CS212481B1

CS212481B1 - Upper part of the collector of the electric vehicles stream

Info

Publication number: CS212481B1
Application number: CS155179A
Authority: CS
Inventors: Bohumil Novotny
Original assignee: Bohumil Novotny
Priority date: 1979-03-08
Filing date: 1979-03-08
Publication date: 1982-03-26

Description

(54) Horní část sběrače proudu elektrických vozidel(54) Upper part of the electric vehicle current collector

Vynález se týká horní íásti sběrače proudu elektrických vozidel a řeSí uspořádání smýkadel a najíždějících růžků, uložených na horních ramenech sběrače.The invention relates to an upper part of a current collector of electric vehicles and to a solution of the slides and approaching horns mounted on the upper arms of the collector.

U dosud známých pantografických sběračů proudu jsou smýkadla uložena na čepech. Za velkých rychlostí vozidla se čepy smýkadel vytloukají. Převýšení stykových ploch sběracích dotyků a trolejem nad osami shora uvedených čepů je příčinou, že za jízdy tlačí přední sběrací dotyky smýkadel vlivem jejich tření na troleji vyšším tlakem na trolej, než zadní sběrací dotyky. V důsledku toho se staví smýkadlo na hranu. Při nerovnosti troleje dochází k- odskočení smýkadla od troleje. Vytloukání čepů se tím zvyšuje a sběrací dotyky i trolej se opalují.In the known pantograph current collectors, the slides are mounted on pins. At high vehicle speeds, the ram pins break out. The elevation of the collision contact surfaces and the trolley above the axes of the aforementioned pins makes it possible for the front collecting contacts of the ram to be pushed by higher friction pressure on the trolley than the rear collecting contacts during driving. As a result, the slide is placed on the edge. If the trolley is uneven, the ram moves away from the trolley. This increases pinning and the collecting contact and the trolley are tan.

Smýkadla dosavadních sběračů proudu jsou většinou pevně spojena s najíždějícími růžky. Velká váha smýkadel s najíždějícími růžky způsobuje, že za vysokých rychlosti vozidla a daného tlaku sběrače na trolej smýkadlo nestačí dosti rychle sledovat polohu troleje. Z toho důvodu dochází buá ke zvýšenému tlaku sběrače na trolej, nebo k elektrickému oblouku mezi trolejem a sběracími dotyky, takže se snižuje jejich životnost.The current collectors of the current collectors are usually firmly connected to the approaching corners. The heavy weight of the running corners makes it difficult to track the position of the trolley quickly enough at high vehicle speeds and given pantograph pressure. For this reason, there is either an increased pantograph pressure on the contact wire or an electric arc between the contact wire and the collecting contact, so that their service life is reduced.

Jsou též známy sběrače proudu, jejichž smýkadla jsou uspořádána na.horních ramenech sběrače odpružené, kdežto jejich najíždějící růžky jsou na nich neodpružené. Tím se zvyšuje bočné namáhání sběrače proudu i troleje. Neodpružené najíždějící růžky při najíždění troleje na sběrač toto namáhání sběrače i troleje zvyšují, nebol mají s trolejem tvrdý styk.Current collectors are also known whose slides are disposed on the upper arms of the collector, while their approaching corners are unsprung on them. This increases the lateral loading of the current collector and the trolley. Unstretched approaching corners increase this stress on both the pantograph and the trolley when the trolley is approaching the pantograph, because they have hard contact with the trolley.

Některé sběrače novějšího provedení mají smýkadla se sběracími dotyky uložena na malém, pomocném pantografu, uspořádaném na horních ramenech hlavního pantografu. Dosáhne se tím lepšího odběru elektrického proudu z troleje. Nevýhodou těchto sběračů je neodpružené spojení najíždějících růžků se smýkadly.Some of the newer manifolds have sliding contact slides mounted on a small, auxiliary pantograph arranged on the upper arms of the main pantograph. This will result in a better current draw from the trolley. The disadvantage of these pantographs is the unsprung connection of the approaching corners with the slides.

Shora uvedené nedostatky odstraňuje horní část sběrače proudu elektrických vozidel, provedené ve smyslu vynálezu.The above-mentioned drawbacks are overcome by the upper part of the current collector of electric vehicles made according to the invention.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že smýkadlo je dvojdílné a sklédé se z vnějšího smýkedla a vnitřního smýkadla, vnějěí smýkadlo tvoří dva podélníky se zavřenými můstky, spojené příčníky v pevný rém, na podélnících jsou připevněny vnějěí sběrací dotyky a na příčnících jsou přiStoubovény vnějěí kluznlce, uložené ve vnějších lůžkách mezi vnějšími a vnitřními příložkami, upevněnými na bocích vnějších lůžek, pod nimiž procházejí držáky s přišroubovanými najížděcími růžky, vnitřní smýkadlo tvoří nosič s vnitřními sběracími dotyky a vnitřními kluznicemi, uloženými ve vnitřních lůžkách s vnějšími a vnitřními nosníky, které jsou upevněny na bocích vnitřních lůžek a jsou zakotveny svorníky a pákami na stojanech, uspořádaných na přívěsných držácích, přičemž vnější i vnitřní kluznlce mají tvar válcových úsečí a osy jejich válcových ploch jsou nad úrovní horních ploch podélníků a nosiče.SUMMARY OF THE INVENTION The invention is characterized in that the ram is two-part and is skidded from the outer ram and the inner ram, the outer ram consists of two longitudinal members with closed bridges, joined by crossbars in fixed rime, located in the outer beds between the outer and inner shims, mounted on the sides of the outer beds, under which the holders with the approaching corners are screwed, the inner slide forms a carrier with internal collecting contacts and inner slides mounted in the inner beds with outer and inner beams fixed on the sides of the inner beds and are anchored by bolts and levers on the stands arranged on the outboard brackets, the outer and inner slides being cylindrical in shape and the axes of their cylindrical surfaces above levels of the upper faces of the side members and the carrier.

