CS211670B1 - Hydrostaticko-mechanický převod - Google Patents
Hydrostaticko-mechanický převod Download PDFInfo
- Publication number
- CS211670B1 CS211670B1 CS132080A CS132080A CS211670B1 CS 211670 B1 CS211670 B1 CS 211670B1 CS 132080 A CS132080 A CS 132080A CS 132080 A CS132080 A CS 132080A CS 211670 B1 CS211670 B1 CS 211670B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- hydrostatic
- mechanical transmission
- transmission
- output
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
Vynález sa týká hydrostaticko-mechanického převodu uraožftujúceho zváčšenie rozsahu otáčok na výstupe hydromotora pri dodržaní jeho maximálneho krútiaceho momentu. Podstata hydrostaticko-mechánického převodu sp.očí~ va v tom, Že medzi spojkou od pohonného motore a rozvodovkou na ktorú sú napojené hydrostatické převodníky je zaradená aspoň dvoj stupnnová převodovka. Zaradením převodovky před hydrostatické převodníky sa dosiahne zváčšenie rozsahu ich výstupných otáčok pri vačšej účinnosti za nižších otáčok· .
21 1670 1 21 1670 . .·. (
Vynález aa týká hydrostaticko-mechanického převodu umožňujúceho zváčsenie rozsahu otáčok na výstupe hydromotora pri.dodržaní jeho maximálneho krútiaceho momentu.
Známe hydrostaticko-mechanické převody, používané napr. pre pohon zemných^strojov pozostá/. vajú zo spalovacieho motora na ktorý je cez spojku napojený hydrogenerátor'přepojený s hydro''- motorom spojeným obyčajne cez treciu spojku s mechanickou převodovkou s výstupom. U zemných strojov, kde je potřebný pre každú stranu vozidla samostatný hy*dr aul icko-mechanický převod sa.naviac medzi spojku od spalovacieho. motóra a hýdrogenerátory zaraduje rozvodovka. Nevýhodou tohoto riešenia je, že rozsah výstupných otáčok je daný iba možnosťami regulácie otácok hydrogenerátora a hydromotora, čo je v niektorých prípadoch nepostačujúce.
Aby sa dosiahlo zvýšenie rozsahu výstupných otáčok hydro státicko-mechanického převodu zaraduje sa v niektorých prípadoch za hydrómotor mechanická aspoň dvojstupňová převodovka. Nevýhodou takéhoto usporiadania je, že pri jeho využití pre pohon zemných strojov, kedy sú potřebné dva hydrostatické převody z ktorých každý musí mať samostatná převodovku sa reišenie stává složitějším a náročnějším na ovládanie.
Uvedené nevýhody odstraňuje hydro státicko-mechanický převod pozostávajúci z hnacieho motora spojeného cez spojku s rozvodovkou na výstupy ktorej sú napojené hydrostatické převodníky podlá vynálezů, ktůrého podstata spočíva-v tom, Že medzi spojkou a rozvodovkou je' zaradená aspoň dvojstupňová převodovka. Výhodou hydrostaticko-mechanického převodu podlá vynálezu je, že zaradením převodovky predhydrostatické převodníky sa dosiahne zvačšenie rozsahu ich výstupných otácok pro vačšej účinnosti za nižších otáčok.-Vzhladom k tomu, že jedna převodovka postačuje pre viacero hydrostatických prevodníkov, pričom prenáša niekolkonásobne menší krútiaci moment zjednodušuje sa tiež navolenie režimu činnosti.
Na výkrese je znázorněný příklad celkového usporiadania hydrostaticko-mechanického převodu podlá vynálezu.'
