CS216022B1 - Girlandová pružinová stolice - Google Patents

Abstract

Vynález řeší, při zachování vSech výhod girlandových stolic, podepření dopravního pásu girlandovou pružinovou stolicí Podstatou této stolice je spirálová pružina, která podpírá pás a je na koncích opatřená ložisky, která dovolují otáčení pružiny kolem podélné osy. Ložiska jsou součástí závěsů, přea které je pružina zavěSena na podélné konstrukci dopravníku. Průřez náplně pásu ee řídí podle zatížení na páse prohnutím pružiny.

Description

Vynález ee týká glrlandové pružinová stolice pro podepření nosného pásu.

Glrlandové válečkové stolice jsou nejnovějším prvkem v dálková pásová dopravě.

Jejich výhody při dopravě kusového těživá jsou v pružnosti, lépe se přizpůsobují nerovnoměrnému rozložení těživá, dobře vedou dopravní pás, jsou lehčí než pevná válečková stolice a snadněji se vyměňují. V girlandě jsou jednotlivá válečky navzájem apojenyjbuá lanem, provlečeným dutou osou válečků, nebo pomocí různých kloubových a čepových spojů.

Nevýhodou girlandových stolic s provlečeným lanem je jeich malá životnost v místech kloubů. Podobně 1 kloubová spojení jsou náchylná k rozpojení, protože jsou tuhá v příčnám směru a po otlačení čepů ae rozpojí. Nejlepěí spojení se značnou pohyblivostí je kulový kloub. Nevýhodou kulového uložení je vykývnutí girlandy ve směru pohybu pásu, a tím vzniká dodatečné tření na krajích pásu o horní válečky. Společnou nevýhodou věéch girlandových válečkových stolic je značný počet mechanických prvků, které pak zapříčiňují poruchovost dopravníků.

Výěe uvedená nevýhody jsou odstraněny řeěením glrlandové pružinové stolice, jejíž podstata spočívá v tom, že její spirálová pružiny jsou točně uloženy v závěsech a těmito závěsy jsou zavěšeny na podélné konstrukci dopravníku.

Použitím pružiny u girlandových stolic místo válečků se podstatně sníží mechanických prvků a tím i váha stolic. Odstraní se kloubové propojení válečků, které je nejčastějším místem poruch. Tok materiálu přes pružinové stolice bude klidnější a rázy velkých kusů těživá budou tlumeny. Nalepování materiálu na pružinu a dopravní pás bude minimální. Odpor proti pohybu pásu bude menší než u válečkového provedení girlandových stolic.

Příklad provedení glrlandové pružinové stolice je sbhematlcky znázorněn na připojeném výkrese, a sice v závislosti na zatížení, v uspořádání na dopravníku vzhledem k vinutí a vedení pásu.

Girlandová pružinová stolice se skládá m nejméně jedná z nejméně jedné spirálové pružiny 1 opatřené na obou koncích koncovými ložisky a závěsy 2, kterými je zavěšena na podélné konstrukci dopravníku 2· Dopravní pás 4 leží volně na pružině 1. Pružina 1 ae pod vlastní vahou a vahou dopravního páeu 4 prohne do mělkého vodícího koryta (obr. 1). Průřez náplně dopravníku (obr. 2) vznikne při zatížení pružiny dopravovaným materiálem. Vedení dopravního pásu (obr. 3) je zajištěno protisměrným vinutím jednotlivých pružin 1-

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Girlandová pružinová stolice, vyznačující se tím, že její spirálové pružiny (1), jsou točně uloženy v závěsech (2) a těmito závěsy (2) jsou zavěšeny na podélné konstrukci dopravníku (3).