Vnější smýkadlo je vyzbrojeno dvěma řadami vněj._.·. í sběracích dotyků, vnitřní smýkadlo je opatřeno dvěma řadami vnitřních sběracích dotyků, ti.že vnější sběrací dotyky mají společně s vnitřními sběracími dotyky čtyřmístný styk s trolejem.The outer slide is armed with two rows of outboard. The collecting contact is provided with two rows of internal collecting contact, so that the external collecting contact together with the internal collecting contact have a four-digit contact with the contact.

Držáky s najíždějícími růžky jsou samostatně odpruženy od podpěry plochými pružinami.Holders with approaching corners are separately suspended from the support by flat springs.

Od držáku jsou odpružena vnější smýkadla. Vnitřní smýkadla mají vlastní odpruženi.External slides are suspended from the holder. Inner slides have their own suspension.

Vnější i vnitřní kluznice ustavují vnější smýkadla i vnitřní smýkadla do nejpřízriivější polohy pro odběr proudu. Přední sběrací dotyky smýkaděl tlačí za jízdy na trolej sníženým tlakem, což je předpokladem pro vhodný néjezd sběracích dotyků smýkaděl na nerovnosti troleje.Both outer and inner slides place the outer and inner slides in the most prone position for current collection. The front collecting contact of the ram moves the lowered pressure when driving on the trolley, which is a prerequisite for a suitable non-travel of the collecting contact on the uneven rails.

Dvojdílné smýkadlo zvyšuje jistotu nepřerušeného odběru proudu 1 za vysokých rychlostí vozidla, takže se podstatně snižuje jiskření sběrače a s ním spojený opal troleje a sběracích dotyků. Rozdílnost odpružení vnitřního smýkadla od odpružení vnějšího smýkadla, jakož i rozdílnost jejich vah tuto výhodu zaručují. Dvojdílného smýkadla lze používat i u polopantografových sběračů.The two-part slide increases the certainty of uninterrupted current draw 1 at high vehicle speeds, so that the sparking of the pantograph and the associated contact and contact contact burn are substantially reduced. The differentiation of the inner ram suspension from the outer ram suspension, as well as the difference in their weights, guarantee this advantage. The two-part slide can also be used with semi-pantographs.

Najížděcí růžky jsou odpruženy od pantografu, čímž se snižuje bočné namáhání pantografu i troleje. Způsobem odpružení vnějšího smýkadla a najíždějících růžků se dosahuje měkkého a plynulého přechodu troleje ze sběracích dotyků na najížděcí růžky, když trolej sběrací dotyky opouští.The approach corners are cushioned from the pantograph, reducing lateral stress on both the pantograph and the trolley. By means of the suspension of the outer ram and the approaching corners, a soft and smooth transition of the contact wire from the collecting contact to the approaching corner is achieved when the contact leaves the collecting contact.

Při nájezdu troleje na najížděcí růžky z boku sběrače proudu je přechod troleje z najížděcích růžků na sběrací dotyky rovněž měkký a plynulý.When the trolley enters the approach corners from the side of the current collector, the transition from the approach corners to the collision contact is also soft and smooth.

Na obr. 1 je vyobrazen boční pohled na horní část sběrače proudu, na obr. 2 je zobrazeno uložení horní části sběrače proudu, obr. 4 zobrazuje půdorys uložení horního smýkadla, na obr. 3 je příčný řez z obr. 4. Na obr. 6 je zobrazen půdorys vnitřního smýkadla a na obr. 5 je příčný řez z obr. 6. Obr. 7 znázorňuje boční pohled na konec smýkadla, obr. 8 zobrazuje půdorys konce smýkadla, obr. 9 zobrazuje uchycení horní části sběrače proudu, obr. 10 je půdorysem obr. 9.Fig. 1 shows a side view of the upper part of the current collector; Fig. 2 shows the position of the upper part of the current collector; Fig. 4 shows a plan view of the mounting of the upper slide; Fig. 3 is a cross-section of Fig. 4; Figure 6 is a plan view of the inner ram and Figure 5 is a cross-section of Figure 6. Fig. 7 is a side view of the end of the ram, Fig. 8 is a plan view of the end of the ram, Fig. 9 shows a top mount of the current collector; Fig. 10 is a plan view of Fig. 9.

