CS213193B1 - Chladicí zařízeni s jednookruhovým oběhem kapaliny a a neřízeqŘt obtokem - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je chladicí zařízeni s jednookruhovým oběhem kapaliny a s neřízeným obtokem zejména spalovacích motorů u nichž se vyžaduje co nejdříve po spuštěni chodu motoru dosaženi provozní teploty, kterou je nutno udržovat bez ohledu na režim běhu motoru. Uvedeného účelu je dosaženo chladicím Mřížením podle vynálezu,jehož podstata spočívá v tom, že prostor termoregulátoru je propojen se sad zónou vodního čerpadla kanálem neřízeného obtoku. Rozměr kanálu neřízeného obtoku je vytvořen podle velikosti průtokového odporu ehladidla v kanálu neřízeného obtoku· Rrůtokový odpor ehladádla v kanálu neřízeného obtoku musí být větší než průtokový odpor ehladidla ve vnějším okruhu a chladiči. Kanál neřízeného obtoku a prostor termoregulátoru je oddělen clonou.

Description

(34) Chladicí zařízeni s jednookruhovým oběhem kapaliny a a neřízeqŘt obtokem

Účelem vynálezu je chladicí zařízeni s jednookruhovým oběhem kapaliny a s neřízeným obtokem zejména spalovacích motorů u nichž se vyžaduje co nejdříve po spuštěni chodu motoru dosaženi provozní teploty, kterou je nutno udržovat bez ohledu na režim běhu motoru.

Uvedeného účelu je dosaženo chladicím Mřížením podle vynálezu,jehož podstata spočívá v tom, že prostor termoregulátoru je propojen se sad zónou vodního čerpadla kanálem neřízeného obtoku. Rozměr kanálu neřízeného obtoku je vytvořen podle velikosti průtokového odporu ehladidla v kanálu neřízeného obtoku· Rrůtokový odpor ehladádla v kanálu neřízeného obtoku musí být větší než průtokový odpor ehladidla ve vnějším okruhu a chladiči. Kanál neřízeného obtoku a prostor termoregulátoru je oddělen clonou.

Obr. 1

213 193

Vynález se týká chladicího zařízeni s je dno okruhovým oběhem kapaliny a s neřízeným obtokem zejména spalovacích motorů, u nichž se vyžaduje co nejdříve po spuštěni chodu motoru dosaženi provozní teploty, kterou je nutno udržovat bez ohledu na režim běhu motoru.

Dosud používané kapalinové chlazeni motorů s dvookruhovým oběhem chladidla nejlépe vyhovuje požadovaným podmínkám urychleného dosažení provozní teploty po spuštěni chodu motoru a jeji udrženi v průběhu chodu motoru. Nedostatkem uvedeného systému je poměrně větší počet součástí, častá poruchovost termoregulátoru, ovládajícího vnitřní a vnější okruh chla didla, pro níž je často vyřazena regulace teploty, při níž motor běži trvale podchlazený.

Známý jednookruhový oběh chladidla neobsahuje vnitřní okruh, termoregulátor pracuje systémem otevřeno nebo zavřeno. Při uzavřeném termoregulátoru chladidlo neproudí v chladicím systému, chladidlo se přehřívá v exponovaných místech motoru, někde i vaří a tím někdy dochází k vyhazováni chladidla přes přetlakovou zátku. Současně regulace chladidla pracuje se zpožděním pro nedostatečný přestup tepla z chladidla do termoregulátoru, teplota motoru silně kolísá, v motoru chladidlo vře, ale v chladiči je chladidlo vychlazeno na teplotu oko li,což může způsobit vážnou poruchu motoru. Vyskytne-li se v chladicím okruhu v uloženi termoregulátoru netěsnost, pak se v okolí termoregulátoru vyměňuje chladidlo, zároveň proudí i přes Chladič a tim je zpomalován náběh potřebné teploty chladidla na provozní teplotu.

Dosavadní nedostatky odstraňuje chladicí zařízeni s jednookruhovým oběhem kapaliny a s neřízeným obtokem, jehož podstata spočívá v tom, že prostor termoregulátoru je propojen se sací zónou vodního čerpadla kanálem neřízeného obtoku. Rozměr kanálu neřízeného ontoku je vytvořen podle velikosti průtokového odporu chladidla v kanálu neřízeného obtoku. Průtokový odpor chladidla v kanálu neřízeného obtoku musí být větší než průtokový odpor chladidla ve vnějším okruhu a chladiči. Kanál neřízeného obtoku a prostor termoregulátoru je oddělen clonou.

Výhodou chladicího zařízeni podle vynálezu je odstraněni všech nedostatků jednookruhového systému při zachováni jeho výrobní výhodnosti i funkční spolehlivosti. Navrženým uspořádáním se oproti dvouokruhovému chladicímu oběhu chladidla sníží počet součásti, oproti známému jednookruhovému systému se zkvalitni regulace chladidla, zlepši se přístupnost pro údržbu i celkový vzhled motoru.

Přiklad chladicího zařízení podle vynálezu je znázorněn na připojeném obrázku, kde obr. 1 a obr. 2 je do jednookruhového systému vytvořen kanál neřízeného obtoku s clonou tak aby chladidlo musilo obtékat termoregulátor před vstupem do sací zóny vodního čerpadla.

Podle konstrukčního uspořádáni motoru 2 je kanál £ neřízeného obtoku vytvořen buč ve skříni termoregulátoru nebo přímo ve skříni motoru £. Rozměr kanálu £ neřízeného obtoku je vytvořen podle velikosti průtokového odporní chladidla v kanálu £ neřízeného obtoku. Průtokový odpor chladidla v kanálu £ neřízeného obtoku musí být větái než průtokový odpor chladidla ve vnějším okruhu 2 a chladiči 3^. Kanál 5 neřízeného obtoku je spojen s chladicím prostorem 8 hlavy válců prostřednictvím prostoru 4 termoregulátoru a se saci zónou £ vodního čerpadla. Před kanálem £ neřízeného obtoku je uložena clona 6. Chladidlo je kapalina vyrovnávající místní teploty a odebírá teplo strojním součástem.

Při chodu motoru £ chladidlo z chladicího prostoru 8 hlavy váloů je clonou 6 vedeno . 2

213 193 prostorem 4 přes termoregulátor do kanálu 2 neřízeného obtoku. Z kanálu 2 neřízeného obtoku chladidlo protéká do sací zúny 2 vodního čerpadla. Chladidlo přes kanál 2 neřízeného obtoku protéká pouze při nedostatečné provozní teplotě motoru 2· Snížení či úplné pozbyti průtoku chladidla přes kanál 2 neřízeného obtoku nastává při dosažení provozní teploty motoru 2 i takže chladicí výkon není snižován.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Chladicí zařízení s jednookruhovým oběhem kapalíny a s neřízeným obtokem, sestávající z prostoru termoregulátoru vnějšího okruhu, opatřeného chladičem, vyznačené tim, že prbstor (4) termoregulátoru je propojen ee sací zínou (» vodního čerpadla kanálem (5) neřízeného obtoku, přičemž rozměr kanálu (5) neřízeného obtoku je dán velikosti průtokového odporu, která je větší než velikost průtokového odporu vnějšího okruhu (2) a chladiče (1).
2. 2. Chladicí zařízení s jednookruhovým oběhem kapaliny podle bodu 1 vyznačené tím, že kanál (5) neřízeného obtoku a prostor (4) termoregulátoru je oddělen clonou (6).