CS215923B1 - Zkušební zařízení pro ložiska - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zkušebního zařízení pro ložiska, zvláště pro válečková ložiska typu N a NU a jehlová ložiska, pro ověřování jejioh spolehlivosti, provozních parametrů a podobně. Zařízení sestává z frémy fl otočným hřídelem, s úložnými pouzdry a vymezovacím! kroužky, z ústrojí pro vyvozování otáčivého pohybu hřídele a ze zatěžovaoího ústrojí pro vyvozování radiální zátěžné síly. Podstata vynálezu je v tom, že hřídel je opatřen unašečem, který je s unášeoím členem, uspořádaným na trnu spojen axiálně tuhou a radiálně výkyvnou spojkou. Tra je uspořádán otočně axiálně nehybně prostřednictvím ložiska, uchyceného v čelní stěně frémy. Vynález je možno využít v ložiskovém průmyslu.

Description

(54)

Zkušební zařízení pro ložiska

Vynález se týká zkušebního zařízení pro ložiska, zvláště pro válečková ložiska typu N a NU a jehlová ložiska, pro ověřování jejioh spolehlivosti, provozních parametrů a podobně.

Zařízení sestává z frémy fl otočným hřídelem, s úložnými pouzdry a vymezovacím! kroužky, z ústrojí pro vyvozování otáčivého pohybu hřídele a ze zatěžovaoího ústrojí pro vyvozování radiální zátěžné síly. Podstata vynálezu je v tom, že hřídel je opatřen unašečem, který je s unášeoím členem, uspořádaným na trnu spojen axiálně tuhou a radiálně výkyvnou spojkou. Tra je uspořádán otočně axiálně nehybně prostřednictvím ložiska, uchyceného v čelní stěně frémy.

Vynález je možno využít v ložiskovém průmyslu.

215 923

215 923

215 923

Vynález se týká zkušebního zařízení pro ložiska, zvláště pro válečková ložiska typu N a NU a jehlová ložiska, k ověřování jejich spolehlivosti, provozníoh parametrů a podobná.

Radiální ložiska se zkouší na zkušebních stanicích, ve kterých jsou ložiska upnuta vnitřními kroužky na otáčejícím se společném hřídeli. Vnější kroužky jsou upnuty v pouzdrech vloženýoh do otvorů frémy. Na ložiska je vyvozována radiální zátěžná síla. Použitím výměnného příslušenství, tj. pouzder a hřídelů různých průměrů je možné na jedné zkušební stanici zkoušet víoe typů a velikostí ložisek, přičemž i počet současně zkoušených ložisek může být různý. Zkouší se zpravidla čtyři nebo tři ložiska. Radiální zátěžná síla působí přes pouzdro na jedno nebo dvě ložiska a hřídelem je přenášena na ložiska (ložisko) zbývájící.

Při zkoušce válečkových ložisek typu N a NU je hřídel axiálně volný a vlivem šroubujících sil soustavy otáčejících se a zatížených zkoušených ložisek dochází k jeho posuvu. Vznik šroubujících sil je vyvolán vlivem výrobních tolerancí a tolerancí uložení. Na současnýoh zkušebních stanicích je posuvu hřídele v jednom směru zamezeno náhonovým vřeteníkem a spojkou, který se opře o hřídel náhonového vřeteníku, který je uložen v pomocných ložiskách zachycujících radiální i axiální síly. Posuvu hřídele v opačném směru je zamezeno kluzným axiálním ložiskem tvořeným kuličkou uloženou v čele hřídele v jeho ose a kluznou rovinnou plochou víka frémy. V provozu zkušební stanice dochází poměrně rychle k postupnému odírání těchto kluzných ploch, což má za následek posuv hřídele a změnu oběžných drah ložisek. Při větších šroubujících silách dochází k zadření ložisek a poruchou vynucenému přerušení zkoušky. Navíc vzniklý kovový otěr může vniknout do zkoušených ložisek a poškodit je. Uvedenými faktory je nepříznivě ovlivněna nebo dokonce znehodnocena zkouška ložisek na zkušební staniol.