Na obr. 1 je schematicky znázorněna horní část stěrače proudu se zakreslenými patkami 12 přívěsného držáku 60 s připevnovacimi dolními šrouby J_£, jak je patrné z obr. 5 a 6.FIG. 1 schematically shows the upper part of the wiper with the feet 12 of the outboard holder 60 with the lower screws 10 attached, as shown in FIGS. 5 and 6.

Podpěra £ je pevně spojena s hlavní kluznicí 2, jejíž výkyvné osa je nad úrovní horní plochy podélníků 6. Hlavní kluznice 2 sedí v hlavním lůžku £, neseném horními rameny 14 sběrače proudu.The support 6 is rigidly connected to the main slide 2, the pivoting axis of which is above the level of the upper surface of the longitudinal members 6. The main slide 2 sits in the main bed 6 carried by the upper arms 14 of the current collector.

Vnější smýkadla 116 jsou uspořádána na obou ramenech podpěry £ a jsou odpružena od drSéku £, spojených s najížděcími růžky £ pružinami 8.The outer slides 116 are disposed on both legs of the support 6 and are springed from the holder 6 connected to the approaching corners 6 by springs 8.

Držáky £ j^pu s výhodou odpruženy od podpěry £ plochými pružinami 10. Podpěra £ je vahadlem dvojdílných smýkadel.The brackets 10 are preferably sprung from the bracket 4 by flat springs 10. The bracket 4 is a rocker arm of two-part slides.

Patky £2 a dolní šrouby ££ naznačují, že i vnitřní smýkadla £22 jsou uspořádána na obou ramenech podpěry £.The feet 52 and lower bolts 62 indicate that the inner slides 62 are also arranged on both legs of the support 64.

Vnější kluznice ££, jejíž osa výkyvu je nad úrovní podélníků 6, je uložena ve vnějším lůžku 16 a je pevně spojena s příčníkem 2, který je nedílnou součástí vnějšího smýkadla ££6.The outer slide 48, whose pivot axis is above the level of the longitudinal members 6, is mounted in the outer seat 16 and is rigidly connected to the crossbar 2, which is an integral part of the outer slide 6.

Z obr. 2 je patrno, že na hlavni lůžko £ přiléhá vnější nosník 110 a vnitřní nosník 109. Oběma těmito nosníky a hlavním lůžkem £ prochází čep ££, opatřený závitem pro hlavní matici 20, kterou zajišíuje proti uvolnění pérová podložka 19.It can be seen from FIG. 2 that an outer beam 110 and an inner beam 109 adjoin the main bed 8. Both of these beams and the main bed 8 extend through a bolt 20 provided with a thread for the main nut 20 secured by a spring washer 19 against loosening.

Cep 13 je pevně naražen do distanční trubky 17 a je v ní zajištěn nýty 18. Distanční trubka 17 se opírá o vnitřní nosník 109 na obou stranách sběrače a distancuje tak oba páry horních ramen ££ sběrače. Horní ramena 14 jsou opatřena ložisky 28 na hřídelích 25. jež jsou uložena v dolní části vnějších postraníc 2£ a vnitřních postraníc 2£.·The pin 13 is rigidly engaged into the spacer tube 17 and is secured therewith by rivets 18. The spacer tube 17 rests on the inner beam 109 on both sides of the header and thus spacers the two pairs of the upper arms 60 of the header. The upper arms 14 are provided with bearings 28 on the shafts 25. which are mounted in the lower part of the outer side walls 26 and the inner side walls 26.

Vni třní kroužek loži ska 28 se opíré jednou stranou o osazení hřídele 25 a druhou stranou o náboj závěrné vložky 29. který dosedá vnější stranou na vnější postřeni cl 23. Nákružek závěrné vložky 29 uzavírá otvor pro ložisko 28. Hřídel 25 je opatřen závity pro matky 26, podložené jistícími podložkami 27.The inner ring of the bearing 28 is supported by one side on the shoulder of the shaft 25 and the other side against the hub of the lock insert 29 which abuts the outer side of the outer grip cl 23. The lock insert 29 closes the bearing bore 28. 26, supported by locking washers 27.

V obr. 3 je uveden řez A-A, vyznačený v obr. 4, který je půdorysem vnějšího smýkadla 116. Z obou obrázků je patrný přiklad provedení vnějšího smýkadla 116.Fig. 3 is a cross-sectional view taken along line A-A in Fig. 4, which is a plan view of the outer ram 116. Both examples show an embodiment of the outer ram 116.

Vnější smýkadlo 116 tvoří dva podélníky 6, jejichž konce jsou svařeny s příčníky £.The outer ram 116 comprises two longitudinal members 6, the ends of which are welded to the crossbars 6.

