CS213500B1 - Samočinné bezpečnostní uzávorovací zařízení pro zajišlování výkyvných částí zemědělských strojů - Google Patents

Description

Vynález se týká samočinného bezpečnostního uzávorovacího zařízení pro zajišlování výkyvných částí zemědělských a podobných etrojů v požadované poloze a Je zaměřen zvláště na obraceče nebo shrnovače pícnin o větších pracovních záběrech, u nichž je třeba sklopná ramena rámů dokonale zájistit v přepravní poloze.

I

Pro přepravu zemědělských strojů po veřejných komunikacích připouštějí dopravní předpisy Jen stroje určitých přepravních šířek a z těch důvodů stroje, které tyto povolené Šířky překračují, musí být. přepravovány ve směru své podélné osy, popřípadě musí být výkyvné části rámů těchto strojů upraveny pro sklápění, a to buá dozadu anebo nad pevnou střední část rámu, popřípadě 1 Jinak.

U zemědělských strojů, zvláště pak u obracečů a shmovačů pícnin Jsou většinou používány dělené rámy s krajními sklopnými rameny, na nichž jsou uchyceny pracovní orgány stroje, kupříkladu rotory. Tato ramena ae pak pomocí pracovních válců sklápějí buá vzhůru nad střední část rámu, anebo dozado, aby mohl být takový Sirokozáběrový stroj přepravován po veřejných komunikacích. Zvláště u obracečů a shrnovačů pícnin, na jejichž sklopných ramenech jsou uchyceny pracovní rotory, převody a pohony, mají tyto sklopné části rámu značnou hmotnost a z těch důvodů musí být náležitě ve sklopné poloze zajištěny pro transport, a to jak z důvodů bezpečnostních, tak i proto, že se často jedné o díly poměrně drahé, u nichž pak jejich pří2

213 SOO pádná porucha při transportu vyřazuje celý stroj z funkce. Pokud nejsou tyto sklopná Sásti rámu stroje dokonale v přepravní poloze zajištěny, stává se, Se při najetí stroje na překážku nebo na vyvýěeninu, anebo při rychlejdi jízdě v zatáčce dochází k samovolnému sklopení sklopné Sásti rámu do Jiné nežádoucí polohy, někdy 1 do polohy pracovní, čímž dojde zpravidla k poškození pracovních orgánů a deformaci rámových dílů, k poškození hydraulického ayatámu, prasknutí hadic atd.

Při nedostatečně zajištěných sklopných ramenech může dojít i k vážným haváriím, kupříkladu a protijedoucími vozidly, právě tak Jako i k úrazu samotné obsluhy.

Z těch důvodů sa proto výrobci strojů snaží.řešit své konstrukce tak, aby byly anadno přestavitelně z pracovní polohy do polohy transportní, přičemž velkou pozornost zaměřují přávě na dokonalé zajišlování sklopných rámových dílů v přepravní poloze. U drobnějšího zemědělského nářadí není řádné zajištění sklopných dílů v přepravní poloze tak velkým problémem, jako Je tomu právě u ahrnovaSů a obraceSů pícnin. Dosud ae zajišlování sklopných ramen zemědělských strojů v přepravní poloze provádí různými spojovacími táhly, ruSně ovládanými západkami, kolíky, Cepy, závlačkami, šrouby a podobně, přičemž traktoriata je zpravidla po zdvižení a eventuelním sklopení rámových dílů do transportní polohy nucen vystoupit z kabiny traktoru a prováat ručně uvnitř zvednutých rámových dílů Jejich dodatečná zajištění, což bývá zpravidla značně obtížné a ohledem na nedostatek prostoru v místě zajišlování. Navíc jé tato práce spojena a nebezpečím úrazu nebo poraněním, kupříkladu škrábnutím nebo píchnutím ae o vyčnívající hrot pracovního prstu anebo Jiný díl stroje. Takové zajišlování Je zdlouhavé a prodlužuje čaa potřebný k převedení atroje z pracovní polohy do polohy transportní a naopak.

Vynález tyto nedostatky odstraňuje a klade si za cíl vyřešení a vytvoření takového uzávorovacího zařízení, která by automaticky bez jakákoliv Jiná další operace dokonale zajišlovalo sklopené rámové díly v přepravní poloze, a tím vytvořilo podmínky pro zcela bezpečný transport stroje po veřejných komunikacích. Kromě toho al klade vynález za cíl vytvořit uzávorovací zařízení jednoduchá a spolehlivá konstrukce, která by ani po stránce výrobní, ani po atránce funkční nevyžadovala zvýšené nároky.