Z uvedenýoh důvodů se pro zkoušky axiálně volných valivých ložisek někdy používá uspořádání s delším hřídelem a širším krajním pouzdrem, kde je uloženo jedno kuličkové ložisko, které zachycuje pouze axiální síly. Toto uspořádání vyžaduje výrobu nových hřídelů a pouzder včetně dalších vymezovacích kroužků a matic použitelných pouze pro ložiska typu NU a NJ. Tím se zvyšují náklady na zkoušku, zejména potřebou výrobních kapacit, materiálu, skladovacích prostorů, složitější organizací práce, zpracování výrobní dokumentace apod.

Další nevýhodou je, že všechna ložiska pracují v jednom prostoru a mazivem mohou být přeneseny produkty otěru z ložiska zachycujícího axiální síly do funkčníoh ploch zkoušenýoh ložisek a tímto ložiskem je dále zvyšována teplota soustavy, zejména v blízkosti uloženého zkoušeného ložiska, oož zejména u zkoušek, kde je teplota kriteriem pro vyhodnooení zkoušky, například zkouška mezní frekvence otáčení, způsobuje zkreslení výsledku zkouš ky.

Uvedené nevýhody odstraňuje v doposud největší známé míře zkušební zařízení pro ložiska, sestávající z frémy s otočným hřídelem, s úložnými pouzdry a vymezovaoíml kroužky, z ústrojí pro vyvozování otáčivého pohybu hřídele a ze zatěžovaoího ústrojí pro vyvozování radiální zátěžné síly, podle vynálezu, jehož podetata epočívá v tom, že hřídel, je opatřen unašečem, který je s unášecím členem, uspořádaným na trnu, spojen axiálně tuhou a radiálně

215 923 výkyvnou spojkou. Ta» je uspořádán otočně 6 axiálně nehybně prostřednictvím ložiska, uchyceného v čelní stěně frémy. Dalěí podstatou vynálezu je to, že ložisko je valivé. Dalěí podstatou je, že ložisko je hydrostatické kluzné. Další podstatou je, že ložisko je kluzné, axiálně hydrostatické a radiálně hydrodynamické. Další podstatou je, že spojkou je radiálně pružná tyčka. Další podstata vynálezu spočívá v tom, že unášeč a unášecí člen jsou opatřeny obvodovou drážkou a čelním zářezem, přičemž spojka je tvořena dělenou objímkou, opatřenou nákružky pro zaklesnutí do obvodových drážek, spojovacím členem a planžetou, upravenou uvnitř dělené objímky v čelních zářezech. Další podstata vynálezu spočívá v tom, že ložisko je uloženo v pouzdře čelní stěny frémy a že čelní stěna frémy je vyjímatelná.

Zařízení podle vynálezu umožňuje axiální vedení otáčejícího se hřídele s upnutými vnitřními kroužky axiálně volných ložisek, zejména válečkových ložisek typu NU, N a jehlových ložisek. Pro jednu zkušební hlavici je pro celý zkoušený rozsah ložisek třeba pouze jedno zařízení, pomooí kterého je možno zkoušet po jeho zabudování více velikostí uvedených typů valivých ložisek při použití standartního výměnného příslušenství používaného pro ložiska, která svou konstrukcí zajistují sama o sobě axiální vedení hřídele.

Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkresech, kde na obr.

je znázorněn nárysný řez zařízením a na obr. 2 nárysný řez dalším alternativním provedením zařízení.

Ve frémě X zkušebního zařízení (obr. 1) jsou uložena výměnná pouzdra 25. 26. ve kterých jsou uloženy vnější kroužky zkoušených ložisek 20, axiálně polohované vnějšími vymezovacími kroužky 21 a kolíky 22. Vnitřní kroužky zkoušených ložisek 20 jsou upnuty na hřídeli X, na kterém jsou axiálně polohovány vnitřními vyměšovacími kroužky 27. maticí 24 a nákružkem hřídele χ. Hřídel χ je opatřen na jednom čele zářezem 28 k vložení spojky za účelem přenášení otáčivého pohybu z nezakresleného náhonu. Prémou X prochází zátěžný čep 23 spočívající na zatěžovacím výměnném pouzdru 26. Préma X má vyjímatelnou ěelní stěnu 6, která může být za účelem omezení přestupu tepla zhotovena z materiálu vykazujícího nižší tepelnou vodivost, například sklotextitu, texgumoidu a podobně a ke které je uchyceno ložisko 8, ve kterém je uspořádán otočně a axiálně nehybně tm £. Na vnitřních čelních kluzných plochách ložiska 8 jsou vytvořena vybrání 30. do kterých je přívody 31 dodáván olej z nezakreslených reduktorů hydraulického tlakového systému. Dále je olej z hydraulického tlakového systému veden otvory 33 do drážek 32 vytvořených v radiálních válcových kluzných plochách ložiska 8, Na trnu £ je uspořádán unášecí člen 2· hřídeli χ je uspořádán unašeč 2. Unášeč 2 a unášecí člen 2 jsou opatřeny obvodovými drážkami 2 a čelními zářezy 10. Unášeč 2 a unášecí člen 2 jsou spojeny axiálně tuhou a radiálně výkyvnou spojkou, přičemž spojka je v tomto případě tvořena dělenou objímkou 11 opatřenou nákružky 12 pro zaklesnutí do obvodových drážek 2· Dělenou objímku 11 obepíná spojovací člen 13. V čelních zářezech 10 je umístěna planžeta 14. Uspořádání (obr. 1) umožňuje navíc měření třecího momentu zkoušených ložisek 20 z hřídele χ při minimálním ovlivnění ložiskem 8 zajišíujícím axiálně hřídel X, oož umožňují hydrostaticky řešené nosné plochy ložiska 8.