Na vnějším smýkadle 116 jsou přišroubovány běžným způsobem vnější sběrací dotyky £. (V obr. 3 a 4 jsou vyznačeny i vnitřní sběrací dotyky 35 vnitřního smýkadla 155 obr. 5 a 6.)On the outer slide 116, the external collecting contacts 6 are screwed in a conventional manner. (In Figures 3 and 4, the internal collecting contacts 35 of the inner slide 155 of Figures 5 and 6 are also shown.)

Na podpěru £ dosedá plochá pružina £0, jejíž konec sedí na izolačních podložkách 36 přišroubovaných k držáku 2 najíždějícího růžku £, šrouby 37 jištěnými barvou a důlčíkem. Držák 2 s najíždějícím růžkem 2 je tak výhodně odpružen od podpěry £.A flat spring 60 abuts on the support, the end of which rests on insulating washers 36 screwed to the approaching corner holder 2, color-protected screws 37 and a punch. Thus, the holder 2 with the approaching corner 2 is preferably suspended from the support 6.

Horní konce najíždějícího růžku 2 jsou přišroubovány ke stojánku 48 na držáku £ a to každý konec dvěma šrouby stojánku 52, přičemž jsou tyto šrouby jištěny pérovými podložkami 51 . Najížděcí růžky 2 jsou opatřeny výčnělky 50.The upper ends of the approaching corner 2 are screwed to the bracket 48 on the bracket 48, each end with two bolts of the bracket 52, these bolts being secured with spring washers 51. The approach corners 2 are provided with protrusions 50.

Na držák £ jsou kromě stojánků 48 přivařeny válcové navéřky £0, na nichž sedí podložky s přírubou 38. O podložku s přírubou 38 se opírá konec pružiny 8, která dosedá horním koncem na dno krytu £0, jenž dosedá na můstek ££, zavařený do vnějšího smýkadla 116. Vnější smýkadlo 116 je tudíž pružinami 8 odpruženo od držáku 2·In addition to the stands 48, cylindrical flanges 50 are welded to the bracket 48 on which the flange washers 38 are seated. The end of the spring 8, which abuts the bottom end of the cover 90 which abuts the bridge £ Thus, the outer ram 116 is spring-loaded from the holder 2 by springs 8.

Horní plocha můstku 31 tlačí zdola na hlavu stavěcího šroubu 32, procházejícího můstkem ££, krytem £0, pružinou 8 a podložkou s přírubou 38 a zašroubovaného do držáku 2Stavěči šroub £2 umožňuje nastavení vnějšího smýkadle 116 v klidové poloze a je proto opatřen čtyřhranem. V nastavené poloze je zajištěn jistící příložkou 78 s přídržným šroubem 80 a zajišlovací podložkou 79: jejich vztahové značky jsou uvedeny v obr. 5Na příčníku 5 (obr. 3) je upevňovacími šrouby 33 se zapuštěnou kuželovou hlavou přišroubována vhější kluznice 15. uložené v® vnějším lůžku 1ó. které je pevně drženo mezi vnější příložkou 2£ a vnitřní příložkou 22 s možností svislého posunu, omezeného dorazy, tj. dorazem dříku omezovacího šroubu 41 na držák 2 a dorazem opěrné trubky 46 na podpěru £.The upper surface of the bridge 31 presses downwardly on the head of the adjusting screw 32 passing through the bridge 60, the cover 60, the spring 8 and the flange washer 38 and screwed into the bracket. In the set position, it is secured by a locking washer 78 with a retaining screw 80 and a locking washer 79: their reference numbers are shown in Fig. 5 The cross member 5 (Fig. 3) is bolted with the outer skid 15 mounted in the outer Bed 1o. which is held firmly between the outer shim 26 and the inner shim 22 with the possibility of vertical displacement, limited by stops, i.e. a stop of the shank of the limiting screw 41 on the holder 2 and a stop of the support tube 46 on the support.

Opěrné trubka 46 je uložena na dorazovém šroubu 47. který prochází patkami vnější příložky 21_ a vnitřní příložky 22. Vnějěí příložka 21 a vnitřní příložka 22 je přitažena na vnější lůžko 16 horními Šrouby 39.The support tube 46 is mounted on a stop bolt 47 which extends through the feet of the outer shim 21 and the inner shim 22. The outer shim 21 and the inner shim 22 are pulled onto the outer seat 16 by the upper screws 39.

Vnější kluzníce χχ je zajištěna ve vnějším lůžku 16 průběžným šroubem 34. zašroubovaným do vnitřní příložky 22. Tento šroub je zajištěn na vnější příložce 21 pérovou podložkou χχ. Dřík průběžného šroubu 34 dosedé ve vnější kluzníc1 15 na válcovou plošku vybrání, které je rovnoběžné s válcovou plochou vnější kluzní ce 15.The outer glider χχ is secured in the outer seat 16 by a continuous screw 34 screwed into the inner shim 22. This bolt is secured to the outer shim 21 by a spring washer χχ. The shank of the through screw 34 abuts in the outer slide 15 on the cylindrical face of the recess that is parallel to the cylindrical surface of the outer slide 15.

