CS211616B1 - Spraying nozzle for the light fuels and pulsation injection - Google Patents

Description

Vynález xiesí palivová trysku, ktorá zabezpečuje dokonalá atomizáciu lahkého paliva pri pulzačnom vstrekovaní, zvlášť pri priamom vstrekovaní paliva do pracovného priestoru motora, keď je tryska vystavená vysokému tlaku a teplote·.

V súčasnej době je známy rad konštrukcií trysiek pre lahké paliva, ktoré sa uplatňujú pri kontinuálno® vstrekovaní a nepriamom vstreku do sacieho potrubia,resp. na sací ventil motora, Priamy vstrek lahkého paliva do pracovného priestoru spalovacieho motora doteraz vyriešený Tíie je, i keď bola podniknutá rada pokusov. Jedným z nedorieŠených problémov je rozprašovacia tryska,na ktorú sú kladené vysoké nároky. Musí dokonale atomízovat palivo na začiatku i na konci vstreku, nesraie odkvapávaé a jej montáž i přívod paliva musia byč jednoduché. Trysky odvodené od trysiek pre vznětové motory sa neosvědčili, lebo majú pohyblivé a presne opracované členy, ktoré vyžadujú mazanie aspoň palivom,pričom mazacie schopnosti lahkých paliv sú minimálně, je potřebný dvojtrubkový přívod paliva a ich rozměry sú velké, pre malý motor nepřijatelné. Poměrně velká hmotnost pohyblivých členov sposobuje 2horšeníe atomizácie paliva na konci vstreku.

Uvedené nevýhody rieši rozprašovacie tryska podlá vynálezu,podstata ktorého spočívá v tom, že na .vonkajšej straně ústia trysky, je vytvořená odrazová plocha, sklon ktorej je menší ako sklon sedlovej plochy ventilčeku, Ventilček je pevne zakotvený do vodítka a posuvný v ústí trysky. Sedlová plocha sa přetíná s odrazovou plochou, vo vzdíalenosti od výstupu odrazovej plochy menšej, ako je šířka sedlovej plochy.

Výhody rozprašovacej trysky podlá vynálezu spočívajú v tom, že pri malých rozmeroch je menšia ako zapalovacia .sviečka a pri jednoduchom připojení iba jednou rúrkou na čerpadlo zabezpečuje atomizáciu paliva vo dvoch stupnoch. NajskSr škrtením v sedle ventilčeku a potom odrazom od odrazovej plochy v ústí trysky. Iahko sa dá upravit vstrekovací tlak a tvar vy strskovaného paprsku. Rozprášené palivo vytvára dutý kužel; čo zodpovedá najnovšlm požiadavkám 'VýYQja ~ spaloyat .aekQmogenne, vrstvené zmesi paliva a vzduchu.

Příklad konkrétného riešenia rozprašovačej trysky podlá vynálezu je znázorněný na pripojenom výkrese pozdížným rezom tryskou a na jeho dolnom konci je znázorněná plocha,na ktorú dopadá rozpráčené palivo.

Teleso trysky 10 je opatřené spodným závítom 25 pre morntáž do motora, áesčhranom 29 pre klúč a horným závítom 26 pre prevlečnú mat inu 18. Ústie trysky 10 má z jednej strany válcový otvor pre vodítko 15 a z druhej sedlovú plochu 27 pre ventilček 14 a odrazovú plochu 13. Ventilček 14 uzatvára ústie 12 trysky 10. Voúítko 15 prenáša čaŽnú sílu pružiny 16 na ventilček 14 a zabezpečuje polohu ventilčeku 14 oproti ústiu 12 trysky 10 predovšetkým pri otvorení. Pružina 16 svojím úahom zabezpečuje těsnost ventilčeku 14 a bráni nežiadúcemu vytekaniu paliva do pracovného priestoru a unikaniu plynov z pracovného priestoru do trysky.

Rozpěrka 17 zabezpečuje predpátie pružiny 16 a tým určuje vstrekovací tlak. Na dolnom konci horného dielu 18 je zakotvená pružině 16 a hornom konci je kuželová plocha 30 pre útesnenie a závit pre upevnenie přívodu 23 paliva. V jeho střede sú zápichy 31 pre dvojdielnu prírubu 19, ktorá ho zaistuje v telese trysky· 10 a tesnenie JO. Podl_sožka 2ť uteeftuje vnútorný ; prieetor trysky 10 a svojou výškou určuje predpátie pružiny 16 a tým ovplyvňuje vstrekovací tlak; Prevlecná raatica 22 upevňuje horný diel 18 v telese trysky 10 a tým uzatvára trysku ako celok. Přívod 23 paliva sa upevní maticou 24. Prívodom 23 prichádza palivo pod tlakom cez, horný diel 18 ďalej otvorom vodítka 15 nad ventilček 14. Keď tlak paliva dósiahne hodnoty, ktorá převyšuje přítlačná silu pružiny 16, začne palivo vystrekovat z ustia 12 pod uhlom A, až narazí na odrazovú plochu. 13, ktorej uhol B je menši ako uhol A. Rýčhlost paliva vytekajúceho medzi sedlovou plochou 27 a yentilčekom 14 musí byt taká vysoká, aby sa i drobné kvapky nárazom na odrazovú plochu 13 rozptýlili na podstatné menšie, vhodné.k dokonalému spalovaniu. Podmienkou je, aby palivo dopadlo len na úzký pruh na výstupe 28 odrazovej plochy 13.

Palivová trysku podlá vynálezu je možné použit i pre vznětový motor. V tomto případe výhoda spočívá v jednoduchom napojení na vstrekovacie Čerpadlo, odpadá spátné vedenie paliva potřebné u trysiek všeobecně používaných, avšak je potřebné změnit podložku 21 a kvoli tomu rozoberat celú trysku, čo však pri jednoduchej konštrukcií trysky nie je problém. Za rovnakých podmienok je možné trysku použit i pre kontinuálně vstrekovanie,jednak do nasávacieho potrubia piestových motorový alebo do spalovacích komS.r spalovacích turbín.

Claims (2)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Rozprašovacia tryska pre lahké pálivá a pulzačné vstrekovanie, ktorej hlavnými člénmi sú ústie trysky, ventilek a vodítko, vyznačená tým, že na vonkajšej straně ústia /12/ trysky /10/ je vytvořená odrazová plocha /13/, ktorej uhol /B/ je menší ako uhol /A/ sklonu sedlovej plochy /27/ ventilku /14/,· pričom ventilok /14/ je pevne zakotvený do vodítka /15/.
2. 2« Rozprašovacia tryska p$dla bodu 1, vyznačená tým, s odrazovou plochou /13/ vo vzdialenosti od výstupu /28/ je šířka sedlovej plochy /27/.