Alternativní provedení zkušebního zařízení (obr. 2) se vcelku shoduje s výše popsaným. Rozdíl je v tom, že v pouzdře 15 vyjímatelné čelní stěny 6 frémy χ je prostřednictvím víka

215 923 £6 a stavícího členu 17 uchyceno vnějším kroužkem valivá ložisko 8. Valivá ložisko 8 může být kuličkové ložisko jednořadá, kuličková ložisko dvouřadé naklápěoí, kuličkové ložisko dvouřadá a kosoúhlým stykem apod. Ira £ uložený ve vnitřním kroužku valivého ložiska 8, je otočný a axiálně nehybný. Na trnu £ je uspořádán unášecí člen £ prostřednictvím příložky 18, Šroubu 19 a vnitřního kroužku valivého ložiska 8. Unášecí Člen £ je spojen s unášečem 2 na hřídeli £ spojkou axiálně tuhou a radiálně výkyvnou, v tomto případě radiál ně pružnou tyčkou £·

Ložisko B společně s axiálně tuhou a radiálně výkyvnou spojkou umožňuje otáčení hřídele £ a zamezuje axiálnímu posuvu hřídele v obou směrech a umožňuje případný posuv hřídele £ ve směru půeobení zátěžné síly 29 následkem pružných deformací, zejména zatížených zkoušených ložisek 20.

Zkušební zařízení podle vynálezu je možno využívat ke zkouškám axiálně volných ložisek zejména valivých za technicky i ekonomicky výhodných podmínek jako doplňující příslušenství stávajících, popřípadě nových zkušebníoh stanic.

Claims (8)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zkušební zařízení pro ložiska, sestávající z'frémy s otočným hřídelem, s úložnými pouzdry a vymezovacími kroužky, z ústrojí pro vyvozování otáčivého pohybu hřídele a ze zatěžovacího ústrojí pro vyvozování radiální zátěžné síly, vyznačené tím, že hřídel (1) je opatřen unášečem (2), který je s unášecím členem (3), uspořádaným na trnu (4), spojen axiálně tuhou a radiálně výkyvnou spojkou, přičemž trn (4) je uspořádán otočně a axiálně nehybně prostřednictvím ložiska (8), uchyceného v čelní stěně (6) frémy (7).
2. 2. Zeřízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ložisko (8) je valivé.
3. 3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ložisko (8) je hydrostatické kluzné.
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ložisko (8) je kluzné, axiálně hydrostatické a radiálně hydrodynamické.
5. 5. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že spojkou je radiálně pružná tyčka (5).
6. 6. Zeřízení podle bodu 1, vyznačené tím, že unášeč (2) a unášecí člen (3) jsou opatřeny obvodovou drážkou (9) a čelním zářezem (10), přičemž spojka je tvořena dělenou objímkou (11), opatřenou nákružky (12) pro zaklesnutí do obvodových drážek (9), spojovacím členem (13) a planžetou (14), upravenou uvnitř dělené objímky (11) v čelních zářezech (10).
7. 7· Zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že ložisko (8) je uloženo v pouzdře (15) čelní stěny (6) frémy (7).
8. 8. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že čelní stěna (6) frémy (7) je vyjímatelná,