V obr. 3 je zakreslena část průběžného svorníku 43 s podložkou 45 a jistícím kolíkem 44; jejich význam vyplývá z obr. 8. Kromě toho je v obr. 3 zakreslena patka 12 přívěsného držáku 60 vnitřního smýkadla 155. jakož i dolní šroub 11. kterým je patka 12 přišroubována zdola na podpěru χ a jenž je zajištěn pérovou podložkou 49.FIG. 3 shows a portion of a continuous bolt 43 with a washer 45 and a locking pin 44; their meaning follows from FIG. 8. In addition, FIG. 3 shows the foot 12 of the outboard holder 60 of the inner slide 155 and the lower bolt 11 by which the foot 12 is screwed from below to the support χ and secured by a spring washer 49.

Na obr. 4 je zakreslen tvar montážních otvorů 53 v můstcích χχ. Všechny čtyři montážní otvory XX v můstcích χχ jsou provedeny stejným způsobem, tj. tak, aby jejich širěí vybrání bylo na stejné straně. Při montáži se nasadí na válcové navéřky 40 podložky s přírubou 38. pružiny 8 a kryty 30. načež se postupně stlačí jednotlivé pružiny 8 tlakem na kryt 30 a do držáku X se zašroubuji stavěči šrouby χ2 tak, aby jejich čtyřhrany byly v dosahu pod držákem χ.FIG. 4 depicts the shape of the mounting holes 53 in the χχ bridges. All four mounting holes XX in the bridges χχ are made in the same way, i.e. so that their wider recess is on the same side. When assembled, the flanges 38 of the spring flange 38 and the covers 30 are mounted on the cylindrical flanges 40 and the individual springs 8 are subsequently compressed by pressing on the cover 30 and the adjusting screws χ2 are screwed into bracket X so that their squares are within .

Potom se vnější smýkadlo 116 položí na kryty 30 a to v posuvné poloze proti jeho deflnitivní poloze, aby mohly hlavy stavěčích šroubů 32 projít širším vybráním montážních otvorů 53 v můstcích χχ. Potom se smýkadlo stlačí o tloušíku můstku 31 a potřebnou vůli a přesune se do definitivní polohy.Then, the outer slide 116 is placed on the covers 30 in a sliding position against its defleable position so that the heads of the setscrews 32 can pass through a wider recess of the mounting holes 53 in the bridges χχ. Thereafter, the ram is compressed by the thickness of the web 31 and the necessary clearance and moved to the definitive position.

Výkyv vnějšího smýkadla 116 je určen vůlí mezi horním okrajem vnějšího lůžka 16 a dolní plochou příčníku χ.The oscillation of the outer ram 116 is determined by the clearance between the upper edge of the outer seat 16 and the lower surface of the crossbar χ.

Na obr. 5 je znázorněn řez B-B vnitřním smýkadlem 155 vyznačený na obr. 6, který je půdorysem vnitřního smýkadla 155 Na nosič 55 je bodově při vařena zesilovací vložka 56. k níž je vnitřní kluzníce 58 přitažena přítažnými šrouby 83.FIG. 5 shows a cross-sectional view B-B of the inner slide 155 shown in FIG. 6, which is a plan view of the inner slide 155 A support pad 56 is spot-welded to the carrier 55 to which the inner slide 58 is tightened by the tensioning screws 83.

Vnitřní kluznlce 58 mé vybrání pro zesilovací vložku 56 a pro vnitřní průběžný šroub 57 a je opatřena závity pro přítažné šrouby 83.. Osa výkyvu vnitřní kluznlce 58 je nad úrovní horní plochy nosiče 55The inner slide 58 has a recess for the reinforcement insert 56 and the inner through screw 57 and is provided with threads for the tension bolts 83. The pivot axis of the inner slide 58 is above the upper surface of the carrier 55

Výkyv vnitřního smýkadla 155 je vymezen vůlí mezi dolní plochou nosiče 55 a horním okrajem vnitřního lůžka χχ, v němž je vnitřní kluzniee 58 uložena. Vnitřní lůžko 59 mé drážku, v níž se nalézá s patřičnou výškovou vůlí hlava vnitřního stavěcího.šroubu 22, dosedající na malou podpěru 65. přišroubovanou na vnitřní lůžko 59 závěrnými šrouby XX, zajištěnými proti uvolnění.The oscillation of the inner slide 155 is defined by the clearance between the lower surface of the carrier 55 and the upper edge of the inner seat 10 in which the inner slide 58 is received. The inner receptacle 59 has a groove in which the head of the internal adjusting screw 22, which bears against a small support 65 screwed onto the inner receptacle 59, is secured against loosening by screws XX with appropriate height clearance.

Vnitřní stavěči šroub 77 prochézí malou podpěrou 65. vnitřním krytem 67. vnitřní pružinou 68, vnitřní podložkou s přírubou 69 a je zašroubován do přívěsného držéku 60. V nastavené poloze je vnitřní stavěči šroub 77 zajištěn příložkou 78. přišroubovanou na přívěsný držák 60 přídržným šroubem 80, zajištěným proti uvolnění.The inner set screw 77 passes through the small support 65, the inner cover 67, the inner spring 68, the inner washer with the flange 69 and is screwed into the outboard bracket 60. In the set position, the inner set screw 77 is secured by , secured against loosening.

