tlumící válec a pístnici uložený otočně kolem spodního čopu. Protože poloměr otáčení r je menší než počáteční poloměr otáčení R, musí so pístnico, jejíž koneo oe nucené pohybuje po kružnici s ooloměrem r, zasouvat do váloe a protlačovat olej průtokovým kav nálom opatřeným regulačním šroubem. Tím se dosáhne progresivního tlumícího účinku. Jak je zřejmé z dílčích poloh mechanismu jo rychlost zasouvání pistu a tím i tlumíoí účinek oboustranného hydraulického tlumiče tím větší, čím více je páka vychýlena ze svislé polohy.

Konstrukcí tlumiče, která jo symetrická podle podélné esy so dosáhne oboustranného tlumení a pro funkci dvoří postačí jeden tlumič. Progresivní útlum pohybu křídel dvoří v krajních polohách je výhodný ze dvou hledisek. Za prvé je počáteční fáze tlumení pozvolná, boz nárazu. Za druhé je konečná rychlost dojezdu křídel dvoří nižší než u stávající koncepce.

Na přiloženém výkrese jo znázorněn popisovaný oboustranný hydraulický tlumič včetně několika poloh jeho mechanismu.

Vo spodní části třmenu X, ktorý jo nosnou částí oboustranného hydraulického tlumiče, jo na spodním čepu 6 otočně uložen tlumíoí váloe £ jehož víkem prochází pístnioe 2 nesoucí píst £ se zpětnou klapkou 2* horní části třmenu X jo uchyoena otočně páka X pomooí středních čepů 8, přičemž páka X je spojena v horní části horním čopom 2 s pístnici 2· svém spodním konci nese páka X kladku 10. která při činnosti tlumiče najíždí na zarážky

11. Olej vytlačený pístem £ protéká kanálem kolom regulačního šroubu 12. Do svislé polohy vrací páku X pružina 13.

Oboustranný hydraulioký tlumič lze použit i v jiných případech, kdy oe vyžaduje utlumoní (pohlcení) kinetické energie pohybující so součáati.

23.6 064

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Oboustranný hydraulický tlumič, zejména dojezdové rychlosti křídel posuvných samočinných kabinových dveří jednostranných a oboustranných k výtahům vybavených pohonem o motorem jehož rychlost otáčení nelze snadné ovládat, sestávající z páky o kladkou, z tlumícího válce naplněného kapalinou a spatřeného průtokovým kanálem e regulačním šroubem a spodním čepem, z pístu opatřeného zpětnou klapkou a pístnici, * pružiny vracející páku de ovislé polohy, z herního čepu, ze dvou středních čepů, z třmenu, který je nconou částí celého tlumiče, vyznačující os tím, še třmen (1) je svojí spodní částí stočné spojen spodním čepem (6) β tlumícím válcem (2) v jeho spodní části a horní konec pístnioe (3) je horním čepem (9) otočné uchycen v horní čáoti páky (7) vybavené v dolní části kladkou (10), která je eo třmenem (1) v jeho horní části spojena středními čepy (8) stočně tak, že poloměr otáčení herního čepu (9) kolem středních čepů (8) je menší než poloměr otáčení horního čepu (9) kolem spodního čepu (6).