CS215330B1 - Vrátek pro dopravu osob na laně - Google Patents

Abstract

Vynálezem je vrátek pro zvláštní účely důlní dopravy osob na laně zejména pro vyprošťování osob a pro revizní účely svislých nebo šikmých důlních zásobníků alpod. Podstatu vrátku podle vynálezu tvoří nezávisle na sobě otočné uložení navíjecího ústrojí a brzdového kotoulče kolem společné osy otáčení. Navíjecí ústrojí je přitom opatřeno rohatkou, jejíž západky jsou uchyceny na brzdovém kotouči, který je trvale sevřen čelistmi brzdy. Brzda a navíjecí ústrojí jsou uloženy na společném rámu. Vrátkem podle vynálezu je vyřešen problém vyplývající z protichůdných požadavků na technické a bezpečnostní parametry u těchto zařízení pro některé speciální činnosti v dole jako je dosažení minimálně potřebných rychlostí a samosvoznost pohonu.

Description

Vynález se týká vrátku pro zvláštní účely důlní dopravy osob na laně, zejména pro vyprošťování osob a pro revizní účely.

Dosud známé vrátky některých speciálních zařízení důlní dopravy osob mají samosvorný pohon, se šnekovým převodem. Obecně známý nedostatek tohoto druhu pohonu, nízká energetická účinnost se všemi negativními jevy vynikne zvlášť výrazně, je-li vyžadován ruční pohon zařízení. Přlnáší-11 samosvornost u motorického pohonu řadu obtíží, s nimiž je nutno se konstrukčně vypořádat, stávají se některé z nich, u ručního pohonu, kritickými. Například požadavek dosažení minimálně potřebných rychlostí pro tento druh dopravních zařízení bývá už nepřekonatelným problémom.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny vrátkem pro zvláštní účely důlní dopravy osob na laně podle vynálezu, který řeší problém vyplývající z protichůdných požadavků na technické a bezpečnostní parametry, jehož podstatou je na sobě nezávislé otočné uložení navíjecího ústrojí a brzdového kotouče, kolem společné osy otáčení. Navíjecí ústrojí je opatřeno rohatkou, jejíž západky jsou uchyceny na brzdovém kotouči, který je trvale sevřen čelistmi brzdy. Brzda a navíjecí ústrojí jsou uloženy na společném rámu.

Vrátek pro speciální účely podle vynálezu umožňuje navíjení lana na buben při zvedání zátěže, bez energetických ztrát i při současném zajištění potřebné bezpečnosti dané statickou jistotou brzdy. Optimální volbou její velikostí lze při opačném pohybu bubnu tutéž zátěž spouštět za zhruba stejné spotřeby energie jako při zvedání. Za těchto okolností je i ruční pohon zařízení zcela reálný. Vrátkem podle vynálezu se proto vyřeší zejména bezpečnostní problém u řady činností, které jsou prováděny prostřednictvím dopravy osob na laně v důlních dílech.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení vrátku podle vynálezu, kde na obr. 1 je nárysný osový řez vrátku s ručním pohonem, na obr. 2 bokorysný řeiz, ,na obr. 3 půdorysný pohled na vrátek s ručním pohonem a na obr. 4 půdorysný pohled na vrátek s motorickým pohonem.

V rámu 1 vrátku je na valivých ložiskách 2 a 3 uloženo navíjecí ústrojí 4 v tomto provedení buben upravený pevně na hřídeli 5. Na tomto hřídeli 5 je na páru ložisek 6 uložen brzdový kotouč 7. Hřídel 5 je opatřen rohatkou 8 a brzdový kotouč 7 západkami 9. Brzdový kotouč 7 je trvale sevřen čelistmi 10 kotoučové pružinové brzdy 11 s dvojím brzdným účinkem. Pohon vrátku Je ruční, pomocí kliky 12 nasazené na předlohu 13 přes ozubené soukolí 14. Lze jej však vybavit pohonem motorickým, prezentovaným elektromotorem 15 nebo vzduchovým motorem, který přes několikastupňovou planetovou převodovku 16 pohání navíjecí buben 4 prostřednictvím výsuvné spojky 17. Využití obou druhů pohonu se vzájemně nevylučuje. Rovnoměrné navíjení závitů lana 18 na buben 4 zajišťuje ukládací zařízení 19. Délku odvinutého lana 18 charakterizuje údaj na číslicovém hloubkoměru.

Při navíjení lana 18 na’ buben 4, při zvedání zátěže se otáčí pouze buben 4, když západky 9 přeskakují zuby rohatky 8. Buben 4 je proti uvedení do pohybu vlivem převahy zvedané zátěže zajištěn brzdou 11 prostřednictvím rohatky 8 a západky 9. Otáčení bubnu 4 v opačném smyslu, to je při spouštění zátěže, není možné bez přívodu hnací energie, neboť brzdový kotouč 7 je trvale zabrzděn a při tomto smyslu otáčení bubnu 4 musí být působením rohatky 8 a západky· 9 bubnem 4. unášen. Dvojí účinek brzdy 11 dosažený dvěma druhy pružin 21 a snadno měnitelný nastavením páky 22 je však schopen zajistit, že ani při proměnné zátěži spotřeba energie při spouštění nepřesáhne energetickou potřebu pro zvedání.

Vrátku podle vynálezu lze s výhodou využít u všech zařízení, u nichž je ruční pohon nezbytnou podmínkou bezpečného provozu při výpadku energie při současném dodržení ostatních bezpečnostních ‘opatření zejména proti jejich uvedení do chodu bez přívodu energie. Lze jej uplatnit jako vrátek vyprošťovacího zařízení nebo vrátek revizního zařízení např. pro svislé nebo šikmé důlní zásobníky apod.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Vrátek pro dopravu osob na laně, opatřený brzdou navíjecího ústrojí a rohatkou se západkami vyznačený tím, že navíjecí ústrojí (4) opatřené rohatkou (8) i brzdový kotouč (7) jsou uloženy otočně, na sobě vzájemně nezávisle, koYNÁLEZU lem společné osy otáčení, přičemž západky (9) rohatky (8) jsou uchyceny na brzdovém kotouči (7) sevřeném brzdou (12], která je upravena v rámu (1), v němž je uloženo navíjecí ústrojí (4).