CS214418B1

CS214418B1 - Disc brake pad friction plate arrangement

Info

Publication number: CS214418B1
Application number: CS922380A
Authority: CS
Inventors: Antonin Partika; Jan Cerny; Petr Olsovsky; Stanislav Veleba
Original assignee: Antonin Partika; Jan Cerny; Petr Olsovsky; Stanislav Veleba
Priority date: 1980-12-23
Filing date: 1980-12-23
Publication date: 1982-04-09

Abstract

Vynález řeší spojení segmentů třecích kotoučů diskové brzdy. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vždy dva sousední segmenty 1 jsou spojeny kloubovou spojkou 10. která se skládá alespoň z jedné vnější části 11. alespoň z jedné vnitřní části 12, které jsou tvořeny tělesem, opatřeným po stranách kruhovými výběžky 14, 15 a z vložky 13 se čtyřmi úkosovými plochami l6. Kloubová spojka je svými kruhovými výběžky 14 „ 15 uložena v otevřených válcových vybráních <?, vytvořených na koncích segmentů i, přičemž úkosové plochy 16 vložky 12. zapadají do drážek 4, vytvořených na čelech jednotlivých segmentů i. Vnější část spojky li, vnitřní část spojky 12 a vložkaϋ jsou navzájem propojeny v ose kruhových výběžků 14. 15. Vnitřní část spojky 12 s vložkou 13 jsou navzájem propojeny v části, přesahující vnější obvod segmentu i. Navržené uspořádání lze použít u diskových brzd, zejména brzdy podvozkových kol letadel.The invention solves the connection of friction disc segments of a disc brake. The essence of the invention lies in the fact that two adjacent segments 1 are connected by a hinged coupling 10, which consists of at least one outer part 11, at least one inner part 12, which are formed by a body provided on the sides with circular protrusions 14, 15 and an insert 13 with four beveled surfaces 16. The articulated coupling is, with its circular projections 14, 15, placed in open cylindrical recesses <?, formed at the ends of the segments i, while the beveled surfaces 16 of the insert 12. fit into the grooves 4, formed on the faces of the individual segments i. The outer part of the coupling l1, the inner part of the coupling 12 and the insert ϋ are interconnected in the axis of the circular projections 14. 15. The inner part of the coupling 12 with the insert 13 are interconnected in the part exceeding the outer circumference of the segment i. The proposed arrangement can be used for disc brakes, in particular brakes of aircraft landing gear wheels.

Description

Vynález ae týká uspořádání spojení ségfflentů třecích kotoučů diskové brzdy.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a circuit arrangement for friction discs of a disc brake.

Kotouče vysoce tepelně namáhaných brzd se převážně konstruují jako soustava několika segmentů, které jsou mezi sebou spojeny. Spojení segmentů se provádí zářezy a třmeny střídavě vytvořenými na koncích segmentů. Segmenty jsou drženy v radiálním směru a pro zajištění axiálního posunutí jednotlivých segmentů musí přítlačná deska tvořit uzavřené mezikruží určité síly. Jiná řešení spočívají v tom, že spojení segmentů se provádí pomocí spojovacích ěíáiiků a čepů nebo pomocí zářezů a výstupků rybinovitého tvaru, zajištěných proti axiálnímu posunutí radiálními čepy.The discs of high-stress brakes are predominantly constructed as a system of several segments connected to each other. The segments are joined by notches and yokes alternately formed at the ends of the segments. The segments are held in a radial direction and, to ensure axial displacement of the individual segments, the pressure plate must form a closed annulus of a certain force. Other solutions consist in connecting the segments by means of connecting pins and pins or by means of notches and dovetail-shaped projections secured against axial displacement by radial pins.

Uvedená spojení způsobují vlivem kombinovaného namáhání nerovnoměrné vydírání třecích protiploch, což zapříčiňuje sníženou životnost brzd. Realizace těchto spojení je náročná vzhledem ke složitosti opracování konců segmentů.These joints cause uneven wear of the friction surfaces due to the combined stresses, resulting in reduced brake life. The realization of these connections is difficult due to the complexity of machining the ends of the segments.

Uvedené nevýhody odstraňuje uspořádání spojení segmentů třecích kotoučů diskové brzdy podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na koncích jednotlivých segmentů jsou vytvořena kolmo na třecí plochu otevřená válcová vybrání a ha čelech jednotlivých segmentů jsou vytvořeny rovnoběžně s rovinou tření drážky, přičemž v otevřeném válcovém vybrání vždy dvou sousedních segmentů je uložena kloubová spojka, která se skládá jednak alespoň z jedné vnější části, tvořené tělesem opatřeným po stranách kruhovými výběžky, tvarově odpovídajícími válcovým vybráním segmentů,jednak alespoň z jedné vnitřní části shodného tvaru s vnější částí a s tělesem, přesahujícím vnější průměr segmentů a jednak z vložky shodného tvaru s vnitřní částí se čtyřmi úkosovými plochami, zapadajícími do drážky segmentu, přičemž vnější část spojky a vnitřní část spojky jsou s vložkou navzájem propojeny v ose kruhových výběžků, zatímco vnitřní část spojky s vložkou jsou navzájem propojeny v části, přesahující vnější obvod segmentu.The disadvantages of the above-mentioned disadvantages are eliminated by the arrangement of the friction disc segments of the disc brake according to the invention, characterized in that at the ends of the individual segments open cylindrical recesses are formed perpendicularly to the friction surface. the recess of each two adjacent segments is supported by an articulated coupling, which consists, on the one hand, of at least one outer part, formed by a body provided with circular projections on the sides, corresponding to cylindrical recess of the segments; the diameter of the segments and, on the one hand, the insert of the same shape with the inner part with four bevel faces, which fit into the groove of the segment, the outer part of the coupling and the inner part of the coupling being with the insert interconnected in the axis of the circular projections, while the inner portion of the connector with the insert are interconnected in a portion extending beyond the outer circumference of the segment.