V další čésti popisu není pro jednoduchost popsáno zajištění matic, šroubů a svorníků, 1 když jsou v obrázcích zakreslena a opatřena vztahovými značkami.For the sake of simplicity, the securing of nuts, bolts and bolts 1 is not described in the following part of the description when they are drawn and provided with reference numerals in the figures.

Na přívěsný držák 60 je při vařen stojan 73. ^v němž jsou zakotveny dvě rovnoběžné páky 71 na svornících pék 72. hmhé konce pék 71 spočívají na svornících pék %2, uložených ve vnějěí nosné příložce 61 a vnitřní nosné příložce 62. Tyto příložky jsou opatřeny závity a otvory pro vnitřní průběžný šroub 57. ^^va závěsné šrouby XX a zpavňovací šroub 8χ, který nese rozpěmou trubku 82. Páky 71 vedou vnitřní lůžko XX ve svislé poloze.On the trailer holder 60, a stand 73 is brewed ⁱⁿ which two parallel levers 71 are anchored to the clamp levers 72. the dense ends of the levers 71 rest on the clamp levers% 2 housed in the outer support bracket 61 and the inner support bracket 62. threads and holes for the internal through bolt 57 ^{and the} suspension bolts XX and the fusing bolt 8χ carrying the span tube 82. The levers 71 guide the inner seat XX in a vertical position.

Přívěsný držák 60 vnitřního smýkadla 155 sedí svými patkami χ2 zdola na podpěře J. a je na ní přišroubován dolními šrouby JJ., jež procházejí otvory χ6 v patkách J2 přívěsného držáku 60. Z obr. 5 je patrno, že vnitřní smýkadlo JJJ je s výhodou odpruženo od podpěry J plochými pružinami 10 samostatně a nezávisle na odpružení vnějšího smýkadla 116. které mé odlišné odpružení od vnitřního smýkadla 155.The outboard bracket 60 of the inner slide 155 sits with its feet χ2 from below on the support J. and is screwed onto it by lower bolts 11 passing through the holes χ6 in the feet J2 of the outboard bracket 60. FIG. springed from the support J by the flat springs 10 separately and independently of the suspension of the outer ram 116 which has a different suspension from the inner ram 155.

Na podpěře i je přišroubován levý přívěsný držák 60 a pravý přívěsný držák vnitřního smýkadla 155. který je zrcadlovým obrazem levého přívěsného držáku 60.A left outboard holder 60 and a right outboard holder inner slide 155 are screwed to the support 1, which is a mirror image of the left outboard holder 60.

Obr. 7 a jeho půdorys na obr. 8 znázorňují část najížděcího růžku X, konce vnějších sběracích dotyků 4 vnějšího smýkadla 116 a konce vnitřních sběracích dotyků 35 vnitřního smýkadla 155. Je z nich patrno výkyvné spojení najížděcího růžku X S podpěrou X, provedené pomoci vzpěrného výčnělku 88, vidlice 87. vzpěry 86, nástavce 8J, při vařeného ke vzpěře 86 a průběžného svorníku JJ. Vzpěrný výčnělek 88 spojuje svorník 89 s vidlicí βχ. Nástavce §χ, při vařené na vzpěře 86, spojuje průběžný svorník 43 výkyvné s držáky svorníku 42. jež jsou přivařeny na podpěru χ.Giant. 7 and its plan view in FIG. 8 show part of the approach corner X, the end of the outer collecting contact 4 of the outer ram 116 and the end of the internal collecting contact 35 of the inner slide 155. This shows the pivoting connection of the approach corner XS by a support X formed by a buckling protrusion 88; the fork 87 of the strut 86, the extension 8J, when cooked to the strut 86 and the continuous bolt JJ. The buckling protrusion 88 connects the bolt 89 to the fork βχ. The extension bw, when cooked on the strut 86, connects the continuous bolt 43 pivotably to the bolt holders 42 that are welded to the bracket χ.

Na obr. 9 je pohled na horní ramena 14 s hřídeli 25. Uspořádání hřídele 2g je jasně patrno z obr. 2. Přihlédnutím k obr. 1, 9 a 10 se zjistí, že ramena 14 nesou prostřednictvím vnějších a vnitřních postraníc 23. 2J hlavní lůžko J hlavní kluzníce 2 pomocí nosných šroubů lůžka 107.Fig. 9 is a view of the upper arms 14 with the shafts 25. The arrangement of the shaft 2g is clearly apparent from Fig. 2. Referring to Figs. 1, 9 and 10, the arms 14 are shown to support the main bed J of the main slide 2 using the support bolts of the bed 107.

