CS213229B1 - Pneumatika pro traktory - Google Patents

Abstract

Vynález ae týká konstrukce pneumatiky pro traktory nebo jiná terénní vozidla. Vynález řeší technický problém zvýšení záběru pneumatiky v půdě a zvýšení životnosti pneumatiky. Účinku podle vynálezu se dosahuje vytvořením ozubů a výstupků na záběrných žeb- •rech běhounu pneumatiky, jakož i vytvořením výstuh a sedel y bočnicích pneumatiky. .Jak je vidět na obrázku 2 přiloženého výkreeu, běhoun pneumatiky má dvě řady šikmých záběrných žeber, které mají na podélných stěnách ozuby, jejichž čelní plochy jaou položeny k obvodovému směru pneumatiky v úhlu 90 °, takže vytvářejí účinné záběrné elementy. Další záběrné elementy jsou vytvořeny výstupky, jež jsou umístěny na vnějších stranách záběrných žeber a probíhají z ramenních ěástí běhounu až do bočnic pneumatiky /viz obr. 1/. Výstužná žebra brání deformaci bočnic při vysokém záběru pneumatiky a tím zvyšují její životnost. Odolnost pneumatiky proti protáčení na ráfku je zvýšena tvořením sedel pro okraje ráfku pneumatiky

Description

Přemětem vynálezu je pneumatika pro traktory nebo jiná vozidla, která jezdí v měkkých nebo travnatých terénech.

Dosud známé pneumatiky pro traktory nebo podobná vozidla mají běhouny opatřené zpravidla dvěma řadami hrubých záběrných žeber položených Šikmo k obvodovému směru pneumatiky, obyčejně v úhlech od 30 do 50 °. Z hlediska funkčního je pro dobré rovnoměrné rozložení sil na kostru pneumatiky a pro zachování dobré torzní tuhosti záběrných žeber běhounu výhodné, když záběrná žebra mají sklon kolem 42 až 45 ⁰ a jsou mírně zakřivená. Nevýhodou pneumatik a takto uspořádanými hladkými záběrnými žebry je, že při přenosu vyšších tahových sil pneumatiky prokluzují v půdě a nastává tzv. frézování půdy a tím ničení zemědělských kultur a nadměrné opotřebení běhounů pneumatik. Větším sklonem a větším počtem Žeber V běhounu lze získat vyšší přenos tahových sil, avšak na úkor snížení torzní tuhosti žeber, zvýšení valivého odporu a většího opotřebení běhounu pneumatiky. Pro zvýšení záběru a tím schopnosti přenášet bez přetáčení v půdě vyšší tahové síly mají některé traktorové pneumatiky záběrná žebra klikatého tvaru nebo žebra dělaná na řadu jednotlivých bloků. Klikatá monolitní žebra však zvyšují záběr pneumatiky v měkká půdě nebo travnatém terénu pouze nepatrně, zatímco dělená žebra mají nízkou torzní tuhost a tím nízkou životnost.

Výše zmíněné nedostatky jsou částečně odstraněny u pneumatiky, jejíž běhoun je opatřen dvěma řadami hrubých záběrových žeber položených k obvodovému směru pneumatiky v úhlu 30 až 50 ⁰ podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na podélných stěnách záběrných žeber běhounu pneumatiky Jsou vytvořeny ozuby, jejichž čelní stěny jsou položeny k obvodovému směru pneumatiky v úhlu 70 až 110 °, nejlépe 85 až 95 °. Boční stěny ozubů svírají s obvodovým směrem pneumatiky úhel 0 až 45 °. Na axiálně vnějších stranách záběrných žeber jsou vytvořeny výstupky probíhajících z ramenních částí běhounu až do bočnic pneumatiky. Na bočnicích pneumatiky jsou vytvořena obvodová výstužná žebra. Na bočnicích v místech u patek pneumatiky jsou vytvořena sedla pro okraje ráfku pneumatiky. Pneumatika podle vynálezu má díky ozubům s čelními stěnami a dlouhým výstupkům na záběrných žebrech běhounu podstatně zvýšenou schopnost záběru v měkkém a travnatém terénu.. Ja schopna přenášet vyšší tahové síly, méně se protáčí a má zvýšenou životnost. Schopnost přenosu vyšších tahových sil je‘zlepšena úpravou sedel pro okraje ráfku pneumatiky. Pneumatika ee při přenášení velkých tahových sil nedeformuje šikmým zvlňováním bočnic díky výstužným obvodovým žebrům, které jsou upraveny na bočnicích pneumatiky.

