CS212091B1 - Κetνenί důlní výztuže pro strmé sloje - Google Patents

Description

Vynález se týká kotveni důlní výztuže pro strmé sloje, používané v porubech hlubinných uhelných dolů, zejména ve slojích, dobývaných se základkou.

Při dobývání strmých slojí způsobem a zařízením podle vynálezp, na který bylo uděleno československé autorské osvědčení č. 174 958 se nejvrchnější sekce výztuže zavěšovala původ ně posuvně na jednoduchém kotvicím rámu, případně na nosníku, připojeném k tomuto rámu. Vět šina kotvicích prvků byla přitom umístěna v porubu v místě přechodu porubu do výdušné chodoy, což by znesnadňovalo vstup do porubu a nezbytné přidávání dalších sekcí výztuže. V složitějších geologických podmínkách bylo obtížné dosáhnout dostatečně spolehlivého ukotevení zařízení a aaručit tak potřebnou bezpečnost práce. U porubového kotvení s hydraulickými stojkami pak při netěsnosti stojky nebo závadě hydraulického obvodu, mohlo dojít k uvolnění kotvení a k nežádoucímu ujetí sekcí výztuže do porubu. Přemistování kotvení bylo nutné provádět ručně řetězovými zvedáky. V ploše uložených nebo šikmých slojích, se používají různé typy kotvicích zařízení na příklad podle patent. Spisu NSR, DAS č. 1 273 465, opatřených vý kybným stolem, na němž je uložen pohon porubového dopravníku. Část stolu je přitom posufená ve směru osy dopravníku. Tato kotvení nejsou vhodná pro strmé sloje, v nichž se nepoužívá porubavý dopravník a jsou konstrukčně složitá.

Uvedené nevýhody známých kotvení důlní výztuže do značné míry odstreňuje kotvení podle vynálezu s rámem, na němž je uložena výkyvná Sýst s na ní posuvným vozíkem.

212 091

Podstatou vynálezu je, že rám je vytvořen z dvojice nosníků, které jsou vzájemně spojeny předním příčníkem a zadním příčníkem, přičemž k přednímu příčníku je připojeno alespoň jedno lůžko, v němž je výkyvné uložena konzola, připevněná k výkyvné části, k zadnímu příčníku je připojen výkyvné alespoň jeden podpěrný válec, jehož protilehlá část je kloubově připojena k výkyvné části a vozík je opatřen alespoň dvěma příčnými tyčemi na nichž jsou posuvně uloženy úchyty pro závěsy nosných prvků výztuže.

Kotvení důlní výztuže podle vynálezu se projevuje vyšším účinkem, zejména podstatným zvýšením bezpečnosti práce a snížením fyzické náaehy obsluhy. Jeho konstrukce a umístění ne chodbě zabraňuje ujetí kotveni do porubu a nežádoucímu skluzu výztuže i při poruše hydraulického systému. Kotvení usnadňuje přesouvání výztuže v porubu ve strmé sloji, dobývané s negativním postavením porubního boku i montáž delších sekcí výztuže.

Příklad provedení kotvení podle vynálezu je zjednodušeně znázorněn na připojeném výkresu.

