CS214217B1 - Zariadenie na muniáž dvueh do seba zapadajúeicli súěiastok - Google Patents

Description

Vynález se týká reciproké dvojvačky.

Reciproké dvojvačky jsou užívány v třískových a tvářecích automatech jakož i v různých pomocných automatických zařízeních jako klíčový prvek pro vyvození suvného nebo kývavého pohybu funkčního elementu. Zajištují nejen přesnou polohu krajních úvratí, ale i velikost zrychlení a zpomalení přesouvaných částí v obou směrech pohybu. Požadavky na přesnost výroby celého recipročního ústroji jsou mimořádně náročné zejména při velké hmotnosti pohybujících se součástí a při vysoké frekvenci stroje. V mnoha případech je právě toto ústrojí limitujícím činitelem pro stanovení frekvence a tím i výkonnosti automatického stroje. Obvodové tvary reciproční dvojvačky, t. j. základní vačky a odvozené vačky se dají vyrobit ve velmi úzkých tolerancích. Větší potíže ale činí přesné dodržení jejich vzájemného úhlového přesazení. Pokud se řeší dvojvačka jako jeden kus, musí se během obrábění funkčních křivkových ploch přepínat a znovu ustavovat, což je značným zdrojem chyb. U dělených dvojvaček, kdy každá z obou vaček je úhlově zajištěna perem na společném hřídeli, vznikají při tepelném zpracování další chyby, odstranitelné jen velmi pracnými ručními úpravami. Bezchybná funkce recipročního ústroji předpokládá rovněž přesné vyvrtání děr pro vačkový a pákový hřídel ve stojanu stroje a dodrženi přesných roztečí v kyvné páce. Protože se obvykle jedná o čtyři vzájemně závislé rozteče, často se stává, že i při dodržení tolerancí jednotlivých roztečí jsou tyto tolerance posunuty nevýhodně v jednom směru, takže výsledná maximální vůle mezi kladkou a odvozenou vačkou, měřená při montáži stroje, přesahuje povolenou hodnotu. Projeví se to pak větší hlučností stroje při práci a podstatně rychlejším opotřebením celého mechanismu.

Podstata zařízeni podle vynálezu spočívá v tom, že odvozená vačka opírající se jedním ze svých čel o základní vačku, má svůj otvor upraven do tvaru kužele. Do něj zapadá svojí vnější kuželovou plochou pouzdro, které je suvně uloženo na hřídeli a je opatřené jednak na své vnitřní válcové ploše drážkou pro pero, jednak na své čelní straně, přilehlé k většímu průměru kuželové plochy přírubou, o jejíž vnější čelo je opřena zajištovací matice. Příruba a odvozená vačka jsou opatřeny kalibrickými otvory pro uložení společného aretačniho kolíku.

Výhodou zařízeni podle vynálezu je v prvé řadě okolnost, že sestává z výrobně jednoduchých a tudíž přesně vyrobitelných dílců, jejichž vzájemná optimální poloha se seřídí při montáži, a teprve po provedených ověřovacích funkčních zkouškách stroje se dodatečně zaaretuje. Tímto způsobem se bucl podstatně sníží, nebo zcela odstraní nepříznivý vliv výrobních úchylek vzniklých při výrobě vaček, stojanu stroje, kyvné páky a dotykových kladek, takže výsledná maximální vůle mezi kladkami a vačkami je v toleranci požadované konstruktérem.

Příklad provedení dvojvačky podle vynálezu je znázorněn v řezu na připojeném výkresu.

Na hřídeli 1 a peru 2 je nasunuta jednak základní vačka 3 a jednak pouzdro 4, na němž je vytvořena příruba 9. Na kuželovém povrchu pouzdra 4 je usazena odvozená vačka 5. Svěrné spojení mezi kuželovým povrchem pouzdra 4 a kuželovým otvorem 8 odvozené vačky 5 zajištuje hřídelová matice 6 našroubovaná na hřídeli _1. Vzájemnou úhlovou polohu mezi pouzdrem 4 a odvozenou vačkou 5 ustavuje aretační kolík 7 naražený v otvoru 11 vytvořeném v čele odvozené vačky 5 a suvně uložený v otvoru 10 vytvořeném v přírubě 9 pouzdra 4.

Seřízeni reciprokých vaček podle vynálezu se provede při montáži stroje tak, že na vač214217 kovy hřídel J_; s perem 2 se nejprve nasune základní vačka 3, u níž, na rozdíl od dosud užívaného provedení, může být úhlová úchylka mezi funkční křivkovou plochou a osou drážky pro pero 2 vyrobena v podstatně hrubší, a tedy i snadněji dosažitelné toleranci. Nyní se nasadí na hřídel J_L s perem 2 pouzdro 4, na němž je uložena odvozená vačka E>, která se např. podle pomocné rysky natočí tak, že vzhledem k základní vačce 3 zaujímá přibližně správnou polohu. Nastavená poloha se zajistí hřídelovou maticí 6, po jejímž dotažení dosednou čelní osazené plochy obou vaček na sebe a kužel pouzdra 4 se zatlač! do kuželového otvoru 3 odvozené vačky 5.

Nyní se při ručním otáčení hřídele 2 sleduje reciprocita celého systému a optimální seřízení se dosáhne několikerým povolením hřídelové matice 6, pootočením odvozené vačky 5 a.opětným do tažením hřídelové matice 6. Po nalezení správné polohy se hřídelová matice 6 dotáhne momentovým klíčem. Tím se vyvodí v kuželovém spoji mezi pouzdrem 4 a odvozenou maticí tření, které s velkou bezpečností zachytí kroutící moment přenášený z hřídele 1 na odvozenou vačku 5 během pracovního cyklu. Správnost seřízení vačkového systému je nyní možno ověřit při provozní zkoušce stroje. Nato se příruba 9 pouzdra 4 ručně svrtá s nábojem odvozené vačky 5 a do takto vytvořených kalibriekých otvorů JO, 11 se usadí válcový aretační kolík 7, který je v otvoru 11 naražen a otvorem 10 prochází suvně. Aretační kolík 7_ slouží k tomu, aby při budoucí demontáži a opětovné montáži vačkového systému se usnadnilo rychle usazení odvozené vačky 5 bez zdlouhavého měření a zkoušení. Aretační kolík 7_ nepřenáší žádnou střižnou sílu.

Zařízení podle vynálezu se dá s výhodou použít u všech dvoj vačkových recipročních systému, zejména tam, kde pro velké rychlosti a značná dynamická zatížení je třeba všechny vale v kinematickém řetězci seřídit na minimální hodnotu.

Claims (2)

1. PŘEDA Ě ΐ V Y N Á L E Z U

   1. Reciprokíi dvojvačka sestávající ze základní vačky a odvozené vačky, přičemž obě tyto vačky jsou uloženy na společném hřídeli a zajištěny proti pootočení, vyznačená tím, že odvozená vačka (5) opírající se jedním za svých čel o základní vačku (3) má svůj otvor (8) upraven do tvaru kužele, do něhož zapadá svojí vnější kuželovou plochou pouzdro (4), suvně uložené na hřídeli (1) a opatřené jednak na sve vnitřní válcové ploše podélnou drážkou pro ροϊ’ο (2) hřídele (1), a jednak na čelní straně, přilehlé k většímu průměru kuželové plochy přírubou (9), o jejíž vnější čelo je opřena zajištovací hřídelová matice (6).
2. 2. Reciproká dvojvačka podle bodu 1, vyznačená tím, že příruba (9) a odvozená vačka (E>) jsou opatřeny kalibrickým otvorem (10, 11) pro uložení společného aretačního kolíku (7).