CS214482B1

CS214482B1 - Lubricating means of chain conveyers chains

Info

Publication number: CS214482B1
Application number: CS942980A
Authority: CS
Inventors: Pavel Pistak; Jaroslav Struska; Alois Vydra; Miroslav Polasek; Emil Levar
Original assignee: Pavel Pistak; Jaroslav Struska; Alois Vydra; Miroslav Polasek; Emil Levar
Priority date: 1980-12-29
Filing date: 1980-12-29
Publication date: 1982-04-09

Abstract

Vynález se týká mazacího prostředku řetězů řetězových dopravníků, používaných zejména v hutních provozech a pracujících v horkém prostředí. Mazací prostředek sestává z 95 až 98,5 % hmotnostních vody, dále z 1,1 až 3 % hmotnostních karboxymetyloelulozy a z 0,4 až 2 % hmotnostních grafitu. Tímto mazacím prostředkem se dosáhne zvýšení životnosti řetězů řetězových dopravníků a zlepšení pracovního prostředí.The invention relates to a lubricant for chain conveyor chains, used in particular in metallurgical plants and operating in hot environments. The lubricant consists of 95 to 98.5% by weight of water, 1.1 to 3% by weight of carboxymethyl cellulose and 0.4 to 2% by weight of graphite. This lubricant increases the service life of chain conveyor chains and improves the working environment.

Description

Vynález se týká mazacího prostředku řetězů řetězových dopravníků, používaných zejména v hutníoh provozech.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to lubricating means for chain conveyor chains used in particular in metallurgical plants.

K mazání řetězových dopravníků, instalovaných v hutníoh provozeoh, například válcovnách a pracujících v prostředí se zvýěenou teplotou, se používá ohladíoího emulsního oleje.A smooth emulsion oil is used to lubricate chain conveyors installed in metallurgical plants such as rolling mills and operating in elevated temperature environments.

Nevýhodou ohladíoího emulsního oleje, jako mazacího prostředku řetězů řetězových dopravníků je jeho nedostatečná mazací sohopnost, oož se negativně, projevuje na životnosti těchto řetězů, dále na praoovním prostředí a na provozueohopnostl řetězových dopravníků.The drawback of the emulsion oil as a lubricant for chain conveyor chains is its insufficient lubrication ability, which has a negative effect on the service life of these chains, on the working environment and on the operation of chain conveyors.

Uvedené nevýhody dosavadního mazacího prostředku řetězu řetězovýoh dopravníků se odistraní mazacím prostředkem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z vodního roztoku karboxymetylcelulózy a grafitu v poměru voda od 95 do 98,5 % hmotnostních, karboxymetyloeluloza od 1,1 do 3 % hmotnostníoh a grafit od 0,4 do 2 % hmotnostních.The above-mentioned disadvantages of the prior art chain conveyor chain lubricant are eliminated by the lubricant according to the invention, which consists of an aqueous solution of carboxymethylcellulose and graphite in a water ratio of from 95 to 98.5% by weight, carboxymethyloeluloza from 1.1 to 3% by weight. and graphite from 0.4 to 2% by weight.

Výhodou mazacího prostředku podle vynálezu je to, že se jim prodlužuje životnost řetězů řetězovýoh dopravníků až o 100 %, dále to, že má vliv na snížení hlučnosti a spotřebu elektrické energie, a to, že se podstatně snižuje poruchovost řetězovýoh dopravníků. Další jeho výhodou je to, že se jim dosáhne zlepšení životního prostředí kolem řetězovýoh dopravníků a tím v oelém výrobním oběhu.The advantage of the lubricant according to the invention is that they extend the service life of the chain conveyor chains by up to 100%, furthermore it has the effect of reducing noise and energy consumption, and that the failure rate of the chain conveyors is substantially reduced. A further advantage of this is that they achieve an environmental improvement around the chain conveyors and thus in a high production circulation.

Jako příklad se uvádí mazací prostředek řetězů řetězových dopravníků, kterého se použilo pro mazání řetězů řetězovýoh dopravníků, lnstalovanýoh ve váloovně profilu. Mazaoí prostředek sestává z 96,6 % hmotnostníoh vody, dále 2,44 % hmotnostníoh karboxymetyloelulózy a z 0,96 % hmotnostníoh grafitu.By way of example, the chain conveyor chain lubricant used to lubricate the chain conveyor chains installed in the rolling section of the profile. The lubricant comprises 96.6% by weight of water, 2.44% by weight of carboxymethyloellulose and 0.96% by weight of graphite.

Před použitím mazacího prostředku podle vynálezu, se řetězy před jejioh montáží podrobí apretaoi v lázni propylenového oleje s přísadou 5 % hmotnostníoh slrníku molybdeničitého, a to vakuovou technikou. Po provedené apretaoi se propylenový olej odpaří za pokojové teploty, takže v kluzných částech řetězů zůstane pouze sirník molybdeničitý.Prior to the use of the lubricant according to the invention, the chains are subjected to a propylene oil bath with 5% by weight molybdenum pelletized by a vacuum technique prior to their mounting. After the propylene oil has been carried out, the propylene oil is evaporated at room temperature so that only molybdenum disulfide remains in the sliding parts of the chains.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Chain conveyor chain lubricant, characterized in that it consists of 95 to 98.5% by weight of water, 1.1 to 3% by weight of carboxymethyloellulose and 0.4 to 2% by weight of graphite.