CS215551B1

CS215551B1 - Electric current source with linear drive

Info

Publication number: CS215551B1
Application number: CS804479A
Authority: CS
Inventors: Ernest Samek
Original assignee: Ernest Samek
Priority date: 1979-11-22
Filing date: 1979-11-22
Publication date: 1982-08-27

Abstract

Zdroj elektrického prúdu s lineárnym pohonom, ktorý má válcový stator, ktorý je opatřený pracovným vinutím a kotvou, ktorá je opatřená budiacim vinutím, vyznačený tým, že je kotva bud jednoduchá, alebo dvojitá s dvomi budiacimi vinutiami a dvomi . smermi budenia a je opatřená hriadeTom, ktorý je uložený klzne v ložiskách a je připojený cez spojku na tiahlo lineárneho spaTovaoieho, alebo výbušného motora.Linear power supply a drive having a cylindrical stator that is equipped with a working winding and an anchor which is provided with an excitation winding, marked in that the anchor is either simple or double with two driving windings and two. directions of excitation and is provided with a shaft, which is sliding in bearings and is connected via a coupling to a linear rod spaTovaoie or explosive engine.

Description

Vynález sa týká generátore striedavého prúdu s kotvou vykonávajúcou lineárny kmltavý pohyb, ktorý je odvedený od llneámeho výbušného alebo spaTovacieho motora a ktorý je vhodný najmá pře zváracie účely,The invention relates to an alternating current generator having an armature performing a linear oscillating movement which is diverted from an in-line explosive or internal combustion engine and which is suitable for at least welding purposes,

Doteraz sa pre montážně účely vyrábajú otáčivé generátory elektrického prúdu, ktoré sú pohéňané pomocou výbušného alebo spalOvacieho motora. Nevýhodou tohoto prevedenia je poměrně vysoká hmotnost a nízká účinnost.Up to now, rotary electric generators have been produced for assembly purposes, which are driven by an explosive or internal combustion engine. The disadvantage of this embodiment is the relatively high weight and low efficiency.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené zdrojom elektrického prúdu s lineárnym pohonom, ktorého podstatou je, že má válcový stator, ktorý je opatřený pracovným vinutím a kotvou, ktorá je opatřená budiacim vinutím, pričom je kotva buá jednoduché, alebo dvojitá s dvomi budiacimi vinutiami a je opatřená hriadeTom, ktorý je uložený klzne v ložiskách a je připojený cez spojku na tiahlo lineárneho spal’ovacieho alebo výbušného motora.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a linear-source electric current source which has a cylindrical stator which is provided with a working winding and an anchor which is provided with an excitation winding, the anchor being either single or double with two excitation windings and provided The shaft is slidably mounted in the bearings and connected via a coupling to the rod of the linear combustion or explosive engine.

Použitím lineárneho spal’ovacieho alebo výbušného motora sa docieli zníženie hmotnosti tým, že odpadne kl’ukový hriadel’, ktorý majú běžné spal’ovacie alebo výbušné motory, ako aj sberacie krúžky u zdroja elektrického prúdu, ktoré musia mať generátory striedavého prúdu, kvfili přívodu prúdu na budiace vinutie.The use of a linear internal combustion or explosive engine results in a reduction in weight by eliminating the crankshaft of conventional internal combustion or explosive engines as well as the slip rings at the power source, which must have alternating current generators for supply. current on the field winding.

Na přiložených výkresoch sú zobrazené dva příklady prevedenia zdroja elektrického prúdu s lineárnym pohonom, kde značí obr. 1 prevedenie s jednoduchou kotvou a s jedným smerom budenia a obr. 2 prevedenie s dvojitou kotvou a s dvomi smermi budenia.In the accompanying drawings, two examples of a linear-source power supply are shown, in which FIG. 1 shows an embodiment with a single anchor and one excitation direction, and FIG. 2 design with double anchor and two excitation directions.

Stator J. zdroja elektrického prúdu s lineárnym pohybom je opatřený pracovným vinutím 2 a má vo vnútri kotvou i, ktorá je opatřená budiacim vinutím 4 a ktorá má hriadel' í uloženú v klznom ložisku 6 a pripojenú cez spojku 2 na tiahlo 8 lineárneho spaTovacieho alebo výbušného motora 2, pričom je kotva 2 bučí jednoduchá s jedným smerom budenia, alebo dvojitá s dvomi budiacimi vinutiami 2·The linear motion source stator J is provided with a working winding 2 and has an inside anchor 1 which is provided with an excitation winding 4 and which has a shaft mounted in a sliding bearing 6 and connected via a coupling 2 to a rod 8 of a linear combustion or explosive motor 2, the armature 2 being either single with one excitation direction or double with two excitation windings 2 ·

Zdroj elektrického prúdu s lineárnym pohonom pracuje tak, že lineárny spaTovací alebo výbušný motor 2 pohybuje pomocou tiahla 8 cez spojku 2 hriadel’ 6 kotvy 2 kmitavým spčsobom v smere osi, čím sa mepi magnetický tok v zdroji elektrického prúdu, čo indukuje v pracovnom vinutí 2 statoru 1 elektromotorickú silu. V případe dvojitej kotvy sa mění magnetický tok striedavo, čím sa zlepší využitie magnetického obvodu statore 1.The linear-source power source operates in such a way that the linear internal combustion or explosive motor 2 moves by means of a rod 8 via the shaft coupling 2 of the armature 2 in an oscillating manner in the axial direction, thereby melt the magnetic flux in the source. stator 1 electromotive force. In the case of a double anchor, the magnetic flux changes alternately, thereby improving the utilization of the stator 1 magnetic circuit.

Zdroj elektrického prúdu s lineárnym pohonom je možné opatriť usmerňovačom, čím sa umožní zvárať pomocou jednosměrného prúdu.The linear-source power supply can be provided with a rectifier, thereby allowing welding with a direct current.

Claims

Linear drive power source having a cylindrical stator having a working winding and an anchor having an excitation winding, characterized in that the anchor (3) is either single or double with two excitation windings (4) and provided a shaft (5) which is slidably mounted in the bearings (6) and is connected via a clutch (7) to the rod (8) of the linear internal combustion or explosive engine (9).