Osa výkyvu hlavní kluzníce 2 je nad úrovní horních ploch podélniků 6. Na hlavní lůžko J přiléhá vnější nosník 110 a vnitřní nosník 109 tlakem podpěrných šroubů 108 jakož 1 tlakem hlavní matice 20 a distanční trubky J7.The pivot axis of the main slide 2 is above the level of the upper surfaces of the longitudinal members 6. The main bed J adjoins the outer beam 110 and the inner beam 109 by the pressure of the support bolts 108 as well as the main nut 20 and the spacer tube 7.

Spojovacími šrouby 104 jsou dolní konce vnějších a vnitřních postranic 23. 24 pevně sešroubovány s příčkou 28, opatřenou oky příčky 103 a svařenou s vodicím trnem 99. který prochází vodítkem 21·By connecting bolts 104, the lower ends of the outer and inner sidewalls 23, 24 are firmly screwed to the crossbar 28 provided with the lugs of the crossbar 103 and welded to the guide mandrel 99 passing through the guide 21.

Obě strany vodítka 97 jsou svorníky vodítka 100 spojeny s táhly 94. Táhla 94. opatřená ne jedné straně oky 21 ^a na druhé straně vidlicemi táhla 95. jsou spojena svorníky vidlice 105 s přípojem! 96. přivařenými na ramenech JJ. Z toho vyplývá, že hlavní lůžko J je vedeno ve svislé poloze.Both sides of the guide 97 are connected by tie rods 100 to tie rods 94. The tie rods 94 are provided with eyelets 21 on one side ^and the tie rods 95 on the other side are connected with the fork bolts 105 to the connection! 96. welded on the shoulders JJ. This implies that the main bed J is guided vertically.

Hlavní kluznioe 2 je nosným! šrouby kluzníce 106 (obr. 9) pevně spojena s vnějším a vnitřním nosníkem 110. 109. jež spojují podpěrné šrouby 108 s podpěrou X- Podpěra X je proto výkyvná podle osy válcové ploohy hlavní kluznice 2 a její výkyv je vymezen vůlí mezi vnější a vnitřní postranící 23. 24 a vnějším a vnitřním nosníkem 110. 109.The main glider 2 is the carrier! The bolts 106 (FIG. 9) are rigidly connected to the outer and inner beams 110, 109 which connect the support bolts 108 to the support X. The support X is therefore pivotable along the cylindrical axis of the main slide 2 and its pivot is defined by clearance between the outer and inner side walls 23. 24 and outer and inner beam 110. 109.

Obr. 10 je půdorysem obr. 9. Řezy C-C a D-D jsou doplňkem příkladů provedení.Giant. 10 is a plan view of FIG. 9. The cross-sections C-C and D-D are complementary to the exemplary embodiments.

Měkké měděné spojky pro převod proudu z vnějšího smýkadla 116 a z vnitřního smýkadla 155 na horní .ramena 14 nejsou předmětem vynálezu a nejsou proto v obr. zakresleny.Soft copper couplings for transferring the current from the outer ram 116 and the inner ram 155 to the upper arms 14 are not the subject of the invention and are therefore not shown in the figure.

Hlavní kluznice 2, vnější kluznice J^,, vnitřní kluznice 58 a vodítka 97 (obr. 9) jsou vyrobeny z teflonu, který mé výborné kluzné vlastnosti. Je to izolační materiál, takže je vyloučeno poškození kluzných ploch kluznic, lůžek i vodítka průchodem elektrického proudu.The main slide 2, the outer slide 11, the inner slide 58 and the guides 97 (Fig. 9) are made of Teflon, which has excellent sliding properties. It is an insulating material, so it is impossible to damage the sliding surfaces of the running boards, the beds and the guide by the passage of electric current.

Kryt 30 a vnitřní kryt 67 ochrání pružinu 8 a vnitřní pružinu 68 před vlivy povětmostí. Jsou uvažovány z vhodného izolačního materiálu, z něhož je uvažována i výroba podložek s přírubou 38 a vni třních podložek s přírubou 69.The cover 30 and the inner cover 67 protect the spring 8 and the inner spring 68 from the effects of weather. They are contemplated of a suitable insulating material, from which the production of washers with flange 38 and internal washers with flange 69 are also contemplated.

Zabrání se tím průchodu elektrického proudu pružinou 8 a vnitřní pružinou 68, tj. jejich vyhřátí a znehodnocení. Izolační podložka 36 je z tesagumoidu. Je též prospěšné opatřit páky XX (obr. 5) ložiskovými pouzdry z teflonu a to se zřetelem na ustavičné oboustranné malé výkyvy pák 71.This prevents the passage of electric current through the spring 8 and the inner spring 68, i.e., their heating and deterioration. The insulating mat 36 is of tesagumoid. It is also beneficial to provide the levers XX (FIG. 5) with teflon bearing bushes, taking into account the continuous, small-sided oscillations of the levers 71.