Hydrostaticko-mechanický převod pozostáva z hnacieho motora spojeného cez spojku 2_ s minimálně dvojstupňovou převodovkou 3. napojenou na rozvodovku £ opatrenú dvoma yýstupmi. Na prvý výstup rozvodovky £ je napojený prvý hydrostatický převodník 5 pozostávajúci z prvého hydrogenerátora 51 a z prvého hydromotora 52, pričom na druhý výstup rozvodovky 4 je napojený druhý hydrostatický převodník J5 pozostávajúci z druhého hydrogenerátora 61 a z druhého hydromotora 62. Prvý a druhý hydromotor 5.2.» 62 je mechanickou vazbou spojený cez prislúchajúci spojku s prvou převodovkou^^ a s druhou převodovkou 8_, ktoré majú výstupy napr, na kolesá vozidla. U zemných strojov sa spravidla vyžaduje rozna rychlost pojazdu pri róznych pracpvných činnostiach. Súčasne u každého druhu pracovnej činnosti je kladená požiadavka na prímeranú regulačnú schopnost.rýchlosti pojazdu pri požadovanej taznej sile. Výstupné otáčky prvého a dru-, hého hydrostatického prevodníká 5, 6 sú závislé od zvoleného převodového stupňa převodovky 3 a od naklonenia došky prvého a druhého hydrogenerátora 5 1 , 61 popřípadě tiež od naklonenia došky prvého a druhého hydromotora 5 2, 62.
Claims (1)
- ^REDMET. VYNÁLEZU Hydrostaticko-raechanický převod, pozostávajúci z hnacieho motora spojeného cez spojku s rozvodovkou, na výstupy ktorej sú napojené hydrostatické převodníky vyznačujúci sa tým, že je opatřený aspoň dvojstupňovou převodovkou /3/, upravenou medzi spojkou /2/ hnacieho motora /1/ a rozvodovkou /4/. 1 výkres Srvrrografie. n. p~ xivod 7. Most
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS132080A CS211670B1 (sk) | 1980-02-27 | 1980-02-27 | Hydrostaticko-mechanický převod |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS132080A CS211670B1 (sk) | 1980-02-27 | 1980-02-27 | Hydrostaticko-mechanický převod |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS211670B1 true CS211670B1 (sk) | 1982-02-26 |
Family
ID=5347281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS132080A CS211670B1 (sk) | 1980-02-27 | 1980-02-27 | Hydrostaticko-mechanický převod |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS211670B1 (cs) |
-
1980
- 1980-02-27 CS CS132080A patent/CS211670B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5787756A (en) | Multispeed powershift reversing gear | |
| US4259881A (en) | Hydromechanical load-splitting drive | |
| US5946983A (en) | Hydrostatic mechanical power transmission system particularly hydromechanical transmission for industrial and farming machines and vehicles in general | |
| US4497218A (en) | Compact drive assembly | |
| US6655488B2 (en) | Gearbox, particularly for automotive vehicle with telescopic load-carrying arm | |
| GB1308318A (en) | Power plants for tractive vehicles | |
| EP0460584A1 (en) | Reduction-addition unit particularly suitable for industrial machines | |
| ATE28832T1 (de) | Hydrostatisch-mechanische getriebeanordnung. | |
| ES485059A1 (es) | Una transmision para vehiculos | |
| JPH08338506A (ja) | 油圧機械式変速装置 | |
| CA2167231C (en) | Hydrostatic-mechanical torque division transmission | |
| CN201241945Y (zh) | 小型工程机械用变速器 | |
| GB1119970A (en) | Toothed change speed gearing | |
| CN207598844U (zh) | 液压机械无级变速装置 | |
| US4181040A (en) | Infinitely variable speed gear drive | |
| CA1110877A (en) | Automatic transmission | |
| JPS5563042A (en) | Transmission for electric automobile | |
| CS211670B1 (sk) | Hydrostaticko-mechanický převod | |
| GB1097241A (en) | Improvements in or relating to power plants, especially but not exclusively ground vehicle power plants | |
| GB1114958A (en) | Motor vehicle drive trains | |
| CN202674221U (zh) | 一种六档行星式液力传动装置 | |
| US5976046A (en) | Multi-range, hydromechanical transmission for application in high performance automotive drivetrains | |
| JPS55152622A (en) | Transmission device for car | |
| GB1424548A (en) | Hydraulic torque converter and power system incorporating same | |
| CN203309051U (zh) | 一种液压机械复合传动机构 |