Dalěí předností vynálezu je to, že traktoriata nemusí při sklopení nosných ramen a pracovními orgány do transportní polohy vystupovat z kabiny traktoru a tato ramena mechanickými prostředky fixovat, nebol zajišlování pevná a neměnná polohy nosných ramen probíhá automaticky, Jakmile jsou tato ramena přemístěna do dopravní polohy. Rovněž i odjišlovánl uzávorova* čího ústrojí při sklápění nosných ramen z polohy přepravní do polohy pracovní aa děje automaticky z místa traktorlaty. Nemůže tedy nastat případ, že by traktoriata opomenul mechanickými prostředky zajistit nosná ramena a pracovními orgány po jejich zdvižení do přepravní polohy, anebo Je zajistil nedbale, a tím vystavil stroj možnosti poškození.

Řešení podle vynálezu je možno použít také pro horizontální přestavování nosných ramen a rotory. Je pochopitelné, že řešení podle vynálezu může být aplikováno i na další typy širo213 500 kozáběrových zemědělských strojů, Jako jsou kupříkladu secí stroje, rozmetadla, stroje na úpra vu půdy atd.

Podstata vynálezu apočívá v tom, Se samočinná bezpečnostní uzávorovacl zařízení pro zajišlovánCvýkyvných částí zemědělských strojů v poSadované poloze, ovládané pracovním válcem uloženým mezi pevným rámem stroje a sklopným rámem stroje Je vytvořeno tak, Se na pevném rámu stroje je uchycen pojistkový čep a na sklopném ramenu je uložena výkyvná zajišlovací západka spojená táhlem opatřeným na jednom konci tlačnou pružinou a na druhém konci, uloženém v čepu procházejícím výřezem nosného ramene, přičemž na tento čep je napojena pístnice pracovního válce. Další část podstaty vynálezu pak spočívá v tom, Se tlačná pružina je uložena na táhlu a svým Jedním koncem dosedá na pevný opěrný kroužek, zatímco druhý konce této tlačné pružiny .spočívá na volné destičce dosedající na čep.

Příklad jednoho z možných provedeni podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech kde obr. 1 představuje zařízení podle vynálezu v přepravní poloze, ve které je nosné sklopné rameno, určené pro uchycení rotorů zajišlováno automatickým bezpečnostním zařízením upraveným na rámu stroje, na ébr. 2 Je pak schematicky zakreslena počáteční fáze sklápění sklopného ramene do vodorovné polohy včetně odJlStění automatického bezpečnostního zařízení, popřípadě také fáze při ukončování zvedání sklopného řemene do přepravní polohy těsně před zajištěním, na obr. 3 je pak zachyceno sklopné rameno ve vodorovné pracovní poloze a na obr. 4 Je pak detailně znázorněno uspořádání čepu přímočarého pracovního válce v podlouhlém výřezu, tlačné pružiny a táhlo zajišlovací západky.

Na rámu 2 stroje, kupříkladu obraceče nebo shraovače pícnin, je kloubovým spojem 1$ napojeno nosné sklopné rameno 1, upravené pro uchycení neznázorněných pracovních orgánů, kupříkladu rotorů. Krajní polohy zdviženého a spuštěného nosného sklopného ramene 1 jsou vymezovány naznázorněnými, obecně známými zarážkami, upravenými v kloubovém spoji 15. anebo v jeho blízkosti.

Ke sklopnému rameni 1 Je pevně přichycen držák 10, který je opatřen podlouhlým výřezem 2, kterým.prochází čep 4 přímočarého pracovního válce 2 výkyvné uchyceného k rámu 2 stroje.

Jak Je zvláště z obr. £ patrno, prochází tímto čepem £ táhlo 6, které je spojeno se zajišlovací západkou 8, která je pomocí čepu 11 vychylovatelně uchycena na sklopném ramenu 1. Na táhlu 6 je umístěna alespoň jedna tlačná pružina J, dosedající svým jedním koncem na pevný opěrný kroužek 12 vytvořený na tomto táhlu 6 a opírající se svým druhým koncem o destičku 12 volné uloženou na táhlu 6, která dosedá na čep 4. Tato tlačná pružina 2 vyvozuje prostřednictvím táhla 6 tlak na zajišlovací západku 8 a přidržuje ji v záběru a pojistkovým čepem 2 vytvořeným na rámu 2 stroje, Jek je dobře patrno z obr. 1, který znázorňuje zajištěné sklopné rameno 1 v přepravní poloze.

Počáteční fázi spouštění sklopného ramene 1 z přepravní polohy do polohy pracovní znázorňuje obr. 2, který zachycuje okamžik, kdy po vpuštění pracovního média do pracovního válce 2 ae vysunutím pístnice 14 přemístil čep £ do horního úseku podlouhlého výřezu 2 vytvořeného v držáku 10 a kdy došlo mezi zajišlovací západkou 8 a pojistkovým čepem 9 k přerušení záběru.