Příklad konstrukce pneumatiky podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiloženém výkrese, kde představuje: obr. 1 příčný řez částí pneumatiky ve směru A-A podle obr. 2, pohled na část rozvinutého běhounu pneumatiky ve směru šipky P podle obr. 1 a obr. 3 detailní pohled na jedno ze záběrných žeber běhounu pneumatiky.

Pneumatika podle obrázků 1 až 3 má běhoun 1, na němž jsou uspořádaná ve dvou řadách vedle aebe mírně zakřivená hrubá, tj. masivní, záběrná žebra 2, je.Jichž podélné osy Y jsou skloněny k obvodovému směru S, souhlasnému a příčnou osou X pneumatiky, v úhlu «6 42 °.

Na podélných stěnách záběrných žeber 2, v daném příkladě pouze na stěnách, které jsou při provozu pneumatiky v záběru a půdou, jeou vytvořeny ozuby 2, jejichž čelní stěny 3a jsou položeny k obvodnímu směru S pneumatiky v úhlu β 90 °. Boční stěny ?b ozubů 2 svírají s obvodovým směrem S pneumatiky úhel γ 30 °.

213 229

Na axiálně vnějěich stranách záběrných žeber £ jsou vytvořeny výstupky £, které probíhají z ramenních částí £ běhounu 1. až do bočnic £ pneumatiky.

Na bočnicích 6 pneumatiky jsou vytvořena obvodová výatužné žebra £ polokruhového průřezu, ; který je největěí u žeber £ uprostřed bočnic £ a postupně se snižuje u žeber £ směrem k okrajům bočnic £. Obvodová výstužná žebra £ zasahují a výhodou do oblasti bočnic £ poblíž patek £, kde plní částečně funkci výstuhy nadpatkové části pneumatiky, což v praxi umožňuje zkrácení ( vnitřních patkových výatuh a zkráčertí délky přeložených vložek kostry pneumatiky podle vynále- ; zu.

I · -. ·

Na bočnicích £, v místech u patek £ pneumatiky, jaou vytvořena rozšířená Sedlá £ pro okraje ráfku 10 pneumatiky. Vytvořením sedel £, případně jeětě v kombinaci a těsnějším usazením vnitřního průměru pneumatiky na ráfku lg, ae účinně zvýší odpor pneumatiky proti protáčení na í ráfku při vysokém záběru pneumatiky běhám práce v terénu.

Claims (5)

1. Pneumatika pro traktory nebo Jiná vozidla, jejíž běhoun je opatřen dvěma řadami hrubých záběrných žeber položených k obvodovému směru pneumatiky v Úhlu 30 až 50 °, nejlépe 40 až 45 vyznačená tím, že na podélných stěnách záběrných žabař /2/ běhounu /1/ pneumatiky jaou vytvořeny ozuby /3/, jejichž čelní stěny /3a/ jsou položeny k obvodovému směru /5/ pneumatiky v úhlu /-^-/70 až 110 °, nejlépe 85 až 95 °.

2. Pneumatika podle bodu 1, vyznačená tím, že boční stěny /3b/ osubů />/ avíraji a obvodovým směrem /5/ pneumatiky úhel / / 0 až 45 °·

3. Pneumatika podle bodů 1 a 2, vyznačená tím, že na axiálně vnějších stranách záběrných žabař /3/ jaou vytvořeny výstupky /4/ probíhající z ramenních částí /5/ běhounu až do bočnic /6/ pneumatiky.

4. Pneumatika podle bodů 1 až 3, vyznačená tím, ža na bočnicích /6/ pneumatiky jaou vytvořena obvodová výstužná žebra /7/.

5. Pneumatika podle bodů 1 až 4» vyznačená tlm, že na bočnicích /6/ v místech u patek /8/ pneumatiky jaou vytvořena sedla /9/ pro okraje ráfku AO/ pneumatiky.