Uložením vnějších a vnitřních smýkadel 116. 155 na vnějších a vnitřních kluznicích ££, £8 je využito příznivého účinku tření, vznikajícího za jízdy vozidla mezi vnějšími a vnitřními sběracími dotyky £, 35. nebol se jím snižuje tlak předních řad vnějších a vnitřních sběracích dotyků £, 35 (při jízdě doprava pravých řad) a zvyšuje se tlak zadních řad vnějších a vnitřních sběracích dotyků £, ££ vnějšího a vnitřního smýkadla 116. 155 na trolej.By accommodating the outer and inner slides 116, 155 on the outer and inner skids 81, 86, the beneficial effect of friction occurring while the vehicle is moving between the outer and inner skid joints 44, 35 is utilized to reduce the pressure of the front rows of outer and inner skid joints. 35 (when driving to the right of the right-hand rows), and the rear rows of the outer and inner collecting contacts 86, 82 of the outer and inner slide 116, 155 on the overhead contact line increase.

Snížený tlak předních řad vnějších i vnitřních sběracích dotyků £, 35 usnadňuje jejich nájezd na nerovnosti troleje, snižuje odskočení vnitřních i vnějších sběracích dotyků £, ££ od troleje a tvoření elektrických oblouků mezi trolejem a sběracími dotyky £, 35. takže se zvýší jejich životnost i životnost troleje.The reduced pressure of the front rows of the external and internal collecting contacts 36, 35 facilitates their approach to the uneven contact rails, reduces the bouncing of the internal and external collecting contacts 33, 33 from the trolley and the formation of electric arcs between the contact and collecting contacts 33, 35 and the life of the trolley.

Fřl vysokých rychlostech vozidla se tlakem vzduchu na podélníky 6 vnějšího smýkadla 116 sníží tlak přední řady vnějších smýkadel na trolej a zvýší se tlak na jejich zadní řady.At high vehicle speeds, the air pressure on the longitudinal struts 6 of the outer ram 116 decreases the pressure of the front row of the outer ram on the trolley and increases the pressure on their rear rows.

U sběračů proudu pro elektrické vozidla vysokých rychlostí sa volí převýšení os válcových ploch vnějších kluznie 15 vnějších smýkadel 116 s ohledem na výšku (tloušlku) vnějších sběracích dotyků £ ae zřetelem na tlak vzduchu na najíždějící růžky £.In the current collectors for high speed electric vehicles, the axial elevation of the cylindrical surfaces of the outer slides 15 of the outer slides 116 is selected with respect to the height (thickness) of the external collision contacts 6 and taking into account the air pressure at the approaching corners.

Vnitřní sběrací dotyky 35 s nosičem 55 jsou v závětří podélníků 6 vnějších smýkadel 116 a zvyšují plynulý odběr proudu z troleje.The internal collecting contacts 35 with the carrier 55 are in the leeward direction of the longitudinal members 6 of the outer slides 116 and increase the continuous current draw from the trolley.

Smýkadla podle vynálezu mají dokonalý styk s trolejem, vyznačují se jednoduchou montáží, malou údržbou a bezpečným provozem.The slides according to the invention are in perfect contact with the contact wire, they are simple to install, low maintenance and safe to operate.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An upper part of an electric vehicle header, characterized in that the slide is composed of an outer slide (116) and an inner slide (155), the outer slide (116) being formed by two longitudinal members (6) with welded bridges (31), interconnected by crossbars (5) in a fixed frame, on the longitudinal members (6) are fixed external collecting contacts (4) and on the crossbars (5) are screwed external slides (15), placed in outer beds (16) between outer and inner shims (21) 22, mounted on the sides of the outer beds (16), below which the holders (9) with the approaching corners (7) screwed in pass, the inner slide (155) being formed by a carrier (55) with internal collecting contacts (35) and inner slides (58) supported within the receptacles (59) with inner and outer supporting straps (61, 62) which are upevB ⁱ ny on sides of inner seats (59) and anchored pivotably y levers (72) and levers (71) »<. stands (73) arranged on the outboard supports (60), the outer and inner slides (15, 58) being cylindrical in shape and the axes of their cylindrical surfaces being above the level of the upper faces of the longitudinal members (6) and the carrier (55).

The upper part of the pantograph according to claim 1, characterized in that the outer slide (116) is sprung by coil springs (8) from the bracket (9) sprung from the support (1) by flat springs (10) and the inner slide (155). is sprung by spiral internal springs (68) from a trailer holder (60) bolted to the support (1).

3. The upper part of the current collector according to claim 1, wherein the upper ends of the approaching corner (7) are rigidly connected to the bracket (9) and the lower ends of the approaching corner (7) are a strut (86), a continuous bolt (43). and bolts (89) articulated to the support (1)

The upper part of the pantograph according to Claims 1, 2 and 3, characterized in that external and internal beams (110, 109) are screwed to the support (1), between which the main slide (106) of the main slide (106) is mounted. 2), comprising a main bed (3) to which the outer and inner sidewalls (23, 24) are screwed, articulated by means of shafts (25) and bearings (28) to the upper arms (14), both lower ends of the outer and the inner side walls (23, 24) are rigidly connected to a crossbar (98) provided with a guide mandrel (99) which passes through the guide (97), articulated by tie rods (94) to the upper arms (14), and to the inner beams (109) abuts the distance tube (17) provided with the pin (13) ·