213 SUO

Znázornění jednotlivých prvků při táto počáteční fázi spouštění sklopného ramene 1 do pracovní polohy je shodné a polohou prvků, ve které ae nacházejí těeně před dokončením zvedání sklopného ramene 1 do přepravní polohy·

Na obr. 3 je pak pro úplnost znázorněno sklopné rameno 1 v pracovní polze, kdy jo zajlě lovecí západka 8 oddálena od pojistkového čapu 2, to jest když ja automatické bezpečnostní zařízení vyřazeno z činnosti.

Zařízení podle vynálezu pracuje takto:

Má-li být stroj nasazen na poli do práce, je třeba sklopit sklopná rameno 1, ne němž jaou pracovní orgány, z přepravní polohy do polohy pracovní. Přepravní poloha je znázorněna na obr. 1 a jak je z celkového uspořádání patrno, ja sklopné rameno 1 zajišťováno proti nežádoucím výkyvům uzávorovacím mechanizmem, tvořeným pojistkovým čepem 2, na který je přltlačována táhlem 6 zatěžovaným tlačnou pružinou J zajlělovací západka 8.

Při sklápění sklopného ramena 1 z přepravní polohy, která Ja znázorněna na obr. 1, do polohy pracovní, která je zachycena na obr. 3, se postupuje tak, ža aa tlakové médium zavede do pracovního válce 2» který začne vysunovat svou píatnlcl 14. Volný konec této píatnice 14 obepíná čep £ procházející podlouhlým výřezem 2 držáku 10 a v počáteční fázi sklápění nosného sklopného ramene 1 Je tento čep £ přemísťován do horního úaeku podlouhlého výřezu 2· Proto že čap £_ja pevně apojen a táhlem 6, dochází při posouvání čepu £ 1 k unášení táhla 6, které v počáteční fázi sklápění sklopného ramene 1 vychýlí nejprve zajiěťovacl západku 8 a tlm přeruší záběr a pojistkovým čepem 2 uzávorovacího mechanizmu. Počáteční fáze sklápění je zachy« cena na obr. 2, ze kterého je patrno, že uzávorovací mechanismus ja Již uvolněn - tj. rozpojen. V dalěl fází aklápěnl pak již vysunující ee píatnice 14 pracovního válce 2 sklápí sklopné rameno 1 okolo kloubového spoje 15 do vodorovné pracovní polohy, která Je naznačena na obrázku 3.

Má-li být etroj z pracovní polohy převeden opět do polohy přepravní, Je pracovní postup opačný. Jakmile má být atroj z pracovní polohy, znázorněné na obr. 3, převeden do polohy přepravní, začne se zasunovat píatnice 14 do pracovního válce 2 ⁸ sklopné rameno 1 aa okolo kloubového spoje 12 počně naklápět, až dosáhne polohy znázorněné na obr. 2, která představuje polohu sklopného ramena χ krátce před dokončením sklápění. V tomto úaeku dráhy sklápění sklopného ramene χ je zajlělovací západka 8 jeětě oddálena od pojistkového čepu 2« Při dalěím zatahování píatnice 14 do pracovního válce 2 eění pak při posuvu čepu £ i táhlo 6 svou polohu, čímž dochází k vychylován! zajlělovací západky 8 okolo čepu 11 a konečně při posledním úaeku dráhy zatahování píatnice 1£ do pracovního válce 2 k pevnému <b sednutí zajlělovací západky 8 na pojistkový čap 2 uzávorovacího mechanismu, čímž nastane dokonalé zajištění sklopného ramena ,1 v přepravní poloze.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Samočinné bezpečnostní uzávorovací zařízení pro zajišťování výkyvných čáatí zemědělských

   213 500 strojfl v požadované poloze, ovládané pracovní· válcem uloženým mezi pevným rámem stroje a sklopným rámem stroje, vyznačující ae tím, že na pevném rámu (2) stroje je uchycen pojitkový čep (9) a na sklopném ramenu (1) je uložena výkyvná zajišťovací západka (8) spojená táhlem (6) opatřeným na Jednom konci tlačnou pružinou (?) a na druhém konci uloženém v čepu (4) pro cházejícím výřezem (3) sklopného ramene (1), přičemž na £ep (4) je napojena píatnice (14) pracovního válce (5).
2. 2. Samočinné bezpečnostní uzávorovací zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že tlačná pružina (7), uložena na táhlu (6), dosedá svým jedním koncem na pevný opěrný kroužek (12) táhla (6) a druhým koncem spočívá na volné destičce (13), dosedající na čep (4).