Výhodou navrženého uspořádání je snížení pracnosti a zvýšení životnosti a spolehlivosti kotouče.The advantage of the proposed arrangement is to reduce labor and increase the life and reliability of the blade.

Příklad provedení podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresech, kde představuje obr. 1 čelní pohled dvou segmentů, obr. 2 řez v podélné rovině A - A z obr. 1, obr. 3 řez v podélné rovině B - B z obr. 1, obr. 4 segment, obr. 5 řez v podélné rovině C - C z obr. 4, obr. 6 vnitřní část spojky, obr. 7 vložku a obr. 8 vnější část spojky.1 shows a front view of two segments, FIG. 2 shows a section in longitudinal plane A - A of FIG. 1, FIG. 3 shows a section in longitudinal plane B - B of FIG. 1; Fig. 4 shows a segment, Fig. 5 shows a section along the longitudinal plane C - C of Fig. 4, Fig. 6 the inner part of the coupling, Fig. 7 the insert and Fig. 8 the outer part of the coupling.

Na koncíchjednotlivých segmentů 1 jsou vytvořena kolmo na třecí plochu otevřená válcová vybrání £. Na čelech jednotlivých segmentů i jsou vytvořeny rovnoběžně s rovinou tření drážky 4. V otevřeném válcovém vybrání 2 vždy dvou sousedních segmentů i je uložena kloubová spojka 10. která se skládá jednak ze dvou vnějších částí 11. tvořených tělesem, opatřeným po stranách kruhovými výběžky 14. tvarově odpovídajícími válcovým vybráním 2 segmentů 1 a jednak ze dvou vnitřních částí 12 shodného tvaru s vnější částí 11 a s tělesem přesahujícím vnější průměr segmentů χ. Mezi vnitřními částmi 12 je uložena vložka 13 shodného tvaru s vnitřní částí 12 se čtyřmi úkosovými plochami 16. zapadajícími do drážky 4, segmentu χ. Vnější části spojky XX, vnitřní části spojky 12 a vložka 13Open cylindrical recesses 6 are formed perpendicular to the friction surface at the ends of the individual segments 1. In the open cylindrical recess 2 of two adjacent segments 1, an articulated coupling 10 is provided, which consists of two outer parts 11 formed by a body provided with circular projections 14 on the sides. by the corresponding cylindrical recess 2 of the segments 1 and, on the other hand, of the two inner parts 12 of identical shape with the outer part 11 and with a body exceeding the outer diameter of the segments χ. Between the inner parts 12 there is an insert 13 of identical shape with the inner part 12 with four bevel surfaces 16 which fit into the groove 4 of the segment χ. Clutch outer parts XX, clutch inner parts 12 and liner 13

214 418 jeou navzájem propojeny nýty 6 v ose kruhových výběžků 15. 14 a vnitřní část spojky 12 s vložkou 13 jsou navzájem propojeny v části, přesahující vnější obvod segmentu J.214 418 are interconnected by rivets 6 in the axis of the circular projections 15. 14 and the inner part of the coupling 12 with the insert 13 are interconnected in a part extending beyond the outer circumference of the segment J.

Kloubová spojka 10. uložená svými kruhovými výběžky 12» 14 v otevřených'válcových vybráních 2 segmentu 1 umožňuje vzájemné natáčení segmentů 1 a v rámci tolerance umožňuje tepelné dilataoe. Vnější části 11 plní funkci záchytu kroutícího momentu. Proti axiálnímu posuvu jsou segmenty 1 zajištěny úkosovými plochami 16 vložky 13. zapadajícími do drážky 4.The articulated coupling 10, supported by its circular projections 12, 14 in the open cylindrical recesses 2 of the segment 1, enables the segments 1 to be rotated relative to one another and, within tolerance, enables thermal expansion. The outer parts 11 fulfill the function of catching the torque. Against axial displacement, the segments 1 are secured by the bevel surfaces 16 of the insert 13 engaging in the groove 4.

Uspořádání spojení segmentů třecích kotoučů diskové brzdy podle vynálezu lze použít u diskových brzd,zejména pak pro brzdy velkých výkonů a podvozkových kol letadel.The coupling arrangement of the friction disc segments of the disc brake according to the invention can be used for disc brakes, in particular for high power brakes and aircraft landing gear wheels.

Claims

PREVENTION OF THE INVENTION

The arrangement of the disc brake pad segments is characterized in that cylindrical recesses (2) open perpendicular to the friction surface are formed at the ends of the individual pad segments (1) and formed parallel to the plane of the groove (4) on the faces of the pads (1). wherein an open cylindrical recess (2) of two adjacent segments (1) accommodates an articulated coupling (10), which is composed of at least one outer part (11) formed by a body provided with circular projections (14) on the sides corresponding to the shape by cylindrical recess (2) of the segments (1), on the one hand from at least one inner part (12) of identical shape with the outer part (11) and with a body exceeding the outer diameter of the segments (1); ) with four bevel faces (16) engaging a groove (4) of the segment (1), the outer part of the coupling (11) and the inner part t of the coupling (12) are interconnected with the insert (13) in the axis of the circular projections (14, 15), while the inner part (12) of the coupling (10) with the insert (13) are interconnected in a part extending beyond the outer circumference of the segment (1). ).