Kotvení má rám 1, který je vytvořen z dvojice nosníků 11. které jsou vzájemně spojeny předním příčníkem 12, a zadním příčníkem 13. K přednímu příčníku 12 je připojeno alespoň jedno lůžko 2 s čepem 2 v němž je výkyvně uložena konzola 4, připevněná k výkyvné části Výkyvná Část £ je s výhodou vytvořena z dvou vodicích profilů 51. K zadnímu příčníku 13 jsou výkyvně připojeny dva podpěrné válce 6, každý z nichž je kloubově připojen protilehlým koncem k jednomu z vodicích profilů 51. Na vodicích profilech 51 je posuvně uložen vozík 2, sestávající z dvojice bočnic 71. mezi něž jsou připojeny tyče 72. Nb příčných tyčích 7,2 jsou posuvně a otočně uloženy úchyty 73 pro závěsy 8 nosných prvků 2 neznázorněné výztuže. Vozík 2 je ^ne vedicích profilech 51 přesouván dvojicí přesouvacích válců 10. Mezi závěs 8 a příslušný nosný prvek £ může být na pilířové straně 21 kotvení vřazen napínací prvek 14. například hydraulický válec. K rámu 1 může být závěsnými prvky 15 připojena jedna, případně dvě opěrné desky 16 s záchyty 17 pro rozpěrné stojky 18. Rám 1 je opatřen rovněž oky 19 k připojení tažného prvku při přesouvání kotvení. Tlaková kapalina pro podpěrné válce 6 přesouvací válce 10, a napínací prvky 14 se přivádí od neznózorněného hydraulického agregátu přes ovládací panel 20, z něhož se činnost kotvení ovládá.

S kotvením podle vynálezu se pracuje takto ;

Rám 1 je umístěn ve výdušné chodbě tak, že nosníky 11 jsou po obou stranách ústí porubu.

Sekce výztuže porubu jsou připojeny k nosným prvkům £ - lánům nebo řetězům. Před jejich přesunutím je jfozík £ v poloze vpravo, sklon výkyvné části je nastaven podle úhlu porubního boku podpěrnými válci 6. Po uvolnění určitého počtu sekci výztuže se přesouvacími válci 10 přemístí vozík 2 ůe polohy vlevo, přesunuté sekce výztuže se znovu upnou. Nyní se uvolní napínací prvky 14 a nosné prvky £, vozíky se přesune do polohy vpravo. Na oko 19 se připojí lano vráÉku a celé kotvení se přesune o šířku záběru. Nyní se opět připojí nosné prvky £, napnou napínací prvky 14 a případně i ukotví opěrné desky 16.'pokud jsou použity.

Claims (5)

1. pSedmSt vynálezu

   1. Kotvení důlní výztuže pro strmé sloje s rámem, ne němž je uležena výkyvná část s na ní posuvným vozíkem, vyznačené tím, že rám (1) je vytvořen z dvojice nosníků (11), které jsou vzájemně spojeny předním příčníkem (12) a zadním příčníkem (13), přičemž k přednímu příčníku (12) je připevněno alespoň jedno lůžko (2), v němž je výkyvně uložena konzola (4), připevněná k výkyvné části (5) a k zadnímu příčníku (13) je výkyvně připojen alespoň jeden podpěrný válec (6), jehož protilehlá část je kloubově připojena k výkyvné části (5),. vozík (7) je opatřen alespoň dvěma příčnými tyčemi (72) na nichž jsou posuvně uloženy úchyty (73) pro závěsy (8) nosných prvků (9) výztuže.
2. 2. Kotvení důlní výztuže pro strmé sloje podle bodu 1, vyznačené tím, že jeho výkyvná část (5) je vytvořena z alespoň dvou nosníků (51), z nichž každý je opatřen alespoň jednou konzolou (4) a alespoň jedním podpěrným válcem (6).
3. 3. Kotvení důlní výztuže pro strmé sloje podle bodu 1 nebo 2, vyznačené tím, že vozík (7) je vytvořen z dvojice bočnic (71), mezi nimiž jsou připojeny příčné tyče (72).
4. 4. Kotvení důlní výztuže pro strmé sloje podle bodu 1, 2 nebe 3, vyznačené tím, že k jeho rámu (1) je závěsnými prvky (15) připojena alespoň jedna opěrná deska (16) s záchyty (17) pro rozpěrné stojky (18).
5. 5. Kotvení dolní výztuže pro strmé sloje podle bodu 1, 2, 3 nebo 4, vyznačené tím, že na pilířové straně (21) kotvení je^mezi závěs (8) a nosný prvek (9) vřazen napínací prvek (14)